TY - CONF A1 - Lagleder, Michaela T1 - Materialographische Untersuchungen an Bauteilen N2 - Eine Grundanforderung an Bauteile ist deren mechanische Integrität, die als Festigkeit (globale Bauteilbeanspruchung) bzw. Tragfestigkeit (lokale Beanspruchung) zu verstehen ist. Die Bauteilfestigkeit wird wesentlich durch das Materialgefüge bestimmt und kann über die Prüfung der Härte des Grundwerkstoffes lokal erfasst werden. Bei Bauteilverbindungen (z.B. Schweißnähte) ist zudem der Übergangsbereich zwischen den Fügeteilen von besonderem Interesse, bei Passungen oder Gleitlagern sind zudem geringe Rauheiten erforderlich, die oft durch mechanische Oberflächen-bearbeitung realisiert werden. Leichtbauweisen können sowohl über hochfeste Stahllegierungen bei geringem Materialeinsatz als auch über Aluminiumlegierungen realisiert werden. Für unterschied-liche Grundwerkstoffe (X2CrNiMo18-14-3, Co-Cr-W-Ni, AlSi10Mg, X5CrNi1810, ferritische Schweiß-nähte) werden an Quer- und Oberflächenschliffen Änderungen im Gefüge, morphologische Besonderheiten, Härteverläufe sowie Änderungen in den Rauheitskennwerten betrachtet, wie sie im Ergebnis mechanischer Oberflächenbearbeitung, bedingt durch den Herstellungsprozess, die Beanspruchung oder den Fügeprozess auftreten. Zur Validierung der Härtebestimmung wurde ein Laborvergleichsversuch an einer MPA-zertifizierten Härtevergleichsplatte und einer 100Cr6 Referenzprobe durchgeführt, den drei bzw. fünf der insgesamt fünf Teilnehmer bestanden. T2 - 55. Materialographie-Tagung CY - Online meeting DA - 29.09.2021 KW - Gleitlinien KW - Rauheit KW - Härteverlauf Schweißnaht KW - Laborvergleich Härte KW - Aluminium PY - 2021 AN - OPUS4-53503 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rübner, Katrin A1 - Haamkens, Frank A1 - Linde, O. T1 - Untersuchungen an Beton mit Hausmüllverbrennungsasche als Gesteinskörnung N2 - Hausmüllverbrennungsasche soll aufgrund ihrer chemisch-mineralogischen Eigenschaften als Gesteinskörnung zur Herstellung von Normalbetonen eingesetzt werden. Durch Bestandteile, wie Chloride, metallisches Aluminium und Altglasfragmente, entstehen aber in kürzester Zeit beträchtliche Betonschäden. Durch zusätzliche mechanische, chemische oder thermische Aufbereitungsschritte können diese betonschädigenden Inhaltsstoffe minimiert werden. Dadurch lässt sich die Qualität der Asche soweit verbessern, dass sie gut zur Betonherstellung verwendbar ist. T2 - GDCh-Fachtagung Bauchemie CY - Siegen, Germany DA - 27.09.2007 KW - Normalbeton KW - Chloride KW - Aluminium KW - Altglasfragmente KW - Betonschäden PY - 2007 AN - OPUS4-36506 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Meschut, G. A1 - Janzen, V. A1 - Rethmeier, Michael A1 - Gumenyuk, Andrey A1 - Frei, J. T1 - Charakterisierung des Bruch- und Festigkeits verhaltens von widerstandspunktgeschweißten Aluminiumverbindungen N2 - Die Reduktion des Fahrzeuggewichts ist ein wesentlicher Ansatz zur Ver-ringerung des Energie- und Ressourcenverbrauchs und damit zur Senkung der CO2-Emissionen im Automobilbau. In der Karosserieentwicklung kann der vermehrte Einsatz von Aluminiumwerkstoffen einen bedeutenden Beitrag dazu leisten. Im preissensitiven Umfeld des Karosseriebaus etabliert sich das bei Stahlanwendungen genutzte Widerstandspunktschweißen zunehmend auch für Aluminiumverbindungen. Verfahrensbedingte Herausforderungen, wie verkürzte Elektrodenstandzeiten und mangelnde Kenntnis über den Einfluss von Imperfektionen auf die Festigkeit, begrenzen dennoch die Weiterverbreitung des Verfahrens und stellen die Prozessrobustheit insgesamt in Frage. Im Rahmen des hier vorgestellten Forschungsvorhabens wurden das Auftreten verschiedener Brucharten experimentell untersucht und Prognosefunktionen zur Abschätzung der Tragfähigkeit von Widerstandspunktschweißverbindungen unter verschiedenen Belastungsfällen erstellt. Anschließend wurde der Einfluss von Oberflächenrissen und Rissen in der Schweißlinse auf die Scherzugfestigkeit sowohl experimentell als auch simulativ analysiert. KW - Aluminium KW - Widerstandspressschweißen KW - Rissbildung KW - Festigkeit KW - Werkstofffragen PY - 2017 UR - http://www.schweissenundschneiden.de/article/charakterisierung-des-bruch-und-festigkeitsverhaltens-von-widerstandspunktgeschweissten-aluminiumverbindungen/ VL - 69 IS - 3 SP - 126 EP - 133 PB - DVS Media GmbH AN - OPUS4-39577 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Müller, Thoralf T1 - Untersuchungen des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumverarbeitung N2 - Der Vortrag umfasst die Ergebnisse eines Forschungsvorhabens zum Thema Untersuchung des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumbearbeitung. T2 - GfKorr-Arbeitsgruppe "Kontaktkorrosion" CY - Grevenbroich, Germany DA - 25.09.2018 KW - Korrosion KW - Bimetallkorrosion KW - Aluminium KW - Eisenoxid PY - 2018 AN - OPUS4-46079 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - THES A1 - Schempp, Philipp T1 - Grain refinement in aluminium GTA welds N2 - Grain refinement is an important opportunity to improve mechanical properties of fusion welds and the weldability (cracking sensitivity) of the base metal. In this thesis, grain refinement was achieved for aluminium welds by additions of a grain refiner. For this purpose, inserts consisting of aluminium base metal and small additions of commercial Al Ti5B1 grain refiner were cast, deposited in base metal plates, and fused in a gas tungsten arc (GTA) welding process. As a result, higher grain refiner additions increased the weld’s titanium and boron content resulting in a significant decrease in the weld metal mean grain size up to 86%. This grain size reduction led to a transition from predominantly columnar to equiaxed grain shape (columnar to equiaxed transition CET). The grain refinement was thereby found to be strongly dependent upon the base metal chemical composition. Accordingly, the grain refining efficiency was the highest in commercial pure Al (Alloy 1050A, Al 99.5), followed by Alloy 6082 (Al Si1MgMn) and Alloy 5083 (Al Mg4.5Mn0.7). In this regard, the parameters P and Q were applied to investigate the influence of alloying elements on the supply of constitutional undercooling during solidification and on final grain size. Also, WDS (wavelength dispersive x-ray spectroscopy) and TEM (transmission electron microscopy) analysis found an increasing number of particles rich in Ti and B. These substrates are probably TiB2 particles coated by Al3Ti likely nucleating Al grains during solidification. The variation in torch speed showed that increasing torch speeds support the CET effect leading to many small and equiaxed grains at high torch speed. To give explanations for this observation, the thermal conditions, that are controlled by welding parameters such as torch speed, were determined with temperature measurements via thermocouples. These measurements revealed that solidification parameters like solidification growth rate, cooling rate, (local) thermal gradient and solidification time vary significantly along the solidification front (from weld centreline to weld fusion line). In a further step, the solidification parameters were related to the corresponding grain size and shape. On the basis of this comparison, an analytical approach was used to model the CET. This allowed the prediction of critical values for both solidification growth rate and thermal gradient, at which the CET occurs in aluminium weld metal. The influence of grain refinement on the weld mechanical properties was investigated in tensile tests. Accordingly, the ductility of Alloy 5083 welds was increased through grain refinement whereas no improvement in weld metal strength was observed. Furthermore, tear tests with notched specimens revealed for Alloy 1050A that the resistance against initiation and propagation of cracks in the weld metal can be enhanced through grain refinement. In addition, when welding Alloy 6082, weld metal grain refinement prevented the formation of centreline solidification cracking that was present only in welds with unrefined grain structure. On the basis of the above experiments, the Ti/B contents needed in commercial filler wires or rods to allow optimum weld metal grain refinement were estimated. Accordingly, this work gives specific recommendations to filler material producers through a simple calculation that considers the influence of base alloy and welding process. The results show that the Ti/B contents defined by the corresponding standards for filler alloys are too low to allow weld metal grain refinement. T3 - BAM Dissertationsreihe - 111 KW - Aluminium KW - Kornfeinung KW - WIG-Schweißen PY - 2013 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-477 SN - 978-3-9815944-4-7 SN - 1613-4249 VL - 111 SP - 1 EP - 121 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) CY - Berlin AN - OPUS4-47 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Müller, Thoralf T1 - Untersuchung des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumbearbeitung N2 - Der Vortrag umfasst die Ergebnisse eines Forschungsvorhabens zum Thema Untersuchung des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumbearbeitung. T2 - Jahrestagung 2016 der Forschungsgemeinschaft Schleiftechnik e.V. CY - Würzburg, Germany DA - 14.04.2016 KW - Passivität KW - Aluminium KW - Schleifmittel KW - Korrosion KW - Eisen PY - 2016 AN - OPUS4-35757 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Müller, Thoralf T1 - Untersuchung des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumbearbeitung N2 - Untersuchung des Einflusses von eisenhaltigen Schleifmitteln auf die Korrosion bei der Aluminiumbearbeitung T2 - Arbeitskries der GfKorr "Korrosionsuntersuchung und -überwachung" CY - Neustadt-Glewe, Germany DA - 13.10.2016 KW - Korrosion KW - Schleifmittel KW - Aluminium PY - 2016 AN - OPUS4-37825 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rockenhäuser, Christian A1 - Augenstein, E. A1 - Skrotzki, Birgit T1 - Long term ageing of alloy 2618A N2 - The result of an Investigation of the "Long term ageing of alloy 2618A" are discussed. T2 - International Conference on Aluminium Alloys 16 CY - Montreal, Canada DA - 17.06.2018 KW - Alloy 2818A KW - Aluminium KW - Coarsening KW - Transmission electron microscopy KW - S-phase PY - 2018 SP - Paper 400101 AN - OPUS4-45287 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Munasir, A1 - Triwikantoro, A1 - Zainuri, M. A1 - Bäßler, Ralph A1 - Darminto, T1 - Mechanical Strength and Corrosion Rate of Aluminium Composites (Al/SiO2): Nanoparticle Silica (NPS) as Reinforcement N2 - The fabrication and characteristics of amorphous silica reinforced Al matrix composites are studied in this paper. The major starting materials were commercial Al powder and extracted nanoparticle SiO2 (NPS) powder from Indonesian silica sands. Two different active solutions,namely N-butanol and tetramethylammonium hydroxide (TMAH), were introduced during synthesis. Characterisations in terms of physical, mechanical, microstructural and corrosion rate examinations were also employed. Introducing the SiO2 nanoparticles into the Al matrix has decreased the density and increased the porosity of the composites. The addition of N-butanol into Al/SiO2(Al/SiO2(B)) led to broader and lower X-ray diffraction profiles than the addition of TMAH (Al/SiO2(T)). From the microstructural analysis, we found that the SiO2 particles enter and agglomerate into the opening gap of the Al sheets. Furthermore, yield strength, ultimate compression strength and modulus of elasticity tended to reduce the addition of SiO2. The corrosion rate of Al/SiO2(T) was lower than that of Al/SiO2(B) composites. KW - Aluminium KW - Silica KW - Al/SiO2 composite KW - Mechanical strength KW - Corrosion rate PY - 2019 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-487185 DO - https://doi.org/10.21315/jps2019.30.1.7 SN - 1675-3402 SN - 2180-4230 VL - 30 IS - 1 SP - 81 EP - 97 PB - USM Press CY - Pulau Pinang, Malaysia AN - OPUS4-48718 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Raedel, Martina T1 - Conservation of damaged architectural aluminum elements N2 - Aluminum is an often-used building material in modern architecture. In recent years buildings from the 1950th and 1960th are increasingly subject of conservation works including the aluminum parts. Typical surface damages are signs of corrosion caused by weathering processes or scratches in the anodized layer due to extensive wear. To repair damaged aluminum surfaces, there are usually two options: smaller areas are repaired by using a touch-up pen, for larger damages it is necessary to remove the anodized layer completely. Both possibilities are disadvantageous for the objects; the touch-up pen often does not match the color together with an insufficient corrosion protection, while newly anodized layers often differ in color and gloss from the original surface. For this reason, a research project was initiated to develop a mobile method to repair anodized aluminum parts. The first step focusses on the mobile anodization process by using the electrolyte with a gel substrate. Different cathodic materials are to be tested together with appropriate cooling material. The anodized area should be isolated to protect undamaged areas. Examinations of the produced layers are conducted by using Keyence microscope, eddy current testing and ESEM analysis. Further steps are to transform the coloring and sealing process for mobile application. Color could be applied by using a brush or by spray while the sealing process could be performed with water vapor. An heatable putty knife could be used, if heating up the area will be necessary. Once the application process is developed, the anodization will be tested on samples with artificial damages, fixed in horizontal and vertical positions. The stability of the anodized surface will be examined by accelerated ageing in a climate chamber and outdoor weathering. The electrolyte (diluted sulfuric acid) was combined with a gel binder to enable a mobile application. Several thickening agents were tested concerning their conductivity and stability in acid systems. Anodization tests with different cathodic material and shapes were conducted. The temperature during anodization was controlled and adjusted if necessary. The anodized area was restricted by using either a lacquer, an adhesive or a removable silicon barrier. The fist results show the feasibility of the method on enclosed areas. The achieved thickness was measured by eddy current testing and the structure was controlled by ESEM analysis. The examinations show a connection between thickness and porosity of the anodized layers and the temperature during the application process. Next steps are testing mobile coloring and sealing methods followed by mobile anodization on artificial damaged areas. T2 - Metal 2019 CY - Neuchâtel, Switzerland DA - 02.09.2019 KW - Mobile anodisation KW - Aluminium KW - Conservation KW - Damage repair PY - 2020 UR - https://www.lulu.com/shop/claudia-chemello-and-laura-brambilla-and-edith-joseph/metal-2019-proceedings-of-the-interim-meeting-of-the-icom-cc-metals-working-group-september-2-6-2019-neuch%C3%A2tel-switzerland-ebook/ebook/product-24517161.html AN - OPUS4-51479 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -