TY - CONF A1 - Neumann, Patrick P. A1 - Bartholmai, Matthias T1 - Towards Autonomous NDT Inspection: Setup and Validation of an Indoor Localization System N2 - Monitoring and maintenance of civil infrastructure are of great importance, as any undetected damage can cause high repair costs, unintended deadtime, or endanger structural integrity. The inspection of large concrete structures such as bridges and parking lots is particularly challenging and time-consuming. Traditional methods are mostly manual and involve mapping a grid of measurement lines to record the position of each measurement. Current semi-automated methods, on the other hand, use GPS or tachymeters for localization but still require trained personnel to operate. An entirely automated approach using mobile robots would be more cost- and time-efficient. While there have been developments in using GPS-enabled mobile robots for bridge inspection, the weak signal strength in indoor areas poses a challenge for the automated inspection of structures such as parking lots. This paper aims to develop a solution for the automated inspection of large indoor concrete structures by addressing the problem of robot localization in indoor spaces and the automated measurement of concrete cover and rebar detection. T2 - 39th Danubia-Adria Symposium on Advances in Experimental Mechanics CY - Siófok, Hungary DA - 26.09.2023 KW - NDT Inspection KW - Mobile Robot KW - Indoor Localization KW - Setup and Validation PY - 2023 AN - OPUS4-58662 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Andrés Arcones, Daniel T1 - A Bayesian Framework for Simulation-based Digital Twins of Bridges N2 - Simulation-based digital twins have emerged as a powerful tool for evaluating the mechanical response of bridges. As virtual representations of physical systems, digital twins can provide a wealth of information that complements traditional inspection and monitoring data. By incorporating virtual sensors and predictive maintenance strategies, they have the potential to improve our understanding of the behavior and performance of bridges over time. However, as bridges age and undergo regular loading and extreme events, their structural characteristics change, often differing from the predictions of their initial design. Digital twins must be continuously adapted to reflect these changes. In this article, we present a Bayesian framework for updating simulation-based digital twins in the context of bridges. Our approach integrates information from measurements to account for inaccuracies in the simulation model and quantify uncertainties. Through its implementation and assessment, this work demonstrates the potential for digital twins to provide a reliable and up-to-date representation of bridge behavior, helping to inform decision-making for maintenance and management. T2 - EUROSTRUCT 2023 CY - Vienna, Austria DA - 25.09.2023 KW - Digital Twin KW - Simulation Models KW - Uncertainty Quantification KW - Model Bias PY - 2023 UR - https://eurostruct.org/eurostruct-2023/ AN - OPUS4-58663 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Adwani, D. A1 - Pipintakos, G. A1 - Mirwald, J. A1 - Wang, Y. A1 - Hajj, R. A1 - Guo, M. A1 - Liang, M. A1 - Jing, R. A1 - Varveri, A. A1 - Zhang, Y. A1 - Pei, K. A1 - Xu, X. A1 - Leng, Z. A1 - Li, D. A1 - Villamil, W. A1 - Caro, S. A1 - Chailleux, E. A1 - Cantot, J. A1 - Weigel, Sandra A1 - Škulteckė, J. A1 - Tarsi, G. A1 - Margaritis, A. A1 - Wang, H. A1 - Hu, Y. A1 - Airey, G. A1 - Sreeram, A. A1 - Bhasin, A. T1 - Examining the efficacy of promising antioxidants to mitigate asphalt binder oxidation: Insights from a worldwide interlaboratory investigation N2 - Oxidative aging induces significant stiffening of asphalt binders that leads to a pronounced reduction in the overall durability of asphalt pavements. The strategic implementation of antioxidant additives provides a potential solution to alleviate this issue. This work presents results from the second phase of the global consortium for antioxidants research aimed at investigating the effectiveness of potential antioxidants in increasing the durability of asphalt binders. Sixteen laboratories around the world participated in this effort and a total of 28 binders from diverse geographical regions were tested. Two promising antioxidants, namely zinc diethyldithiocarbamate (ZDC) and kraft lignin were evaluated in this phase and blended with the binders at specific proportions. Subsequently, a comprehensive investigation was conducted to assess rheological characteristics and chemical properties of the various blends, utilising Dynamic Shear Rheometer (DSR) measurements and Fourier Transform Infrared (FTIR) Spectroscopy. The findings indicate that additives such as ZDC hold considerable promise as an effective antioxidant, particularly when considering a wide diversity of binders. In general, its incorporation does not compromise the rutting performance of the binders and significantly improves fatigue performance. Therefore, research efforts should be focused on exploring additional facets to assess its practical applicability in field. KW - Asphalt oxidation KW - Binder aging KW - Antioxidant additives KW - Binder rheology KW - Binder chemistry KW - Bitumen und bitumenhaltige Bindemittel KW - FTIR-Spektroskopie KW - Anwendungsmöglichkeiten KW - Vergleichsuntersuchung KW - Arbeitsanleitung KW - Präzision PY - 2024 DO - https://doi.org/10.1080/10298436.2024.2332363 SN - 1477-268X VL - 25 IS - 1 SP - 1 EP - 15 PB - Taylor & Francis CY - London AN - OPUS4-59957 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Unger, Jörg F. T1 - Coupling of structural and material design N2 - The presentations discusses a use case for the optimization of concrete structures where structural and material design are integrated in a computational workflow. The workflow is based on both physics-based and data-based models and experimental data is used to calibrate/train these models with a specific focus on the integration of ucertainties. T2 - 2nd Technical Meeting of TG.SAG.2 CY - Hannover, Germany DA - 16.04.2024 KW - Coupling of structural and material design KW - Cement Hydration Model PY - 2024 AN - OPUS4-59999 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Strangfeld, Christoph T1 - Rissdetektion Spannbetonschwellen - Meilensteinpräsentation AP C.1 N2 - Vorhaben 8082: Spannbetonschwellen sollen mit Hilfe von akustischen Verfahren untersucht und der Zustand abgeleitet werden. Die Ergebnisse von Los C- Arbeitspaket 1 werden dem Deutschen Zentrum für Schienenforschung und Siemens Mobility vorgestellt. T2 - DZSF - Rissdetektion Spannbetonschwellen - Meilensteinpräsentation Arbeitspakete B.1 und C.1 CY - Dresden, Germany DA - 23.04.2024 KW - Spannbetonschwellen KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Akustische Verfahren KW - Zustandsermittlung PY - 2024 AN - OPUS4-59927 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Unger, Jörg F. T1 - Complex constitutive models in standards N2 - The development of standards that include simulation models is often based on heuristics that include experimental data that is used to calibrate and validate the simulation models. However, these data and the corresponding calibration procedures are usually not part of the publicly accessible documentation making it very difficult to identify gaps in the current standard or extend it to new innovative solutions. The poster shows an adapted procedure that integrates the complete process into a database and a workflow to be published alongside the standard. T2 - NFDI4Ing Gesamtteamtreffen 2024 CY - Hannover, Germany DA - 09.04.2024 KW - Complex constitutive models KW - FAIR Implementation KW - 3D-concrete printing PY - 2024 AN - OPUS4-60043 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Strangfeld, Christoph T1 - Zustandsermittlung von Spannbetonschwellen N2 - -Über 80 Mio. Schwellen im deutschen Schienennetz verbaut -Lebensdauer einer Schwelle beträgt ca. 20 bis 50 Jahre -Über 2 Mio. Schwellen werden jährlich ausgetauscht, obwohl die Mehrzahl noch intakt ist -Zustandsbewertung mittels ZfP kann Ausschuss verringern -Schadhafte Schwellen könnten mittels ZfP frühzeitig im Gleis erkannt werden, um Gefahren und Unfälle abzuwenden T2 - DZSF - Rissdetektion Spannbetonschwellen - Meilensteinpräsentation Arbeitspakete B.1 und C.1 CY - Dresden, Germany DA - 23.04.2024 KW - Spannbetonschwellen KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - Ultraschallverfahren KW - Zustandsermittlung PY - 2024 AN - OPUS4-59928 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Diercks, Philipp A1 - Gläser, D. A1 - Lünsdorf, O. A1 - Selzer, M. A1 - Flemisch, B. A1 - Unger, Jörg F. T1 - Evaluation of tools for describing, reproducing and reusing scientific workflows N2 - In the field of computational science and engineering, workflows often entail the application of various software, for instance, for simulation or pre- and postprocessing. Typically, these components have to be combined in arbitrarily complex workflows to address a specific research question. In order for peer researchers to understand, reproduce and (re)use the findings of a scientific publication, several challenges have to be addressed. For instance, the employed workflow has to be automated and information on all used software must be available for a reproduction of the results. Moreover, the results must be traceable and the workflow documented and readable to allow for external verification and greater trust. In this paper, existing workflow management systems (WfMSs) are discussed regarding their suitability for describing, reproducing and reusing scientific workflows. To this end, a set of general requirements for WfMSswere deduced from user stories that we deem relevant in the domain of computational science and engineering. On the basis of an exemplary workflow implementation, publicly hosted at GitHub (https:// this http URL), a selection of different WfMSs is compared with respect to these requirements, to support fellow scientists in identifying the WfMSs that best suit their requirements. KW - FAIR KW - Reproducibility, scientific workflow KW - Tool comparison KW - Workflow management PY - 2024 UR - https://arxiv.org/abs/2211.06429 DO - https://doi.org/10.48550/arXiv.2211.06429 PB - Arxiv; Cornell Tech CY - New York, NY AN - OPUS4-59804 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Weigel, Sandra T1 - Estimating aging sensitivity of bitumen using FTIR spectroscopy and multivariate evaluation N2 - In this work, a methodology based on Fourier transform infrared (FTIR)spectroscopy and multivariate evaluation is presented to estimate the aging sensitivity of bitumen based on the unaged samples and thus without the need for time- and material-consuming aging simulations. For this purpose, factor analysis and linear discriminant analysis are used to develop a statistical model based on the FTIR spectra of unaged bitumen samples, which can be used fast and simple in everyday laboratory work and allows to assign the bitumen to a low, moderate, or strong aging sensitivity. The evaluation of the aging sensitivity is based on the complex shear modulus|G* | and the phase angle δ from the measurement with a dynamic shear rheometer(DSR), whose aging-related changes were captured as the slope in the Black diagram. A relevant influence on the classification concerning the aging sensitivity has the oxygen-containing compounds(sulfoxide, hydroxyl and partly carbonyl compounds), whereby lower contents and thus less preaged bitumen tend to have a stronger aging sensitivity. However, in addition to the oxygen-containing compounds, the structure of the aliphatic and aromatic compounds and, in particular, the interaction of the different structures are decisive for the aging sensitivity KW - Bitumen KW - Ageing behaviour KW - Characterisation KW - FTIR KW - Multivariate analysis methods PY - 2023 DO - https://doi.org/10.1088/2631-8695/acdce0 SN - 2631-8695 VL - 5 IS - 2 SP - 1 EP - 14 PB - IOP Publishing AN - OPUS4-58020 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Schneider, Ronald T1 - Vibration-based system identification of a large steel box girder bridge N2 - The Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) collaborates with TNO to develop a software framework for automated calibration of structural models based on monitoring data. The ultimate goal is to include such models in the asset management process of engineering structures. As a basis for developing the framework, a multi-span road bridge consisting of ten simply supported steel box girders was selected as a test case. Our group measured output-only vibration data from one box girder under ambient conditions. From the data, we determined eigenfrequencies and mode shapes. In parallel, we developed a preliminary structural model of the box girder for the purpose of predicting its modal properties. In this contribution, we provide an overview of the measurement campaign, the operational modal analysis, the structural modeling and qualitatively compare the identified with the predicted modes. As an outlook, we discuss the further steps in the calibration process and future applications of the calibrated model. T2 - XII International Conference on Structural Dynamics (EURODYN 2023) CY - Delft, Netherlands DA - 02.07.2023 KW - Bridge KW - Safety KW - Fatigue KW - Modal system identification KW - Model updating PY - 2023 AN - OPUS4-57863 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Küttenbaum, Stefan A1 - Maack, Stefan A1 - Aßmann, Norman A1 - Feistkorn, S. T1 - Ways to unlock the potential of non-destructive concrete testing for the reliability assessment of our built environment N2 - This contribution attempts to shed light on the application of POD analyses and measurement uncertainty calculations in nondestructive testing of concrete structures to provide useful and quality-assured information for reliability assessments of our built environment - with an emphasis on ground penetrating radar. It is shown that signal processing techniques affect POD analysis results to varying degrees, that measurement uncertainties are useful to validate PODs, and that the utilization of both POD analysis and measurement uncertainty calculations can pave the way to NDT-based reliability assessment, which will be exemplarily demonstrated in conclusion – generally aiming to derive those maintenance strategies and actions that are in line with actual demands. T2 - SPIE Smart Structures + Nondestructive Evaluation 2023 CY - Los Angeles, USA DA - 12.03.2023 KW - Probability of detection KW - Measurement uncertainty KW - Ground penetrating radar (GPR) KW - Existing structures PY - 2023 DO - https://doi.org/10.1117/12.2658736 VL - 12491 SP - 1 EP - 11 PB - SPIE AN - OPUS4-57393 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Meng, Birgit A1 - Dehn, F. A1 - Unger, Jörg F. A1 - Shepherd, D. A. A1 - Tamsen, Erik A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Wissensbasierte Digitalisierung von betontechnologischen Materialdaten N2 - Die sprunghaft zunehmende Wichtigkeit von FAIR- und Open-Data für die Qualitätssicherung, aber auch für die Nachnutzbarkeit von Daten und den Erkenntnisfortschritt führt zu enormem Flandlungsbedarf in Forschung und Entwicklung. Damit verbunden laufen derzeit vielfältige, ambitionierte Aktionen, z. B. bezüglich der Erstellung von Ontologien und Wissensgraphen. Das Knowhow entwickelt sich rasant, die Ansätze zur Implementation entstehen in verschiedenen Fachwelten bzw. mit unterschiedlichen Zielsetzungen parallel, so dass recht heterogene Herangehensweisen resultieren. Diese Veröffentlichung fokussiert auf Arbeiten, die derzeit als möglichst ganzheitlicher Ansatz für Materialdaten im Rahmen der Digitalisierungsinitiative „Plattform MaterialDigital" vorangetrieben werden. Die Autoren bearbeiten baustoffbezogene Aspekte im Verbundprojekt „LeBeDigital - Lebenszyklus von Beton". Zielsetzung ist die digitale Beschreibung des Materialverhaltens von Beton über den kompletten Herstellungsprozess eines Fertigteils mit einer Integration von Daten und Modellen innerhalb eines Workflows zur probabilistischen Material- und Prozessoptimierung. Es wird über die Vorgehensweise und die dabei gewonnenen Erfahrungen berichtet, nicht ohne den Blick auf die oft unterschätzte Komplexität der Thematik zu lenken. T2 - Internationale Baustofftagung (ibausil) CY - Weimar, Germany DA - 13.09.2023 KW - Beton KW - Digitalisierung KW - Materialdaten KW - Datenmanagement KW - FAIR-Prinzip KW - Metadaten KW - Ontologie KW - Wissengraph PY - 2023 UR - https://www.uni-weimar.de/de/bauingenieurwesen/institute/fib/ibausil/ VL - 2023 SP - 1 EP - 11 PB - Sonderausgabe des Online-Journals ce/papers von Wiley AN - OPUS4-58315 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Fladt, Matthias A1 - Weise, Frank T1 - Bewertung der Innenhydrophobierung als neuartige AKR-Vermeidungsstrategie bei Betonfahrbahndecken N2 - Zur Vermeidung von AKR-Schäden an Betonfahrbahndecken im deutschen Autobahnnetz wurden mit dem ARS 04/2013 verbindliche Eignungsprüfungen zum Ausschluss alkaliempfindlicher Gesteinskörnungen bei Neubau- und Erhaltungsmaßnahmen eingeführt. Das hatte eine signifikante Reduzierung geeigneter Gesteinskörnungen zur Folge. Deshalb wird geprüft, ob durch die Zugabe eines Hydrophobierungsmittels während der Betonherstellung grenzwertig alkaliempfindliche Gesteinskörnungen nutzbar gemacht werden können. In diesem Beitrag wird der Einfluss der Dosierung eines Compounds mit Hydrophobierungsmittel (HM) auf die Frisch- und Festbetoneigenschaften eines Waschbetons mit einer reaktiven Grauwacke dargestellt. Es zeigt sich, dass aufgrund des Antagonismus die zunehmende Dosierung des HM-Compounds eine signifikante Erhöhung der Zugabe des Luftporenbildners auf Wurzelharzbasis erfordert. Der AKR-Schädigungsprozess wird ab einer Dosierung des HM-Compounds von 0,75 M.-%, bezogen auf den Zementgehalt, hinreichend vermindert. Die mechanischen Eigenschaften des hydrophobierten Waschbetons verschlechtern sich im betrachteten Dosierungsbereich des HMCompounds nur geringfügig. Auch der Frost-Tausalz-Widerstand vermindert sich, ohne den normativen Grenzwert für die Abwitterung zu überschreiten. T2 - Internationale Baustofftagung (ibausil) CY - Weimar, Germany DA - 13.09.2023 KW - Betonfahrbahndecke KW - Alkali-Kieselsäure-Reaktion KW - Massenhydrophobierung KW - AKRVermeidungsstrategie PY - 2023 UR - https://www.uni-weimar.de/de/bauingenieurwesen/institute/fib/ibausil/ VL - 2023 SP - 1 EP - 10 PB - Sonderausgabe des Online-Journals ce/papers von Wiley AN - OPUS4-58317 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jafari, Abbas T1 - Bayesian finite element model updating using full-field measurements of displacements N2 - Finite element (FE) models are widely used to capture the mechanical behavior of structures. Uncertainties in the underlying physics and unknown parameters of such models can heavily impact their performance. Thus, to satisfy high precision and reliability requirements, the performance of such models is often validated using experimental data. In such model updating processes, uncertainties in the incoming measurements should be accounted for, as well. In this context, Bayesian methods have been recognized as a powerful tool for addressing different types of uncertainties. Quasi-brittle materials subjected to damage pose a further challenge due to the increased uncertainty and complexity involved in modeling crack propagation effects. In this respect, techniques such as Digital Image Correlation (DIC) can provide full-field displacement measurements that are able to reflect the crack path up to a certain accuracy. In this study, DIC-based full field measurements are incorporated into a finite element model updating approach, to calibrate unknown/uncertain parameters of an ansatz constitutive model. In contrast to the standard FEMU, where measured displacements are compared to the displacements from the FE model response, in the force-version of the standard FEMU, termed FEMU-F [1], displacements are applied as Dirichlet constraints. This enables the evaluation of the internal forces, which are then compared to measured external forces, thus quantifying the fulfillment of the momentum balance equation as a metric for the model discrepancy. In the present work, the FEMU-F approach is further equipped with a Bayesian technique that accounts for uncertainties in the measured displacements, as well. Via this modification, displacements are treated as unknown variables to be subsequently identified, while they are allowed to deviate from the measured values up to a certain measurement accuracy. To be able to identify many unknown variables; including constitutive parameters and the aforementioned displacements, the Variational Bayesian technique proposed in [2] is utilized as an approximative technique. A numerical example of a three-point bending case study is presented first to demonstrate the effectiveness of the proposed approach. The parameters of a gradient-enhanced damage material model [4] are identified using noisy synthetic data, and the effect of measurement noise is studied. The ability of the suggested approach on identifying constitutive parameters is then validated using real experimental data from a three-point bending test from [3]. The full field displacements required as input to the inference setup are extracted through a digital image correlation (DIC) analysis of the provided raw images. T2 - GACM-2023 - 10th GACM Colloquium on Computational Mechanics 2023 CY - Vienna, Austria DA - 10.09.2023 KW - Bayesian model updating KW - Full-field measurements KW - Gradient damage model PY - 2023 AN - OPUS4-58288 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jafari, Abbas T1 - Bayesian updating of constitutive laws for Finite Element simulation using full field measurements N2 - Developed finite element (FE) models have been recognized as powerful tools for predicting the mechanical behaviour of engineered systems. As a prerequisite, those models need to be improved with respect to various uncertainties; most notably, concerning underlying physics assumptions and unknown parameters. This is very often accomplished by comparing the performance of a model (e.g. the model response) against available data measured from real experiments. Another challenge emerges in doing that, however, which is accounting for uncertainties of measured data. Bayesian methods have been widely considered and utilized as a suitable approach for coping with and quantifying the aforementioned uncertainties. Phenomena like damage - in particular in quasi-brittle materials - introduce further uncertainties due to the complexity underlying the crack propagation of phenomenon. This implies that, the fitting of a numerical model and an associated constitute law that can adequately describe such effects is non-trivial. The standard approach of finite element model updating (FEMU) is therefore modified to account for tracking of the crack propagation, as recorded during an experiment under increasing loading, via full field displacement measurements. The latter are fed as Dirichlet constraints to an available finite element model, leading to the evaluation of force residuals, which quantifies the accuracy of the model. This approach - which is known as FEMU-F (force-version of the standard FEMU) [1] - is here further equipped with a Bayesian technique, which accounts for the measurement uncertainties in the full field displacement. This is achieved by penalizing the discrepancy between the measured displacements and the modeled Dirichlet constraints, where the latter are considered as further unknowns. We specifically employ the Variational Bayesian technique, proposed in [2], as an approximating tool for the estimation of posterior parameters, including displacement variables that are allowed to deviate from the measurements. A Markov chain Monte Carlo (MCMC) is also used for sampling the posterior distribution of the unknown model parameters. The model updating procedure is first demonstrated through a numerically simulated example of threepoint bending, where the parameters of a gradient-enhanced damage material model [4] are identified in accordance with synthetic noisy data (displacements and reaction forces). For the validation, experimental data from a three-point bending test are used, where full field displacements are collected through a digital image correlation (DIC) analysis (raw data taken from [3]). The data is then used for the parameter identification of a gradient damage constitutive law, which is employed as an ansatz model T2 - 5th International Conference on Uncertainty Quantification inUNCECOMP 2023 - Computational Science and Engineering CY - Athens, Greece DA - 12.06.2023 KW - Bayesian model updating KW - Full field measurements KW - Gradient damage model PY - 2023 AN - OPUS4-58287 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Johann, Sergej A1 - Stührenberg, Jan A1 - Tandon, Aditya A1 - Dragos, Kosmas A1 - Bartholmai, Matthias A1 - Strangfeld, Christoph A1 - Smarsly, Kay T1 - Implementation and validation of robot-enabled embedded sensors for structural health monitoring N2 - In the past decades, structural health monitoring (SHM) has matured into a viable supplement to regular inspections, facilitating the execution of repair and maintenance work in the early stages of structural damage. With the advent of wireless technologies and advancements in information and communication technologies, civil infrastructure has been increasingly instrumented with wireless sensor nodes to record, analyze, and communicate data relevant to SHM. A promising method for SHM is to embed sensors directly into concrete for recording SHM data from inside structural elements. In this paper, a sensor system for embedment into concrete is proposed, able to assess SHM data recorded from concrete. Power is supplied to the sensors on-demand by quadruped robots, which also collect the SHM data via radio-frequency identification (RFID), providing an automated and efficient SHM process. In laboratory experiments, the capability of the sensor system of automatically collecting the SHM data using quadruped robots is validated. In summary, the integration of RFID technology and robot-based inspection presented in this study demonstrates a vital approach to evolve current SHM practices towards more digitalized and automated SHM. T2 - 11th European Workshop On Structural Health Monitoring CY - Potsdam, Germany DA - 10.06.2024 KW - Structural health monitoring KW - RFID-based sensors KW - Smart sensors KW - Embedded sensors KW - Legged robots KW - Quadruped robots PY - 2024 SP - 1 EP - 8 AN - OPUS4-60335 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Johann, Sergej T1 - Implementation and validation of robot-enabled embedded sensors for structural health monitoring N2 - In the past decades, structural health monitoring (SHM) has matured into a viable supplement to regular inspections, facilitating the execution of repair and maintenance work in the early stages of structural damage. With the advent of wireless technologies and advancements in information and communication technologies, civil infrastructure has been increasingly instrumented with wireless sensor nodes to record, analyze, and communicate data relevant to SHM. A promising method for SHM is to embed sensors directly into concrete for recording SHM data from inside structural elements. In this paper, a sensor system for embedment into concrete is proposed, able to assess SHM data recorded from concrete. Power is supplied to the sensors on-demand by quadruped robots, which also collect the SHM data via radio-frequency identification (RFID), providing an automated and efficient SHM process. In laboratory experiments, the capability of the sensor system of automatically collecting the SHM data using quadruped robots is validated. In summary, the integration of RFID technology and robot-based inspection presented in this study demonstrates a vital approach to evolve current SHM practices towards more digitalized and automated SHM. T2 - 11th European Workshop On Structural Health Monitoring CY - Potsdam, Germany DA - 10.06.2024 KW - Structural health monitoring KW - RFID-based sensors KW - Smart sensors KW - Embedded sensors KW - Legged robots KW - Quadruped robots PY - 2024 AN - OPUS4-60336 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Eiz Eddin, Ahmad A1 - Stelzner, Ludwig A1 - Häßler, Dustin A1 - Hothan, Sascha T1 - Zum Feuerwiderstand von filigranen Deckenelementen aus vorgespanntem Carbonbeton N2 - Der Einsatz von hoch zugbeanspruchbarem und korrosionsbeständigem Carbongelege anstelle von herkömmlichem Spannstahl ermöglicht es Beton vorzuspannen und gleichzeitig die Betondeckung auf ein für den Verbund nötiges Minimum zu reduzieren. Das Carbongelege besteht aus Carbonfasern in einer Kunststoffmatrix. Mit dieser Bauweise können dünnwandige und damit ressourcenschonende Deckenelemente realisiert werden. Der Wechsel von massiven zu filigranen und vergleichsweise leichten Bauteilen führt jedoch aufgrund der geringeren Masse und der damit einhergehenden schnelleren Erwärmung zu einer Abnahme des Feuerwiderstands. Ferner führt die Erweichung der Matrix im Brandfall zu einer Abnahme der Verbundfestigkeit zwischen Carbongelege und Beton. Die Brennbarkeit des Carbongeleges sowie die Abplatzneigung des verwendeten Feinbetons stellen weitere Herausforderungen für den baulichen Brandschutz dar. Der Beitrag stellt Versuchsergebnisse zum Abplatz- und Hochtemperaturverhalten von Carbonbeton vor, die im Rahmen des Verbundvorhabens „Vorgespannte Carbonbetondecken mit reduzierten Querschnitten“ (CaPreFloor) erzielt wurden. Für die Untersuchung der Tragfähigkeit bei hohen Temperaturen wurden 4-Punkt-Biegeversuche an balkenförmigen Prüfkörpern (150 x 30 x 6 cm³) mit einlagiger Carbonbewehrung und instationärer Temperaturbeanspruchung durchgeführt. Neben dem Vorspanngrad des Carbongeleges wurde auch der Gelegetyp variiert. Im Bereich der konstanten Biegezugzone erfolgt die einseitige Erwärmung mittels elektrisch betriebener Heizmatten. Während der kontinuierlichen Erwärmung werden die Prüfkörper mit einer konstanten Kraft belastet, deren Betrag aus zuvor durchgeführten Biegeversuchen bei Raumtemperatur abgeleitet wurde. Die Abplatzversuche werden mit Einheits-Temperaturzeitkurve an rechteckigen (60 x 60 x 6 cm³) und kreisrunden (Ø 47 x 6 cm³), plattenförmigen Prüfkörpern am 1m³-Ofen der BAM durchgeführt. Die kreisrunden Prüfkörper sind zusätzlich mit einem Stahlring zur Behinderung der thermischen Dehnung des Betons versehen. Um den Einfluss des Geleges auf das Abplatzverhalten zu analysieren, werden sowohl Prüfkörper mit Carbongelege als auch unbewehrte Prüfkörper untersucht. Die daraus resultierenden Erkenntnisse fließen in die weitere Entwicklung der vorgespannten Carbonbetondeckenelemente ein. Anhand von realmaßstäblichen Brandversuchen wird der Feuerwiderstand dieser Bauteile im weiteren Projektverlauf bestimmt. T2 - Symposium Heißbemessung 2024 CY - Braunschweig, Germany DA - 24.09.2024 KW - Carbonbeton KW - Feuerwiderstand KW - Brandversuch KW - Carbon PY - 2024 SP - 23 EP - 39 AN - OPUS4-61253 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Munsch, Sarah Mandy T1 - AI-Driven Material Design: Accelerating Innovation with SLAMD N2 - In the Horizon Europe-funded project REINCARNATE, a user-friendly web application, the "Sequential Learning App for Materials Discovery" (SLAMD), was developed to revolutionize the materials design process [1]. By integrating a digital lab twin with AI-driven approaches, SLAMD supports and significantly accelerates the discovery of optimal material compositions within complex parameter spaces, while considering eco-efficiency and cost-effectiveness. Its versatility and practical relevance are demonstrated through diverse applications: SLAMD is being used to develop two classes of concrete incorporating recycled materials, each with unique requirements and constraints imposed by regulations and industry standards. The first application focuses on optimizing compressive strength with at least 30 % substitution of the CEM II binder using a mix of recycled glass powder and concrete fines. The second targets the formulation of concrete for five exposure classes, exceeding the regulatory limit of 50 % recycled aggregates while meeting all performance criteria. Besides finding new concrete mixes with a higher percentage of recycling materials in their composition, these demonstration cases aim also to spread the use of SLAMD as a tool for industry stakeholders. In collaboration with the industrial partner Holcim (Germany) GmbH, SLAMD accelerated the development process of concrete with high carbonation resistance by a factor of 80 %. This success was further enhanced by incorporating NMR features from non-carbonated sister samples at only 28 days of age, revealing additional acceleration potential [2]. Currently, the integration of non-destructive testing methods, such as Laser-Induced Breakdown Spectroscopy, is being explored to further shorten development cycles. Another example is the use of SLAMD within the Volkswagen Foundation-funded project "Circular B-IO," where it is adapted and applied to optimize the heterogeneous material flow of recycled substances. By creating homogenized supply streams, SLAMD contributes to the reliable production of low-carbon concrete in Kenya, enabling more sustainable construction practices. Looking ahead, SLAMD may be used to address a wide range of material-related challenges. Through its ability to navigate complex datasets and identify promising solutions efficiently, it opens new opportunities for advancing material design, accelerating innovation, and promoting sustainability. T2 - MaterialsWeek 2025 CY - Frankfurt am Main, Germany DA - 02.04.2025 KW - SLAMD KW - Carbonation resistance KW - REINCARNATE KW - Nuclear magentic resonance KW - Circular B-IO PY - 2025 AN - OPUS4-62990 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Andrés Arcones, Daniel T1 - Bias Identification Approaches for Model Updating of Simulation-based Digital Twins of Bridges N2 - Simulation-based digital twins of bridges have the potential not only to serve as monitoring devices of the current state of the structure but also to generate new knowledge through physical predictions that allow for better-informed decision-making. For an accurate representation of the bridge, the underlying models must be tuned to reproduce the real system. The updated model can be eventually used for the extension of the service life of the bridge based on an accurate description of the structure. Nevertheless, the necessary assumptions and simplifications in these models irremediably introduce discrepancies between measurements and model response. We will prove that quantifying the extent of the uncertainties generated by said discrepancies provides a better understanding of the real system, enhances the model updating process, and creates more robust and trustworthy digital twins. Among others, we identify that the inclusion of the explicit bias term through a Bayesian inference framework corrects the tuned parameters, allows the identification of non-prescribed noise sources and enables the introduction of additional information in the system without modifying the simulation model. The performance of selected model bias identification approaches will be compared in the context of digital twins of bridges. The different methods will be applied to a representative demonstrator case based on the Nibelungenbrücke of Worms. The findings from this work are englobed in the initiative SPP 100+, whose main aim is the extension of the service life of structures through monitorization and digitalization, especially through the implementation of digital twins. T2 - 11th European Workshop on Structural Health Monitoring CY - Potsdam, Germany DA - 10.06.2024 KW - Digital Twin KW - Simulation Models KW - Uncertainty Quantification KW - Model Bias PY - 2024 AN - OPUS4-61024 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Eiz Eddin, Ahmad T1 - Innovative lightweight floors made of prestressed CFRP-reinforced concrete from research to construction practice N2 - The presented joint research project “CaPreFloor”, which started in 2023, aims to revolutionise the building construction practice by employing prestressed textile-reinforced concrete using carbon-fiber-reinforced polymer (CFRP) for the design of lightweight floor elements. This allows the reduction of common steel reinforced concrete floors of 30 cm thickness to 10 cm for office, residential, and hotel buildings. Lower material consumption significantly contributes to the conservation of resources and minimises the carbon footprint. In addition, the prefabrication of these floor elements leads to high and consistent quality, short construction times and enhanced reusability of the components. A team of experts from various fields of research and practice is working on this project to achieve the set goal. T2 - XI International Symposium on Fiber Reinforced Concrete (Befib 2024) CY - Dresden, Germany DA - 16.09.2024 KW - Fire Resistance KW - Sound protection KW - Ceiling KW - Concrete KW - CFRP PY - 2024 AN - OPUS4-61126 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Schwettmann, K. A1 - Nytus, N. A1 - Weigel, Sandra A1 - Radenberg, M. A1 - Stephan, D. T1 - Effects of rejuvenators on bitumen ageing during simulated cyclic reuse: A review N2 - Single reuse of asphalt is an approved practice, but its success highly depends on restoring the properties of the aged binder. Rejuvenators have become increasingly important for softening the binder because they make it possible to increase the amount of reclaimed asphalt pavement (RAP) while reducing the dependence on virgin bitumen. The vital questions to be investigated are how the rejuvenators affect the ageing properties of bitumen and if rejuvenators offer the possibility of cyclic bitumen reuse. The main objective of this publication is to present the current state of the art regarding the effects of rejuvenators on bitumen ageing. The results of laboratory life cycle simulations indicate that repetitive ageing and rejuvenation processes are possible, but reuse mainly depends on the rejuvenator type and its interaction with the respective bitumen sample. There are rejuvenators that have good rejuvenating properties but accelerate subsequent ageing, which is essential to consider when evaluating a rejuvenator. Bitumen rejuvenated with petroleum-based products, such as aromatic extracts, performs slightly better after subsequent ageing than when rejuvenated with bio-based products. As there are a limited number of studies simulating cyclic bitumen reuse, more studies are necessary to evaluate the general limits of bitumen reuse. KW - Bitumen KW - Asphalt KW - Ageing KW - Rejuvenator KW - Recycling KW - Cyclic reuse KW - Multiple reuse PY - 2023 DO - https://doi.org/10.1016/j.resconrec.2022.106776 SN - 0921-3449 VL - 190 SP - 1 EP - 14 PB - Elsevier B.V. AN - OPUS4-56963 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Andrés Arcones, Daniel A1 - Weiser, M. A1 - Koutsourelakis, F.-S. A1 - Unger, Jörg F. T1 - Evaluation of Model Bias Identification Approaches Based on Bayesian Inference and Applications to Digital Twins N2 - In recent years, the use of simulation-based digital twins for monitoring and assessment of complex mechanical systems has greatly expanded. Their potential to increase the information obtained from limited data makes them an invaluable tool for a broad range of real-world applications. Nonetheless, there usually exists a discrepancy between the predicted response and the measurements of the system once built. One of the main contributors to this difference in addition to miscalibrated model parameters is the model error. Quantifying this socalled model bias (as well as proper values for the model parameters) is critical for the reliable performance of digital twins. Model bias identification is ultimately an inverse problem where information from measurements is used to update the original model. Bayesian formulations can tackle this task. Including the model bias as a parameter to be inferred enables the use of a Bayesian framework to obtain a probability distribution that represents the uncertainty between the measurements and the model. Simultaneously, this procedure can be combined with a classic parameter updating scheme to account for the trainable parameters in the original model. This study evaluates the effectiveness of different model bias identification approaches based on Bayesian inference methods. This includes more classical approaches such as direct parameter estimation using MCMC in a Bayesian setup, as well as more recent proposals such as stat-FEM or orthogonal Gaussian Processes. Their potential use in digital twins, generalization capabilities, and computational cost is extensively analyzed. T2 - 5th ECCOMAS Thematic Conference on Uncertainty Quantificationin Computational Sciences and Engineering CY - Athen, Greece DA - 12.06.2023 KW - Model bias KW - Bayesian Uncertainty Quantification KW - Digital Twins KW - Gaussian Processes KW - Statistical Finite Element Method PY - 2023 UR - https://2023.uncecomp.org/ SP - 1 EP - 15 AN - OPUS4-58227 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino A1 - Scheerer, S. A1 - Fiedler, M. A1 - Schacht, G. A1 - Ritter, R. A1 - Marzahn, G. A1 - Marx, S. T1 - Die wechselvolle Geschichte der Carolabrücke in Dresden N2 - Am 11. September 2024 fand in Dresden ein Ereignis statt, welches man in Deutschland nicht erwartet hatte: der Teileinsturz einer Spannbetonbrücke unter Betrieb ohne Vorankündigung. Die Dresdner Carolabrücke war eine Ikone der Ingenieurbaukunst ihrer Zeit. Sie war ein sehr ästhetisches und schlankes Bauwerk. Ihre Konstruktion und Bau wären auch heute noch eine Herausforderung. Die vorhandenen Unterlagen zeugen von einer hohen Entwurfsqualität und einer sehr sorgsamen Bauausführung. Im Beitrag werden die Entstehungsgeschichte, die Konstruktion selbst und der Bau der Brücke vorgestellt. Es wird der Versuch der Rekonstruktion des Einsturzvorgangs unternommen und die Suche nach der Einsturzursache beschrieben. Am Schluss des Beitrags wird auf das aktuelle Überwachungskonzept eingegangen und ein Ausblick auf das mögliche weitere Vorgehen gegeben. T2 - 34. Dresdner Brückenbausymposium CY - Dresden, Germany DA - 19.03.2025 KW - Spanungsrisskorrosion KW - Wasserstoff KW - Spannstahl KW - Brücke PY - 2025 SP - 15 EP - 33 CY - Dresden AN - OPUS4-63063 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Merkblatt B 03 der dgzfp Ausgabe Mai 2025 N2 - Durch das alkalische Porenwassermilieu ist Stahl im Beton vor Korrosion geschützt. Unter ungünstigen Umgebungsbedingungen (Karbonatisierung, Chlorideintrag) kann die passive Deckschicht auf der Stahloberfläche zerstört werden. Im weiteren Verlauf können sich korrosionsbedingte Folgeschäden, wie Risse und Abplatzungen am Bauwerk ergeben. Um notwendige Sanierungsmaßnahmen sind frühzeitige und weitgehend zerstörungsfrei ermittelte Informationen über das aktuelle Korrosionsverhalten der Stahlbewehrung von großer Bedeutung. Die Potentialfeldmessung ist ein etabliertes und weit verbreitetes Verfahren zur Beurteilung des Korrosionszustandes der Bewehrung in Stahlbetonbauwerken. Mit Hilfe dieses Verfahrens können Bereiche aktiv korrodierender Bewehrung zerstörungsfrei lokalisiert werden. In der Regel kommt diese Messmethode bei der Detektion chloridinduzierter Korrosion zum Einsatz. Wie und unter welchen Randbedingungen dieses Messverfahren zielführend eingesetzt werden kann, ist im Merkblatt B 03 der dgzfp erörtert.… T2 - Sachkundelehrgang Potentialfeldmessung CY - Aachen, Germany DA - 03.06.2025 KW - Korrosion KW - Potentialfeldmessung PY - 2025 AN - OPUS4-63306 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Spannstahlbrücken der Vergangenheit in der Zukunft richtig bewerten N2 - Spannstahlbrücken die in der Vergangenheit mir vergüteten Spannstählen errichtet worden sind können unter ungünstigen Gegebenheiten bei deren Erstellung signifikante Probleme hinsichtlich der Tragfähigkeit bekommen. Im Speziellen kann die wasserstoffinduzierte Spannungsrisskorrosion hier bei der Errichtung der Brückenbauwerke Anrisse an den Spanndrähten erzeugt haben die Jahre später zum Versagen der Brücke führen können. Die Präsentation im Speziellen behandelt den Teileinsturz der Carolabrücke in Dresden. T2 - Sitzung Arbeitskreis Korrosionsschutz im konstruktiven Korrosionsschutz CY - Aachen, Germany DA - 14.05.2025 KW - Korrosion KW - Spannstahl KW - Spannungsrisskorrosion KW - Wasserstoff PY - 2025 AN - OPUS4-63132 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino A1 - Huckshold, M. T1 - Forschung zum Feuerverzinken "Rückblick - Gegenwart - Ausblick" N2 - Darstellung der Forschungsaktivitäten im Bereich der Feuerverzinkungsaktivitäten seit 1951. Vortrag zu aktuellen Forschungsentwicklungen im Bereich des Einsatzes feuerverzinkter Produkte in Infrastrukturprojekten. T2 - Branchentreffen 2025 CY - Munich, Germany DA - 15.05.2025 KW - Feuerverzinken KW - Korrosion PY - 2025 AN - OPUS4-63153 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Ebell, Gino A1 - Raupach, M. A1 - Sankaran, Shivasarathy A1 - Driessen, C. A1 - Helm, C. T1 - Leistungsfähigkeit von galvanischen und hybriden Anodensystemen für Stahlbetonbauwerke N2 - Die in diesem Forschungsvorhaben untersuchten Anodensysteme sind für die Anwendung als diskrete Anoden im Rahmen einer Installation unter klassischen Aspekten des KKS-B nicht zu verwenden. Alle untersuchten Systeme unterliegen mit der Zeit einer zunehmenden anodischen Hemmung infolge der Bildung von Korrosionsprodukten. Diese erhöhen den Diffusionswiderstand im Phasengrenzbereich und haben dort einen signifikanten Einfluss auf die thermodynamischen Gleichgewichtsbedingungen, infolge derer die Eigenkorrosion über die Zeit ebenfalls abnimmt. Die Installation der Systeme A1, A2 sowie C bei höheren Bauteilfeuchten kann zur Vermeidung des sogenannten Anodenringeffektes verwendet werden. Eine Modellbildung für eine effektive Nutzungsdauer kann unter Hinzuziehung der ermittelten elektrochemischen Parameter nicht zielführend erfolgen. Nutzungsdauern von 1 bis 2 Jahren können grundlegend mit den Anodensystemen A1, A2 und C erreicht werden, hierzu müssen aber ausreichend hohe Bauteilfeuchten gewährleistet werden. Die theoretischen Lebensdauern aus der numerischen Simulation der galvanischen Elemente berücksichtigen eine Änderung der anodischen Teilstromdichte über die Zeit nicht und gehen von ungehemmten, aktiv korrodierenden Anoden aus. Eine Reduktion der Korrosionsaktivität wird äquivalent durch den Anstieg des Polarisationswiderstandes gespiegelt und zeigt, dass die Systeme in ihrer Lebensdauer auf Basis einer zunehmenden, deckschichtbasierten, anodischen Hemmung limitiert sind. Die Bauteilfeuchten haben grundlegend einen signifikanten Einfluss auf die Korrosionsaktivität und die daraus resultierende Effektivität der verbauten Anoden. Der höhere Ladungsumsatz führt jedoch auch zwangsläufig zu einer beschleunigten Deckschichtbildung, was im Umkehrschluss zu einem vorzeitigen Versagen der Anodensystem gegenüber dem Einsatz unter geringeren Bauteilfeuchten führen kann. Auf Basis der Ergebnisse aus den Arbeitspaketen muss festgehalten werden, dass das Ziel des Forschungsvorhabens nur teilweise erreicht wurde. Hybride Anodensysteme, die unter Fremdstrombetrieb agieren, konnten mangels Verfügbarkeit nicht untersucht werden. Einbettmörtel der Hersteller konnten nicht untersucht werden, die pastösen Einbettmittel haben aufgrund der schlechten Performance in Wechselwirkung mit den Anoden keinen Anlass gegeben, diese weitergehenden Untersuchungen zu unterziehen. KW - Korrosion KW - Galvanische Anoden PY - 2023 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-574919 SP - 1 EP - 91 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-57491 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Ebell, Gino A1 - Mayer, T. F. A1 - Harnisch, J. A1 - Dauberschmidt, Ch. T1 - Corrosion monitoring of reinforced concrete structures:The DGZfP specification B12 Collaboration N2 - Corrosion monitoring of reinforced or prestressed concrete structures has becomeincreasingly important in recent years. Areas of application include componentsthat are no longer accessible after completion or where potential fieldmeasurements cannot be carried out due to existing coatings. Corrosion monitoringcan also be used to monitor the progress of corrosion in corroding systems, e.g. to prove the success of repair measures according to repair principle 8 in accordancewith EN 1504‐9 or repair method 8.3 in accordance with the DIBt repair guideline.It also could be used to prove the functionality of cathodic corrosion protectionsystems in accordance with ISO 12696. Despite the increasing importance ofcorrosion monitoring, no guidelines orrecommendations existed until 2018. Thisgap was closed by the English version of specification B12,“Corrosion Monitoringof Reinforced and Prestressed Concrete Structures,”of the German Society for Non‐Destructive Testing, which was published in 2021. This article introducesspecification B12 by explaining the basicmeasurement principles and illustratingthe potential of corrosion monitoring in new and existing buildings. KW - Corrosion KW - Monitoring PY - 2023 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-580982 DO - https://doi.org/10.1002/maco.202313934 SN - 0947-5117 SP - 1 EP - 9 PB - Wiley VHC-Verlag AN - OPUS4-58098 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Dauerschwingversuche - H-Induzierte Spannungsrisskorrosion N2 - Wasserstoffinduzierte Spannungsrisskorrosion an hochfesten und hochempfindlichen Spannstählen führt an bestehenden Brückenbauwerken nach Jahren der Rissinitiierung zu Trag- und Standsicherheitsverlusten. Anhand des Beispiels der Brücke am Altstädter Bahnhof gibt es eine bauartbedingte Schadensinitiierung die über den gesamten Spannkanalquerschnitt zu Spannungsrisskorrosion führen kann. T2 - B1-Brücke Altstädter Bahnhof in Brandenburg an der Havel CY - Potsdam, Germany DA - 06.10.2021 KW - Korrosion KW - Spannstahl KW - Spannungsrisskorrosion PY - 2021 AN - OPUS4-53500 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF ED - Ebell, Gino T1 - Sammelmappe zum Sachkundelehrgang zur Durchführung von Potentialfeldmessungen 2023 N2 - Durch das alkalische Milieu des Porenwassers im Beton ist der Stahl normalerweise dauerhaft vor Korrosion geschützt. Unter ungünstigen Umgebungsbedingungen (Chlorideintrag, Karbonatisierung) kann die passive Deckschicht auf der Stahloberfläche zerstört werden. Der Korrosionsprozess ist initiiert. Die entstehenden Korrosionsprodukte werden zunächst vom Porengefüge des Betons aufgenommen, ohne dass es zu sichtbaren Schäden am Bauwerk führt. Im fortgeschrittenem Stadium der Korrosion können sich dann Risse und Abplatzungen bilden. Um notwendige Sanierungsmaßnahmen sowohl aus sicherheitstechnischen Gründen als auch aus wirtschaftlichen Erwägungen rechtzeitig einzuleiten, sind frühzeitige und weitestgehend zerstörungsfreie Prüfverfahren zur Ermittlung der aktuellen Korrosionswahrscheinlichkeit der Stahlbewehrung von großer Bedeutung. Deshalb finden Methoden und Verfahren zur laufenden bzw. regelmäßigen Korrosionsüberwachung von Stahlbetonbauwerken ständig größere Beachtung, sowohl im Bereich Forschung und Entwicklung als auch in der Praxis. Die elektrochemische Potentialfeldmessung ist ein etabliertes und weit verbreitetes Verfahren zur Beurteilung des Korrosionszustandes der Bewehrung in Stahlbetonbauwerken. Mit Hilfe dieses Verfahrens können Bereiche korrodierender Bewehrung zerstörungsfrei lokalisiert werden. In der Regel kommt diese Methode bei der Detektion von chloridinduzierter Korrosion zum Einsatz. Der Lehrgang vermittelt den Teilnehmenden in kompakter Form einen zusammenfassenden Überblick über die notwendigen Grundlagen zum Verständnis der Messmethode, der Vorbereitung und Durchführung der Messungen, der notwendigen Begleituntersuchungen sowie der Interpretation der gewonnenen Daten. Der erste Tag ist der theoretischen Ausbildung gewidmet, am zweiten Tag folgt dann die praktische Anwendung der Lerninhalte. Am dritten Tag folgt die Abnahme der praktischen und theoretischen Prüfung zur Erlangung des Sachkundenachweises. T2 - Sachkundelehrgang zur Durchführung von Potentialfeldmessungen CY - Berlin, Germany DA - 24.04.2023 KW - Potentialfeldmessung KW - Korrosion PY - 2023 SP - 1 EP - 85 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-57492 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Atmospheric Corrosion - Sheltered Ventilated Conditions - An Opportunity for a Standardized Exposure site Rack N2 - To determine the corrosivity of atmospheric conditions, standardized metal sheets are exposed. After pickling, the loss of mass indicates the corrosivity of the atmospheric conditions. Under marine conditions, a sheltered opportunity will mirror the situation where e.g. chlorides could accumulate on the surface because they are protected from rain. Under these conditions, the corrosivity could be even higher than under free weather conditions. These sheltered conditions are necessary for a realistic service life prediction. T2 - Eurocorr 2024 CY - Paris, France DA - 01.09.2024 KW - Corrosion KW - Atmospheric corrosion KW - Korrosion PY - 2024 AN - OPUS4-60967 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Detektion korrosionsaktiver Bereiche an Brückenbauwerken aus Stahlbeton mittels Potentialfeldmessung N2 - Durch das alkalische Porenwassermilieu wird Stahl im Beton durch Ausbildung einer Deckschicht vor Korrosion geschützt. Unter ungünstigen Umgebungsbedingungen (Karbonatisierung, Chlorideintrag) kann die passive Deckschicht auf der Stahloberfläche zerstört werden. Im weiteren Verlauf können sich durch Volumenexpansion der Korrosionsprodukte korrosionsbedingte Folgeschäden, wie Risse und Abplatzungen am Bauwerk ergeben. Um notwendige Sanierungsmaß-nahmen sind frühzeitige und weitgehend zerstörungsfrei ermittelte Informationen über das aktuelle Korrosionsverhalten der Stahlbewehrung von großer Bedeutung. Die Potentialfeldmessung ist ein etabliertes und weit verbreitetes Verfahren zur Beurteilung des Korrosionszustandes der Bewehrung in Stahlbetonbauwerken. Mit Hilfe dieses Verfahrens können Bereiche aktiv korrodierender Bewehrung zerstörungsfrei lokalisiert werden. In der Regel kommt diese Messmethode bei der Detektion chloridinduzierter Korrosion zum Einsatz. T2 - 4. Brückenkolloquium CY - Online meeting DA - 08.09.2020 KW - Korrosion KW - Potentialfeldmessung KW - Corrosion PY - 2020 AN - OPUS4-51219 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Qualifikation von Prüfpersonal bei der ZfP im Bauwesen – Die neue DIN 4871 und ihre Folgen N2 - Die neu DIN 4871 regelt die Ausbildungsinhalt und die Anforderung an ZfP-Prüfpersonal für das Bauwesen. Die ZfP-Verfahren im Bauwesen sind größtenteils Bestandteil der Ausbildungsvarianten. Alle Verfahren und Prüfaufgaben für die man eine Qualifikation erwerben kann beziehen sich auf Stahl-bzw. Spannbetonbauwerke. Die Qualifikation von ZfP-Prüfpersonal ist eine Chance für das Bauwesen Prüfaufgaben mit gut ausgebildetem Personal bewerkstelligen zu können. T2 - 63. Aachener Baustofftage CY - Aachen, Germany DA - 14.11.2024 KW - ZfP KW - Zerstörungsfreie Prüfung KW - DIN 4871 PY - 2024 AN - OPUS4-61669 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Zekhnini, Khalid T1 - Corrosion at metallic offshore constructions – Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) N2 - In the maritime context of offshore operation, corrosion, in combination with the materials used, poses a particular challenge to ensure safe operation over long indefinite periods and to minimise susceptibility to failure. Until today, only a few corrosion protection systems have proven themselves for the interaction of efficiency, installation, and maintenance in the offshore sector. In addition, available corrosion test methods sometimes have major deficits about conclusions of the durability. Therefore, there is more research and development needed. The flagship project H2Mare of the Federal Ministry of Education and Research aims to enable the production of green hydrogen and PtX products at high seas. Research is being driven forward by the partners in four individual projects, where BAM is involved in two. In PtX-Wind, major kinds of corrosion attacks at offshore constructions are characterized and investigated, and suitable corrosion protection measures determined. In TransferWind, attention focusses on transferring scientific results into standardization. This poster at the H2Mare Conference 2023 presents an overview of the investigation methods and contribution of the department “Corrosion and Corrosion Protection”. T2 - H2Mare Conference 2023 CY - Frankfurt/Main, Germany DA - 12.06.2023 KW - Atmospheric Corrosion KW - Sea Water KW - Corrosion Testing KW - Offshore KW - Laboratory Container KW - Corrosion protecting system PY - 2023 AN - OPUS4-57838 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Kaplan, F. A1 - Steinbock, O. A1 - Saloga, K. A1 - Ebell, Gino A1 - Schmidt, S. T1 - Überwachung der Brücke am Altstädter Bahnhof T1 - Monitoring of the bridge at the Altstadter Bahnhof in Brandenburg a. d. Havel N2 - Die B 1-Brücke am Altstädter Bahnhof war der wichtigste Verkehrsknotenpunkt in Brandenburg an der Havel. Im Dezember 2019 wurden die überführte Bundesstraße und die Straßenbahnlinie für den Verkehr gesperrt. Grund für die Sperrung war eine einsetzende Rissbildung in den Längsträgerstegen in Verbindung mit Hohlstellen, die letztlich auf gerissene Spanndrähte zurückgeführt werden. Um eine Sperrung der hoch frequentierten unterführten Verkehrswege zu verhindern, wurde ein umfangreiches Überwachungskonzept erforderlich. Wesentlicher Bestandteil dieses Konzepts war ein auf der Schallemissionsanalyse basierendes Monitoringsystem, mit dessen Hilfe Spanndrahtbrüche aufgezeichnet und lokalisiert werden konnten. Auf Grundlage der so gewonnenen Ergebnisse konnten Schwerpunkte für die Bauwerksprüfung abgeleitet werden. In diesem Bericht werden die gewonnenen Erkenntnisse zum messtechnisch erfassten Schadensfortschritt und den damit verbundenen visuell festgestellten Schäden beschrieben. Dabei werden die Besonderheit des verbauten konzentrierten Spannglieds (Spannblockverfahren nach TGL 173-33) und des Spannstahls in Bezug auf die Schadensbilder dargestellt. Die gewonnenen Erkenntnisse sollten bei der Beurteilung anderer Bauwerke mit vergleichbarer Bauart berücksichtigt werden. KW - Korrosion KW - Spannstahl KW - Spannungsrisskorrosion PY - 2022 DO - https://doi.org/10.1002/bate.202200008 SN - 0932-8351 VL - 99 IS - 3 SP - 222 EP - 230 PB - Ernst & Sohn AN - OPUS4-54485 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wallau, Wilma A1 - Recknagel, Christoph A1 - Smales, Glen Jacob T1 - Structural silicone sealants after exposure to laboratory test for durability assessment N2 - During the service life of structural sealant glazing (SSG) facades, the loadbearing capacity of the silicone bonds needs to be guaranteed. Laboratory Tests can assess the durability of SSG-systems based on mechanical characteristics of the bond after simultaneous exposure to both climatic and mechanical loads. This article studies how the material characteristics of two common structural sealants are affected by laboratory and field exposure. Dynamic mechanical Analysis (DMA) confirms a reduction in the dynamic modulus of exposed Silicone samples. Results from thermogravimetric analysis, Fourier-transform infrared spectroscopy, differential scanning calorimetry, and small-angle X-ray scattering/wide-angle X-ray scattering show differences between the two sealants and indicate no/minor changes in the composition and morphology of the laboratory and field exposed sealants. Mechanical characterization methods, such as DMA, and tensile and shear testing of the structural bond, are shown to be sensitive toward the combined climatic and mechanical loadings, and are hence suitable for studying degradation mechanisms of structural sealants. KW - Aging KW - Analytical methods KW - Fatigue KW - Silicone elastomer KW - Structural sealant glazing PY - 2021 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-527217 DO - https://doi.org/10.1002/app.50881 VL - 138 IS - 35 SP - 50881 PB - Wiley AN - OPUS4-52721 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Stajanca, Pavol A1 - Chruscicki, Sebastian A1 - Homann, Tobias A1 - Seifert, Stefan A1 - Schmidt, Dirk A1 - Habib, Abdel Karim T1 - Detection of leak-induced pipeline vibrations using fiber-optic distributed acoustic sensing N2 - In the presented work, the potential of fiber-optic distributed acoustic sensing (DAS) for detection of small gas pipeline leaks (<1%) is investigated. Helical wrapping of the sensing fiber directly around the pipeline is used to increase the system sensitivity for detection of weak leak-induced vibrations. DAS measurements are supplemented with reference accelerometer data to facilitate analysis and interpretation of recorded vibration signals. The results reveal that a DAS system using direct fiber application approach is capable of detecting pipeline natural vibrations excited by the broadband noise generated by the leaking medium. In the performed experiment, pipeline vibration modes with acceleration magnitudes down to single ug were detected. Simple leak detection approach based on spectral integration of time-averaged DAS signals in frequency domain was proposed. Potential benefits and limitations of the presented monitoring Approach were discussed with respect to its practical applicability. We demonstrated that the approached is potentially capable of detection and localization of gas pipeline leaks with leak rates down to 0.1% of the pipeline flow volume and might be of interest for monitoring of short- and medium-length gas pipelines. KW - Distributed acoustic sensing KW - DAS KW - Distributed vibration sensing KW - DVS KW - Fiber-optic sensors KW - Pipeline monitoring KW - Leak detection KW - Pipeline vibrations PY - 2018 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-457953 UR - http://www.mdpi.com/1424-8220/18/9/2841 DO - https://doi.org/10.3390/s18092841 SN - 1424-8220 VL - 18 IS - 9 SP - 2841, 1 EP - 18 PB - MDPI AN - OPUS4-45795 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Maack, Stefan A1 - Torrent, R. A1 - Ebell, Gino A1 - Völker, Tobias A1 - Küttenbaum, Stefan T1 - Testing to reassess – Corrosion activity assessment based on NDT using a prestressed concrete bridge as case-study N2 - Corrosion of concrete reinforcement is one of the major damage mechanisms affecting both the load-bearing capacity and the serviceability of re-inforced concrete structures significantly. When externally discernible damages are observed during visual inspections on the structure, the extent of the damage inside the concrete is often already significant. Corrosion caused by carbonation often leads to severe discoloration of the surface or even large-area spalling of the concrete cover. In contrast, chloride-induced corrosion is usually difficult to observe visually but can cause much more serious damage in less time. The effect occurs locally and can lead to weakening of the cross-section of the reinforce-ment. This, in turn, can cause sudden structural collapses without prior notice. In the meanwhile, various non-destructive and minimally invasive testing methods are available to evaluate the resistance to penetration of corrosion-pro-moting pollutants and to detect active corrosion. In this paper, a bridge crossing the river Regen is used as a case-study to demonstrate how the information ob-tained applying different testing methods can be combined and evaluated in the context of structural reassessments. Both the results of the permeability testing and the electrical resistance measurement are considered, as well as active corro-sion areas are localized using the half-cell potential mapping combined with the concrete cover measurement with the eddy current method and ground penetrat-ing radar. The results are evaluated using drill cores and in addition laser-induced breakdown spectroscopy was applied to obtain information about possible chlo-ride ion transport into the concrete. T2 - EUROSTRUCT 2021 – 1ST conference of the european association on quality control of bridges and structures - Eurostruct CY - Padova, Italy DA - 30.08.2021 KW - Nondestructive testing KW - Corrosion KW - Bridge KW - Durability assessment KW - Civil engineering PY - 2022 SN - 978-3-030-91876-7 SP - 1 EP - 9 PB - Springer International Publishing AN - OPUS4-54006 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Seifert, Lando T1 - Exposé on the PhD-thesis: Initiation of stress corrosion cracking in prestressing steels N2 - The exposé is a mandatory part of the doctoral process at TUM and should outline the topic of the thesis and the future research focus. Ideally, the exposé forms the basis for the subsequent dissertation. The candidates topic is about hydrogen-induced stress corrosion cracking (HiSCC) of prestressing steels, which is a significant concern in civil engineering, particularly for prestressed concrete roofs and bridges. The susceptibility of prestressing steels to HiSCC is mainly influenced by manufacturing processes and the chemical composition, while the ability to hydrogen charging is influenced by the environmental and surface conditions. To know about the real nature of susceptibility of the prestressing steel might be an important puzzle piece to contribute to safe prestressed concrete structures in the future. The material susceptibility of prestressing steels toward HiSCC is a topic which must be studied independently of the environmental conditions. This cumulative dissertation will focus on the most important aspects of material properties that play a role in the initiation point of HiSCC. KW - Prestressing Steels KW - Hydrogen-induced stress corrosion cracking KW - Stress corrosion cracking KW - Brittle Fracture PY - 2024 SP - 1 EP - 8 CY - Graduate Center, TUM School of Engineering and Design, Technische Universität München AN - OPUS4-62051 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Ebell, Gino A1 - Bösche, T. A1 - Steinbock, O. T1 - Rückschlüsse aus den Schadensbildern N2 - Wasserstoffinduzierte Spannungsrisskorrosion an hochfesten und hochempfindlichen Spannstählen führt an bestehenden Brückenbauwerken nach Jahren der Rissinitiierung zu Trag- und Standsicherheitsverlusten. Anhand des Beispiels der Brücke am Altstädter Bahnhof gibt es eine bauartbedingte Schadensinitiierung die über den gesamten Spannkanalquerschnitt zu Spannungsrisskorrosion führen kann. KW - Korrosion KW - Spannstahl KW - Spannungsrisskorrosion PY - 2021 SP - 85 EP - 87 PB - Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg CY - Hoppegarten AN - OPUS4-53506 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino A1 - Burkert, Andreas T1 - Standortabhängige Dauerhaftigkeitsbetrachtungen von Zink unter atmosphärischer Korrosion N2 - In maritimer Exposition können Zinkbauteile Nutzungsdauern von 50 Jahren erreichen. Dabei werden Expositionen mit Spritzwasserbelastung durch Meerwasser nicht betrachtet. Normative Betrachtungen und Korrosionsprognosen basierend auf Einjahreswerten liefern hier grundlegend falsche Ergbnisse, da sie eine signifikant höhere Belastung der Atmosphäre mit SO2 voraussetzen. T2 - GAV-Forschungsbeiratssitzung CY - Darmstadt, Germany DA - 17.05.2022 KW - Korrosion KW - Zink PY - 2023 AN - OPUS4-57631 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Ebell, Gino A1 - Fischer, O. A1 - Mensinger, M. T1 - Neuartiger Vergussstoß mit ultrahochfestem, faserverstärktem Beton für feuerverzinkte integrale Rahmenbrücken in Verbundbauweise N2 - Neuartige Technik zur Erstellung Einfeld-Brückenbauwerken aus feuerverzinkten Stahlbauteilen. Ziel des Vorhabens ist einen Vergussknoten zu konzipieren der zwei Brückensegmente fügt ohne jegliche nachträgliche Schraub- oder Schweißverbindung. Realisiert wurde dies mit ultrahochfestem Vergussbeton. KW - Feuerverzinken KW - Korrosion KW - Brücke PY - 2023 UR - https://www.gav-verzinken.de/forschung/wissenspool SP - 1 EP - 23 AN - OPUS4-57504 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Neue Erkenntnisse zu wasserstoffinduzierten Spannungsrissen infolge korrosiver Belastung hochempfindlicher Spannstähle in Spannblockverfahren nach TGL 173-33 N2 - Brückenbauwerke, die im Spannblockverfahren hergestellt wurden, können bauartbedingt wasserstoffinduzierte Spannungsrisse über den gesamten Querschnitt eines Spannkanals aufweisen. Das Risswachstum kann infolge dynamischer Beanspruchung über die Nutzungsdauer fortschreiten und zu Spanndrahtbrüchen führen. T2 - Mittwochscafé SGS CY - Online meeting DA - 30.10.2024 KW - Korrosion KW - Spannstahl KW - Spannungsrisskorrosion KW - Wasserstoff PY - 2024 AN - OPUS4-61494 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Innovative Prüfverfahren für die Korrosionsprüfung von Beton- und Spannstähle N2 - Neue Materialien bedürfen je nach Fragestellung angepasste Prüfverfahren um die Anwendung dieser in der Praxis in Gänze sicherstellen zu können. Hierzu hat die BAM ein neues Prüfverfahren entwickelt und bestehende Prüfverfahren für neue Fragestellungen zu bestehenden Materialien angepasst. T2 - 63. Forschungskolloquium der BAM und des dafstb CY - Berlin, Germany DA - 16.10.2024 KW - Corrosion KW - Korrosion KW - Spannungsrisskorrosion KW - Wasserstoff PY - 2024 AN - OPUS4-61371 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Spannbetonbauwerke - Von der Initiierung zum Schaden N2 - Wasserstoffinduzierte Spannungsrisskorrosion an hochfesten und hochempfindlichen Spannstählen führt an bestehenden Brückenbauwerken nach Jahren der Rissinitiierung zu Trag- und Standsicherheitsverlusten. Anhand des Beispiels der Brücke am Altstädter Bahnhof gibt es eine bauartbedingte Schadensinitiierung die über den gesamten Spannkanalquerschnitt zu Spannungsrisskorrosion führen kann. T2 - AK-Sitzung Korrosionsschutz im konstruktiven Ingenieurbau CY - Online meeting DA - 12.05.2022 KW - Spannungsrisskorrosion KW - Korrosion PY - 2022 AN - OPUS4-54874 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Neue Erkenntnisse zu wasserstoffinduzierten Spannungsrissen infolge korrosiver Belastung hochempfindlicher Spannstähle in Spannblockverfahren nach TGL 173-33 N2 - Brückenbauwerke, die im Spannblockverfahren hergestellt wurden, können bauartbedingt wasserstoffinduzierte Spannungsrisse über den gesamten Querschnitt eines Spannkanals aufweisen. Das Risswachstum kann infolge dynamischer Beanspruchung über die Nutzungsdauer fortschreiten und zu Spanndrahtbrüchen führen. T2 - 5. Brückenkoloquium CY - Ostfildern, Germany DA - 06.09.2022 KW - Korrosion KW - Spannungsrisskorrosion KW - Brücke KW - Wasserstoff PY - 2022 AN - OPUS4-55663 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Standortabhängige "Dauerhaftigkeitsprognose mittels Langzeitauslagerungsversuchen" von Zink N2 - In maritimer Exposition können Zinkbauteile Nutzungsdauern von 50 Jahren erreichen. Dabei werden Expositionen mit Spritzwasserbelastung durch Meerwasser nicht betrachtet. Normative Betrachtungen und Korrosionsprognosen basierend auf Einjahreswerten liefern hier grundlegend falsche Ergebnisse, da sie eine signifikant höhere Belastung der Atmosphäre mit SO2 voraussetzen. T2 - Künstliche Intelligenz vs. Maritime Korrosion - Where do we go? CY - Hamburg, Germany DA - 11.07.2023 KW - Korrosion KW - Korrosivität PY - 2023 AN - OPUS4-57911 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino T1 - Mögliche Fehlerquellen in der Praxis N2 - Die Potentialfeldmessung ist ein etabliertes und weit verbreitetes Verfahren zur Beurteilung des Korrosionszustandes der Bewehrung in Stahlbetonbauwerken. Mit Hilfe dieses Verfahrens können Bereiche aktiv korrodierender Bewehrung zerstörungsfrei lokalisiert werden. In der Regel kommt diese Messmethode bei der Detektion chloridinduzierter Korrosion zum Einsatz. Bei der Durchführung dieser Messung gibt es jedoch messtechnikspezifische Fehlerquellen und äußere Einflüsse aus dem zu untersuchenden Bauwerk die eine Interpretation der Messergebnisse signifikant beeinflussen können. T2 - Sachkundelehrgang zur Durchführung von Potentialfeldmessungen 2022 CY - Baruth/Mark, Germany DA - 16.05.2022 KW - Korrosion KW - Potentialfeldmessung PY - 2022 AN - OPUS4-54872 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ziegler, Mathias A1 - M., Daniel T1 - Thermografie im Fokus: Aktuelle Normen und Standards N2 - Die Thermografie ist trotz ihrer fortschrittlichen wissenschaftlichen und technologischen Grundlagen ein relativ neues Verfahren innerhalb der zerstörungsfreien Prüfmethoden. Aufgrund ihrer zahlreichen Vorteile gewinnt sie zunehmend an Beliebtheit. Für eine breitere Anwendung, insbesondere in der Industrie, sind Normen, Standards und technische Richtlinien von großer Bedeutung. In diesem Beitrag wird der aktuelle Stand der Normung in Deutschland beleuchtet. Wir erläutern die bestehenden Normen und technischen Regelungen für die Thermografie sowohl national, europäisch als auch international und werfen einen Blick in die Zukunft. Zudem ist die Normungsarbeit auf die Mitwirkung interessierter Kreise angewiesen, dazu zählen u.a. industrielle und akademische Anwender*innen, Gerätehersteller*innen, Forschungseinrichtungen, öffentliche Hand, Dienstleistungsunternehmen. Wir laden Sie ein, Ihre Bedarfe in Bezug auf Normungsprojekte und Ideen einzubringen und direkt an die Autoren zu senden. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2025 CY - Berlin, Germany DA - 26.05.2025 KW - Thermografie KW - Normen KW - Standards PY - 2025 AN - OPUS4-63525 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Feistkorn, S. A1 - Algernon, D. A1 - Arndt, R. A1 - Ebell, Gino A1 - Friese, M. A1 - Grosse, C. U. A1 - Holstein, R. A1 - Niederleithiger, Ernst A1 - Schickert, M. A1 - Schulze, S. A1 - Taffe, A. A1 - Walther, A. A1 - Wolf, J. A1 - Zoega, A. A1 - Zwanzig, M. T1 - Introduction to DIN 4871: Qualification of NDT Personnel in Civil Engineering (NDT‐CE) N2 - Recently, non-destructive testing in civil engineering (NDT-CE), in particular of concrete components, has successfully mastered the leap from research to practice. Several methods have been established for field inspections to determine the concrete cover of reinforcement or to estimate the compressive strength as well as other parameters related to the concrete material. In addition, the application of non-destructive testing is indispensable, if information about the inner structure - such as the location of rebars and tendon ducts or the damage-related condition assessment to detect grouting defects, honeycombs, delamination, or corrosion - is required. Besides the selection of a suitable NDT method and an appropriate inspection system, the reliability of the results depends largely on the person who applies the non-destructive inspection technique and evaluates the inspection results. To ensure a high quality of non-destructive concrete evaluation as well as to keep the uncertainty caused by the inspection personnel to a minimum, structured, consistent, and regulated theoretical as well as practical training of inspection personnel is essential. To close this gap, the subcommittee of education and training (UA-A) within the committee for NDT-CE of the German Society for Non-Destructive Testing (DGZfP) has been reactivated in 2018 to establish uniform training standards for non-destructive concrete inspections in the long term. The subcommittee consists of scientists, practitioners, authorities, and clients. So far, the national standard DIN 4871 “Non-destructive testing - Qualification of NDT personnel in Civil Engineering (NDT-CE)” was developed. This standard considers the civil-industry-specifics, for example, that standards for NDT of concrete, as well as related product standards with a few exceptions, still do not exist at the moment. Within this presentation, the concept, the connection to ISO 9712 and other standards as well as an overview of the recently developed German standard DIN 4871 will be presented. T2 - NDT-CE 2022 CY - Zurich, Switzerland DA - 16.08.2022 KW - Non-destrucive testing KW - Civil engineering PY - 2022 AN - OPUS4-55526 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Ebell, Gino A1 - Burkert, Andreas T1 - Prestressed concrete structures with concentrated tendons - Structural damage due to hydrogen-induced stress corrosion cracking N2 - Hydrogen-induced stress corrosion cracking (HSCC) is well known, and highly sensitive pre-stressing steels are normally not available on the market. But in the case of existing structures, it could be necessary to ensure their safety through special kinds of investigations. Those kinds of investigations are often not applicable in a non-destructive way. Therefore, a once in a lifetime project was initiated. In the course of the deconstruction of the "Bridge of the 20th anniversary of the GDR" at the Altstädter Bahnhof in Brandenburg a. d. Havel, new information on the initiation of hydrogen-induced stress cracks could obtained. The initial observation to do several investigations at this bridge are several meters long longitudinal cracks in the concrete web of the box girder above and below the tension duct. The BAM was commissioned by the Brandenburg State Road Administration to participate in a corresponding joint project which is financed by the Federal Ministry for Digital and Transport. The added value of the new information gained in this project goes beyond the specific structure. It describes unexpected new damage patterns that can be transferred to other structures with concentrated tendons (tendon block method and Baur-Leonhardt method) and were previously unknown in this form. These should be made known to other developers to enable them to initiate any necessary actions. One of the major results is, the wire breaks observed at this bridge can be attributed to cracking as a result of HSCC and subsequent crack growth until breakage, due to cyclic loading from traffic and alternating restraint stresses. The probable trigger here was crevice corrosion processes at the contact points of the wires to the spacer plates in superposition with high tensile stresses due to prestressing after or with in grouting the duct. Tension wire breaks, which may have occurred before grouting and during prestressing, were not detected. The unfavorable gap situation at the spacer plates occurs over the entire cross-section of the prestressing channel and can thus affect each individual prestressing wire. Losses in the load-bearing capacity of the prestressed concrete structure can then be the result. A disadvantage of the prestressing block method in this respect is that a large number of individual wires can be affected at the same time (theoretically all wires), which can reduce the prestressing effect of the concentrated tendon accordingly. With the usual use of only one tendon per web, the possibility of load transfer to other tendons is thus not given (lack of redundancy). T2 - 4rd International Congress on Materials & Structural Stability CY - Rabat, Morocco DA - 08.03.2023 KW - Corrosion KW - HSCC KW - Wasserstoff KW - Spannungsrisskorrosion PY - 2023 AN - OPUS4-57158 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Simon, Patrick A1 - Schneider, Ronald A1 - Baeßler, Matthias A1 - Morgenthal, Guido T1 - Parallelized adaptive Bayesian updating with structural reliability methods for inference of large engineering models N2 - The reassessment of engineering structures, such as bridges, now increasingly involve the integration of models with realworld data. This integration aims to achieve accurate ‘as-is’ analysis within a digital twin framework. Bayesian model updating combines prior knowledge and data with models to enhance the modelling accuracy while consistently handling uncertainties. When updating large engineering models, numerical methods for Bayesian analysis present significant computational challenges due to the need for a substantial number of likelihood evaluations. The novelty of this contribution is to parallelize adaptive Bayesian Updating with Structural reliability methods combined with subset simulation (aBUS) to improve its computational efficiency. To demonstrate the efficiency and practical applicability of the proposed approach, we present a case study on the Maintalbrücke Gemünden, a large railway bridge. We leverage modal property data to update a linear-elastic dynamic structural model of the bridge. The parallelized aBUS approach significantly reduces computational time, making Bayesian updating of large engineering models feasible within reasonable timeframes. The improved efficiency allows for a wider implementation of Bayesian model updating in structural health monitoring and maintenance decision support systems. KW - Bayesian model updating KW - Bayesian updating with structural reliability methods KW - Structural health monitoring KW - Parallelization KW - Modal analysis KW - Railway bridge PY - 2025 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-633686 DO - https://doi.org/10.1177/13694332251346848 SN - 1369-4332 SN - 2048-4011 SP - 1 EP - 26 PB - Sage AN - OPUS4-63368 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -