Leckgrößen bei Unfällen mit Eisenbahnkesselwagen
- Die Dichtheit von Gehäusen, Gefäßen, Rohrleitungen und Behältern ist ein altes Problem der Technik. Die Erfahrung lehrt, dass eigentlich nichts wirklich dicht ist. Darum steht die Leckrate im Fokus der Techniker. Ist sie kontrollierbar gering, besteht meist kein Anlass zur Sorge, ist sie stetig wachsend, müssen Inspektionen und Reparaturen anberaumt werden. Wenn eine Leckage plötzlich und unerwartet auftritt, endet dies meist in einer Katastrophe. Für stationäre Anlagen sind Annahmen getroffen worden, mit denen eine ausreichende Gefährdungsabschätzung vorgenommen werden kann, um z. B. Sicherheitsabstände festzulegen. Dadurch können die Folgen einer Stofffreisetzung in den meisten Fällen gemindert werden. Der Beitrag geht dieser Frage beim Transport von Gefahrgütern, z. B. mit Eisenbahnkesselwagen, nach.
MetadatenAutor*innen: | Rainer Konersmann, Andreas Würsig |
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Dokumenttyp: | Zeitschriftenartikel |
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Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
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Sprache: | Deutsch |
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Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | techn |
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Jahr der Erstveröffentlichung: | 2013 |
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Verlag: | Springer-VDI-Verl. |
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Verlagsort: | Düsseldorf |
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Jahrgang/Band: | 3 |
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Ausgabe/Heft: | 5 |
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Erste Seite: | 35 |
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Letzte Seite: | 40 |
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Freie Schlagwörter: | Eisenbahnkesselwagen; Leckgrößen; Risiko Gefahrguttransport; Unfallmechanik |
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ISSN: | 2191-0073 |
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Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
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Datum der Freischaltung: | 20.02.2016 |
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Referierte Publikation: | Nein |
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