TY - CONF A1 - Rethmeier, Michael T1 - Trends in European thin sheet welding N2 - 1. Steel Production and Processing in Europe 2. Design Trends in the Automotive Industry 3. Welding Technologies in the Automotive Industry 4. Problems while Processing AHSS/UHSS 5. Challenges in Joining Multi-Material Structures 6. Mechanical Joining Technologies 7. Thermal-Mechanical Joining Processes 8. Energy Efficiency of Welding Processes T2 - AWS Sheet Metal Welding Conference XVII CY - Livonia, MI, USA DA - 19.10.2016 KW - Lightweight concepts PY - 2016 AN - OPUS4-38763 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Frei, Julian A1 - Rethmeier, Michael T1 - Influence of manufacturing conditions on the cracking susceptibility of AHSS during resistance spot welding N2 - The complex microstructure and the advanced mechanical properties of AHSS steel types lead to an increased susceptibility to weld cracking, especially during resistance spot welding under ‘rough’ manufacturing conditions. Various activities have been conducted in recent years at the Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM) and the Fraunhofer IPK on this matter. Understandings about the safe spot weldability and the process of crack-forming itself were gained, and solutions for handling this issue given. The performed work includes investigations on the influence of initial gaps as well as restraint intensity. An experimental method for the determination of the general cracking susceptibility, i.e. a material ranking of AHSS in respective to current restraints was developed. Coupled mechanical and thermal simulations of the welding process show the present internal stress-strain-conditions and values responsible for the formation of cracks, deepening the understanding of the process. By using this easy to perform and material-independent method for the determination of the cracking susceptibility in resistance spot welded joints, small and medium sized companies can profit by rapidly evaluating the joinability of their handled material combinations as well as OEMs. T2 - Sheet Metal Welding Conference XVII CY - Livonia, Michigan, USA DA - 18.10.2016 KW - Welding under external loading KW - Cracking susceptibility of AHSS KW - Resistance spot welding KW - Initial gap PY - 2016 SP - Session 1-2, 1 EP - Session 1-2, 15 AN - OPUS4-38137 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Bakir, Nasim A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - Anwendung der digitalen Bildkorrelationstechnik zur Untersuchung der Heißrissanfälligkeit laserstrahlgeschweißter Verbindungen mit dem CTW-Test N2 - In dieser Studie wurde die Heißrissanfälligkeit beim Laserstrahlschweißen für die Werkstoffe 1.4376, 1.4301 und 1.4828 mit Hilfe des CTW­ Test quantifiziert. Bei den Versuchen konnten Erstarrungsrisse in den Proben generiert werden. Zusätzlich können mit der Bildkorrelations-Technik die lokalen Dehnungen und Dehnungs­raten während des Heißrisstests gemessen wer­ den. In Verbindung mit einem externen Dioden­laser zum Beleuchten der zu messende Oberflä­che und lnterferenzfiltern an den Kameras konn­ten die DIC Messungen ohne optische Störungen durchgeführt werden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Heißrissbildung bei einer externen Belastung von 3 % für die Stahlsorte 1.4376 zu erwarten ist. Für die Stahls­ orte 1.4301 beträgt dieser Grenzwert 2 % und 1,5 % für die Stahlgüte 1.4828. Außerdem ist zu beobachten, dass die Gesamtrisslänge mit zu­ nehmender äußerer Zugbeanspruchung steigt T2 - 35. Assistentenseminar Füge- und Schweißtechnik CY - Institut für Werkstoff- und Fügetechnik der Otto-von­ Guericke-Universität Magdeburg DA - 01.12.2014 KW - Digitale Bildkorrelationstechnik KW - Heißrissanfälligkeit KW - Untersuchung laserstrahlgeschweißter Verbindungen KW - CTW-Test PY - 2016 SN - 978-3-945023-55-6 VL - 2016/34 SP - 50 EP - 54 PB - DVS Media GmbH CY - Düsseldorf AN - OPUS4-38065 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rethmeier, Michael T1 - European perspective on 21st century BIW joining challenges N2 - •Main Welding Technologies in the Automotive: RSW and laserbeam welding •Light Weight Design leads to increasing use of AHSS and UHSS which results in higher demands for the joining technology •Joining Multi-Material Structures offers opportunities for “new” Thermal-Mechanical Joining Processes and Hybrid Processes •In the coming years a trend towards sustainable manufacturing can be seen. Comparison between laserbeam and RSW will be a tight match! T2 - AWS Sheet Metal Welding Conference XVll CY - Livonia, MI, USA DA - 19.10.2016 KW - Resistance spot welding KW - Laser beam welding KW - Lightweight concepts KW - AHSS KW - Weld cracks PY - 2016 AN - OPUS4-38339 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rethmeier, Michael T1 - Welding with high-power lasers: trends and developments N2 - High power laser welding technology has made a large progress in the last decade and established itself in different industrial applications; Hybrid laser arc welding is one of the most prospective technologies for heavy components assembling; Modern high speed video observation, in situ x-ray screening as well as simulation techniques contributed to better understanding of laser welding process; New approaches e.g. application of electromagnetic fields for melt pool control and welding at reduced pressure ambient have significantly contributed to extending the process boundaries far beyond the known Limits. T2 - LANE 2016 CY - Fürth, Germany DA - 19.09.2016 KW - Laser hybrid welding KW - Process diagnostics and simulation KW - Electromagnetic weld support system KW - Laser beam welding under vacuum/reduced pressure PY - 2016 AN - OPUS4-38340 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rethmeier, Michael T1 - Influence of manufacturing conditions on the cracking susceptibility of AHSS during resistance spot welding N2 - The influence of two different weld imperfections (gap/crack) on the fatigue behaviour of spot welded joints was tested Surface cracks have no influence on the fatigue life Samples with cracks in the electrode indentation /HAZ where tested Stiffness curves are not significantly influenced by surface cracks 3D FE-Simulation demonstrate no changes of stress due to surface imperfections • Welding under external forces was found suitable for characterizing AHSS materials New quick and easy-to-perform procedure for establishing a material ranking regarding cracking susceptibility T2 - AWS Sheet Metal Welding Conference XVII CY - Livonia, MI, USA DA - 19.10.2016 KW - 3D-FE-Simulation PY - 2016 AN - OPUS4-38366 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Graf, B. A1 - Schuch, M. A1 - Petrat, T. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - Combined laser additive manufacturing with powderbed and powder nozzle for turbine parts N2 - Metal additive manufacturing is often based on laser beam processes like Laser Metal Fusion (LMF) or Laser Metal Deposition (LMD). The LMF process is in particular suitable for very complex geometries. However build rate, part volume and material flexibility are limited in LMF. In contrast, LMD achieves higher deposition rates, less restricted part sizes and the possibility to change the material composition during the build-up process. On the other hand, due to the lower spatial precision of the material deposition process, the complexity of geometries is limited. Therefore, combined manufacturing with both LMF and LMD has the potential to utilize the respective advantages of both technologies. In this paper, combined additive manufacturing with LMF and LMD is described for Ti-6Al-4V and Inconel 718. First, lattice structures with different wall thickness and void sizes are built with LMF. The influence of LMD material deposition on these LMF-structures is examined regarding metallurgical impact and distortion. Cross-sections, x-ray computer tomography and 3D-scanning results are shown. For the titanium alloy specimen, oxygen and Nitrogen content in the deposited material are analysed to evaluate the LMD shielding gas atmosphere. The results are used to develop guidelines for a LMD build-up strategy on LMF substrates. With these findings, a gas turbine burner is manufactured as reality test for the combined approach. T2 - 6th International Conference on Additive Technologies iCAT 2016 CY - Nürnberg, Germany DA - 29.11.2016 KW - Ti-6Al-4V KW - Inconel 718 KW - Combined laser manufacturing PY - 2016 SN - 978-691-285-537-6 SP - 317 EP - 323 AN - OPUS4-38702 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Neubert, S. A1 - Pittner, Andreas A1 - Rethmeier, Michael T1 - Numerical Sensitivity Analysis of TRIP-Parameter K on Weld Residual Stresses and Weld Distortion N2 - A combined experimental numerical approach is applied for a sensitivity analysis of the transformation induced plasticity (TRIP)-parameter K on welding residual stresses and welding distortion for the welding of the low-alloyed high-strength S960QOL with the high-alloyed hig-strength filler material CN13-4-IG. A thermo-mechanical FE model of a real GMA welding process was experimentally validated against termperature field, X-Ray stress measurments and optical distortion measurement. Within the sensititvity analysis K was varied and the influence on the calculated welding residual stresses and welding distortion is evaluated by performing corresponding FEA. The correct order of K magnitude is necessary in order to reproduce the residual stresses qualitatively and quantitatively. For the sufficient reproducing of the welding distortion the transformation induced plasticity can be neglected. T2 - 11th International Seminar - Numerical Analysis of Weldability CY - Graz, Austria DA - 27.09.2015 KW - TRIP PY - 2016 SN - 978-3-85125-490-7 SN - 2410-0544 SP - 361 EP - 383 PB - Verlag der Technischen Universität Graz CY - Graz AN - OPUS4-38904 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Frei, J. A1 - Rethmeier, Michael ED - Rethmeier, Michael T1 - Einfach anwenderfreundlich - Numerische Simulation von Fügestellen N2 - Ob in der Automobilindustrie, beim Rohrleitungs- oder beim Kraftwerksbau – anspruchsvolle und hochwertige Fügeverbindungen entscheiden oft über die Qualität des Endproduktes. Um z. B. das Verzugsverhalten von Karosseriebauteilen vorab einschätzen zu können, setzen Hersteller auf die numerische Simulation der geschweißten Komponenten. Besondere Aufmerksamkeit gilt hier den Fügestellen. Da diese oft nur wenige Millimeter klein sind, kommen konventionelle Prüfverfahren wie der Zugversuch hier jedoch nicht ohne weiteres in Frage. Forscher des Fraunhofer IPK untersuchen deshalb eine alternative Methode, um die negativen Begleiterscheinungen des thermischen Schweißens im Vorfeld am PC zu analysieren und nötige Gegenmaßnahmen ableiten zu können. KW - Numerische Simulation PY - 2016 SN - 1438-1125 IS - 2 SP - 14 EP - 15 AN - OPUS4-38747 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Petrat, T. A1 - Rethmeier, Michael ED - Rethmeier, Michael T1 - Schicht für Schicht Auftragsschweißen dreidimensionaler Körper N2 - Die Anwendung der additiven Fertigung nimmt stark zu. Eine neue Designfreiheit erlaubt es hier den Konstrukteurinnen und Konstrukteuren, die Bauteilfunktion in den Vordergrund der Entwicklungen zu stellen. Leichtbaustrukturen sowie Funktionsintegration machen es möglich, vormals Bauteile aus vielen Einzelkomponenten jetzt in einem einzigen Bauteil zu vereinigen. Experten am Fraunhofer IPK qualifizieren das Laser-Pulver-Auftragschweißen für die additive Fertigung und legen dabei besonderen Wert auf die Automatisierung des Verfahrens. KW - Laser-Pulver-Auftragsschweißen PY - 2016 SN - 1438-1125 IS - 1 SP - 18 EP - 19 AN - OPUS4-38746 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Rethmeier, Michael A1 - Momeni, Kaveh A1 - Schippereit, Christian A1 - Weber, Gert T1 - Einfluss von fertigungsbedingten Spalten auf das Tragverhalten der Widerstandspunktschweißverbindungen aus hochfesten Stählen N2 - In einem Forschungsvorhaben wurde der Einfluss von fertigungsbedingten Spalten von bis zu 3 mm auf das Tragverhalten der Widerstandspunktschweißverbindungen aus Stählen am Beispiel von HX340LAD+Z (Werkstoffnummer 1.0933), HCT780X+Z (1.0943), HCT980C (1.0955) und 22MnB5+AS140 untersucht. Neben spaltabhängigen Schweißbereichen wurden auch statische Festigkeit, dynamische Festigkeit sowie Schwingfestigkeit betrachtet. Schließlich wurden ein Prozesssicherheitskoeffizient sowie eine Prozess-Festigkeits-Kenngröße abgeleitet, mit deren Hilfe der Anwender das Verhalten der Punktschweißverbindungen unter Spalteinfluss beurteilen kann. KW - resistance spot welding KW - strength KW - quality assurance KW - Qualitätssicherung KW - Festigkeit KW - Widerstandspunktschweißen PY - 2016 SN - 0036-7184 VL - 68 IS - 1-2 SP - 22 EP - 27 PB - DVS Media GmbH CY - Düsseldorf AN - OPUS4-35366 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Neubert, S. A1 - Pittner, Andreas A1 - Rethmeier, Michael T1 - Experimentelle Bestimmung der umwandlungsplastischen Konstante K und deren Einfluss auf Schweißeigenspannungen N2 - Die in dieser Studie vorgestellte einfache Probengeometrie zeigt sich in Verbindung mit der angewandten Versuchs- und Auswertemethodik geeignet, um den umwandlungsplastischen (TRIP)-Parameter K unter Verwendung des thermomechanischen Simulators Gleeble® 3500 experimentell zu bestimmen. Der TRIP-Parameter K wurde für die Grundwerkstoffe S355J2+N und S960QL, sowie für den hochlegierten Zusatzwerkstoff CN13-4 -IG bestimmt. Die numerische Einflussanalyse zeigt, dass bei der Berechnung von (Oberflächen-)Schweiß­eigen-spannungen die Vernachlässigung des TRIP-Effektes kaum einen Einfluss auf die Längseigenspannungen hat. Im Gegensatz da­ zu resultieren gegenüber dem Referenzfall sig­nifikante Abweichungen der Quereigenspannungen im und um den Schweißnahtbereich. Die Verdopplung des TRIP-Parameters K ge­genüber dem Referenzfall hat nur einen ver­nachlässigbaren Einfluss auf die Längs- sowie Quereigenspannungen auf der Oberfläche. Für eine qualitative und quantitative numerische Nachbildung der experimentell bestimmten Längs- und Quereigenspannungen ist die Be­rücksichtigung der Größenordnung des materi­al-abhängigen TRIP-Parameters K notwendig. T2 - 35. Assistentenseminar Füge- und Schweißtechnik CY - Institut für Werkstoff- und Fügetechnik der Otto-von­ Guericke-Universität Magdeburg DA - 01.12.2014 KW - Umwandlungsplastischen Konstante K KW - Einfluss auf Schweißeigenspannungen PY - 2016 SN - 978-3-945023-55-6 VL - 2016/314 SP - 15 EP - 21 PB - DVS Media Düsseldorf CY - Düsseldorf AN - OPUS4-38057 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Schneider, André A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - Impiego di un dispositivo per il vuoto locale di tipo mobile nell'applicazione del processo laser. T1 - Deployment of mobile vacuum device in the application of laser beam welding N2 - Lo sviluppo del pennacchio di vapore durante la saldatura laser di metalli con direzioni di propagazione lungo l'asse del fascio laser comporta una riduzione della potenza del laser assorbita nel keyhole. Questi effetti negativi possono essere notevolmente attenuati mediante l'applicazione di una ridotta pressione ambientale, diminuendo così l'interazione tra il fascio laser ed i prodotti dell'evaporazione, condizione che favorisce la stabilità del processo di saldatura e si traduce in una maggiore profondità di penetrazione. Una tecnica convenzionale utilizza il principio della camera a vuoto, simile a quello utilizzato per la saldatura a fascio elettronico. L'applicazione di questa tecnica è limitata dalle dimensioni della camera e riduce quindi i vantaggi di questo approccio, particolarmente per componenti di grandi dimensioni. Abbiamo dimostrato la possibilità di applicazione del vuoto in forma localizzata con apparecchiature mobili, che consentono di generare una pressione ridotta solo in una piccola zona attorno al keyhole. Utilizzando un dispositivo di chiusura appositamente progettato per la pressione, di tipo mobile, che può essere spostato lungo l'asse del giunto è possibile ottenere una pressione assoluta di circa 200 mbar. Questo è sufficiente per aumentare la profondità di penetrazione di circa il 50%. I campioni di acciaio grado S355 sono stati saldati con una potenza laser incrementale da 5 kW a 12 kW a pressione atmosferica e confrontati con quelli saldati a pressione ambiente di 200 mbar. La valutazione della sezione longitudinale ha rivelato un aumento della profondità di penetrazione dei giunti di circa il 35%. Inoltre, sono stati eseguiti test di saldatura in configurazione di giunti testa a testa con lamiere di 15 mm di spessore con diverse potenze associate al fascio laser eseguiti a pressione atmosferica ed a pressione ambiente ridotta di circa 200 mbar. L'aumento nella profondità di penetrazione fino al 40% è relativo alla pressione ridotta. In particolare, basse velocità di saldatura con pressione ridotta si sono rivelate particolarmente vantaggiose in termini di aumento della penetrazione. N2 - The development of the vapour plume during the laser beam welding of metals with propagation directions along the laser beam axis leads to a reduction of the absorbed laser power in the keyhole. These unfavourable effects can be significantly mitigated by the application of a reduced ambient pressure thus decreasing the interaction between the laser beam and evaporation products, which leads to more stable welding process and results in increased penetration depth. A conventional technique use a vacuum chamber principle, similar to that, used for electron beam welding. Application of this technique is restricted by the chamber size and reduces thus the advantages of this approach especially for large components. We demonstrate a possibility of mobile local vacuum application, which allows to generate a reduced pressure only in small region around the keyhole. By using of specially designed mobile pressure lock which can be moved along the welding direction absolute pressure of around 200 mbar could be obtained. This is sufficient to increase the welding depth by around 50%. Samples from S355 were welded with an incremental laser power from 5 kW to 12 kW at atmospheric pressure and compared to those welded at ambient pressure of 200 mbar. The evaluation of the longitudinal section revealed an increase of the welding depth by about 35%. Furthermore, the welding trials in butt joint configuration on 15 mm thick plates at various laser beam power performed for atmospheric and reduced ambient pressure of around 200 mbar. The increase in welding depth up to 40% was established for reduced pressure. Particularly, low welding speeds under reduced pressure were especially advantageous in terms of increasing the welding depth. KW - laser welding KW - Laserstrahlschweißen KW - vacuum KW - local effects KW - Vakuum KW - Lokale Effekte PY - 2016 SN - 0035-6794 VL - 04 IS - 04 SP - 1 EP - 8 AN - OPUS4-35619 LA - mul AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Gook, S. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael A1 - El-Batahgy, A.M. T1 - Laser and hybrid laser-arc welding of cryogenic 9 % NI Steel N2 - Heat treated 9%Ni steel is considered the most suitable and economic material for construction of large-size liquefied natural gas (LNG) storage tanks which operate at cryogenic temperatures (-196°C). Strength above 700 MPa as well as a minimum impact value of 60 J are required to ensure reliable operation of the LNG tanks at operating temperature. Conventional arc welding processes, including shielded metal arc welding, gas metal arc welding, gas tungsten arc welding and submerged arc welding, are currently used in construction of LNG tanks. Ni based filler wire is the preferred filler metal of choice in LNG tank construction. The main problem with this choice is the lower mechanical properties, particularly tensile strength of the weld metal. To compensate, the wall thickness needs to be excessively thick to ensure the strength of the welded structures. Ni based filler material is expensive and a large quantity is needed to fill the multi-pass weld grooves. These factors significantly add to the cost in the fabrication of LNG storage tanks. For these reasons, exploration of new welding technologies is a priority. A big potential can be seen in laser based welding techniques. Laser beam welding results in much smaller fusion zone with chemical composition and mechanical properties similar to that of the base material. Laser welding is a much faster process and allows for a joint geometry which requires less filler material and fewer welding passes. The advantages of laser welding can help to overcome the problems pointed out above. Trials of autogenous laser welding, laser cold-wire welding and hybrid laser-arc welding conducted on the 9%Ni steel are presented in this paper. Chemical composition of the weld metal as well as effects of welding parameters on the weld formation, microstructure and tensile strength is discussed. Filler wire penetration depth as well as character of its distribution in the narrow laser welds was examined using EPMA - electron probe microanalysis. KW - hardness KW - cryogenic steel KW - laser welding KW - microstructure KW - tensile strength PY - 2016 UR - http://gns.mephi.ru/sites/default/files/journal/file/en.2016.1-4.pdf SN - 2499-9733 VL - 1 IS - 18 SP - 34 EP - 45 PB - Research Nuclear University MEPHl CY - Moskau, Russia AN - OPUS4-36553 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Frei, J. A1 - Suwala, H. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - Bestimmung der Rissanfälligkeit von hochfesten Stählen beim Widerstandspunktschweißen N2 - Die stetig zunehmenden Anforderungen an Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemission, sowie passive Sicherheit haben die Automobilindustrie vor Herausforderungen gestellt, die nur durch einen konsequenten Einsatz moderner hochfester Stahlwerkstoffe zu bewältigen sind. Obgleich eine generelle Eignung dieser Stähle für das Widerstandspunktschweißen (WPS) gegeben ist, kann es durch verschiedene externe Einflüsse im betrieblichen Umfeld zur Rissbildung in der Schweißverbindung kommen. Der Einfluss dieser Risse auf die mechanischen Eigenschaften ist derzeit nicht hinreichend genau erfasst, so dass häufig die Vorgabe einer rissfreien Schweißverbindung besteht. Die Kenntnis der Rissanfälligkeit der verarbeiteten Materialkombinationen sowie von ungünstigen Schweißparametern ist daher für viele Unternehmen von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung. Im Rahmen des FOSTA Projekts P921 „Entwicklung eines Verfahrens zur Bestimmung der Rissanfälligkeit von hochfesten Stählen beim Widerstandspunktschweißen“ wurde ein Ansatz zur Bestimmung der Rissanfälligkeit von WPS-Verbindungen hochfester Stähle entwickelt. Mittels einer hydraulischen Vorrichtung unter Zugbelastung wurden geschweißte, rissbehaftete Proben optisch ausgewertet. Das Verfahren ist geeignet, um ein Werkstoffranking bezüglich der Rissanfälligkeit beim Widerstandspunktschweißen für Werkstoffe aufzustellen. KW - Widerstandspunktschweißen KW - Werkstoffranking KW - Rissanfälligkeit KW - hochfeste Stähle KW - Liquid Metal Embrittlement KW - Lötrissigkeit PY - 2016 DO - https://doi.org/10.3139/120.110904 VL - 58 IS - 7-8 SP - 612 EP - 616 PB - Carl Hanser Verlag CY - München AN - OPUS4-37161 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Quiroz, V. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - Saldabilita di lamiere in acciaio inossidabile austenico ed austeno-ferritico ad alto contenuto di manganese con processo laser N2 - Manganese alloyed stainless steels represent a cost-effective alternative to conventional CrNi- stainless steels due to strong fl uctuations of the market prices for nickel seen during the last years. In CrMnNi steels, nickel is partially replaced by lower-cost manganese and small amounts of nitrogen for stabilization of the austenitic phase. This also brings benefi ts regarding the mechanical properties, as it results in an increased material strength. Laser beam welding of such materials was investigated for direct comparison with Standard CrNi steels. Main emphasis was laid on fi nding adequate process parameters to achieve a stable welding process and obtain a good weld quality. Two different laser sources, a 4.4 kW Nd:YAG and a 5 kW CO2 laser, were used to weld 1.5 mm stainless steel sheets in continuous wave mode. A high-Mn austenitic (1.4376) and a lean duplex (1.4162) steel, as well as the standard austenitic (1.4301) and duplex (1.4362) grades were selected as test materials. Both butt and lap joint confi gurations were studied. Experiments were carried out systematically, varying the welding speed, laser power and focal point position in order to determine adequate process windows. The infl uence of the shielding gas type and fl ow rate on the process stability and the weld quality were investigated. The effects of weld edge preparation on the weld appearance and quality levels attained were also examined. The obtained welded joints were subjected to radiographic tests for detection of internal imperfections. Also a metallurgical characterization of the samples regarding the resulting phase composition or balance and hardness depending on the welding process parameters was conducted. Furthermore, tensile and potentiodynamic tests were performed to evaluate the mechanical and corrosion properties, respectively. The results provide an insight into the advantages and limitations of the laser beam welding process for joining high-manganese alloyed stainless steels. Conditions for the production of defect-free and corrosion-resistant welds having good mechanical properties could be determined. KW - Weldability KW - Austenitic stainless steels KW - Corrosion KW - CO2 lasers KW - Duplex stainless steels KW - Laser welding KW - Manganese KW - Mechanical properties KW - Shielding gases KW - YAG lasers PY - 2016 SN - 0035-6794 VL - 68 IS - 1 SP - 33 EP - 43 AN - OPUS4-38100 LA - ita AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Rethmeier, Michael A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Bakir, Nasim T1 - Entwicklung eines Verfahrens zur Untersuchung der Heißrissresistenz lasergeschweißter Verbindungen N2 - In den letzten Jahrzehnten hat sich die Strahlschweißtechnik signifikant weiterentwickelt und als effizientes und wirtschaftliches Werkzeug in der Industrie etabliert. Für die Untersuchung der Heißrissresistenz verschiedener Werkstoffe existieren zahlreiche eigen- und fremdbeanspruchende Tests. Diese wurden aber speziell für andere Schweißverfahren, insbesondere das Lichtbogenschweißen, konzipiert. Daher besteht die Notwendigkeit eines geeigneten Heißrisstests, bei dem Werkstoffe realen Strahlschweißbedingungen ausgesetzt werden können. Die Entwicklung sowie die Standardisierung einer aussagekräftigen experimentellen Methode stellen einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur Vermeidung von Heißrissen und damit für die Gewährleistung der Sicherheit von gefügten Bauteilen dar. Ziel der Forschungsarbeiten ist es, einen geeigneten Test zur effektiven Untersuchung der Heißrissanfälligkeit von lasergeschweißten Verbindungen zu konzipieren und zu entwickeln. KW - Heißrissresistenz PY - 2016 SN - 978-3-942541-94-7 SP - 1 EP - 110 PB - Verlag und Vertriebsgesellschaft mbH CY - Düsseldorf AN - OPUS4-41846 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Petrat, T. A1 - Graf, B. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael ED - Witt, G. ED - Eichmann, M. ED - Kniffka, W. T1 - Strategien zur Erreichung eines konstanten Volumenaufbaus bei der additiven Fertigung mittels Laser-Pulver-Auftragschweißen T1 - Strategies to achieve constant build-up with laser metal deposition N2 - Der Einsatz von Hochleistungswerkstoffen verlangt nach einer hohen Endformnähe der zu fertigenden Bauteile, um den Aufwand und somit die Kosten für Materialeinsatz und Nachbearbeitung möglichst gering zu halten. Der additive Einsatz in Form des Laser-Pulver-Auftragschweißens bietet hierfür durch den gezielten Materialauftrag ein hohes Potential. Herausforderungen bestehen in Bereichen der Vorhersagbarkeit und der Reproduzierbarkeit des Materialauftrages, sowie der Fertigungszeit. Unterschiedliche Einflüsse bei der Schichterzeugung führen dabei zu Abweichungen von der Soll-Geometrie. Die vorliegenden Untersuchungen behandeln den Einfluss von Spurgeometrie, Spurüberlappung, Verfahrweg und Aufbaureihenfolge auf die entstehende Bauteilform. Die Teilung einer Lage in Rand- und Kernbereich ermöglicht einen konturangepassten Verfahrweg und eine Erhöhung der Endformnähe innerhalb einer Ebene. Die Verwendung unterschiedlicher Spurgrößen bei der Bauteilerzeugung verdeutlicht die Möglichkeiten einer hohen Auftragsrate bei gleichzeitig hoher Formgenauigkeit. Bereits kleine Unterschiede beim Materialauftrag zwischen Kern- und Randbereichen, Start- und Endpunkten sowie in Bereichen des Richtungswechsels führen aufgrund von Fehlerfortpflanzung nachmehreren Lagen zu Abweichungen in der Aufbaurichtung. Kompensierungen mittels angepasster Baustrategien werden aufgezeigt und diskutiert. Die Nickelbasislegierung Inconel 718, die Titanlegierung Ti-6Al-4V sowie der austenitische Stahl 316L sind Bestandteil der vorliegenden Untersuchungen. Die gewonnenen Erkenntnisse verdeutlichen das Potenzial einer angepassten Aufbaustrategie zur reproduzierbaren Erzeugung von Bauteilen am Beispiel unterschiedlicher Körpergeometrien. T2 - Rapid.Tech International Trade Show & Conference for Additive Manufacturing CY - Erfurt, Germany DA - 14.06.2016 KW - Laser-Pulver-Auftragschweißen KW - Additive Fertigung KW - Aufbaustrategie KW - 3DDruck KW - Ti-6Al-4V KW - Inconel 718 KW - 316L PY - 2016 SN - 978-3-446-45017-2 SP - 49 EP - 60 PB - Carl Hanser Verlag CY - München, Germany AN - OPUS4-36571 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Graf, B. A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael T1 - 3D laser metal deposition in an additive manufacturing process chain N2 - Laser metal deposition is described with its applications for additive manufacturing. The necessary process chain is discussed, with regard to weld bead dimensions and 3D build-up strategy. Metallurgical cross sections, x-ray and tensile tests are conducted. As demonstrative components, a gas turbine burner and a turbine blade are shown. T2 - 1st International Congress on Welding, Additive Manufacturing and Associated Non- CY - Metz, France DA - 17.05.2017 KW - Laser metal deposition KW - Additive manufacturing KW - Ti-6Al-4V KW - Turbine industry KW - Process chain PY - 2017 UR - https://icwam.com/sites/default/files/Abstract%20book.pdf SP - AM 34-2 EP - 3 AN - OPUS4-43190 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Fritzsche, André A1 - Bachmann, Marcel A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Rethmeier, Michael A1 - Hilgenberg, Kai T1 - Einsatz einer elektromagnetischen Schmelzbadstütze beim Laserstrahl-(Hybrid)schweißen dickwandiger Stahlbauteile N2 - Die experimentellen Untersuchungen innerhalb dieses Berichtes zeigen die erfolgreiche Anwendung einer elektromagnetischen Schmelzbadstütze beim Laser-strahl(hybrid)schweißen von ferromagnetischen Stäh-len mit einer Werkstückdicke von bis zu 20 mm. Bis-lang wurde dieses System zur Kompensation des hydrostatischen Druckes von Aluminiumlegierungen und austenitischen Stählen eingesetzt. Zunächst wur-den die Versuche an Duplexstählen vorgenommen, die jeweils zur Hälfte aus Austenit und Ferrit bestehen. Im Anschluss daran wurden die Versuche auf bis zu 20 mm dicke Werkstücke aus Baustahl erweitert. In-nerhalb der Versuchsreihen wurden die AC-Leistung sowie die Oszillationsfrequenz variiert. Für Werk-stückdicken von 15 mm war eine AC-Leistung von ca. 1 kW notwendig, um die Wurzelüberhöhung in die Bewertungsgruppe B der für laserstrahlgeschweißten Stähle gültigen DIN EN ISO 13919-1:1996-09 einord-nen zu können. Mit zunehmender AC-Leistung wird die Wurzelüberhöhung sukzessive reduziert. Nach erfolg-reicher Erweiterung auf ferromagnetische Werkstoffe wurde die Anwendung der Technologie für das Laser-strahlhybridschweißen demonstriert, indem praxisrele-vante Y-Nähte an 20 mm dicken Baustählen ohne Wurzelüberhöhung einlagig in Wannenlage geschweißt wurden. Trotz der Beeinflussung des Lichtbogens durch das oszillierende Magnetfeld sowie des zusätz-lich zum hydrostatischen Druck zu berücksichtigenden Lichtbogendruckes wurde eine ideale Kompensation auf der Wurzelseite erzielt. Die Erweiterung des Anwendungsspektrums der elekt-romagnetischen Schmelzbadstütze auf ferromagneti-sche Werkstoffe sowie auf das Laserstrahlhybrid-schweißen eröffnet für zukünftige industrielle Anwen-dungen ein großes Potenzial. Das einlagige Schwei-ßen dickwandiger Bauteile mittels Hochleistungslasern wird in Kombination mit der elektromagnetischen Schmelzbadstütze attraktiver. In nachfolgenden Un-tersuchungen wird der Einsatz der elektromagneti-schen Schmelzbadstütze beim Laserstrahlhybrid-schweißen von Pipelinestählen angestrebt, v. a. im Hinblick auf die Spaltüberbrückbarkeit und der me-chanisch-technologischen Eigenschaften der Schweißverbindungen. Zudem ist beim Schweißen von Duplexstählen der Einsatz von Zusatzwerkstoffen zu berücksichtigen, um das Gleichgewicht zwischen austenitischer und ferritischer Phasen zu stabilisieren. T2 - DVS Congress 2017 CY - Düsseldorf, Germany DA - 26.09.2017 KW - Elektromagnetische Schmelzbadunterstützung KW - Ferromagnetischer Stahl KW - Laserstrahl-(Hybrid)schweißen PY - 2017 SN - 978-3-96144-008-5 VL - 337 SP - 331 EP - 336 PB - DVS Media GmbH CY - Düsseldorf AN - OPUS4-42312 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -