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Avoidance of liquid metal embrittlement during resistance spot welding by heat input dependent hold time adaption

  • Liquid metal embrittlement (LME) cracking can occur during resistance spot welding (RSW) in zinc-coated advanced high-strength steels (AHSS) for automotive production. In this study, a methodological variation of hold time is performed to investigate the process-related crack influence factors. A combination of numerical and experimental investigations confirms, that the extent of heat dissipation and re-heating of the sheet surface can be influenced and thus the degree of crack formation can be controlled in a targeted manner by the parameterisation of the hold time. The temperature and stress history of crack-free and crack-afflicted spot welds are analysed and a conclusion on the borders defining the LME active region is derived.

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Autor*innen:Chr. Böhne, G. Meschut, M. Biegler, Michael RethmeierORCiD
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Science and Technology of Welding and Joining
Jahr der Erstveröffentlichung:2020
Organisationseinheit der BAM:9 Komponentensicherheit
9 Komponentensicherheit / 9.3 Schweißtechnische Fertigungsverfahren
Verlag:Taylor Francis Online
Jahrgang/Band:25
Ausgabe/Heft:7
Erste Seite:617
Letzte Seite:624
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
Freie Schlagwörter:Advanced high-strength steels; Crack; Heat input; Hold time; Liquid metal embrittlement; Resistance spot welding; Simulation
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Material
DOI:10.1080/13621718.2020.1795585
ISSN:1362-1718
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:12.08.2020
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:12.08.2020
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