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Impact of sloshing and non-sloshing cargo

  • Longitudinal Load transfer light sensitivity to cargo type, fill level and the impact distance. Maximum sloshing effect for the case of the lowest fill level 12 while for half fill level the sloshing cargo performs as a dynamic damper, with a maximum effect of 6 in the case of medium impact input The sloshing effect for the highest fill level yielded a mixed output, with the maximum impact distance producing a positive but moderate effect.

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  • CONIIN_2019_Slosh_NonSlosh_Presentation.pdf
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Autor*innen:José A. Romero-Navarrete
Koautor*innen:Frank Otremba
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Englisch
Jahr der Erstveröffentlichung:2019
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Cargo; Non-sloshing; Sloshing
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Infrastruktur / Fire Science
Veranstaltung:CONiiN XV International Engineering Congress
Veranstaltungsort:Santiago de Querétaro, Mexico
Beginndatum der Veranstaltung:13.05.2019
Enddatum der Veranstaltung:17.05.2019
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:03.06.2019
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag:Nein
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