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Schienenverkehr: Risikoreduzierung durch Wagenpositionierung
- Nach schweren Eisenbahnunglücken wurde oftmals festgestellt, dass es Bereiche innerhalb des Zugverbands gab, die vor mechanischen Zerstörungen verschont geblieben waren. Selbst nach Vollbränden und Explosionen ist es nicht selten, dass z. B. Eisenbahnkesselwagen, trotz ihrer gefährlichen Ladung, völlig intakt bleiben. Dies wirft die Frage auf, ob es nicht möglich ist, durch eine vorausschauende Zugzusammenstellung, z. B. bei gemischten Güterzügen, das Risiko einer unfallbedingten Produktfreisetzung zu reduzieren. Da Güterzüge auch Siedlungsgebiete und sensible Regionen, z. B. Flussufer, tangieren, wäre dies eine wirkungsvolle Maßnahme des Bevölkerungs- und Umweltschutzes.
Autor*innen: | Rainer Konersmann, Franziska Reich, Sylvia Miethe |
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Dokumenttyp: | Zeitschriftenartikel |
Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
Sprache: | Deutsch |
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Technische Sicherheit |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2013 |
Verlag: | Springer-VDI-Verl. |
Verlagsort: | Düsseldorf |
Jahrgang/Band: | 3 |
Ausgabe/Heft: | 10 |
Erste Seite: | 57 |
Letzte Seite: | 61 |
Freie Schlagwörter: | Freisetzungsrisiko; Gefahrguttransport Schiene; Wagenanordnung |
ISSN: | 2191-0073 |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 20.02.2016 |
Referierte Publikation: | Nein |