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Einsatz der ET-Prüfung im Schleifzug

  • Der präsentierte " Head Check Grinding Scanner " ist ein voll operationelles, in einen Speno-Schienenschleifzug integriertes Messsystem, welches die Schädigungstiefe von Head Checks erfassen kann und dem Bediener der Schleifmaschine alle wichtigen Informationen in Echtzeit übersichtlich zur Verfügung stellt. Die Kenntnis von der Schädigungstiefe und dem Ort ihrer Auftretung ist für die Schleifprozessführung unerlässlich, denn sie gewährleistet hinsichtlich des notwendigen Materialabtrages eine wirtschaftlich optimale Schienenpflege. Dank den umfangreichen Dokumentationsmöglichkeiten verfügt der Kunde über ein effizientes Mittel um über den Schienenzustand vor und nach dem Schleifen informiert zu sein. Das System besteht aus folgenden Komponenten: o Ein Messträgerwagen, der die Durchfahrt im Gleisbogen gewährleistet. o Sondenhalterungen, die eine exakte Führung der Wirbelstromsonden über der Schienenoberfläche garantieren. Ein modular aufgebauter Mechanismus erlaubt verschiedeneDer präsentierte " Head Check Grinding Scanner " ist ein voll operationelles, in einen Speno-Schienenschleifzug integriertes Messsystem, welches die Schädigungstiefe von Head Checks erfassen kann und dem Bediener der Schleifmaschine alle wichtigen Informationen in Echtzeit übersichtlich zur Verfügung stellt. Die Kenntnis von der Schädigungstiefe und dem Ort ihrer Auftretung ist für die Schleifprozessführung unerlässlich, denn sie gewährleistet hinsichtlich des notwendigen Materialabtrages eine wirtschaftlich optimale Schienenpflege. Dank den umfangreichen Dokumentationsmöglichkeiten verfügt der Kunde über ein effizientes Mittel um über den Schienenzustand vor und nach dem Schleifen informiert zu sein. Das System besteht aus folgenden Komponenten: o Ein Messträgerwagen, der die Durchfahrt im Gleisbogen gewährleistet. o Sondenhalterungen, die eine exakte Führung der Wirbelstromsonden über der Schienenoberfläche garantieren. Ein modular aufgebauter Mechanismus erlaubt verschiedene Sondenanordnungen, um die von der Schädigung betroffene Zone auf dem Querprofil zu erfassen. o Zwei vierkanalige Wirbelstromgeräte, welche in unmittelbarer Nähe der Sonden angeordnet sind. o Ein Mess- und Steuerrechner mit A4-Farbdrucker. Die Handhabung des Systems ist dank der Echtzeitauswertung und der Darstellung auf einem Touchscreen sehr einfach. Die Software wurde speziell für die Schleifzuganwendung entwickelt und erfüllt dessen spezifischen Anforderungen, damit der Bediener zur jeder Zeit über eine Gesamtübersicht des aktuellen Zustandes der Schienenoberfläche verfügt. Die Dokumentation in Form eines A4-Farbausdruckes richtet sich nicht nur nach der Darstellung auf dem Bildschirm, sondern fügt den Messresultaten sämtliche für die Ortung des entsprechenden Schleifabschnittes relevanten Daten zu, welche zuvor im Programm eingegeben worden sind. Damit verfügt der Kunde über ein komplettes und einfach zu handhabendes Dokument. Die Druckmaske kann individuell auf jeden einzelnen Kunden abgestimmt werden, womit die Reproduzierbarkeit der ausgewählten Merkmale gewährleistet ist. Das Messsystem hat die prüftechnische Zulassungsreife für das Netz der DB AG erreicht und wird schon heute bei Schleifarbeiten eingesetzt.zeige mehrzeige weniger

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Metadaten
Autor*innen:R. Meierhofer
Koautor*innen:Ralf CaspersonORCiD, Rainer Pohl, Hans-Martin Thomas
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):4. Fachtagung ZfP im Eisenbahnwesen
Jahr der Erstveröffentlichung:2006
Veranstaltung:4. Fachtagung ZfP im Eisenbahnwesen
Veranstaltungsort:Wittenberge, Germany
Beginndatum der Veranstaltung:2006-03-21
Enddatum der Veranstaltung:2006-03-23
Verfügbarkeit des Dokuments:Weder Datei noch physisches Exemplar vorhanden ("No Access")
Datum der Freischaltung:19.02.2016
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag:Nein
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