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FE-simulation of eddy current signals produced from basic model cracks for running surface rail defects

  • Non-destructive testing for surface crack detection and head check depth quantification at the gauge corner of railway tracks can be achieved using eddy current methods. With the extension of the tested zone to the running surface, rail defect signal types other than head checks can be measured. Due to their mostly irregular shape, a quantitation based on a calibration against regular test cracks of varying depth may not be linear. Estimates of the expected influence of more complex crack patterns may be obtained by a finite element simulation of sufficiently simple limiting cases, like two displaced or intersecting cracks or a simply branched or flexed crack. As a first step, a 3D finite element model of the HC10 eddy current probe distributed by Prüftechnik Linke und Rühe (PLR), Germany was built and verified against measured results from an (easily fabricated) reference block with isolated long cracks.

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  • vahlsing_raum_casperson_pohl_heckel_fe_simulation_eddy_current_rail_defects_2019.pdf
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Autor*innen:Thorsten Vahlsing, Hanne Raum, Ralf CaspersonORCiD, Rainer Pohl, Thomas Heckel, D. Beilken, K. Dilz, S. Rühe
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Tagungsband
Veröffentlichungsform:Graue Literatur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Proceedings of Railway Engineering 2019
Jahr der Erstveröffentlichung:2019
Organisationseinheit der BAM:8 Zerstörungsfreie Prüfung
8 Zerstörungsfreie Prüfung / 8.4 Akustische und elektromagnetische Verfahren
Aufsatznummer:Paper 0090
Erste Seite:1
Letzte Seite:11
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Eddy current testing; Finite element analysis; Rail inspection
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Chemie und Prozesstechnik
Infrastruktur
Veranstaltung:15th Railway Engineering Conference
Veranstaltungsort:Edinburgh, UK
Beginndatum der Veranstaltung:03.07.2019
Enddatum der Veranstaltung:04.07.2019
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:29.07.2019
Referierte Publikation:Nein
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