Hochgeschwindigkeitszugversuche an gefügten Stählen - Ergebnisse eines VDEh-Ringversuchs zum Stahl-Eisen-Prüfblatt
- Für die Berechnung des Crashverhaltens von Fahrzeugstrukturen muss zusätzlich zur Dehnratenabhängigkeit des plastischen Verformungsverhaltens des Grundwerkstoffs auch das Verhalten von Fügestellen bei hoher Beanspruchungsgeschwindigkeit bestimmt werden. Ziel der VDEh-Arbeitsgruppe 'Hochgeschwindigkeitszugversuche an gefügten Stählen' war die Erstellung eines Stahl-Eisen-Prüfblattes (SEP) zur Ermittlung crashrelevanter Kennwerte für gefügte Stahl-Feinbleche unter vereinheitlichten Prüfbedingungen. Zur Erarbeitung der in dieser Richtlinie zu formulierenden Empfehlungen wurden Scherzugversuche bei hoher Geschwindigkeit an punktgeschweißten und lasergeschweißten Proben von elf Prüflaboratorien durchgeführt. Der Beitrag beschreibt die Ergebnisse dieses Ringversuchs und seine Auswirkungen auf das SEP.
Autor*innen: | U. Mayer, W. Böhme, M. Borsutzki, Ralf Häcker, K. Schneider |
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Dokumenttyp: | Zeitschriftenartikel |
Veröffentlichungsform: | Eigenverlag BAM |
Sprache: | Deutsch |
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | MP materials testing |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2009 |
Herausgeber (Institution): | Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung |
Verlag: | Hanser |
Verlagsort: | München |
Jahrgang/Band: | 51 |
Ausgabe/Heft: | 11-12 |
Erste Seite: | 755 |
Letzte Seite: | 760 |
ISSN: | 0025-5300 |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Physisches Exemplar in der Bibliothek der BAM vorhanden ("Hardcopy Access") |
Bibliotheksstandort: | Sonderstandort: Publica-Schrank |
Datum der Freischaltung: | 20.02.2016 |
Referierte Publikation: | Ja |
Datum der Eintragung als referierte Publikation: | 11.06.2015 |