Energy saving potentials of railways instead of roadways: Mexico case
- For the last 100 years, Mexico has not invested in new freight railway infrastructure. Consequently, the values of indicators about the use of such Transport mode are poorly compared with those of developed countries such as Germany.
Autor*innen: | José A. Romero-Navarrete, Frank Otremba, A. A. Lozano Guzmán |
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Dokumenttyp: | Beitrag zu einem Tagungsband |
Veröffentlichungsform: | Graue Literatur |
Sprache: | Englisch |
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch): | The Fourth International Conference on Railway Technology |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2018 |
Organisationseinheit der BAM: | 3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher |
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik | |
Verlag: | Civil-Comp Limited |
Verlagsort: | Dun Eaglais, UK |
Erste Seite: | Paper E5.05, 1 |
Letzte Seite: | 4 |
DDC-Klassifikation: | Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau |
Freie Schlagwörter: | Energy saving; Potentials; Railways; Roadways |
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM: | Infrastruktur |
Veranstaltung: | Railways 2018 |
Veranstaltungsort: | Sitges, Barcelona, Spain |
Beginndatum der Veranstaltung: | 03.09.2018 |
Enddatum der Veranstaltung: | 07.09.2018 |
URL: | http://www.railwaysconference.com/ |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 12.09.2018 |
Referierte Publikation: | Nein |