TY - JOUR A1 - Strangfeld, Christoph A1 - Wiehle, Philipp T1 - Closure of "Quantification of moisture content in earth block masonry under natural climatic conditions" N2 - In January 2025, the research paper “Quantification of moisture content in earth block masonry under natural climatic conditions” was published in Construction and Building Materials. The central theme was the moisture monitoring of a masonry wall made of unstabilised earth blocks over a period of around 18 months. The experimental results were compared to WUFI simulations, and the moisture transport in layered wall constructions was eventually studied in WUFI. Prof. Janssen discussed this publication in Construction and Building Materials. He raised concerns about the experiments and modelling of moisture transport. In this closure, the capillary adsorption coefficient was recalculated, and deviations from the initial value were quantified. Sensitivity analyses were conducted in WUFI to evaluate the influence of different water vapour resistances and water adsorption coefficients. The resulting moisture transport was then compared to material moisture profiles measured using 1H NMR relaxometry. Finally, the water adsorption behaviour of different earth materials is discussed in respect to material moisture and corresponding relative humidity. KW - Earth masonry KW - Moisture transport KW - Capillary water absorption KW - Embedded humidity sensors KW - NMR KW - WUFI KW - Material moisture KW - Water vapour diffusion resistance KW - Sustainable building materials PY - 2025 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-637569 DO - https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2025.142552 SN - 0950-0618 VL - 491 SP - 1 EP - 6 PB - Elsevier Ltd. AN - OPUS4-63756 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Strangfeld, Christoph T1 - Risserkennung an Spannbetonschwellen mittels Ultraschall und luftgekoppeltem Impakt-Echo N2 - Jährlich werden ca. 2,5 Millionen Betonschwellen auf den Bahnstrecken Deutschlands ausgetauscht. Ob ein Austausch notwendig ist, wird durch Sichtprüfung, also anhand äußerer Schäden, entschieden. Derzeit werden keine Verfahren eingesetzt, die Bahnschwellen auch auf nicht sichtbare Schäden überprüfen. Hier setzt das luftgekoppelte Impakt-Echo-Verfahren an, das innenliegende Schäden diagnostiziert. Mit Hilfe eines Überschall-Freistrahls wird die Eigenfrequenz der Schwelle angeregt. Ist diese durch Risse geschädigt, sinkt die Frequenz deutlich. Die Anregung erfolgt berührungslos und kontinuierlich, so dass auch Messungen in Bewegung und bei Überfahrten möglich werden. T2 - 14. Fachtagung ZfP im Eisenbahnwesen CY - Erfurt, Germany DA - 17.03.2026 KW - Spannbetonschwelle KW - Rissdetektion KW - Ultraschallprüfung KW - Impakt-Echo Verfahren KW - Luftgekoppelte Impakt-Echo Anregung PY - 2026 AN - OPUS4-65730 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -