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Telematik und Gefahrgutsicherheit - Regeln, Gefahrgut - Telematik und Datensicherheit

  • In einer arbeitsteiligen Wirtschaft erfüllt der Transport eine herausragende Scharnierfunktion. Von der Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit des Transportes hängen vielfältige Arbeitsergebnisse in den unterschiedlichen Prozessen ab. Aus den Bedürfnissen der Wirtschaft ergibt sich i.d.R. ein sogenannter Modal-Split, der die Aufteilung der Wirtschaftsgüter auf die verschiedenen Verkehrsträger Straße, Schiene, Binnenschiff, See und Luft beschreibt. Zuverlässigkeitsangaben und auch Angaben zur Sicherheitslage lassen sich aus den Statistiken herleiten, wie sie z.B. für Deutschland (Statistisches Bundesamt) und Europa (Eurostat) vorliegen. Die Unfallzahlen sind relativ gering, insbesondere aber ist die Tendenz einer stetigen Verringerung der Ereignisse pro Transport zu erkennen. Der Transport gefährlicher Güter ist integrativer Teil des allgemeinen Gütertransportes und demzufolge erfolgen die Transporte mit Gefahrgut auf den gleichen Verkehrswegen ohne nennenswerteIn einer arbeitsteiligen Wirtschaft erfüllt der Transport eine herausragende Scharnierfunktion. Von der Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit des Transportes hängen vielfältige Arbeitsergebnisse in den unterschiedlichen Prozessen ab. Aus den Bedürfnissen der Wirtschaft ergibt sich i.d.R. ein sogenannter Modal-Split, der die Aufteilung der Wirtschaftsgüter auf die verschiedenen Verkehrsträger Straße, Schiene, Binnenschiff, See und Luft beschreibt. Zuverlässigkeitsangaben und auch Angaben zur Sicherheitslage lassen sich aus den Statistiken herleiten, wie sie z.B. für Deutschland (Statistisches Bundesamt) und Europa (Eurostat) vorliegen. Die Unfallzahlen sind relativ gering, insbesondere aber ist die Tendenz einer stetigen Verringerung der Ereignisse pro Transport zu erkennen. Der Transport gefährlicher Güter ist integrativer Teil des allgemeinen Gütertransportes und demzufolge erfolgen die Transporte mit Gefahrgut auf den gleichen Verkehrswegen ohne nennenswerte Sonderstellungen, abgesehen von Spezialfällen, wie Transporte für die Bundeswehr. Für die Transporte gefährlicher Güter gibt es spezielle Regelungen, die für die verkehrsträgerunabhängigen Bereiche einheitlich von den Vereinten Nationen ausgearbeitet und als sogenannte Modellvorschriften veröffentlicht werden. In einem Rhythmus von zwei Jahren werden diese Modellvorschriften der Vereinten Nationen dem Stand der Technik angepasst, sodass quasi kontinuierlich die Optimierung der Regelsetzung erfolgt. Man kann heute davon ausgehen, dass der materielle Inhalt der Regeln der Vereinten Nationen in den wichtigsten Wirtschaftsregionen der Welt in entsprechenden bindenden Regeln seinen Niederschlag gefunden hat, sodass von einem nahezu einheitlichen Regelwerk für den Transport gefährlicher Güter auf der ganzen Welt ausgegangen werden kann.zeige mehrzeige weniger

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Autor*innen:David Damm, C.J. Pinnow, Bernd Schulz-Forberg
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Sammelband
Veröffentlichungsform:Graue Literatur
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):Telematik - Auswirkungen auf die Sicherheit bei Gefahrguttransporten
Jahr der Erstveröffentlichung:2014
Verlag:Deutscher Bundes-Verlag
Erste Seite:Sonderausgabe, 25
Letzte Seite:28
Freie Schlagwörter:Gefahrgut; RFID; SIGRID; Sicherheit; Telematik
Bemerkung:
Serientitel: Gefahrgut für die Praxis – Series title: Gefahrgut für die Praxis
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:20.02.2016
Referierte Publikation:Nein
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