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Structural assessment of railway axles - A critical review

  • The safety assessment of railway axles is based on a two-stage approach: fatigue strength design and regular inspections which, in terms of a general safety philosophy refer to safe-life and damage tolerance concepts. Starting with a recent failure case, a broken axle of a German high speed train, a discussion is presented on issues of both safety levels. These include ideas for finite life design, the treatment of in-service effects on the fatigue strength due to flying ballast damage and corrosion pits, the effect of corrosion on fatigue crack initiation and propagation, potential effects of non-metallic inclusions in steels, the way to detect them by quality control measures and reliability aspects of non-destructive testing with respect to the detection of fatigue cracks. Proposals are made how the safety level could be further improved.

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  • 1-s2.0-S1350630712002531-main.pdf
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Metadaten
Autoren/innen:Uwe Zerbst, Christian Klinger, Dietmar Klingbeil
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Engineering failure analysis
Jahr der Erstveröffentlichung:2013
Organisationseinheit der BAM:9 Komponentensicherheit
9 Komponentensicherheit / 9.1 Betriebsfestigkeit und Bauteilsicherheit
Verlag:Elsevier Science Publ.
Verlagsort:Oxford
Jahrgang/Band:35
Ausgabe/Heft:Special issue on ICEFA V- Part 1
Erste Seite:54
Letzte Seite:65
Freie Schlagwörter:Corrosion; Damage tolerance design; Flying ballast impact; Non-destructive testing; Non-metallic inclusions; Railway axles; Safe life design
URL:http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1350630712002531
ISSN:1350-6307
ISSN:1873-1961
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:20.02.2016
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:09.12.2013