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Experimentelle Untersuchungen zu Schotterfahrwegen auf Brücken

  • Auf Schnellfahrstrecken können Brückentragwerke durch die Überfahrt von Zügen zu Resonanzschwingungen angeregt werden. Dies führt ungünstigstenfalls zu übermäßigen Beschleunigungen des Brückendecks infolge derer sich das Schotterbett destabilisiert. In diesem Beitrag wird die Wirkung von vertikalen Brückenschwingungen auf den Schotteroberbau anhand experimenteller Untersuchungen beschrieben.

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Autor*innen:Werner Rücker, Matthias Baeßler, Rolf Rohrmann
Persönliche Herausgeber*innen:F. Rackwitz
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Sammelband
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):Entwicklungen in der Bodenmechanik, Bodendynamik und Geotechnik
Jahr der Erstveröffentlichung:2006
Verlag:Springer
Verlagsort:Berlin
Erste Seite:397
Letzte Seite:414
Freie Schlagwörter:Beschleunigung; Destabilisierung; Eisenbahnbrücken; Gleislage; Schotteroberbau; Unterschottermatten
Veranstaltung:Festschrift zum 60. Geburtstag von Univ.-Professor Dr.-Ing. habil. Stavros A. Savidis
DOI:10.1007/3-540-27438-3_26
ISBN:3-540-27425-1
Verfügbarkeit des Dokuments:Physisches Exemplar in der Bibliothek der BAM vorhanden ("Hardcopy Access")
Bibliotheksstandort:Sonderstandort: Publica-Schrank
Datum der Freischaltung:19.02.2016
Referierte Publikation:Nein
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