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Experimental-theoretical modelling of the lateral sloshing in rail tankers

  • The objective of this paper is to describe and to validate a simplified pendulum-analogy model to simulate the interaction of a liquid cargo with ist carrying vehicle. The resulting testing rig consists of a rectangular container, spring supported on a two wheelset-bogie having a scale down of 1/10 with respect to a full-size equipment. The testing rig is used to validate a simple pendulum-based, simplified three degree-of-freedom mathematical model of the response of a partially filled container to lateral accelerations. The length of the pendulum is set according to validated methodologies. The resulting mathematical scheme reveals a high correlation with the experimental output, on the order of 99%, while some other performance measures, related to the peak forces and the range of variation of the wheel-rail forces, also show good concordance with the experimental results.

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Autor*innen:J. A. Romero Navarrete, Frank Otremba, A. A. Lozano Guzmán
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):International Journal of Heavy Vehicle Systems
Jahr der Erstveröffentlichung:2021
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik
Jahrgang/Band:28
Ausgabe/Heft:3
Erste Seite:435
Letzte Seite:454
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Experimental modelling; Mechanical fatigue; Pendulum analogy; Rail tankers; Sloshing
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Infrastruktur / Fire Science
DOI:10.1504/ijhvs.2021.117504
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:16.08.2021
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:27.09.2021
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