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Liquid cargo effect on load transfer under orthogonal accelerations

  • A methodology is proposed for the experimental analysis of the liquid cargo effect under combined orthogonal accelerations. To simultaneously subject the vehicle-cargo system to longitudinal and lateral accelerations, the vehicle is set obliquely on a tilt table. The experimental outputs suggest that there is a significant effect of the liquid cargo on the lateral load transfer ratio (LTR), on the order of 20%, which is attributable to the resulting shifting of the liquid cargo’s centre of gravity. That is, the peak LTR values due exclusively to sloshing were not significant, in such a way that the liquid cargo would only pose a safety risk under a steady acceleration input. Also, the inverse of the product of the magnitude of the acceleration times the free surface length, correlates with the liquid cargo effect. That is, the magnitude of the input acceleration is not fully determinant for greater load transfers.

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  • IJHVS 29(3) Paper 1.pdf
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Autor*innen:J. A. Romero Navarrete, Frank Otremba, A. A. Lozano Guzmán
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):International journal of heavy vehicle systems
Jahr der Erstveröffentlichung:2022
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik
Verlag:Inderscience Enterprises
Verlagsort:Geneva
Jahrgang/Band:29
Ausgabe/Heft:3
Erste Seite:213
Letzte Seite:226
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Braking in a turn manoeuvre; Cargo shifting; Experimental methods; Lateral load transfer; Liquid cargo; Sloshing; Transport safety
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Infrastruktur / Fire Science
DOI:10.1504/ijhvs.2022.127011
ISSN:1744-232X
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:19.10.2022
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:12.12.2022
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