Erster Einsatz der Wirbelstromprüfung in einem Schleifzug

  • Betriebsbedingte Oberflächenschäden an Schienen, insbesondere rissartige Ungänzen wie Head Checks, Squats und Belgrospis spielen bei der Gewährleistung der Sicherheit des Fahrbetriebes für die internationalen Bahnbetreiber eine zunehmend wichtige Rolle. Bei ungehindertem Wachstum können diese Schäden bis zum Schienebruch führen. Um dies zu verhindern, werden diese Oberflächenschädigungen im Anfangsstadium durch Abarbeiten der Schienen beseitigt. Für die effektive Planung dieser Instandhaltungsmaßnahme wurde ein Wirbelstromprüfsystem entwickelt, welches in der Lage ist, speziell für den Fehlertyp Head Checks, eine Risstiefen-bestimmung durchzuführen. Über die verschiedenen Entwicklungsstufen dieses Prüfsystems wurde bereits mehrfach berichtet. Zur Zeit wird es bei der Handprüfung mit Draisinen und bei der Prüfung mit Schienenprüfzügen eingesetzt. Als allgemeine Instandhaltungsmaßnahme für das Schienennetz ist das Bearbeiten der Schienen mit Schleifzügen weit verbreitet. Diese werdenBetriebsbedingte Oberflächenschäden an Schienen, insbesondere rissartige Ungänzen wie Head Checks, Squats und Belgrospis spielen bei der Gewährleistung der Sicherheit des Fahrbetriebes für die internationalen Bahnbetreiber eine zunehmend wichtige Rolle. Bei ungehindertem Wachstum können diese Schäden bis zum Schienebruch führen. Um dies zu verhindern, werden diese Oberflächenschädigungen im Anfangsstadium durch Abarbeiten der Schienen beseitigt. Für die effektive Planung dieser Instandhaltungsmaßnahme wurde ein Wirbelstromprüfsystem entwickelt, welches in der Lage ist, speziell für den Fehlertyp Head Checks, eine Risstiefen-bestimmung durchzuführen. Über die verschiedenen Entwicklungsstufen dieses Prüfsystems wurde bereits mehrfach berichtet. Zur Zeit wird es bei der Handprüfung mit Draisinen und bei der Prüfung mit Schienenprüfzügen eingesetzt. Als allgemeine Instandhaltungsmaßnahme für das Schienennetz ist das Bearbeiten der Schienen mit Schleifzügen weit verbreitet. Diese werden auch zur oben erwähnten Abarbeitung Oberflächenschäden im Anfangsstadium genutzt. Es wurde ein Wirbelstromprüfsystem so modifiziert, dass es in einen Schleifzug der Firma SPENO INTERNATIONAL SA integriert werden konnte. Mit diesem integrierten System werden Versuche mit folgenden Zielstellungen durchgeführt: - Verifizierung der Ergebnisse der Tiefenbestimmung von Head Checks - Möglichkeiten der Anwendbarkeit des Prüfsystems für andere Schädigungsarten - Anpassung der Systembedienung an den Schleifeinsatz - Möglichkeiten der Dokumentation von Schleifergebnissen Das Prüfsystem wird vorgestellt und über erste Ergebnisse wird berichtet.zeige mehrzeige weniger

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Metadaten
Autor*innen:Rainer Pohl
Koautor*innen:R. Meierhofer, R. Krull
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):ZfP im Eisenbahnwesen
Jahr der Erstveröffentlichung:2004
Veranstaltung:ZfP im Eisenbahnwesen
Veranstaltungsort:Wittenberge, Germany
Beginndatum der Veranstaltung:2004-03-23
Enddatum der Veranstaltung:2004-03-25
Verfügbarkeit des Dokuments:Weder Datei noch physisches Exemplar vorhanden ("No Access")
Datum der Freischaltung:19.02.2016
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag:Nein
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