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A testing rig to study vehicle-track interaction during turning

  • A testing rig for the measurement of the dynamic loads on the rails due to cargo sloshing,has been proposedin this paper. The system represents a scale-down approach that simulates astraightening maneuver of the railway car after negotiating a turn. As part of the experimental effort, a mathematical model was developed that, oncevalidated, will provide more insights about the potential effect of many other cardesign factors, on the level of stress developed in the raildue to the sloshing cargo.A fundamental output from the testing, will be the objective comparison between the railloads due toa sloshing and a non-sloshing cargo, together with a validated model that wouldallow parametric studies in relation withthe potential effect,of several track and carproperties,on the magnitude of the sloshing forces on the rail.

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  • JRC2018-6102_FINAL_D.PDF
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Autor*innen:Frank Otremba, José A. Romero-Navarrete
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Tagungsband
Veröffentlichungsform:Graue Literatur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Proceedings of the 2018 IEEE/ASME Joint Rail Conference
Jahr der Erstveröffentlichung:2018
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik
Verlag:ASME
Erste Seite:1
Letzte Seite:6
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Interaction; Rig; Testing; Vehicle-Track
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Veranstaltung:IEEE/ASME Joint Rail Conference
Veranstaltungsort:Pittsburgh, PA, USA
Beginndatum der Veranstaltung:18.04.2018
Enddatum der Veranstaltung:21.04.2018
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:03.05.2018
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:02.08.2018
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