Prognoseverfahren für Bahnerschütterungen – DIN 45672-3, VDI 3837, HighSpeed2 und die Fahrzeug-Fahrweg-Boden Wechselwirkung
- Die VDI Richtlinie 3837 enthält detaillierte Angaben zur Erschütterungsemission. Die DIN 45672-3 enthält nur den Tunnel- oder einen Bodenmesspunkt als Ausgangspunkt der Prognose. Die Erschütterungsanregung durch die Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung wird beschrieben. Die ERgebnisse der BAM stimmen sehr gut mit dem Prognosekonzept von Highspeed 2 überein. Dies wird an den Punkten 1. Störgrößen, 2. Achsimpulse, 3. Tunnelstrecken aufgezeigt.
Autor*innen: | Lutz Auersch |
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Dokumenttyp: | Vortrag |
Veröffentlichungsform: | Präsentation |
Sprache: | Deutsch |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2023 |
Organisationseinheit der BAM: | 7 Bauwerkssicherheit |
7 Bauwerkssicherheit / 7.2 Ingenieurbau | |
DDC-Klassifikation: | Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau |
Freie Schlagwörter: | Achsimpulse; Bahnerschütterungen; Emission; Fahrzeug-Fahrweg-Boden-Wechselwirkung; Normung; Störgrößen; Tunnelstrecke |
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM: | Infrastruktur |
Veranstaltung: | Norm-Arbeitsausschuss Schwingungsminderung in der Umgebung von Verkehrswegen |
Veranstaltungsort: | Frankfurt/M., Germany |
Beginndatum der Veranstaltung: | 08.02.2023 |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 10.02.2023 |
Referierte Publikation: | Nein |
Eingeladener Vortrag: | Nein |