Das Suchergebnis hat sich seit Ihrer Suchanfrage verändert. Eventuell werden Dokumente in anderer Reihenfolge angezeigt.
  • Treffer 35 von 54656
Zurück zur Trefferliste

Characterization of tire and road wear particles from road runoffindicates highly dynamic particle properties

  • Tire and road wear particles (TRWPs) are heteroagglomerates of tire rubber and other particles deposited on the road surface and one of the main contributors to non-exhaust emissions of automobile traffic. In this study, samples from road environments were analyzed for their TRWP contents and concentra- tions of eight organic tire constituents. TRWP concentrations were determined by quantifying Zn in the density fraction < 1.9 g/cm ³and by thermal extraction desorption-gas chromatography-mass spectrometry (TED-GC/MS) and the concentrations ranged from 3.7 to 480 mg TRWP/g. Strong and statistically signif- icant correlations with TRWPs were found for 2-hydroxybenzothiazole and 2-aminobenzothiazole, indi- cating that these substances may be suitable markers of TRWPs. The mass distribution of TRWPs in road dust suggests that the main mass fraction formed on roads consists of coarse particles ( > 100 μm). Data for a sedimentation basin indicate that the fine fraction ( < 50 μm) isTire and road wear particles (TRWPs) are heteroagglomerates of tire rubber and other particles deposited on the road surface and one of the main contributors to non-exhaust emissions of automobile traffic. In this study, samples from road environments were analyzed for their TRWP contents and concentra- tions of eight organic tire constituents. TRWP concentrations were determined by quantifying Zn in the density fraction < 1.9 g/cm ³and by thermal extraction desorption-gas chromatography-mass spectrometry (TED-GC/MS) and the concentrations ranged from 3.7 to 480 mg TRWP/g. Strong and statistically signif- icant correlations with TRWPs were found for 2-hydroxybenzothiazole and 2-aminobenzothiazole, indi- cating that these substances may be suitable markers of TRWPs. The mass distribution of TRWPs in road dust suggests that the main mass fraction formed on roads consists of coarse particles ( > 100 μm). Data for a sedimentation basin indicate that the fine fraction ( < 50 μm) is preferentially transported by road runoffinto receiving waters. The size distribution and density data of TRWP gathered by three different quantitation approaches also suggest that aging of TRWPs leads to changes in their particle density. An improved understanding of the dynamics of TRWP properties is essential to assess the distribution and dissipation of this contaminant of emerging concern in the environment.zeige mehrzeige weniger

Volltext Dateien herunterladen

  • Kloeckner2020.pdf
    eng

Metadaten exportieren

Weitere Dienste

Teilen auf Twitter Suche bei Google Scholar Anzahl der Zugriffe auf dieses Dokument
Metadaten
Autor*innen:P. Klöckner, B. Seiwert, Paul Eisentraut, Ulrike BraunORCiD, T. Reemtsma, S. Wagner
Dokumenttyp:Zeitschriftenartikel
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):Water Research
Jahr der Erstveröffentlichung:2020
Organisationseinheit der BAM:6 Materialchemie
6 Materialchemie / 6.6 Physik und chemische Analytik der Polymere
Verlag:Elsevier Ltd.
Jahrgang/Band:185
Erste Seite:116262
DDC-Klassifikation:Naturwissenschaften und Mathematik / Chemie / Analytische Chemie
Freie Schlagwörter:Density separation; Microplastic; Tire Wear; Urban
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Chemie und Prozesstechnik
Chemie und Prozesstechnik / Chemische Charakterisierung und Spurenanalytik
DOI:10.1016/j.watres.2020.116262
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:21.09.2020
Referierte Publikation:Ja
Datum der Eintragung als referierte Publikation:21.09.2020
Einverstanden
Diese Webseite verwendet technisch erforderliche Session-Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie diesem zu. Unsere Datenschutzerklärung finden Sie hier.