TY - CONF A1 - Hlavacek, Petr A1 - Rünger, M. A1 - Gluth, Gregor A1 - Kühne, Hans-Carsten T1 - Alkali activated fly ash mortars: Identification of chloride transport coefficient for various mixture compositions N2 - The main objective of this work is to determine chloride migration coefficients for alkali activated fly ash-based mortars. The effect of various mixture composition is studied. The identified values will be used in simulations of chloride transport in the alkali-activated composites, mainly to determine a critical time span of exposition to chlorides causing corrosion of reinforcement. Rapid chloride migration experiments (RCM) are performed on cylindrical specimens, 100 mm diameter, 50 mm height. Low voltage electric field (10–30 V DC) is applied as a driving force for the accelerated chloride penetration. The chloride front in the sample is identified according to NT Build 492 standard after given time of penetration (depending on the electrical current ~ 3 hours) on a fracture surface using silver nitrate solution. Further, accelerated diffusion experiments are performed in order to verify the migration coefficients obtained using RCM. The total chloride content is determined, and chloride profiles obtained on powder ground from separate layers of the specimen. T2 - EuroCoalAsh 2017 CY - Brno, Czech Republic DA - 06.02.2017 KW - Alkali activation KW - Fly ash KW - Chloride transport PY - 2017 SN - 978-80-214-5469-9 SP - 27 EP - 30 AN - OPUS4-39143 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Law, D. W. A1 - Sturm, Patrick A1 - Gluth, Gregor A1 - Gunasekara, C. ED - Valente, I. B. ED - Ventura Gouveia, A. ED - Dias, S. S. T1 - Effect of Curing Temperature on the Alkali Activation of German Brown Coal Fly Ash N2 - Due to environmental concerns regarding the use of Portland cement as the principal binder material in concrete and mortar it is imperative to identify alternative materials that could reduce the carbon footprint of the construction industry. One alternative to address these issues is the use of alkali activated materials, in particular, when based on waste streams that currently have no or only limited industrial application. This paper reports a preliminary study into the synthesis of geopolymer mortar utilizing Brown Coal Fly Ash. The ash had a CaO content of ~39%, indicating that synthesis at ambient or low temperature may be feasible. The paper reports initial trials on the effect of curing temperature, ambient to 120 °C, on the mechanical properties of the mortars produced. The results showed that ambient cured mortar achieved a compressive strength of 6.5 MPa at 3 days. A curing temperature of 60 °C gave the optimum results with a compressive strength of almost 20 MPa and a flexural strength of 3.5 MPa obtained. T2 - 3rd RILEM Spring Convention and Conference (RSCC 2020) CY - Guimarães, Portugal DA - 10.03.2020 KW - Alkali-activated materials KW - Brown Coal Fly Ash KW - Lignite Coal PY - 2021 SN - 978-3-030-76550-7 SN - 978-3-030-76551-4 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-030-76551-4_7 SP - 69 EP - 77 PB - Springer CY - Cham AN - OPUS4-53072 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Launert, B. A1 - Rhode, Michael A1 - Kromm, Arne A1 - Pasternak, H. A1 - Kannengießer, Thomas ED - Olden, T.-M. ED - Muransky, O. ED - Edwards, L. T1 - Residual stress influence on the flexural buckling of welded I-girders N2 - The nonlinear analysis became a common tool to precisely assess the load-bearing behavior of steel beam and column members. The failure level is significantly influenced by different types of imperfections, among geometric also structural imperfections (residual stresses). Here are still gaps in the knowledge. Nowadays, 3-D welding simulation developed to a level where it could provide reliable estimation of weld-induced distortion and residual stresses. Nevertheless, modelling and computational effort are still in a less practicable range. In this study a simplified procedure to implement residual welding stresses in continuous large scale members is proposed and the influence on the ultimate limit state of slender members in compression is evaluated for two common structural steel grades. The results showed significant improvements in the utilization of load bearing capacity compared with simplified design methods. The comparatively general approach in this study offers potential for future optimization. T2 - ICRS 2016 - 10th International Conference on Residual Stresses CY - Sydney, Australia DA - 03.07.2016 KW - Stability Design KW - Finit Element Method KW - 2-D Welding Simulation KW - Inherent Strain KW - Plasticity-based Analysis PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-389210 SN - 978-1-94529117-3 SN - 978-1-94529117-6 DO - https://doi.org/10.21741/9781945291173-19 SN - 2474-395X VL - 2 SP - 109 EP - 114 PB - Materials Research Forum LLC CY - Millersville (PA), USA AN - OPUS4-38921 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Cuéllar, Pablo A1 - Benseghier, Z. A1 - Luu, L.-H. A1 - Bonelli, S. A1 - Delenne, J.-Y. A1 - Radjai, F. A1 - Philippe, P. T1 - Numerical insight into the micromechanics of jet erosion of a cohesive granular material N2 - Here we investigate the physical mechanisms behind the surface erosion of a cohesive granular soil induced by an impinging jet by means of numerical simulations coupling fluid and grains at the microscale. The 2D numerical model combines the Discrete Element and Lattice Boltzmann methods (DEM-LBM) and accounts for the granular cohesion with a contact model featuring a paraboloidal yield surface. Here we review first the hydrodynamical conditions imposed by the fluid jet on a solid granular packing, turning then the attention to the impact of cohesion on the erosion kinetics. Finally, the use of an additional subcritical debonding damage model based on the work of Silvani and co-workers provides a novel insight into the internal solicitation of the cohesive granular sample by the impinging jet. T2 - 8th International Conference on Micromechanics on Granular Media CY - Montpellier, France DA - 03.07.2017 KW - Micromechanical modelling KW - LBM-DEM KW - Jet erosion KW - Granular cohesion KW - Subcritical debonding PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-411186 DO - https://doi.org/10.1051/epjconf/201714015017 VL - 140 SP - Paper 15017, 1 EP - Paper 15017, 4 PB - The European Physical Journal (EPJ) - Web of Conferences AN - OPUS4-41118 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Brunier-Coulin, F. A1 - Sarrat, J.-L. A1 - Cuéllar, Pablo A1 - Philippe, P. T1 - Experimental investigation of impinging jet erosion on model cohesive granular materials N2 - Erosion of soils affects both natural landscapes and engineering constructions as embankment dams or levees. Improving the safety of such earthen structures requires in particular finding out more about the elementary mechanisms involved in soil erosion. Towards this end, an experimental work was undertaken in three steps. First, several model materials were developed, made of grains (mostly glass beads) with solid bridges at particle contacts whose mechanical yield strength can be continuously varied. Furthermore, for most of them, we succeeded in obtaining a translucent system for the purpose of direct visualization. Second, these materials were tested against surface erosion by an impinging jet to determine a critical shear stress and a kinetic coefficient. Note that an adapted device based on optical techniques (combination of Refractive Index Matching and Planar Laser Induced Fluorescence) was used specifically for the transparent media. Third, some specifically developed mechanical tests, and particularly traction tests, were implemented to estimate the mechanical strength of the solid bridges both at micro-scale (single contact) and at macro-scale (sample) and to investigate a supposed relationship with soil resistance to erosion. T2 - 8th International Conference on Micromechanics on Granular Media CY - Montpellier, France DA - 03.07.2017 KW - Erosion onset KW - Experimental testing KW - Cohesive granular media KW - RIM-PLIF techniques PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-411215 DO - https://doi.org/10.1051/epjconf/201714008002 VL - 140 SP - Paper 08002, 1 EP - Paper 08002, 4 PB - The European Physical Journal (EPJ) - Web of Conferences AN - OPUS4-41121 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Kromm, Arne A1 - Rhode, Michael A1 - Launert, B. A1 - Dixneit, Jonny A1 - Kannengießer, Thomas A1 - Pasternak, H. ED - Olden, T.-M. ED - Muransky, O. ED - Edwards, L. T1 - Combining sectioning method and X-ray diffraction for evaluation of residual stresses in welded high strength steel components N2 - Residual stresses and distortions in welded I-girders for steel construction are relevant when evaluating the stability of steel beams and column members. The application of high strength steels allows smaller wall thicknesses compared to conventional steels. Therefore, the risk of buckling has to be considered carefully. Due to the lack of knowledge concerning the residual stresses present after welding in high strength steel components conservative assumptions of their level and distribution is typically applied. In this study I-girders made of steels showing strengths of 355 MPa and 690 MPa were welded with varying heat input. Due to the dimension of the I-girders and the complex geometry the accessibility for residual stress measurement using X-ray diffraction was limited. Therefore, saw cutting accompanied by strain gauge measurement has been used to produce smaller sections appropriate to apply X-ray diffraction. The stress relaxation measured by strain gauges has been added to residual stresses determined by X-ray diffraction to obtain the original stress level and distribution before sectioning. The combination of both techniques can produce robust residual stress values. From practical point of view afford for strain gauge application can be limited to a number of measuring positions solely to record the global amount of stress relaxation. X-ray diffraction can be applied after sectioning to determine the residual stresses with sufficient spatial resolution. T2 - ICRS 2016 - 10th International Conference on Residual Stresses CY - Sydney, Australia DA - 03.07.2016 KW - Welding KW - Residual Stress KW - Sectioning Method KW - X-Ray Diffraction KW - Component Testing PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-389206 SN - 978-1-94529117-3 SN - 978-1-94529117-6 DO - https://doi.org/10.21741/9781945291173-28 SN - 2474-395X VL - 2 SP - 163 EP - 168 PB - Materials Research Forum LLC CY - Millersville (PA), USA AN - OPUS4-38920 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mayer, K. A1 - Krause, Martin A1 - Ibrahim, M. A1 - Schubert, Marcus T1 - Requirements for a Small Size Ultrasonic Imaging System for Inspection of Concrete Elements N2 - Ultrasonic imaging systems usually require an array of ultrasonic transducers for data acquisition on a wide area on top of an object under investigation. The goal of an imaging algorithm is the use of reflected ultrasound data to form a recognizable image. Conventional algorithms like SAFT are based on an inverse Huygens' principle and need therefore a dense measurement grid. This requires a big effort in data capturing. For simple and inexpensive measurement different strategies of imaging with reduced amount of data and examples with a manual scanning device on concrete elements are presented. T2 - 19th World Conference on Non-Destructive Testing 2016 CY - Munich, Germany DA - 13.06.2016 KW - NDT-CE KW - Ultrasonic echo KW - SAFT PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-388548 SP - 1245 EP - 1254 PB - DGZfP CY - Bad Breising, Germany AN - OPUS4-38854 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Philippe, P. A1 - Cuéllar, Pablo A1 - Brunier-Coulin, F. A1 - Luu, L.-H. A1 - Benahmed, N. A1 - Bonelli, S. A1 - Delenne, J.-Y. T1 - Physics of soil erosion at the microscale N2 - We focus here on the major and still relevant issue of soil erosion by fluid flows, and more specifically on the determination of both a critical threshold for erosion occurrence and a kinetics that specifies the rate of eroded matter entrainment. A state-of-the-art is first proposed with a critical view on the most commonly used methods and erosion models. It is then discussed an alternative strategy, promoting the use of model materials that allow systematic parametric investigations with the purpose of identifying more precisely the local mechanisms responsible for soil particle erosion and ultimately quantifying both critical onsets and kinetics, possibly through existing or novel empirical erosion laws. Finally, we present and discuss several examples following this methodology, implemented either by means of experiments or numerical simulations, and coupling erosion tests in several particular hydrodynamical configurations with wisely selected mechanical tests. T2 - 8th International Conference on Micromechanics on Granular Media CY - Montpellier, France DA - 03.07.2017 KW - Erosion phenomena KW - Onset of jet erosion KW - LBM-DEM numerical simulation KW - Experimental testing KW - PLIF-RIM optical techniques PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-411198 DO - https://doi.org/10.1051/epjconf/201714008014 VL - 140 SP - Paper 08014, 1 EP - Paper 08014, 4 PB - The European Physical Journal (EPJ) - Web of Conferences AN - OPUS4-41119 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Daus, Lars-Hendrik A1 - Korzen, Manfred A1 - Schartel, Bernhard T1 - High-throughput fire tests and weathering-induced degradation behaviour of intumescent coatings N2 - In this work, the weathering-induced degradation of intumescent coatings was investigated by a systematic and comprehensive approach. A mechanism is revealed that is proposed to be responsible for the loss of function of intumescent coatings induced by weathering. First, the thermal decomposition of artificially weathered intumescent coatings was examined. To get a better understanding of the weathering and ageing phenomena, the degradation behaviour of the single ingredients during the weathering process was investigated, as well as their chemical and physical interactions. For the systematic approach, the materials that are essential for intumescence (ammonium polyphosphate, pentaerythritol, titanium dioxide, melamine and the binder) are treated with moisture, elevated temperature and UV radiation. Thermogravimetry (TG) and IR spectroscopy were used to compare the initial samples with their different grades of weathering. We demonstrate that ammonium polyphosphate, melamine and the binder are mainly responsible for the ageing process. Further, it was demonstrated that TG and IR spectroscopy are suitable measuring methods to detect the effects of weathering on intumescent coatings. Finally, a small-scale fire test procedure is introduced. Based on the reduction of the sample size, up to 50 samples can be tested in a single fire test. The results of this fire test have the same quality as the results from standard intermediate fire tests corresponding to DIN 4102-8. T2 - 3rd European Symposium on Fire Safety Science CY - Nancy, France DA - 12.09.1018 KW - Weathering KW - Intumescent coatings KW - High-Throughput Fire Tests PY - 2018 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-472023 UR - http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1107/3/032014/pdf DO - https://doi.org/10.1088/1742-6596/1107/3/032014 VL - 1107 SP - 032014 PB - IOP Publishing CY - Bristol AN - OPUS4-47202 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Erhard, Anton A1 - Goedecke, Thomas A1 - Menrad, Andreas A1 - Bethke, John T1 - Application of nondestructive testing - Methods for packaging examination N2 - Nondestructive testing (NDT) methods are applicable in many ways for defect detection as well as optimization of packaging production processes. The visual inspection method is the technique which is mostly used, although neither the customer nor a skilled inspector may be aware of this. Techniques like ultrasound for wall thickness measurement, the application of x-ray techniques or the use of dye penetrant techniques for crack detection are rather well known to the NDT family. However, acoustic emission techniques can also be helpful for the characterization of packaging materials. In this paper the employment of x-ray computer tomography (CT) for measurement of wall thickness in plastic jerrycans, especially on the edges, and its possible optimization of production processes will be discussed. A comparison of the CT and ultrasonic examinations of wall thickness and the reliability of this measured data are also important points for the discussion, especially if some safety factors can be derived from the results. The leakage test is also good for jerrycans, IBCs or other kinds of drums for the transportation and storage of dangerous goods. The disadvantage of this kind of test is that a lack of quality, e.g. wall thickness deterioration, cannot be detected if the wall thickness withstands the internal pressure. Therefore, especially for Quality assurance, the other, previously mentioned techniques are better for a statistical assessment of a batch. This paper is focused on the comparison of different NDT results with special emphasis on the large range of material mechanical properties. T2 - 25th IAPRI Symposium on Packaging CY - Berlin, Germany DA - 16.05.2011 KW - Materialeigenschaft KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Computertomographie KW - Kunststoffbehälter PY - 2011 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-239191 SN - 978-3-940283-31-3 VL - 126 SP - 1 EP - 7 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-23919 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Casperson, Ralf A1 - Dey, Anika A1 - Pohl, Rainer A1 - Thomas, Hans-Martin T1 - 'Verortung' der Prüfergebnisse bei der ZfP an Eisenbahnschienen N2 - Das Schienennetz der DB und anderer Bahngesellschaften wird regelmäßig mit Schienenprüfzügen inspiziert. Die mit den Prüfzügen aufgenommenen Messdaten werden offline zu einem späteren Zeitpunkt ausgewertet. Um Prüfbefunde manuell nachprüfen und ggf. Reparaturmaßnahmen einleiten zu können, ist eine möglichst exakte Zuordnung der Befunde zum Prüfort notwendig. Theoretisch ist jeder Ort des Schienennetzes durch Streckennummer, Richtungskennzahl und Kilometrierung exakt beschrieben. In der Praxis treten jedoch bei der Zuordnung diverse Probleme auf: Die Kilometrierung wird während der Prüfung manuell erfasst, indem die Beschriftung der Kilometer- bzw. Hektometertafeln in das Prüfsystem eingegeben und deren Position beim Vorbeifahren per Tastendruck in die Messdaten 'eingeblitzt' wird. Die Hektometertafeln stehen jedoch nicht an der aufgedruckten Position, sondern sind am nächstgelegenen Mast montiert. Dagegen ist die Ungenauigkeit des manuellen 'Einblitzens' vernachlässigbar. Außerdem ist die Kilometrierung nicht immer eindeutig, da nach Umbaumaßnahmen Kilometersprünge (sowohl fehlende als auch doppelte Kilometer) auftreten können. Abhilfe verspricht der Einsatz des satellitengestützten GPS, vorausgesetzt, die Strecken sind exakt vermessen. Um eine ausreichende Positionsgenauigkeit auch bei schlechten Empfangsbedingungen zu erreichen, ist jedoch ein erheblicher Aufwand notwendig. Die Positionsgenauigkeit eines Standard-GPS-Empfängers genügt hier nicht. Es wird ein Verortungssystem hoher Positionsgenauigkeit auf der Basis des GPS vorgestellt, das sich derzeit in der Erprobung befindet. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2011 CY - Bremen, Germany DA - 30.05.2011 KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Verortung KW - GPS PY - 2011 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-252802 SN - 978-3-940283-33-7 IS - DGZfP-BB 127 (P85) SP - 1 EP - 5 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) AN - OPUS4-25280 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Lehmann, Jens A1 - Burkert, Andreas T1 - KorroPad - Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Oberflächen nichtrostender Stähle N2 - Mit dem KorroPad Verfahren ist es dem Anwender möglich den Zustand der Passivschicht nichtrostender Stähle auf sehr einfache und schnelle Weise einschätzen zu können. Das Verfahren eignet sich dazu, den Grad der Passivität in Abhängigkeit der Umgebungsbedingungen und der Zeit nachzuvollziehen. Dies ermöglicht dem Anwender und Verarbeiter von nichtrostenden Stählen, die Lagerungsbedingungen und –zeiten einer frisch bearbeiteten Stahloberfläche zu ermitteln, welche für die Ausbildung einer stabilen Passivschicht notwendig sind, bevor diese risikoarm eingesetzt werden kann. Wie die hier dargestellten Beispiele und auch weitere zahlreiche praktische Anwendungen gezeigt haben, eignet sich das KorroPad ebenfalls für die Identifikation kritischer Prozessparameter bei der Verarbeitung nichtrostender Stähle. Mit dem Verfahren lassen sich viele prozessbedingte Einflussfaktoren auf die Oberflächengüte wie auch auf den Werkstoff charakterisieren. Aufgrund der schnellen und einfachen Auswertung der Prüfergebnisse können positive wie auch negative Veränderungen hinsichtlich der Passivschichtstabilität zügig erkannt werden. Dies ermöglicht es dem Anwender schnell zu reagieren, um kritische Einflüsse zu korrigieren und um eine Optimierung von Inhouse-Prozessen durchzuführen. Weitere Einsatzgebiete sind im Bereich der Wareneingangs- und/oder Warenausgangskontrolle denkbar, überall wo es um die Frage der Passivschichtstabilität einer nichtrostenden Stahloberfläche geht. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose - Praktische Anwendungen Zerstörungsfreier Prüfungen und Zukunftsaufgaben CY - Berlin, Germany DA - 25.02.2016 KW - Korrosionsschnelltest, Nichtrostender Stahl, Passivschicht, KorroPad PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-355146 SN - 978-3-940283-77-1 VL - 157 SP - 1 EP - 7 PB - Deutsche Gesellschaft für zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-35514 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Schlick-Hasper, Eva A1 - Schneider, Uwe A1 - Goedecke, Thomas A1 - Kraume, M. T1 - Durchströmung von Glaskapillaren mit Lachgas und Helium N2 - Distickstoffmonoxid (N2O, Lachgas) und Helium (He) sind gängige Prüfgase für Dichtheitsprüfungen. Die einfachste Leckgeometrie stellt ein ideal zylindrisches Rohr dar. Es wurden Glaskapillaren verschiedener Abmessungen mit Lachgas und Helium durchströmt. Der Überdruck am Kapillareingang lag zwischen 100 mbar und 400 mbar. Es handelte sich um vier annähernd zylindrische Glaskapillaren mit den mittleren Durchmessern: Kapillare 1: ca. 102 μm; Kapillare 2: ca. 71 μm; Kapillare 3B: ca. 49 μm; Kapillare 4: ca. 53 μm. Zudem wurde eine nichtzylindrische Kapillare geprüft (Kapillare 3A). Die Kapillaren 1, 2 und 3B wurden mit beiden Prüfgasen getestet. Kapillare 3A wurde nur mit Lachgas durchströmt, Kapillare 4 nur mit Helium. Für die Messung der Leckageraten kam das Überdruckverfahren mit Ansammlung (Verfahren B3 nach DIN EN 1779: 1999-10) zum Einsatz. Als Detektor für Lachgas diente der Lachgasdetektor Maihak Unor 6 N, für Helium der Leckdetektor T-Guard der Firma Inficon. Es wurden verschiedene Theorieansätze verglichen. Beim Theorieansatz Ib erfolgte die Umrechnung der Lachgas-Messwerte auf die Helium-Messwerte und umgekehrt anhand der Druck-, Temperatur- und Gasartabhängigkeit der Leckagerate für laminar-viskose Gasströmung (DIN EN 1779: 1999-10; DGZfP-Richtlinie DP2: 2009-12). Beim Theorieansatz II wurde die Berechnung der Leckagerate für die laminar-viskose Rohrströmung unter der Annahme einer ideal zylindrischen Kapillare durchgeführt. Zusätzlich wurde mit „ANSYS Fluent“ eine CFD-Simulation vorgenommen. Bei Kapillare 3A wurde eine Serienschaltung der Strömungsleitwerte von Rohr und Düse angesetzt. Bei Anwendung des Ansatzes Ib werden bei Umrechnung der Helium-Messwerte auf Lachgas die Lachgas-Messwerte überschätzt. Umgekehrt werden bei der Umrechnung der Lachgas-Messwerte auf Helium die Helium-Messwerte unterschätzt. Bei Analyse der Einlauflängen der Rohrdurchströmung ist festzustellen, dass diese für Lachgas stets größer als für Helium sind. Bei Lachgas liegt daher für einige Messwerte noch keine ausgebildete laminare Rohrströmung vor. Einlaufeffekte können somit nicht vernachlässigt werden. Als Fazit ergibt sich, dass bei Verwendung von Helium als Prüfgas und Umrechnung der Helium-Messwerte auf Lachgas die Lachgas-Leckageraten sicherheitstechnisch konservativ abgeschätzt werden. T2 - 7. DGZfP-Fachseminar Dichtheitsprüfung und Lecksuche CY - Dortmund, Germany DA - 20.09.2016 KW - Laminare Strömung KW - Glaskapillaren KW - Lachgas KW - Helium PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-380965 UR - http://www.dgzfp.de/seminar/lecksuche/Pr%C3%A4sentationen SP - 1 EP - 15 AN - OPUS4-38096 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Altenburg, Simon A1 - Chien, M. A1 - Bavendiek, F. A1 - Krankenhagen, Rainer T1 - Thermografische Schichtdickenbestimmung von Oberflächenschutzsystemen für Beton N2 - Im Bauwesen werden Polymerbeschichtungen auf Beton häufig eingesetzt um zum einen ein bestimmtes Aussehen zu schaffen und zum anderen das Bauteil vor Alterung, Verschleiß und Schädigung zu schützen. Für praktisch alle Ziele ist die Wirkung von der eigens dafür definierten Schichtdicke der Polymerbeschichtung abhängig. Daher wird die Dicke der Beschichtung nach erfolgtem Schichtauftrag überprüft. Für den in diesem Zusammenhang anspruchsvollen mineralischen Untergrund Beton stehen bislang allerdings nur zerstörende Prüfverfahren zur Verfügung. Aus diesem Grund wurden im Rahmen des Projektes IRKUTSK ein auf aktiver Thermografie basierendes Verfahren sowie ein Gerät für den vor-Ort-Einsatz entwickelt, mit dessen Hilfe eine zerstörungsfreie Schichtdickenbestimmung möglich ist. Hier wird ein kurzer Einblick in das zur Schichtdickenbestimmung entwickelte Thermografieverfahren gegeben. Die Besonderheiten bei der quantitativen Auswertung, die durch die Teiltransparenz der Polymerbeschichtungen auftreten, werden erläutert. Die Funktion des Verfahrens für einlagige Systeme wird anhand von La-bormessungen illustriert. T2 - Thermographie-Kolloquium 2017 CY - Berlin, Germany DA - 28.09.2017 KW - Schichtdickenbestimmung KW - Beton KW - Oberflächenschutzsystem KW - Thermografie PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-423577 SN - 978-3-940283-88-7 VL - 163 SP - 1 EP - 8 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-42357 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Dey, Anika A1 - Casperson, Ralf A1 - Pohl, Rainer A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Heyder, R. T1 - Erfahrungen mit der Wirbelstromprüfung beim Einsatz an unterschiedlichen Schienenstahlsorten N2 - Die steigenden Anforderungen im Schienenverkehr haben u. a. wachsende Betriebsbeanspruchungen für das Führungselement Schiene zur Folge. Auf Strecken mit hohen Belastungen wird dadurch die Entstehung von Rollkontaktermüdungsrissen, den sog. Head Checks, begünstigt. Für die Quantifizierung von Schäden im Hinblick auf eine optimierte Instandhaltung, setzt die DB AG daher seit einigen Jahren die Wirbelstromprüfung an Schienen ein. Es wurde ein Wirbelstromprüfsystem speziell für die Detektion und Bewertung von Head Checks auf der Schienenstahlsorte R260 entwickelt. Um den Instandhaltungsaufwand möglichst gering zu halten, unterliegen Eisenbahnschienen einer ständigen technologischen Weiterentwicklung durch die Hersteller. Durch Verbesserung der Schienenstahlsorten soll ein größerer Widerstand gegen die Bildung von Rollkontaktermüdungsrissen erreicht werden. Anhand von Streckenversuchen der DB AG in den letzten Jahren konnte festgestellt werden, dass tatsächlich eine Verminderung der Risswachstumsgeschwindigkeit erzielt wurde. Dafür zeigten sich im Vergleich zur Stahlsorte R260 abweichende Rissgeometrien, geringere Abstände zwischen den Ermüdungsrissen und somit eine größere Dichte des Rissfeldes. Die daraus resultierenden Folgen für die Ergebnisse der Wirbelstromprüfung werden hier erläutert. Praktische Prüferfahrungen an Schienenstahlsorten mit höherer Festigkeit werden vorgestellt. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2011 CY - Bremen, Germany DA - 30.05.2011 KW - Wirbelstromprüfung KW - Rollkontaktermüdung KW - Schienenstahlsorten KW - Schienenfehler KW - Eisenbahnschiene PY - 2011 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-252793 SN - 978-3-940283-33-7 IS - DGZfP-BB 127 (Di.2.A.4) SP - 1 EP - 10 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) AN - OPUS4-25279 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Osterloh, Kurt A1 - Fratzscher, Daniel A1 - Zscherpel, Uwe A1 - Ewert, Uwe A1 - Hasenstab, A. A1 - Bücherl, T. A1 - Schillinger, B. T1 - Partielle Tomographie mit Neutronen zur Beurteilung von Leimschichten in Holz N2 - Verleimte Holzproben wurden je nach Größe mit thermischen (ANTARES) bzw. schnellen Neutronen (NECTAR) an der Forschungs-Neutronenquelle Heinz Maier-Leibnitz (FRM II) der Technischen Universität München in Garching untersucht. Entweder ließen die durchstrahlbare Schichtdicke oder die eingeschränkte Strahlgeometrie es nicht zu, das Probenteil allseitig zu durchstrahlen. Um dennoch innere Strukturen wie Leimschichten zumindest mit einem eingeschränkten Winkelbereich tomographisch darzustellen, wurde mit Hilfe des Slice-Theorems erfolgreich rekonstruiert. Ein Brett von 2 cm Dicke wurde mit thermischen Neutronen erfolgreich untersucht, ein größeres mit schnellen. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2011 CY - Bremen, Germany DA - 30.05.2011 KW - Neutronentomographie KW - Eingeschränkter Winkelbereich KW - Holz PY - 2011 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-250649 SN - 978-3-940283-33-7 VL - 127 SP - 1 EP - 6 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-25064 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Osterloh, Kurt A1 - Ewert, Uwe A1 - Zvizdic, D. A1 - Krstelj, V. T1 - Die EFNDT Arbeitsgruppe 5 'Öffentliche Sicherheit mit ZfP-Techniken' neu formiert N2 - Für die öffentliche Sicherheit wird gesorgt, indem Gefahren rechtzeitig entdeckt werden. Deren Ursprung kann im technischen oder menschlichen Versagen liegen, womit im englischen Sprachraum zwischen 'Safety' und 'Security' unterschieden wird. Hinsichtlich der Folgen verschwimmt aber dieser Unterschied, obwohl für deren Verhinderung unterschiedliche Zuständigkeiten existieren. Bezüglich des gemeinsamen Interesses und auch überlappender Methoden und Vorgehensweisen würden beide Seiten gewinnen können, wenn es eine Brücke zwischen ihnen gäbe. Eine solche zu schaffen hat sich die EFNDT Arbeitsgruppe (Working Group) 5 zur Aufgabe gestellt. Gestaltet werden soll sie durch gemeinsame Veranstaltungen und Seminaren, die zur Bildung von Konsortien und der Durchführung gemeinsamer Projekte führen sollen. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2011 CY - Bremen, Germany DA - 03.05.2011 KW - EFNDT Working Group 5 KW - Technische und öffentliche Sicherheit KW - Gemeinsamkeiten in ZfP und öffentlicher Sicherheit KW - Brückenbildung zwischen Zuständigkeitsbereichen PY - 2011 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-250631 SN - 978-3-940283-33-7 VL - 127 SP - 1 EP - 5 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-25063 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Casperson, Ralf A1 - Eckey, Andreas A1 - Pohl, Rainer A1 - Allner, C. A1 - Beilken, D. T1 - Wirbelstromprüfsystem für Schienenbearbeitungsmaschinen N2 - PLR Prüftechnik Linke & Rühe Magdeburg und die BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung Berlin haben in Zusammenarbeit mit anderen Partnern im Laufe der letzten Jahre verschiedene Wirbelstromsysteme zur Prüfung verlegter Schienen auf rissartige Fehler des Typs Head Checks entwickelt. Die Entwicklung dieser Systeme erfolgte mit dem Ziel, ein Hilfsmittel für die Planung von Schieneninstandhaltungsmaßnahmen zu schaffen. Die Systeme haben sich im praktischen Prüfeinsatz bewährt. Hierzu wurde regelmäßig auf den vorhergehenden Tagungen berichtet. Bei der Schieneninstandhaltung kommen unterschiedliche Typen von Schienenbearbeitungsmaschinen zum Einsatz, z. B. Schienenfräs- und Schleifzüge. Seit einiger Zeit wird von Seiten der Schienennetzbetreiber vermehrt ein Qualitätsnachweis nach erfolgter Schienenbearbeitung gefordert. Hierzu wurde ein Wirbelstromprüfsystem entwickelt, dass speziell an die Erfordernisse der Qualitätsüberwachung in Schienenbearbeitungsmaschinen angepasst ist. Das Prüfsystem wird vorgestellt und über erste Erfahrungen aus dem praktischen Einsatz wird berichtet. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2013 CY - Dresden, Germany DA - 06.05.2013 KW - Wirbelstromprüfung KW - Schienenbearbeitung KW - ZfP KW - Eisenbahn PY - 2013 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-290651 SN - 978-3-940283-49-8 IS - Poster 62 SP - 1 EP - 6 PB - Deutsche Gesellschaft für zerstörungsfreie Prüfung e.V. (DGZfP) AN - OPUS4-29065 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Gluth, Gregor ED - Rogge, Andreas ED - Meng, Birgit T1 - Dauerhaftigkeit von Betonen auf Basis klimafreundlicher Bindemittel N2 - Aus Gründen des Klimaschutzes werden in den kommenden Jahren mehr Zemente mit verringertem Klinkerfaktor und alternative Bindemittel (klimafreundliche Bindemittel) zum Einsatz kommen. Für ihre sichere und zuverlässige Verwendung ist ein umfangreiches Verständnis der Einflüsse auf die Dauerhaftigkeit der aus ihnen hergestellten Betone notwendig. Der vorliegende Beitrag gibt einen kurzen Überblick über einige jüngere Entwicklungen und Forschungsergebnisse auf dem Gebiet. Der Fokus liegt auf Ergebnissen der Arbeiten von Technischen Komitees der RILEM sowie der EFC und eigenen Forschungsergebnissen. T2 - 11. Jahrestagung des DAfStb mit 63. Forschungskolloquium der BAM Green Intelligent Building CY - Berlin, Germany DA - 16.10.2024 KW - Klimafreundliche Bindemittel KW - Betone PY - 2024 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-612872 SN - 978-3-9818564-7-7 SP - 22 EP - 29 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-61287 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Sittner, Jonathan A1 - Hoffmann, T. A1 - Bertmer, M. A1 - Neubert, M. A1 - Schuster, T. A1 - Gluth, Gregor ED - Rogge, Andreas ED - Meng, Birgit T1 - Optimizing calcination methods towards a more sustainable production of calcined clays N2 - Calcined clays are emerging as sustainable alternatives for cement production due to their potential to reduce carbon footprint and energy consumption. This study investigates the calcination of low-grade kaolinitic clays, using rotary kiln and fluidized bed. The calcined clays from the rotary kiln showed enhanced performance in the cement paste. The fluidized bed method demonstrated the potential for significant energy savings, achieving near-complete dehydroxylation with just 30 minutes of calcination. These findings highlight the promise of fluidized bed calcination for efficient clay activation, though further optimization is needed. T2 - 11. Jahrestagung des DAfStb mit 63. Forschungskolloquium der BAM Green Intelligent Building CY - Berlin, Germany DA - 16.10.2024 KW - Calcination methods KW - Optimizing KW - Blended cement pastes KW - XRD results KW - Thermogravimetric analysis (TGA) PY - 2024 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-612891 SN - 978-3-9818564-7-7 SP - 37 EP - 45 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-61289 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Gluth, Gregor ED - Rogge, Andreas ED - Meng, Birgit T1 - Alkalisch aktivierte Bindemittel mit hohem Säurewiderstand für die Kanalsanierung N2 - Die biogene Schwefelsäurekorrosion (BSK) von Betonbauteilen in Abwassersystemen verursacht weltweit hohen Reparaturbedarf. Um zukünftigen Reparaturbedarf zu minimieren, werden für Neubau- und Sanierungsmaßnahmen z. T. Materialien mit besonders hohem Widerstand gegen BSK benötigt. Der vorliegende Beitrag beschreibt Forschungen zu alkalisch aktivierten Bindemitteln, die bei geeigneter Formulierung einen hohen Widerstand gegen BSK bzw. Säureangriff aufweisen. Zusätzlich werden jüngste Fortschritte bei der Bewertung von Methoden zur Prüfung des Widerstands gegen BSK dargestellt. T2 - 11. Jahrestagung des DAfStb mit 63. Forschungskolloquium der BAM Green Intelligent Building CY - Berlin, Germany DA - 16.10.2024 KW - Säurewiderstand KW - Betonbauteile KW - Abwassersystemen PY - 2024 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-613141 SN - 978-3-9818564-7-7 SP - 90 EP - 93 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-61314 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Nikoonasab, Ali A1 - Müller, Thoralf A1 - Licht, M. A1 - Raupach, M. A1 - Gluth, Gregor ED - Rogge, Andreas ED - Meng, Birgit T1 - Sulfides in the pore solutions of GGBFS-containing concretes - Influence on the corrosion of reinforcing steel N2 - Steel corrosion in sulfide-containing solutions is a challenge in various environments, such as reinforced concrete structures. In concrete, sulfides are introduced by ground granulated blast-furnace slag (GGBFS), used in standard cements and alkali-activated materials (AAMs), affecting steel corrosion. This study examined steel in synthetic GGBFS-containing cement pore solutions using electrochemical techniques. Compared to Portland cement solutions, steel in sulfide-containing solutions exhibits lower open circuit potentials and polarisation resistances. Thus, Portland cement concrete corrosion assessment standards are unsuitable for GGBFScontaining concrete. T2 - 11. Jahrestagung des DAfStb mit 63. Forschungskolloquium der BAM Green Intelligent Building CY - Berlin, Germany DA - 16.10.2024 KW - Corrosion KW - Reinforcing steel PY - 2024 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-612963 SN - 978-3-9818564-7-7 SP - 55 EP - 59 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-61296 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Law, D. W. A1 - Sturm, Patrick A1 - Gluth, Gregor A1 - Gunasekara, C. A1 - Yamchelou, M. T. ED - Banthia, N. ED - Soleimani-Dashtaki, S. ED - Mindess, S. T1 - Characteristics of high calcium fly ash geopolymer mortar N2 - Portland cement is one of the principal sources of anthropomorphic CO2 emissions. It is estimated that cement production contributes up to 10% of greenhouse gas emissions and annual cement production over 4 billion tons. This has led to the development of a range of alkali activated materials (AAM), the most common precursor materials being class F fly ash and blast furnace slag. At present Class C Fly Ash is not widely utilized as an AAM due to the chemical composition and activation requirements. However, initial research on high Calcium German Class C Fly Ash suggests that the material may have potential for application as an AAM. This paper reports the development of ambient cured alkali activated mortar optimised by varying the alkali modulus and w/b ratio. The evolution of the mechanical and microstructural properties is reported over the initial 28 day period. Compressive strength in excess of 10 MPa at 7 days and 15 MPa at 28 days was achieved at ambient temperature. Similar strengths were observed for both 10% and 15% dosage but as dosage increases the optimal Alkali Modulus reduces. T2 - 77th RILEM Annual Week and the 1st Interdisciplinary Symposium on Smart & Sustainable Infrastructures (ISSSI 2023) CY - Vancouver, BC, Canada DA - 04.09.2023 KW - Alkali-activated materials KW - Brown Coal Fly Ash KW - Lignite Coal PY - 2024 SN - 978-3-031-53388-4 SN - 978-3-031-53389-1 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-031-53389-1_8 SN - 2211-0844 SN - 2211-0852 VL - 48 SP - 82 EP - 92 PB - Springer CY - Cham AN - OPUS4-59578 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hu, Nanjie A1 - Hüsken, Götz A1 - Gluth, Gregor A1 - Kühne, Hans-Carsten T1 - The influence of activator composition on the strength, shrinkage and chloride migration resistance of alkali-activated slag mortars N2 - Alkali-activated slag materials are known for their high Chloride penetration resistance. This makes them potentially applicable as repair systems for damaged steel-reinforced concrete structures, which are exposed to chloride attack. For this purpose, the influence of the activator composition, i.e. the SiO2 and Na2O concentration of the alkaline solution on a) the compressive strength, b) shrinkage and mass change and c) the resistance against chloride penetration of four alkali-activated slag mortars (AASM) were studied. An ordinary Portland cement-based mortar was used as the reference sample. Increasing SiO2 and Na2O concentrations increased the strength, shrinkage and mass loss of the AASMs. The resistance of the mortars against chloride penetration was evaluated using the non-steady-state migration coefficient Dnssm obtained from NT BUILD 492. The results indicate that the Dnssm is related to differences in the pore solution of the AASMs rather than to differences in their microstructure. An upcoming study of the authors is going to evaluate this hypothesis by the accelerated chloride penetration (diffusion) test. T2 - 6th International Conference Non-Traditional Cement and Concrete 2017 CY - Brno, Czech Republic DA - 19.06.2017 KW - Alkali-activated slag mortar KW - Strength KW - Shrinkage KW - Chloride migration coefficient PY - 2018 DO - https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/KEM.761.61 SN - 1662-9795 VL - 761 SP - 61 EP - 64 PB - Trans Tech Publications CY - Switzerland AN - OPUS4-43884 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Klippel, A. A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Piechnik, K. A1 - Gnutzmann, Tanja T1 - Development of toxicity assessment method for bus interior materials N2 - In recent years, fire safety requirements for bus interior materials have been increased and introduced into international regulations. Fire safety requirements for the burning rate, melting and dripping behaviour of interior materials already exist for many years. However, it remains unclear to what extent the release of smoke, combustion products and their toxicity should be limited. Therefore, a research and development project 82.0723 funded by BASt (Federal Highway Research Institute) was initiated to develop a simplified procedure for testing the toxicity and smoke development in case of fire of interior materials used in buses. The scope of the research included calculations to assess the toxicity of fire gases and the derivation of specifications for the formation of practicable limit values for smoke toxicity. Further investigations are needed to derive these limit values for smoke toxicity in order to be applicable for real fire scenarios in buses. T2 - Conference Fire in Vehicles FIVE CY - Stavanger, Norway DA - 24.04.2023 KW - Bus materials PY - 2023 SP - 80 EP - 90 AN - OPUS4-57627 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Geoerg, Paul A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Pulm, A. T1 - Evacuation dynamics under consideration of vulnerable pedestrian groups N2 - The understanding of human behavior during evacuation processes is an important matter to improve the safety of infrastructures. In many countries, the implementation of performance based codes enables fire safety engineers to use computer based calculation tools to predict and evaluate pedestrian movement and human behavior in buildings. The models are based on experimentally obtained parameters and theoretical models. Pedestrian behavior can be influenced by the characteristics of the buildings (e.g. type of the building) as well as the characteristics of individuals and the pedestrian group. This paper shows that the approach of Required Safe Egress Time (RSET) / Available Safe Egress Time (ASET) is imprecise with regard on heterogeneous pedestrian groups, because this concept completely neglected the variability’s in individual pre-movement and movement abilities. T2 - Interflam CY - Royal Holloway College, London, UK DA - 04.07.2016 KW - Evacuation KW - Vulnerable groups KW - Simulation KW - Egress PY - 2016 SN - 978-0-9933933-1-0 SN - 978-0-9933933-3-4 VL - 1 SP - 769 EP - 774 CY - London, UK AN - OPUS4-36821 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Kaudelka, Sven T1 - Fire safety of facades with polystyrol foam insulation N2 - Several fires involving ETIC (external thermal insulation composite) systems with polystyrene foam insulation in Germany led to an extensive discussion about fire safety of such systems. A collection initiated by the Frankfurt fire service of façade fires which include polystyrene insulation foam shows that especially fires which started in front of the buildings led to more severe fires of the façade than fires that started inside the buildings. In several fires the ignition source were burning waste containers. Three large scale tests which were initiated by German building ministries showed weaknesses of the existing systems when challenged by a bigger fire source in front of the façade. Since then measures have been introduced to enhance these systems and an additional test with a 200 kg wood crib in front of a large test rig has been used for approval of ETICS. However, the recently introduced German draft standard DIN E 4102-20 does not take these changes into account although real cases and the large scale tests showed that fire scenarios with a bigger ignition source as a waste container are not covered by the DIN E 4102-20. Numerical investigations show that regarding the heat flux to the area above the opening (e.g. a window) also only a fraction of real fires is covered. Additionally damaged systems have been investigated using the Single Burning Item (SBI) test with higher heat release rates of the burner. The damage significantly influenced the fire development of the specimen. Collapse of a damaged coating of an ETIC system occurred during the test and had a sudden fire growth as a result as the whole specimen was suddenly on fire. Several effects which could be seen in the intermediate scale tests correspond to observations which were made in the real cases. In Germany insulation of existing buildings is often enhanced with application of ETICS. In most cases the buildings are in use at the time when the construction takes place. At several stages of the construction process large amounts of unprotected polystyrene are stored in immediate proximity of the building and unprotected polystyrene can be in place on the façade for several weeks. As a consequence of the investigations challenges and possible measures to enhance fire safety of ETIC systems are discussed. T2 - Interflam 2016 CY - London, UK DA - 04.07.2016 KW - Fire scenarios KW - Fire safety KW - EPS PY - 2016 SN - 978-0-9933933-2-7 VL - 2016 SP - 1151 EP - 1162 PB - Interscience Communications CY - Bromley, UK AN - OPUS4-36895 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Wu, Hongyi A1 - Buhk, Frederik A1 - Christiani, Ricardo A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Influence of local vegetation on ignition and fire spread of vegetation fires-Experimental and numerical approach N2 - Within the framework of the European TREEADS project, Brandenburg and Saxony-Anhalt were designated as model regions. This designation facilitated the investigation of vegetation types, soil structure, and soil dryness. Brandenburg and Saxony-Anhalt are identified as the driest regions in Germany according to the annual mean soil moisture data. In these regions, 48% to 73% of the forests are composed of pine species. The soil profile is characterized by a relatively thin organic layer, measuring between 0.2 and 0.3 meters, underlain by sandy substrates. Consequently, surface and ground fires are more prevalent in these areas compared to other types of fires, such as crown fires. To investigate the influence of local vegetation, it goes through two aspects. One is laboratory study, the local vegetation samples were collected and tested for the thermal properties, such as activation energy, heat content and reaction kinetic of pyrolysis and dehydration. At the same time, small and medium scale combustion experiments were conducted to investigate the burning behavior. The other aspect is using the thermal properties as the input parameters for the development of numerical simulation in the computational fluid dynamics (CFD) tool. These models were then be validated with the combustion experiments, as a baseline for the further scaling up of the models, in order to investigate how the parameters influencing the fire spread in a large-scale case numerically. T2 - Interflam 2025, 16th International Fire Science and Engineering Conference CY - London, United Kingdom DA - 30.06.2025 KW - Wildfire PY - 2025 SP - 2221 EP - 2225 PB - Interscience CY - London AN - OPUS4-63932 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Fire Safety of Facades N2 - Fire safety of façades is a complex topic regarding the different façades systems which differ in build and as well in possible fire safety measures. A great variation of materials is used in façade systems which also have a wide spread variation of reaction-to-fire behaviour. As building regulations are national legislations the implementation of fire safety of façade systems in building regulations differs significantly in different countries. Therefore the testing and classification of façade systems differs as well hugely. Approaches to regulate the material only are as well in use as to concentrate mainly on large scale testing and several approaches in between. It was not possible yet to find a harmonized test for façades in Europe. However, in many countries severe fires with combustible façade systems brought the challenges of fire safety of façades to a greater awareness. An overview over different large scale test and implementation in building regulations shows the differences. Challenges in fire safety of façades regarding the testing, the weathering, aging and damage of the systems and the impact on fire safety are discussed. T2 - Interflam 2016 CY - London, UK DA - 04.07.2016 KW - Facades KW - Fire safety KW - Combustible PY - 2016 SN - 978-0-9933933-2-7 VL - 2016 SP - 1095 EP - 1102 PB - Interscience Communications CY - Bromley, UK AN - OPUS4-36896 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Baeßler, Matthias A1 - Simon, Patrick ED - Cunha, Álvaro ED - Caetano, Elsa T1 - Review of Ballasted Track Destabilization on Shake Table Tests N2 - Shake table tests have been used for a long time to understand the densification and fluidization of granular materials. While purely vertical shaking is quite unlikely to be found in vibration analysis when it comes to granular materials as soils, it has been found that the vertical vibration of railway bridge support structures can affect the fabric of the ballasted track on top. Starting from the experience at French railway lines with destabilizing track conditions on short bridges in high speed lines in the 1990s, various shake table test configurations have been used to investigate the destabiliza-tion of ballast at high acceleration levels. This article describes the effects of the variously investigated dynamic excitations of railway bridges on the bal-lasted track itself. T2 - 11th International Conference on Experimental Vibration Analysis for Civil Engineering Structures (EVACES 2025) CY - Porto, Portugal DA - 02.07.2025 KW - Infrastructure KW - Ballasted track KW - Ballast KW - Railway bridge dynamics PY - 2025 SN - 978-3-031-96105-2 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-031-96106-9_62 SP - 595 EP - 604 PB - Springer CY - Cham AN - OPUS4-64265 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Auersch, Lutz T1 - Characteristic Frequencies of Train-Induced Bridge, Track, Ground and Building Vibrations – Excitation and Mitigation N2 - The characteristic frequencies of train-induced vibrations are discussed in theory and experiment following the propagation of vibrations from the source to the receiver: 1. Out-of-roundness frequencies of the wheels, 2. sleeper-passage frequency, 3. the vehicle-track eigenfrequency, 4. band frequency of the impulses of the passing static axle loads, 5. car-length frequency and multiples, 6. axle-distance frequencies with two characteristic zeros, 7. bridge eigenfrequencies, 8. the cut-on frequency due to the layering, and 9. the cut-off frequency due to the material damping of the soil, 10. the building-soil eigenfrequency, 11. as a rigid building or flexible wall/column mode, 12. floor eigenfrequencies, 13. acoustic room resonances, 14. the „resonance“ frequency or cut-off frequency of a base isolation. Coincidences of some of these characteristic frequencies or frequency ranges can be typically problematic and mitigation measures at the track or at the building can be necessary. The bridge response to the passing static loads is deter¬mined by the axle-sequence spectrum, the eigenfrequency (transfer function) of the bridge, and the modal force or mode shape spectrum. The ground vibration has typically high frequencies for a stiff soil and low frequencies for a soft soil. The high amplitudes between the zeros of the axle-sequence spectrum are often measured in the ground vibrations, and they can be mitigated by soft support elements or a higher bending stiffness of the track. T2 - EVACES 2025 CY - Porto, Portugal DA - 02.07.2025 KW - Train-induced vibration KW - Vehicle excitation KW - Track response KW - Bridge resonance KW - Ground vibration KW - Soil-building transfer KW - Floor resonance KW - Axle-sequence spectrum KW - Vehicle-track eigenfrequency KW - Axle impulses PY - 2025 SN - 978-3-031-96113-7 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-031-96106-9_77 VL - 2025 SP - 1 EP - 8 PB - Springer CY - Cham, Schweiz AN - OPUS4-63655 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Simon, Patrick A1 - Baeßler, Matthias ED - Cunha, Álvaro ED - Caetano, Elsa T1 - On the reassessment of bridge superstructure vibrations for high-speed traffic N2 - The acceleration thresholds of bridge superstructures remain critical for designing and reassessing railway bridges on high-speed lines, with ballasted track systems historically limited to 3.5 m/s2 vertical accelerations due to destabilization risks. As part of the European InBridge4EU project, this study addresses methodological uncertainties in linking vertical bridge vibrations to lateral track creep—a key focus area for modernizing assessment protocols. A comparative analysis of two acceleration postprocessing methods (peak identification vs. fatigue-derived rainflow counting) as part of a recently proposed framework was conducted using an example bridge and train combination. Results demonstrate that rainflow counting yields more conservative creep estimates with the bulk of cumulative vibration-induced creep attributable to accelerations exceeding 3 m/s2. However, discretizing acceleration ranges into 1 m/s2 bins introduced significant errors compared to continuous cycle data, highlighting sensitivity to analysis parameters. These findings underscore the complexity of reconciling laboratory-derived harmonic vibration models with real-world bridge dynamics, where non-uniform acceleration patterns dominate. The research directly informs ongoing efforts to refine standardized criteria for ballasted track stability, particularly through the InBridge4EU project’s systematic re-evaluation of vibration limits and their engineering implications. By quantifying discrepancies between computational approaches, this work advances the development of robust protocols for predicting track degradation under high-speed operational loads. T2 - 11th International Conference on Experimental Vibration Analysis for Civil Enginering Structures (EVACES 2025) CY - Porto, Portugal DA - 02.07.2025 KW - Infrastructure KW - Railway bridges KW - Ballast destabilization KW - Acceleration limit KW - Ballasted track KW - Rainflow counting PY - 2025 SN - 978-3-031-96105-2 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-031-96106-9_53 VL - 675 SP - 506 EP - 515 PB - Springer CY - Cham AN - OPUS4-64267 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Liao, Chun-Man A1 - Bernauer, F. A1 - Niederleithinger, Ernst A1 - Igel, H. A1 - Hadziioannou, C. T1 - Assessment of prestress loss in a large-scale concrete bridge model under outdoor condition N2 - Environmental conditions affect the accuracy of field measurements used to monitor civil structures. Previous studies have shown that measured dynamic responses often lack the sensitivity needed for effective localized damage detection. To address this issue, our study focuses on distinguishing environmental effects from damage related effects in measured data to enhance vibration-based damage identification methods. Experimentally, the problem of prestress loss in a prestressed concrete bridge model was examined. By adjusting the pre-stressing force in a large-scale concrete bridge model, cracking phenomena were observed. To demonstrate field monitoring of a large-scale prestressed structure, noise recording was performed and the measurement data was analyzed with operational modal analysis. Additionally, ultrasonic testing, known for its high sensitivity in damage localization, was used to cross-check the structural damage. Seismic and coda wave interferometry were also employed to estimate wave velocities, providing insights into the level of prestress loss and temperature sensitivity. Ultimately, these measurable wave properties help to overcome the uncertainties associated with traditional vibration-based damage detection methods. T2 - EVACES 2025 CY - Porto, Portugal DA - 02.07.2025 KW - Prestress Loss KW - NDT KW - Ambient Vibration KW - Ultrasonic Testing KW - Coda Wave Interferometry KW - Seismic Interferometry PY - 2025 SN - 978-3-031-96105-2 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-031-96106-9_20 VL - 675 SP - 181 EP - 189 PB - Springer Nature CY - Cham AN - OPUS4-64212 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Anderson, Johan A1 - Chiva, Roman A1 - Dumont, Fabien A1 - Lalu, Octavian A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Assessment of fire performance of facades in a round robin using the European approach N2 - In recent years, an experimental round robin of full-scale façade tests was conducted using the proposed new European approach for assessing the fire performance of façades. The initial results were used to develop a calibration scheme and to propose assessment criteria aligned with appropriate safety levels. During the project, a need emerged to evaluate the stability of the fire source and the Consistency of heat exposure. This paper addresses these concerns by comparing the mass loss rates across a series of tests and analysing averaged temperature readings at various locations on the façade. The findings indicate that the method demonstrates high stability in terms of mass loss rates and provides consistent and appropriate heat exposure. T2 - Interflam 2025, 16th International Fire Science and Engineering Conference CY - London, UK DA - 30.06.2025 KW - Facade systems KW - Testing PY - 2025 VL - 2025 SP - 562 EP - 572 PB - Interscience CY - London AN - OPUS4-63998 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Tschirschwitz, Rico A1 - Krentel, Daniel A1 - Kluge, Martin A1 - Habib, Abdel Karim A1 - Askar, Enis A1 - Kohlhoff, Harald A1 - Neumann, Patrick P. A1 - Rudolph, Michael A1 - Schoppa, André A1 - Szczepaniak, Mariusz T1 - Versagen von Gasbehältern für alternative Treibstoffe N2 - Im Rahmen des Projekts „Complex Fires – Auswirkung von Behälterversagen“ (CoFi-ABV) sollen die Auswirkungen des Versagens von Gasbehältern für alternative Treibstoffe in Fahrzeugen unter Berücksichtigung komplexer Brand- und Explosionsszenarien untersucht werden. Es wird der aktuelle Hintergrund des Forschungsvorhabens erläutert sowie die geplanten Untersuchungen und beabsichtigten Ergebnisse vorgestellt. Hauptbestandteil des Projekts ist eine Vielzahl von zerstörenden Großversuchen. Im Vorfeld dieser Großversuche werden zur Weiterentwicklung und Adaptierung von Messtechnik Versuche im kleineren Maßstab durchgeführt. Im Folgenden werden Teile dieser Ver-suchsaufbauten im „mid-scale“ sowie die dabei verwendete Messtechnik dargestellt. Weiterhin werden erste Ergebnisse aus Wärmeeintragsversuchen zur Quantifizierung verschiedener Unterfeuerungsmethoden für die zerstörenden Großversuche vorgestellt. T2 - 14. Kolloquium zur chemischen und physikalischen Sicherheitstechnik (BAM-PTB-Kolloquium) CY - Berlin, Germany DA - 14.06.2016 KW - Explosion KW - alternative Treibstoffe KW - Behälterversagen KW - Composite PY - 2016 SN - 978-3-9817853-5-7 SN - 0938-5533 SP - 1 EP - 143 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) AN - OPUS4-37172 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Strangfeld, Christoph A1 - Schönsee, Eric A1 - Jeyifous, Olubunmi Anthony A1 - Mezhov, Alexander A1 - Hüsken, Götz T1 - Introduction of a monitoring system for Bingham fluids in additive manufacturing with concrete N2 - Freeform additive manufacturing of concrete structures is a rising technology in civil engineering with several fascinating advantages. Nonetheless, to ensure reliability and structural integrity, standards and quality control are required in the future to bring this technology into the market. As the concrete is manufactured continuously, continuous quality control of the printing process is also required, i.e. comprehensive process monitoring. At BAM, a test rig will be installed, enabling the printing of concrete structures with a maximum size of 2 m x 1 m x 1 m (l x w x h). Here, process monitoring is the focus of the test rig. In this study, we show the results of the first pump tests, including the measurement of several parameters such as temperature and pressure along the supply system, i.e. from the concrete pump to the printer head. T2 - NDT-CE 2022 CY - Zurich, Switzerland DA - 16.08.2022 KW - Additive manufacturing of concrete KW - Process monitoring KW - Non-destructive testing KW - Bingham fluid PY - 2022 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-556367 SP - 1 EP - 12 AN - OPUS4-55636 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Unger, Jörg F. T1 - Methodological Prerequisites for Reliable Simulation Results in the Virtual Lab and Digital Twins N2 - Simulationen übernehmen zunehmend eine zentrale Rolle in sicherheitskritischen Entscheidungsprozessen, etwa im Bauwesen, bei digitalen Zwillingen oder in der prädiktiven Instandhaltung. Damit diese Entscheidungen auf zuverlässigen numerischen Modellen basieren können, müssen die zugrunde liegenden Teilmodelle eindeutig beschrieben, reproduzierbar und in der Community validiert sein. Dieses Manuskript skizziert die notwendigen Voraussetzungen für vertrauenswürdige, FAIR-konforme und entscheidungsfähige Simulationsprozesse. Zunächst wird die Notwendigkeit einer formalen, softwareunabhängigen Beschreibung mathematischer Modelle und numerischer Implementierungen diskutiert. Standards wie VMAP, Ontologien wie MathModDB sowie BIM- und STEP-Formate bieten erste Ansätze zur semantischen Modellbeschreibung und zur automatisierten Generierung simulationsfähiger Eingabedaten. Im zweiten Teil wird die Rolle experimenteller Daten für die Validierung von Modellen beleuchtet. Es wird gezeigt, dass hochwertige, strukturierte und maschinenlesbare Validierungsdatensätze essenziell sind, insbesondere für die Bewertung konstitutiver Modelle. Ein weiteres Kapitel widmet sich der Unsicherheitsquantifizierung. Neben klassischen Fehlermaßen werden aleatorische und epistemische Unsicherheiten sowie deren Einfluss auf die Modellbewertung behandelt. Besondere Aufmerksamkeit gilt der Bayes’schen Kalibrierung, der Trennung von Trainings und Testdaten und der Notwendigkeit, auch Begleitversuche aus Materialtests zu dokumentieren. Abschließend wird die Idee einer Benchmarking-Plattform vorgestellt, die auf reproduzierbaren Workflows, automatisierter Provenienzverfolgung und der Nutzung von Research Object (RO) Crates basiert. Diese Plattform erlaubt die dezentrale Veröffentlichung und zentrale Abfrage von Benchmark-Ergebnissen und fördert eine gemeinschaftliche Verifikation und Validierung. Ziel ist es, die Vergleichbarkeit von (Open-Source-)Simulationstools zu verbessern um dadurch komplexe experimentelle Setups zunehmend durch zuverlässige Simulationen ersetzen zu können. T2 - NAFEMS - Symbiose von Simulation und Test CY - Wiesbaden, Germany DA - 12.11.2025 KW - Verification and Validation, KW - Digital twins KW - Virtual lab KW - Uncertainty quantification PY - 2025 SN - 978-1-83979-242-7 SP - 23 EP - 28 PB - NAFEMS CY - Wiesbaden, Germany AN - OPUS4-65271 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Georg, Paul A1 - Block, R. A1 - Heister, W. A1 - Holl, S. A1 - Pulm, A. A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - A score regarding the need for assistance - considering pedestrians with impairments in evacuation planning N2 - The capabilities of pedestrians for evacuation have a significant impact on the time required to reach a safe place. Usually, the evacuation is split into two main stages: pre-movement-phase and movement-phase. For both a large number of studies investigate different representations of behaviour and impacts. But the influence of impairments is usually not taken into account. In addition, most of the scientific researches focus the investigation of the movement phase. This publication presents a novel approach to score the need for assistance and to estimate the effect on evacuation performance. The proposed score considers characteristic impairments in three dimensions of behaviour: reception, perception and realisation. In an unannounced evacuation training in a sheltered workshop, the evacuation behaviour and pre-movement phase were analysed. The analysis indicates that the pre-movement time depends on the kind of impairment as well as on organisational boundaries. Despite the special needs for assistance, the evacuation process in a sheltered workshop is quite similar to other sub-populations. T2 - 5. Magdeburger Brand- und Explosionsschutztage 2017 CY - Magdeburg, Germany DA - 23.03.2017 KW - Human behaviour KW - Human factors KW - Egress KW - Evacuation KW - Persons with impairments PY - 2017 SN - 978-3-00-056201-3 DO - https://doi.org/10.978.300/0562013 SP - 1 EP - 13 CY - Magdeburg AN - OPUS4-40051 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Krentel, Daniel A1 - Tschirschwitz, Rico A1 - Kluge, Martin A1 - Askar, Enis A1 - Habib, Abdel Karim A1 - Kohlhoff, Harald A1 - Neumann, Patrick P. A1 - Rudolph, Michael A1 - Schoppa, André A1 - Storm, Sven-Uwe A1 - Szczepaniak, Mariusz T1 - Experimental investigation of failure of LPG gas tanks in passenger cars during full fire development N2 - In continuation of a preceding test series involving sole LPG vehicle tanks, three passenger cars equipped with identical toroidal steel LPG tanks were set on fire. The tanks were installed in the space normally reserved for the spare tyre, in the car boot. No safety device was installed on the tank, in order to force critical failure of the cylinder. Two of the cars were equipped with a tank filled with liquefied propane to a level of 20 % (5.3 kg), the third one was filled completely (25.5 kg). The partially filled tanks failed critically within a time period of more than 20 min after the initiation of the fire. The fully-filled tank did not rupture; the propane was released continuously through a small leak that appeared during the fire. Comprehensive equipment was used to procure measurement data, enabling an analysis of potential consequences and hazards to humans and infrastructure within the vehicle surroundings. The inner status of the tank (pressure, temperature of the liquid phase and the steel casing), the development of the fire (temperature inside and around the vehicle) and the pressure induced in the near-field in case of tank rupture were recorded. The results were analysed in detail and compared against the data gained in tests involving sole, but identical LPG tanks. T2 - FIVE 2018 CY - Boras, Sweden DA - 03.10.2018 KW - Behälterversagen KW - LPG KW - Alternative Antriebe KW - Fahrzeugbrand KW - Auswirkungsbetrachtung PY - 2018 SN - 978-91-88695-95-6 VL - 51 SP - 123 EP - 131 PB - RISE Safety CY - Boras AN - OPUS4-46310 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Krentel, Daniel A1 - Rudolph, Michael A1 - Tschirschwitz, Rico A1 - Kluge, Martin A1 - Askar, Enis A1 - Habib, Abdel Karim A1 - Kohlhoff, Harald A1 - Neumann, Patrick P. A1 - Schalau, Bernd A1 - Schoppa, André A1 - Storm, Sven-Uwe A1 - Szczepaniak, Mariusz A1 - Mair, Georg W. T1 - Infrared radiation measurement at failure of mobile gas vessels N2 - 15 identical off-the-shelf propane cylinders (m = 11 kg liquid propane) were underfired. The infrared Radiation of the Explosion, that occurred in the aftermath of the vessel failure, was recorded using four bolometers. These measurements are compared with an estimation of the Maximum intensity gained by an Analysis of the Video data, an Extended Version of the Stefan-Boltzmann law and a BLEVE model. T2 - 26th International Colloquium on the Dynamics of Explosions and Reactive Systems CY - Boston, USA DA - 30.07.2017 KW - Failure of gas vessels KW - Propane cylinder KW - Gas explosion KW - Consequences KW - Infrared radiation PY - 2017 SP - 1 EP - 6 PB - FM Global CY - Seattle, USA AN - OPUS4-41993 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Gaal, Mate A1 - Wernicke, Pascal A1 - Hufschläger, Daniel T1 - Pulse compression for air-coupled ferroelectret and thermoacoustic transducers N2 - The main advantage of air-coupled ultrasonic testing is the absence of a liquid couplant, which can damage some materials. However, most air-coupled testing scenarios have the challenge of low signals and a signal-to-noise ratio (SNR) several orders of magnitude lower than with couplant-assisted tech-niques. Since this challenge of small SNR also exists in radar technology, the pulse compression used there was adapted and applied to the physical conditions of air-coupled ultrasonic testing. This paper presents ultrasonic transmission measurements on a carbon-fibre-reinforced polymer plate using two experimental setups: 1) a thermoacoustic transmitter and an optical microphone and 2) a pair of ferroe-lectret transducers as transmitter and receiver. Thermoacoustic transmitters convert electrical energy to heat, which causes the air to expand thus producing acoustic waves. The optical microphone is based on a Fabry-Perot interferometer. Ferroelectrets are charged cellular polymers, having piezoelectric proper-ties and excellent acoustic matching to air. Both thermoacoustic transmitters and ferroelectrets are non-linear regarding the relationship between the excited sound pressure and the excitation voltage. Due to these physical boundary conditions, unipolar coding was used to modulate the excitation signals. Vari-ous codes were tested, and parameters of the excitation pulses were varied to find the optimal combina-tion for each experimental setup. The application of pulse compression to the combination of thermo-acoustic transmitter and optical microphone increased the signal-to-noise ratio by up to 16 dB and for the ferroelectret transducers by up to 23 dB. T2 - 30th International Congress on Sound and Vibration CY - Amsterdam, The Netherlands DA - 08.07.2024 KW - Pulse compression KW - Air-coupled ultrasonic transducers KW - Ferroelectret KW - Thermoacoustics PY - 2024 SN - 978-90-90-39058-1 SP - 1 EP - 7 AN - OPUS4-60725 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Auersch, Lutz T1 - Reduction of ground-induced building vibrations by kinematic and inertial soil-structure interac-tion and by base isolation N2 - Many buildings on the soil have been measured and the transfer function freefield-to-building is ana-lysed. In general, an amplification at low frequencies, an amplification for the floor resonances, and a reduction for higher frequencies can be observed. Most of the measurement examples show a flexible behaviour along the height of the buildings. The prediction of building vibration consists typically of three steps. At first, the dynamic stiffness of the foundation and secondly the kinematic soil-structure interaction has to be calculated for example by the combined finite-element boundary-element meth-od. The stiffness of the foundation reduces the incoming waves (the kinematic interaction). Finally, the inertial interaction of the building with the foundation soil is calculated by the conventional finite ele-ment method where the dynamic foundation stiffness from the first step is added at the bottom of the building. The building on the compliant soil has a fundamental vertical resonance usually below 10 Hz. A parametrical variation clearly shows the influence of the elasticity of the building on this reso-nance frequency and amplitude. Moreover for column-type office buildings, the low-frequency floor resonances can further reduce this fundamental frequency. A 1-dimensional model has been estab-lished which can well approximate the behaviour of the 3-dimensional building models. It is used to demonstrate the effect of a base isolation with soft elements at the foundation. A rigid building model clearly over-estimates the isolation effect, which is smaller for a model with flexible walls, columns and floors. An even simpler model of an infinitely high building is suggested for the mitigation effect, and the resonance frequency of the rigid building should be replaced by a better performance indica-tor, which is based on the impedance ratio of the isolation and the wall and which can be also ex-pressed as a characteristic frequency. T2 - 30th International Congress on Sound and Vibration CY - Amsterdam, Netherlands DA - 08.07.2024 KW - Building vibrations KW - Base isolation KW - Foundation stiffness KW - Kinematic soil-structure interaction KW - Transfer functions of flexible buildings PY - 2024 SN - 978-90-90-39058-1 SN - 2329-3675 SP - 1 EP - 8 AN - OPUS4-61245 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Kocherla, Amarteja A1 - Strangfeld, Christoph A1 - Hüsken, Götz T1 - Embedded Sensors for Quality Control and Structural Integrity Monitoring of Large-scale 3DCP Structures N2 - In extrusion-based 3D concrete printing (3DCP), addressing challenges related to safety, reliability, and quality control is crucial for widespread adoption. Yet current limitations in monitoring material properties during and after printing hinder the development of effective 3DCP guidelines. Therefore, the development of an inline sensing system capable of real-time monitoring and adjustment of process parameters is necessary to overcome these challenges. Building upon an existing inline sensing system developed by BAM, which currently monitors material properties during printing and the geometry of the print post-extrusion, this study extends its capabilities to post-extrusion monitoring using embedded piezoelectric (PZT) sensors. These PZT sensors provide localized measurements of material changes through electrical impedance (EI) measurements without disrupting the printing process. By embedding these sensors in 3D printed structures, continuous monitoring is achieved from layer deposition through 1-day of hydration. To achieve this, initially, PZT sensors were developed with multiple layers of protective coatings. Two different 3D printed mixtures, each with different hydration behaviors, were utilized, and PZT sensors were strategically placed between printed layers to maintain their integrity. EI measurements were collected continuously from printing through 1 day of hydration. Analysis of amplitude and frequency changes in the EI response spectrum provided insights into material behavior post-printing. The study highlights how continuous monitoring of frequency and conductance can track structural builtup and property development of the material. Rapid changes in conductance measurements, immediately post-printing indicate swift structural built-up, while key hydration phases are reflected in frequency measurements. T2 - 34th Annual Conference and Exhibition on Non Destructive Evaluation & Enabling Technologies CY - Chennai, India DA - 12.12.2024 KW - Embedded Sensors KW - 3D Concrete Printing KW - Quality Control KW - Inline Sensing KW - Structural Integrity PY - 2025 SP - 1 EP - 8 PB - Springer Nature CY - Heidelberg AN - OPUS4-65305 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Kruschwitz, Sabine T1 - Feuchtemessung im Bauwesen - Ein Überblick N2 - Ein Großteil der Schäden im Baubereich ist auf feuchteinduzierte Prozesse zurückzuführen. Der Erhaltungsaufwand allein im Hochbau wurde bereits vor einiger Zeit auf jährlich ca. 35 Mrd. Euro geschätzt. Aus diesem Grund hat die Feuchtemessung in der Bauwerksdiagnose eine sehr hohe Bedeutung - und im Idealfall sollte sie natürlich alles können: schnell sein, wiederholbar und zerstörungsfrei anwendbar. Zwar gibt es eine Vielzahl an verfügbaren Feuchtemesstechniken, oft fällt es Anwendern aber schwer, einzuschätzen welches die richtige Prüfmethode für ihr Problem ist. Genormt sind nur direkte und zerstörende Verfahren, die zwar teils hochgenau, aber doch nur stichprobenartig Aussagen liefern können. Die anderen, zerstörungsfreien Methoden basieren auf der Änderung feuchteabhängiger physikalischer Materialeigenschaften. Ihre Grundlagen, sowie Vor- und Nachteile werden hier näher dargestellt. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose 2014 CY - Berlin, Germany DA - 13.02.2014 KW - Feuchtemessung KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Baustoffe PY - 2014 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-311672 UR - http://www.bauwerksdiagnose2014.de/portals/bwd2014/BB/vortrag%205.pdf UR - http://www.bauwerksdiagnose2014.de/Berichtsband SN - 978-3-940283-56-6 SP - 1 EP - 8 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-31167 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Kind, Thomas T1 - Ortung von Spanngliedern zum schadensfreien Bohren im Rahmen von Ertüchtigungsmaßnahmen N2 - Am Beispiel der Ertüchtigung einer Brücke in Bremen wird gezeigt, wie mit den zerstörungsfreien Prüfverfahren (ZfP) Radar- und Ultraschall die genau Lage vorgespannte Bewehrung gefunden bzw. bestätigt werden kann. Im Rahmen von Ertüchtigungsmaßnahmen an Spannbetonbrücken werden häufig Kernbohrungen durchgeführt, die die vorhandenen Spannbewehrungen nicht beschädigen dürfen. Es wird die Vorgehensweise beschrieben, wie mit ZfP ein wesentlicher Beitrag geleistet wird, das Risiko einer Beschädigung zu minimieren und somit eine bessere Planungssicherheit für die Ertüchtigungsmaßnahmen zu schaffen. Dabei werden auch die Grenzen der beiden Verfahren aufgezeigt. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose 2012 - Praktische Anwendungen zerstörungsfreier Prüfungen und Zukunftsaufgaben CY - Berlin, Germany DA - 23.02.2012 KW - Radar KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Stahlbeton KW - Ultraschall PY - 2012 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-398225 SN - 978-3-940283-40-5 VL - 134 (Vortrag 11) SP - 1 EP - 7 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin, Germany AN - OPUS4-39822 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mähner, D. A1 - Sodeikat, Ch. A1 - Maack, Stefan T1 - ZfPBau-Verfahren an Elementwänden – Fallbeispiele und vergleichende Untersuchungen N2 - Die zerstörungsfreien Prüfverfahren konnten ihre Fähigkeit bei der Untersuchung von Elementwänden in einzelnen Fallstudien erbringen. Aufbauend auf den Kenntnissen aus der Praxis und auf Testreihen im Rahmen von Laboruntersuchungen wurde ein erster Ringversuch geplant und durchgeführt. Im Rahmen dieses Ringversuchs wurden verschiedene Strukturdefekte und Einbauteile in Elementwände eingebaut. Die Messung der Wände erfolgte anschließend durch mehrere Messteams mit unterschiedlichen zerstörungsfreien Prüfverfahren. Zum Einsatz kamen hierbei das Ultraschall-Echo- und das Impact-Echo-Verfahren sowie das Impuls-Radar-Verfahren. Zur Verbesserung der Vergleichbarkeit zwischen den unterschiedlichen Prüfverfahren wurde auf die Elementwände ein einheitliches Messraster aufgebracht. Für eine möglichst objektive Messung der Wände erhielten die Messteams vor den Messungen keine Details zu den Strukturdefekten oder Einbauteilen. Die Prüfaufgabe bestand darin, die Wände mit dem jeweiligen Prüfverfahren zu untersuchen. Anschließend wurden die Ergebnisse der Messteams zentral gesammelt und ausgewertet. Anhand der zentralen Auswertung sollten Aussagen zu den eingebauten Inhomogenitäten ableitet werden. Hierdurch kann zum einen die Leistungsfähigkeit der Prüfverfahren an unterschiedlichsten Inhomogenitäten getestet werden, zum anderen können die Ergebnisse und somit die Prüfverfahren untereinander verglichen werden. Zu diesen in der Praxis immer häufiger vorkommenden Fragestellungen können grundsätzliche Aussagen zum Einsatz von zerstörungsfreien Prüfungen bei Elementwänden gewonnen werden. Über die Ergebnisse dieses Ringversuches wird nachfolgend berichtet. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose - Praktische Anwendungen Zerstörungsfreier Prüfungen und Zukunftsaufgaben CY - Berlin, Germany DA - 25.02.2016 KW - Beton KW - Zerstörungsfreie Prüfung im Bauwesen KW - Elementwände KW - WU-Bauwerke PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-388331 UR - http://www.bauwerksdiagnose2016.de/Portals/bwd2016/BB/vortrag%2010.pdf SP - 1 EP - 22 PB - Deutsche Gesellschaft für zerstörungsfreie Prüfung e.V. CY - Berlin AN - OPUS4-38833 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Maack, Stefan A1 - Holst, R. T1 - Rekonstruktion des Bestandsplans im Zuge der Nachrechnung der Brücke über die Leine bei Schwarmstedt N2 - Der aktuell im Rahmen der Nachrechnungsrichtlinie geforderte Nachweis von Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Ermüdung der Brückenbauwerke im Bestand der Länder und des Bundes stellt eine enorme Herausforderung dar. Insbesondere bei unvollständigen oder fehlenden Bestandsplänen der Bauwerke sind Maßnahmen erforderlich, um die erforderlichen Informationen zu beschaffen. Ein wirkungsvolles Instrument können hierfür die zerstörungsfreien Prüfverfahren des Bauwesens sein. In dem präsentierten Forschungsprojekt erfolgte die Rekonstruktion eines Bestandsplanes direkt auf die Anforderungen des mit der Nachrechnung beauftragten Ingenieurbüros. Darüber hinaus wurde der Entwurf eines Leitfadens erstellt, der im Falle von unvollständigen oder fehlenden Bestandsplänen die Grundlagen für die Beauftragung und Durchführung der Nachrechnung schafft. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose 2016 - Praktische Anwendungen Zerstörungsfreier Prüfungen und Zukunftsaufgaben CY - Berlin, Germany DA - 25.02.2016 KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Nachrechnungsrichtlinie KW - Brücken PY - 2016 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-388355 UR - http://www.bauwerksdiagnose2016.de/Portals/bwd2016/BB/vortrag%206.pdf SP - 1 EP - 14 PB - Deutsche Gesellschaft für zerstörungsfreie Prüfung e.V. CY - Berlin AN - OPUS4-38835 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Pirskawetz, Stephan A1 - Hüsken, Götz A1 - Gründer, Klaus-Peter A1 - Kadoke, Daniel ED - Bohse, Jürgen ED - Purschke, Matthias T1 - Analyse der Schadensmechanismen biegebeanspruchter Stahlbetonbalken mittels zerstörungsfreier Prüftechniken N2 - Der durch Kräfte senkrecht zur Stabachse belastete Balken ist eines der Haupttragelemente des Stahlbetonbaus. Biegebalken finden unter anderem Anwendung in Form von Brückenträgern oder Unterzügen. Die bei maximaler Beanspruchung auftretenden Versagensformen unterteilen sich dabei in Biege- und Querkraftversagen (Schubversagen). Ein Versagen des Balkens kann je nach Versagensmechanismus mit oder ohne Vorankündigung erfolgen. Gebräuchliche Bemessungskonzepte der Baupraxis zur Dimensionierung entsprechender Tragelemente zielen auf ein Versagen mit ausreichender Vorankündigung (große Verformungen oder breite Risse) ab, wie es z.B. beim sekundären Biegedruckversagen entsteht. Für die Zustandsüberwachung von Bauwerken (z.B. Brücken) mittels zerstörungsfreier Prüftechniken sind fundierte Kenntnisse zu den bei Biegebeanspruchung auftretenden Schadensmechanismen erforderlich. Im Rahmen eines BAM-internen Projektes sollen durch praxisnahe Untersuchungen an einer brückenähnlichen Referenzstruktur unterschiedliche auf das Tragwerk einwirkende thermische und mechanische Belastungen untersucht werden und in die Entwicklung eines Monitoringsystems einfließen. Anhand der aus Biegeversuchen vorliegenden Ergebnisse wird der Einsatz unterschiedlicher Methoden der zerstörungsfreien Materialprüfung gezeigt und deren Anwendbarkeit für die Analyse des Verformungsverhaltens von Stahlbetonbalken diskutiert. Hierzu wurde das Verformungsverhalten eines Stahlbetonbalkens (L = 2,75 m) in einem Vierpunkt-Biegeversuch im Labormaßstab untersucht. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Charakterisierung der ausschlaggebenden Versagensmodi durch die einzelnen zerstörungsfreien Prüfverfahren und der Vergleich zu klassischen Messmethoden (z.B. Verformungsmessung mittels induktiver Wegaufnehmer (IWA)). Die Biegeversuche wurden dazu durch Schallemissionsanalyse (SEA) und optische Verformungsanalyse mittels Stereo-Fotogrammetrie (SF) und Bildkorrelationsverfahren (BKV) begleitet. T2 - 21. Kolloquium Schallemission CY - Fulda, Germany DA - 09.03.2017 KW - Optische Verformungsanalyse KW - Rissbildung KW - Schallemission KW - Stahlbeton KW - Tragverhalten bei Biegebeanspruchung PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-393617 SN - 978-3-940283-82-5 VL - 59 SP - 1 EP - 10 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-39361 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Kinne, Marko A1 - Schneider, Ronald A1 - Thöns, Sebastian T1 - Reconstructing Stress Resultants in Wind Turbine Towers Based on Strain Measurements N2 - Support structures of offshore wind turbines are subject to cyclic stresses generated by different time-variant random loadings such as wind, waves, and currents in combinationwith the excitation by the rotor. In the design phase, the cyclic demand on wind turbine support structure is calculated and forecasted with semi or fully probabilistic engineering models. In some cases, additional cyclic stresses may be induced by construction deviations, unbalanced rotor masses and structural dynamic phenomena such as, for example, the Sommerfeld effect. Both, the significant uncertainties in the design and a validation of absence of unforeseen adverse dynamic phenomena necessitate the employment of measurement Systems on the support structures. The quality of the measurements of the cyclic demand on the support structures depends on (a) the precision of the measurement System consisting of sensors, amplifier and data normalization and (b) algorithms for analyzing and converting data to structural health information. This paper presents the probabilistic modelling and analysis of uncertainties in strain measurements performed for the purposes of reconstructing stress resultants in wind turbine towers. It is shown how the uncertainties in the strain measurements affect the uncertainty in the individual components of the reconstructed forces and moments. The analysis identifies the components of the vector of stress resultants that can be reconstructed with sufficient precision. T2 - International Conference on Uncertainty in Mechanical Engineering - ICUME CY - Online meeting DA - 07.06.2021 KW - Reconstruction of stress resultants KW - Strain measurements KW - Bayesian updating of measurement uncertainties PY - 2021 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-527987 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-030-77256-7_18 SP - 224 EP - 235 PB - Springer AN - OPUS4-52798 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Zeps, Robert A1 - Rosenow, B. A1 - Kluge, Martin A1 - Blanchard, R. A1 - Holtappels, Kai T1 - Druckentlastungsvorgänge in großvolumigen Behältern N2 - Es wurden Druckentlastungsvorgänge in einem 5 m³ Autoklav mit einem L/D-Verhältnis von 1,14 nach der Zündung von Methan-Luft-Gemischen untersucht. Schwerpunkt der Arbeit war die Bestimmung der Explosionsdrücke, der zeitlichen Druckanstiege bzw. der KG-Werte und der reduzierten Explosionsdrücke in Abhängigkeit der Methankonzentration. Im geschlossenen Behälter wurden die Explosionsdrücke und zeitlichen Druckanstiege für Methan-Luft-Gemische mit Methankonzentrationen von 5,9 Vol-% bis 13,5 Vol-% ermittelt. Die Ergebnisse zeigen gute Übereinstimmung mit den Literaturwerten. Weiter wurden Druckentlastungsversuche mit einer kreisrunden Entlastungsfläche von 0,011 m² und einer Druckentlastungsfolie mit einem statischen Ansprechdruck von 1,94 bar durchgeführt. Hierbei wurden Gemische mit Methankonzentrationen von 5,9 Vol-% bis 14,3 Vol-% untersucht. Dabei zeigte sich, dass die vergleichsweise kleine Entlastungsfläche nur dann zu reduzierten Explosionsdrücken gleich dem statischen Ansprechdruck der Berstfolie führte, wenn die Methankonzentration ≤ 5,9 Vol-% oder ≥ 14,0 Vol-% betrug. Bei allen anderen untersuchten Methankonzentrationen führten die durch die Druckentlastung induzierten Turbulenzen zu einer Beschleunigung der Verbrennungsreaktion und zu Explosionsdrücken vergleichbar denen im geschlossenen Behälter. T2 - 14. Kolloquium zur chemischen und physikalischen Sicherheitstechnik (BAM-PTB-Kolloquium) CY - Berlin, Germany DA - 14.06.2016 KW - Druckentlastung KW - Up-Scale KW - Deflagration KW - Sicherheitstechnik PY - 2016 SN - 978-3-9817853-5-7 SN - 0938-5533 VL - 2016 SP - 21 EP - 28 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-37176 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Eberwein, Robert A1 - Hajhariri, Aliasghar A1 - Camplese, Davide A1 - Scarponi, Giordano Emrys A1 - Cozzani, Valerio A1 - Otremba, Frank T1 - A comparative study on insulation materials in tanks for the storage of cryogenic fluids in fire incidents N2 - Liquefied Hydrogen (LH2) or Liquefied Natural Gas (LNG) establish themselves as important energy carriers in the transport sector. Its storage requires tanks with Thermal Super Insulations (TSI) to keep the transported fluid cold. TSI has proven itself in various applications over a long time, but not in the land transport sector, where accidents involving collisions, fires, and their combination are to be expected. The focus of this study is to investigate the behavior of different types of TSI when exposed to a heat source that represents a fire. Therefore, a High-Temperature Thermal Vacuum Chamber (HTTVC) was used that allows the thermal loading of thermal insulation material in a vacuum and measuring the heat flow through the TSI in parallel. Within this study, 5 samples were tested regarding 3 different types of MLI, rock wool, and perlites. The thermal exposure caused different effects on the samples. In practice, this can be connected to the rapid release of flammable gases as well as a Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion (BLEVE). These results are relevant for the evaluation of accident scenarios, the improvement of TSI, and the development of emergency measures. T2 - IMECE 2023 CY - New Orleans, Louisiana, USA DA - 29.10.2023 KW - LH2 KW - LNG KW - Fire PY - 2023 SP - 1 EP - 7 AN - OPUS4-58768 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Holtappels, Kai A1 - Theil, Benjamin A1 - Erdelen-Peppler, M. A1 - Meiwes, K.C. T1 - Explosive cutting of pipelines for the determination of materials properties N2 - Incidents in the past already showed that pipelines transporting compressible fluids are in risk of suffering propagating ductile fractures in case of damages to the pipes. Therefore, the knowledge of the fracture properties of pipeline steels is of high importance. Commonly the properties are determined in laboratory scale, but these do not fully correspond with full-scale fracture behaviour especially at dynamic conditions when highly pressurized gases are released during the crack propagation. This paper describes so-called West Jefferson Tests and Midscale-Tests in which pipelines under pressure were cut with an explosive charge to initiate the crack propagation. T2 - 9th World conference on Explosives and Blasting CY - Stockholm, Sweden DA - 10.09.2017 KW - Pipelines KW - Explosive cutting KW - Determination of materials PY - 2017 SN - 978-0-9550290-5-9 SP - 385 EP - 390 PB - European Federation of Explosives Engineers CY - UK AN - OPUS4-41994 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Gluth, Gregor A1 - Hlavacek, Petr A1 - Reinemann, Steffi A1 - Ebell, Gino A1 - Mietz, Jürgen ED - Alexander, M.G. ED - Beushausen, H. ED - Dehn, F. ED - Moyo, P. T1 - Leaching, carbonation and chloride ingress in reinforced alkali-activated fly ash mortars N2 - Alkali-activated fly ash mortars were studied with regard to durability-relevant transport coefficients and the electrochemical behaviour of embedded carbon steel bars on exposure of the mortars to leaching, carbonation and chloride penetration environments. The transport coefficients differed considerably between different formulations, being lowest for a mortar with BFS addition, but still acceptable for one of the purely fly ash-based mortars. Leaching over a period of ~300 days in de-ionized water did not lead to observable corrosion of the embedded steel, as shown by the electrochemical data and visual inspection of the steel. Exposure to 100 % CO2 atmosphere caused steel depassivation within approx. two weeks; in addition, indications of a deterioration of the mortar were observed. The results are discussed in the context of the different reaction products expected in high- and low-Ca alkali-activated binders, and the alterations caused by leaching and carbonation. T2 - International Conference on Concrete Repair, Rehabilitation and Retrofitting (ICCRRR 2018) CY - Cape Town, South Africa DA - 19.11.2018 KW - Alkali-activated materials KW - Steel corrosion KW - Leaching KW - Carbonation PY - 2018 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-464381 DO - https://doi.org/10.1051/matecconf/201819902025 VL - 199 SP - Article Number 02025 PB - EDP Sciences AN - OPUS4-46438 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Eberwein, Robert A1 - Hajhariri, Aliasghar A1 - Camplese, D. A1 - Scarponi, G. E. A1 - Cozzani, V. A1 - Otremba, Frank T1 - Insulation Materials Used in Tanks for the Storage of Cryogenic Fluids in Fire Scenarios N2 - The importance of tanks for storing cryogenic fluids in the energy industry is increasing because of ongoing political conflicts and the implementation of more environmentally friendly energy sources. Key representatives for the application of cryogenic tanks are natural gas in the form of Liquefied Natural Gas (LNG) and hydrogen, e. g. in the form of Liquefied Hydrogen (LH2), for which significantly higher transport capacities can be achieved with the same transport volume using cryogenic storages than with storages based solely on overpressure. What applies to all cryogenic transported fluids in common is their condition that must be maintained. Hence heat flows into the preserved fluid must be minimized. Thermal super Insulations (TSI) based on e. g. multilayer insulations (MLI), perlites, and vacuum are utilized for this purpose and have already proven themselves in similar applications. However, for the use of tanks for cryogenic fluids in the transport sector, there is insufficient knowledge regarding the course and consequences of incidents, which is due to the still short period of use and the few documented incidents, hence few investigations carried out in this field. Typical scenarios in the transport sector represent car accidents with collisions, fires, and their combination, which are associated with extraordinary loads on the tank. The focus of this study is to investigate the behavior of TSI as a result of their thermal exposure to a heat source representing a fire. It is worth mentioning that this could lead to an increase of the heat flux into a tank by several orders of magnitude, and to permanent damage of the TSI, ultimately rapid release of flammable gas as well as a Boiling Liquide Expanding Vapour Explosion (BLEVE). For this purpose, a high temperature thermal vacuum chamber (HTTVC) has been developed that allows thermal loading of MLI or perlites in a vacuum and simultaneous measurement of heat flow through this TSI. The HTTVC is designed to represent realistic insulation conditions and to withstand thermal loads from typical design fires. The HTTVC was applied to investigate TSI based on MLI and vacuum. It is shown that the thermal stress caused permanent damage to the TSI, with shrinkage, phase change, pyrolysis, and condensation being significant damage mechanisms. The results are relevant for the evaluation of accident scenarios and can thus contribute to the improvement of TSI and the development of emergency measures for the protection of persons and infrastructures. T2 - ASME 2023 Pressure Vessels & Piping Conference (PVP2023) CY - Atlanta, Georgia, USA DA - 16.07.2023 KW - LH2 KW - LNG KW - MLI KW - Fire PY - 2023 SP - 1 EP - 8 PB - ASME AN - OPUS4-57973 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Eberwein, Robert A1 - Scarponi, Giordano Emrys A1 - Cozzani, Valerio A1 - Otremba, Frank T1 - Lh2 Tanks In Fire Incidents - The Cryogenic High Temperature Thermal Vacuum Chamber Enables In-Depth Insights N2 - Liquefied Hydrogen (LH2) and Liquefied Natural Gas (LNG) establish themselves as important energy carriers in the transport sector. Their storage requires tanks with thermal super-insulations to keep them at cryogenic conditions for a long time. These insulation systems have proven itself in various applications over a long time. However, these insulations are still new in land transportation, where accidents involving collisions, fires, and their combination are to be expected. This study summarizes the results of the ongoing research program in which insulations commonly used in industry were analysed through experimental and numerical studies under fire-like conditions. It was found that there are strong differences among the various insulation systems. Several safety concerns and research gaps exists for layered insulations, which are typically used in land transport. To further analyse these insulation systems, a new test concept called Cryogenic High Temperature Thermal Vacuum Chamber (CHTTVC) was developed and manufactured. This concept enables the testing of large insulation samples under industrial conditions and the consideration of cryogenic conditions relevant for the investigation of various phenomena. The results are important for the evaluation of accident scenarios, the improvement of thermal super-insulations, and the development of emergency measures. T2 - IMECE 2024 CY - Oregon, Portland, USA DA - 17.11.2024 KW - LH2 KW - LNG KW - Fire KW - Insulation KW - Safety PY - 2024 SN - 978-0-7918-8869-8 SP - 1 EP - 7 PB - ASME AN - OPUS4-61751 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Licht, M. A1 - Nikoonasab, Ali A1 - Gluth, Gregor A1 - Raupach, M. ED - Claßen, M. ED - Hegger, J. ED - Matschei, T. ED - Raupach, M. T1 - Alkali-aktivierte Hüttensandbetone – CO2-reduzierte Bindemittel mit hohem Korrosionsschutzpotential N2 - Durch den Ersatz von Portlandzement können alkali-aktivierte Bindemittel einen bedeutenden Beitrag zur Verringerung der durch die Zementklinkerherstellung verursachten CO2-Emissionen leisten. Für die Verwendung von alkali-aktivierten Bindemitteln in Stahlbetonkonstruktionen, die Chloriden oder Carbonatisierung ausgesetzt sind, ist die Fähigkeit des Stahls, den passiven Zustand zu erreichen und aufrechtzuerhalten, von großer Bedeutung. Die Prozesse der Deckschichtbildung von Stahl in alkali-aktivierten Materialien unterscheiden sich jedoch zum Teil grundlegend von denen in Portlandzementen. Alkali-aktivierte Hüttensandbetone weisen gute technische Eigenschaften auf, bisher fehlen jedoch grundlegende Kenntnisse bzgl. ihrer schützenden Wirkung bei korrosiven Angriffen. Dies ist vor allem auf ihre sulfidhaltige Porenlösung zurückzuführen, welche die elektrochemischen Eigenschaften der Stahloberfläche beeinflusst und die Verwendung herkömmlicher Bewertungsmaßstäbe erschwert. Es werden erste Ergebnisse eines DFG-Forschungsprojektes vorgestellt, in dem das Passivierungsverhalten von Stahl in alkali-aktivierten Hüttensandmörteln unterschiedlicher Zusammensetzungen sowie in Mörteln auf Basis hüttensandhaltiger Normzemente untersucht wird. Über einen Zeitraum von mindestens 28 Tagen werden an Zylinderprüfkörpern im 3-Elektroden-Aufbau das Ruhepotential sowie die Polarisationswiderstände der Stahlelektroden ermittelt. T2 - 10. DAfStb-Jahrestagung mit 62. Forschungskolloquium CY - Aachen, Germany DA - 26.09.2023 KW - Bewehrung KW - Stahlkorrosion KW - Hüttensandmehl KW - Sulfid PY - 2023 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-593775 DO - https://doi.org/10.18154/RWTH-2023-06676 SP - 233 EP - 238 PB - RWTH Aachen CY - Aachen AN - OPUS4-59377 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hüsken, Götz A1 - Wagner, L.-C. A1 - Gluth, Gregor A1 - Pirskawetz, Stephan A1 - Kühne, Hans-Carsten T1 - Application of Steel Fibres in Alkali-Activated Mortars N2 - Alkali-activated materials are ideal for the repair of concrete structures in harsh environmental conditions due to their high durability in chemically aggressive environments. However, slag-based mortars, in particular, are prone to shrinkage and associated cracks. In this respect, the application of steel fibres is one solution to reduce the formation of shrinkage induced cracks and to improve post cracking behaviour of these mortars. This study investigated the influence of two different types of steel fibres on the tensile properties of two alkali-activated mortars. Direct tensile tests and single fibre pull-outs were performed to analyse the determining failure modes both on macro and micro scale. Mechanical testing was accompanied by non-destructive testing methods such as digital image correlation and acoustic emission for a detailed analysis of the fracture process. T2 - Local Mechanical Properties - LMP 2019 CY - Prague, Czech Republic DA - 06.11.2019 KW - Alkali-activated materials KW - Fibre pull-out KW - Steel fibres KW - Tensile strength PY - 2020 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-509291 UR - https://ojs.cvut.cz/ojs/index.php/APP/article/view/6695 DO - https://doi.org/10.14311/APP.2020.27.0090 VL - 27 SP - 90 EP - 95 CY - Prague, Czech Republic AN - OPUS4-50929 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Baensch, Franziska A1 - Baer, Wolfram A1 - Chruscicki, Sebastian A1 - Habib, Abdel Karim A1 - Homann, Tobias A1 - Hussels, Maria-Teresa A1 - Prager, Jens A1 - Schmidt, Dirk A1 - Stajanca, Pavol A1 - Weltschev, Margit A1 - Wossidlo, Peter T1 - Feasibility study - Continuous monitoring of pipes using distributed acoustic and fibre optic sensors N2 - The feasibility study „AGIFAMOR. Ageing infrastructures – distributed acoustic monitoring of pipes” is an interdisciplinary research project at BAM internally financed from 2015 to 2018. Therefore, the quite young fibre optic sensing technology of distributed acoustic sensing (DAS) was investigated to possibly be extended towards a global condition monitoring system for pipelines operating in real time. DAS is a highly dynamic fibre optic sensing technology based on the method of coherent optical time domain reflectometry (C-OTDR). DAS allows capturing strain changes in the range of kHz. For the experimental work, the most suitable application yielding an optimum sensitivity was proven by wrapping a standard single-mode silica fibre around the pipe. The DAS sensitivity was investigated regarding the detection of 1) incidents that initiate propagation of acoustic waves in the pipe wall, 2) changes inside the pipeline causing altered flow and 3) damage development in the pipe wall. Therefore, several testing setups in laboratory as well as in real scale were realized. For comparison purposes, experiments were accompanied by acoustic emission analyses and by measurements with accelerometers. DAS was found to be very sensitive to gas ignition and its propagation across the pipe. Furthermore, the ability of DAS to detect and localize acoustic signals associated with pipeline leakage was demonstrated. The detection of crack formation and propagation within the pipe wall by means of DAS was studied during bending tests on several pipe segments, but was not proven so far with certainty. As expected, these studies turned out as the most difficult challenge due to the random occurrence and transient nature of microscopic damage phenomena. T2 - Proceedings of the International Symposium on Structural Health Monitoring and Nondestructive Testing CY - Saarbrücken, Germany DA - 04.10.2018 KW - Accelerometers KW - Acoustic emission KW - Fibre optic acoustic sensing KW - Continous monitoring KW - Bending tests on pipe segments KW - Leak detection PY - 2018 SP - Paper 21 AN - OPUS4-46375 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stajanca, Pavol A1 - Baensch, Franziska A1 - Baer, Wolfram A1 - Chruscicki, Sebastian A1 - Homann, Tobias A1 - Seifert, Stefan A1 - Schmidt, Dirk A1 - Weltschev, Margit A1 - Wossidlo, Peter A1 - Habib, Abdel Karim T1 - Monitoring of pipes by distributed acoustic fibre optic sensors – A large-scale test on a pipeline under realistic operation condition N2 - The monitoring of oil and gas pipelines by means of distributed fibre optic sensors is becoming common. The most recent development in the field of fibre optic sensing is the distributed acoustic sensing (DAS), which allows to detect and to localize third party threats to pipelines. For this purpose, fibre optic telecommunication cables located close to the pipelines are usually used. However, DAS carries a far greater potential for continuous condition monitoring of pipelines. The interdisciplinary research project AGIFAMOR (Ageing Infrastructures – Fibre Optic Monitoring of Pipes) at BAM investigates a new technical approach to extend the application field of DAS towards the detection and localization of acoustic signals that indicate critical alterations and certain damage scenarios originated from within the pipeline or the pipe wall. Therefore, the optical fibre sensors are applied onto the pipe itself and the application procedure towards an optimal acoustic signal transduction is optimized. A number of laboratory scale experiments were performed focusing on the signal transmission of acoustic signals as well as the detection of damages in the pipe wall by means of DAS. Furthermore, real-scale tests on a pipeline DN100 of 38m length have been carried out at the BAM test site for technical safety (BAM-TTS) to study the detection and localization of leaks and of changing flow profiles due to corrosion or sedimentation processes. T2 - 13th Pipeline Technology Conference CY - Berlin, Germany DA - 12.03.2018 KW - Pipeline monitoring KW - Distributed acoustic sensing KW - Fiber optic sensing PY - 2018 SN - 2198-428X SP - Poster session, paper 9, 1 EP - 8 PB - EITEP (Euro Institute for Information and Technology Transfer in Environmental Protection) CY - Hannover AN - OPUS4-44519 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Baensch, Franziska A1 - Hussels, Maria-Teresa A1 - Chruscicki, Sebastian A1 - Baer, Wolfram A1 - Wossidlo, Peter A1 - Homann, Tobias A1 - Prager, Jens A1 - Schmidt, Dirk A1 - Weltschev, Margit A1 - Habib, Abdel Karim T1 - BAM-Projekt AGIFAMOR – Zustandsüberwachung von Rohrleitungen N2 - Rohrleitungssysteme sind aufgrund ihrer Funktion und Ausdehnung für den Betrieb, die Verfügbarkeit und die Sicherheit von Industrieanlagen von besonderer Bedeutung. Die bisher in definierten Intervallen durchgeführten, wiederkehrenden Prüfungen zur Sicherstellung leckagefreier Rohrleitungen sind kostenintensiv und mit einem erhöhten Aufwand verbunden. Mit dem interdisziplinären Forschungsprojekt AGIFAMOR (Ageing Infrastructures – Akustisches Monitoring von Rohrleitungen) arbeitet die BAM an der Entwicklung und Erprobung einer örtlich und zeitlich kontinuierlichen Zustandsüberwachung von Rohrleitungen basierend auf einem faseroptischen akustischen Messsystem, welches einen vergleichsweise geringen Installationsaufwand der Sensoren erfordert. Mit diesem Verfahren sollen vor allem betriebsbedingte Schädigungen infolge von Korrosion sowie daraus entstehende Pittings oder Risse erkannt und damit Leckagen verhindert werden. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie zum Teilaspekt „Detektion von Risswachstum“ wurde ein 2,5 m langes, definiert vorgekerbtes Stahlrohr mit der faseroptischen Sensorik (FOS) ausgestattet und quasistatisch unter 4-Punkt-Biegung belastet. Mit fortschreitender Belastung wächst, ausgehend vom vorhandenen Außenumfangskerb, ein Riss im Stahlrohr bis zum Erreichen der Leckage – in der Praxis ein gefährliches Schadensszenario. Parallel zur FOS erfolgten Messungen mit Schallemissionssensoren, Beschleunigungssensoren und Potentialsonden, deren Ergebnisse die Interpretation der FOS-Messergebnisse unterstützen sollen. T2 - 21. Kolloquium Schallemission CY - Fulda, Germany DA - 09.03.2017 KW - Beschleunigungssensoren KW - Faseroptische Sensorik KW - Schallemission KW - Monitoring KW - Rohrleitung PY - 2017 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-401811 SN - 978-3-940283-82-5 VL - DGZfP-BB 159 SP - Vortrag 17, 1 EP - 8 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-40181 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Küttenbaum, S. A1 - Braml, T. A1 - Kainz, C. A1 - Maack, Stefan A1 - Taffe, A. T1 - Guidance on inspection-supported reliability assessment of existing bridges in Germany N2 - This contribution is intended to disseminate the contents of a national recommendation for Action draft for the inspection-based reliability analysis of existing bridges. The focus is on the utilization of non-destructive testing methods for verifications in both the ultimate and the serviceability Limit states. First, the contents of the developed recommendation for action are outlined. The Guideline covers the process from the purposeful definition of inspection strategies via the quality assessment of measured information to the partial factor-based assessment under consideration of qualityevaluated on-site inspection results. Secondly, the concept of the drafted recommendation for action is demonstrated using a prestressed concrete bridge as a case study. T2 - IABSE Symposium Tokyo 2025 CY - Tokyo, Nippon DA - 18.05.2025 KW - Life management KW - Brücken KW - Non-destructive testing KW - Civil engineering KW - State-of-the-art PY - 2025 DO - https://doi.org/10.1080/10168664.2024.2363597 VL - 34 IS - 3 SP - 1 EP - 8 AN - OPUS4-65630 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Nikoonasab, Ali A1 - Müller, Thoralf A1 - Gluth, Gregor T1 - Study of steel behavior in synthetic pore solutions of GGBFS-containing cements using EIS N2 - Steel corrosion in sulfide-containing solutions presents a challenge in a number of environments and appli¬cations, such as the kraft process, the oil and gas industry, and reinforced concrete structures. In concrete, sulfides are introduced by ground granulated blast-furnace slag (GGBFS), which is a widespread component of standard cements and which can also be utilized in the production of alkali-activated materials (AAMs). However, a knowledge gap exists concerning the compositions of pore solutions in GGBFS-containing cements, especially regarding sulfur and its various species and understanding how these sulfur species affect the surface layer and the corrosion behavior of steel in such environments. The present study employed electrochemical impedance spec¬tros-copy to study the behavior of steel in synthetic solutions representing GGBFS-containing cements and AAMs. The electrochemical behavior of steel in sulfide-containing solutions differs from that observed in ordinary Portland cement solutions, generally exhibiting lower open circuit potentials and polarization resistances in the former environments. This suggests that the criteria or standards used to assess the probability of steel corrosion in Portland cement concrete are not applicable to GGBFS-containing concrete due to differences of their pore solution compositions. T2 - International Workshop on Impedance Spectroscopy – IWIS 2024 CY - Chemnitz, Germany DA - 24.09.2024 KW - Cement KW - Ground granulated blast-furnace slag KW - Sulfide KW - Steel corrosion KW - Impedance spectroscopy PY - 2024 DO - https://doi.org/10.1109/IWIS63047.2024.10847235 SP - 44 EP - 48 PB - IEEE AN - OPUS4-61221 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Geburtig, Anja T1 - UV radiation and light as impact factors N2 - Radiation in the spectral ranges of UV and VIS are environmental impact factors that can cause ageing of many materials or products. The reason for this is that especially organic materials, such as food or many pharmaceutical, are subject to photochemical degradation. Of course, suited transparent packaging material may give protection against such impact for radiation sensitive fillings. But for this, it is necessary to know about the spectral range of the fillings sensitivity as well as about the radiation impact of the radiation sources that are relevant during the life time of the product. The spectral irradiance for characterizing the emission of various radiation sources is easily measured by means of a spectroradiometer. The spectral sensitivity of a filling's property can be determined by spectrally dispersed irradiation, where the positions on a sample are related to the different wavelengths. Thus, the damaging effect of the different wavelengths can be directly evaluated. A lateral measurement of the relevant property change shows the activation spectrum, which is the product of the spectral radiant exposure and the spectral sensitivity. By measuring the spectral irradiance for each sample position, the spectral sensitivity of the ageing property can be calculated. Comparing the fillings spectral sensitivity and the spectral irradiance of a potential radiation source during later transport and storage, conclusions can be drawn about necessary spectral absorption of a (partly) transparent packaging to give sufficient protection. The setup for such investigation will be shown and several illustrating samples from daily food experience will be given. T2 - 20th IAPRI World Conference on Packaging CY - Campinas, Brazil DA - 12.06.2016 KW - UV radiation KW - Light KW - Spectral sensitivity KW - Spectral irradiance KW - Spectral absorption PY - 2016 SN - 978-85-7029-136-3 SP - 136 EP - 139 AN - OPUS4-36913 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stelzner, Ludwig A1 - Kobe, André A1 - Pittrich, Tim T1 - Konstruktiver Brandschutz: Abplatzverhalten von Beton, Innovativer Versuchsaufbau und klinkereffiziente Zemente N2 - Bauteile aus Beton besitzen in der Regel ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen aufgrund ihrer großen Masse, der Nichtbrennbarkeit des Baustoffs sowie der geringen Wärmeleitfähigkeit einen hohen Feuerwiderstand. Jedoch kann der Querschnitt durch Abplatzungen im Brandfall reduziert und die Bewehrung freigelegt werden. Dies kann zum frühzeitigen Verlust der Standsicherheit und in der Folge insbesondere bei Infrastrukturbauwerken zu massiven ökonomischen Folgeschäden führen. Der Beitrag präsentiert aktuelle Forschungsarbeiten der BAM zur Analyse des Abplatzverhaltens von Beton. Auf Basis experimenteller Untersuchungen zum Einfluss der Prüfkörpergröße auf das Abplatzverhalten wird eine weiterentwickelte Prüfmethodik vorgestellt. Diese ermöglicht es, die Abplatzneigung von Betonrezepturen mittels kleinformatiger Prüfkörper zu analysieren. Abschließend wird unter Anwendung dieser Methode der Einfluss verschiedener Zementarten auf das Abplatzverhalten eines normalfesten Betons untersucht. T2 - STUVA-Tagung 2025 – Internationales Forum für Tunnel und Infrastruktur CY - Hamburg, Germany DA - 25.11.2025 KW - Explosionsartiges Abplatzen KW - Brandfall KW - Klinkereffiziente Zemente PY - 2025 SN - 978-3-96892-327-7 SP - 437 EP - 444 AN - OPUS4-65685 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Sitte, M. A1 - Geburtig, Anja T1 - Einfluss der Trocknungszeit nach Feuchtelagerung beim Wellpappen-Berstversuch N2 - Es ist bekannt, dass Wellpappe als meistgenutztes Material für Gefahrgutverpackungen wesentliche Schwächen unter feuchten bzw. nassen Bedingungen zeigt. Verlässliche quantifizierbare Daten hierzu sind leider Mangelware. Obwohl das Material für den weltweiten Versand verwendet wird, werden die Zulassungsprüfungen, v.a. aus Gründen der Reproduzierbarkeit, bei Normklima durchgeführt. Der Berstdruck als wesentliche Größe zur Materialspezifikation wird in Abhängigkeit seiner Vorgeschichte untersucht. Es werden Zeitverlauf und Reversibilität des Berstdruckes nach feuchter Konditionierung für verschiedene Wellpappen-Typen gezeigt. Vorgestellt wird ein Aufbau zur Kopplung des Box-Compression-Tests als Bauteiltest an verschieden feuchte Klimata. T2 - 45. Jahrestagung der GUS CY - Stutensee, Germany DA - 16.03.2016 KW - Feuchtdiffusion KW - Konditionierungsdauer KW - Berstversuch PY - 2016 SN - 978-3-9816286-7-8 SP - 239 EP - 244 AN - OPUS4-36917 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -