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Characteristics of train passages over slab tracks from measurements and different track-soil models - Damage detection and ground vibration reduction

  • The train passages over intact or damaged slab tracks on different soils have been calculated by the finite-element boundary-element or the wavenumber-domain method. The influence of track and soil parameters on the distribution of the track displacements and the soil forces has been analysed. The measured and calculated displacement time histories of train passages could be used to identify track damages such as lose sleepers or a lose track plate. The time histories and spectra of the soil forces can explain the measured ground vibration reduction of slab tracks. The calculated displacement and force distributions of slab tracks on continuous soils do not fulfil the Winkler hypothesis and Winkler models should not be used for track analysis.

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Metadaten
Autor*innen:Lutz AuerschORCiD
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Journal of Rail and Rapid Transport
Jahr der Erstveröffentlichung:2020
Organisationseinheit der BAM:7 Bauwerkssicherheit
7 Bauwerkssicherheit / 7.2 Ingenieurbau
Herausgeber (Institution):Institution of Mechanical Engineers
Verlag:Sage
Verlagsort:London
Jahrgang/Band:234
Ausgabe/Heft:2
Erste Seite:142
Letzte Seite:160
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Continuous soil; Slab track; Soil forces; Track displacements; Track filter; Vehicle–track interaction; Wavenumber domain
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
DOI:10.1177/0954409719835036
ISSN:0954-4097
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:23.01.2020
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:23.01.2020
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