Dynamik, Emissionen und Langzeitstabilität von innovativen Bahnfahrwegen
- Seit 25 Jahren betreibt die Bundesanstalt für Materialprüfung intensive Forschung auf dem Gebiet der Eisenbahndynamik unter Einbeziehung aller Systemkomponenten. Das umfasst theoretisch/numerische Arbeiten, Feldmessungen und Laborversuche zu den folgenden Fragen:
- die Erschütterungs- und Körperschallweiterleitung durch den natürlichen Boden,
- das Schwingungsverhalten der verschiedenen Fahrwege auf dem Untergrund,
- die dynamischen Kräfte aus der Wechselwirkung zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrweg sowie
- die Gleislageentwicklung unter dieser Belastung bei verschiedenen Fahrwegen.
Es werden Ergebnisse zu den dynamischen Kräften bei Geschwindigkeiten
von 40 bis 300 km/h und zum Vergleich der Festen Fahrbahn mit dem Schottergleis vorgestellt, woraus Möglichkeiten für die
MetadatenAutor*innen: | Lutz AuerschORCiD, Matthias BaeßlerORCiD, Werner Rücker |
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Dokumenttyp: | Beitrag zu einem Tagungsband |
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Veröffentlichungsform: | Graue Literatur |
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Sprache: | Deutsch |
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Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Tagungsband zu VDEI Fachtagung BahnBau 2000 |
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Jahr der Erstveröffentlichung: | 2000 |
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Herausgeber (Institution): | Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure |
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Verlagsort: | Frankfurt |
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Erste Seite: | 265 |
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Letzte Seite: | 271 |
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Veranstaltung: | VDEI Fachtagung BahnBau 2000 ; Technical Meeting and Exhibition on Railway Construction ; InnoTrans |
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Veranstaltungsort: | Berlin, Germany |
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Beginndatum der Veranstaltung: | 12.09.2000 |
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Enddatum der Veranstaltung: | 15.09.2000 |
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Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
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Datum der Freischaltung: | 19.02.2016 |
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Referierte Publikation: | Nein |
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