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The maximum acceptable consequence limit as a control instrument

  • The presentation starts with the first agreement of making a national attempt for the introduction of a pV-limit for hydrogen transport. It explains aspects of the technical development, provides an impression of catastrophic incidents, and explains the difference between risk control and consequence limitation. Then the process of determining consequences and the result from the discussion at the UN-WG are explained. The next part summarises the approach for counting the number of impacted persons as a function of the model of pressure wave, the pressure peak, the limits of injured persons and the population density. Finally, the latest state of the discussion and the subsequent recommendations for a pV-value and the adequate phrases for explanation are introduced.

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  • BAM-DIN-IGV-DVFG Beitrag Mair_pV-limit_2022_02_23.pdf
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Metadaten
Autor*innen:Georg MairORCiD, Stephan Günzel
Koautor*innen:Robert Bock
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Englisch
Jahr der Erstveröffentlichung:2022
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.5 Sicherheit von Gasspeichern
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Angewandte Physik
Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Consequence limit; Hydrogen; Population density; Pressure recepacles; Pressure wave; Risk control
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Energie
Energie / Wasserstoff
Infrastruktur
Veranstaltung:29th BAM-DIN-IGV-DVFG-Meeting
Veranstaltungsort:Online meeting
Beginndatum der Veranstaltung:23.02.2022
Enddatum der Veranstaltung:23.02.2022
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:06.04.2022
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag:Nein
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