Prüfverfahren zur Früherkennung von Rollkontaktermüdung in Schienen
- Ständige Betriebsbeanspruchungen der Eisenbahnschienen führen an den Rad-Schiene-Kontaktflächen zu Ermüdungserscheinungen des Materials. Infolgedessen entstehen unter anderem an bogenäußeren Schienenfahrkanten Rollkontaktermüdungsrisse, auch genannt Head Checks. Zur frühzeitigen zerstörungsfreien Prüfung der Ermüdungsrisse wird das Wirbelstromverfahren eingesetzt. Neben der Detektion von Rissen, reagiert die Wirbelstromprüfung außerdem sehr empfindlich auf Veränderungen von Materialeigenschaften, wodurch sich Verfestigungen auch ohne jedes Vorhandensein von Ermüdungsrissen nachweisen lassen. Längerfristige Beobachtungen haben gezeigt, dass die Wirbelstromprüfung das Potential besitzt, mögliche Orte der Entstehung von Ermüdungsrissen in einem extrem frühzeitigen Stadium nachzuweisen.
Autor*innen: | Hans-Martin Thomas, Anika Dey, R. Heyder, R. Krull |
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Dokumenttyp: | Zeitschriftenartikel |
Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
Sprache: | Deutsch |
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Der Eisenbahningenieur |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2008 |
Herausgeber (Institution): | Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure |
Verlag: | Eurailpress Tetzlaff-Hestra |
Verlagsort: | Hamburg |
Ausgabe/Heft: | 11 |
Erste Seite: | 27 |
Letzte Seite: | 33 |
Freie Schlagwörter: | Eisenbahnschienen; Head Checks; Kaltverfestigung; Rollkontaktermüdung; Wirbelstromprüfung |
ISSN: | 0013-2810 |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Physisches Exemplar in der Bibliothek der BAM vorhanden ("Hardcopy Access") |
Bibliotheksstandort: | Sonderstandort: Publica-Schrank |
Datum der Freischaltung: | 19.02.2016 |
Referierte Publikation: | Nein |