TY - JOUR A1 - Österle, Werner A1 - Wever, H. T1 - Entwicklung von Texturgradienten und Oberflächentexturen beim Walzen von alpha-Eisen PY - 1981 SN - 0179-4841 SN - 0044-3093 VL - 72 SP - 230 EP - 237 PB - Hanser CY - München AN - OPUS4-2387 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner A1 - Dück, Alexander A1 - Griepentrog, Michael A1 - Klaffke, Dieter T1 - Entwicklung und Charakterisierung von Mehrlagen-Schichtsystemen für die Trockenbearbeitung PY - 2001 SN - 0017-6583 SN - 0341-101X VL - 56 IS - 3 SP - 161 EP - 165 PB - Hanser CY - München AN - OPUS4-2369 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner T1 - Einfluß der Versetzungsdichte und des Ausscheidungszustandes auf das Fließverhalten eines mikrolegierten Feinkornbaustahls PY - 1983 SN - 0003-8962 VL - 55 SP - 271 EP - 276 PB - Verl. Stahleisen CY - Düsseldorf AN - OPUS4-2392 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner A1 - Blümel, G. A1 - Wever, H. T1 - Die Walztextur von hochreinem Eisen PY - 1977 SN - 0025-5300 VL - 19 IS - 8 SP - 347 EP - 350 PB - Carl Hanser Verlag CY - München AN - OPUS4-2386 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Frohberg, G. A1 - Olschewski, Jürgen A1 - Österle, Werner A1 - Wahi, R.P. A1 - Wever, H. A1 - Ziebs, Josef T1 - Die Superlegierung IN 738 LC: Ihr Verfestigungs- und Verformungsverhalten PY - 1993 SN - 0176-263X VL - 39-41 IS - 10 SP - 28 EP - 35 PB - Presse- u. Informationsreferat d. TU CY - Berlin AN - OPUS4-2476 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner T1 - Bohrer für den Nanometerbereich - Mikrobearbeitung und Gefügedarstellung mit der Technik des fokussierten Ionenstrahls (FIB) KW - FIB KW - Mikrobearbeitung KW - TEM KW - Nanotechnologie PY - 2004 DO - https://doi.org/10.3139/120.100573 SN - 0025-5300 VL - 46 IS - 3 SP - 113 EP - 117 PB - Carl Hanser Verlag CY - München AN - OPUS4-3495 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner T1 - Berechnung des Streckgrenzenbeitrags plättchenförmiger Teilchen auf der Grundlage einer quantitativen Gefügeanalyse mit dem TEM PY - 1984 SN - 0032-678X VL - 21 SP - 377 EP - 389 PB - Hanser CY - München AN - OPUS4-2395 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner T1 - Berechnung des Streckengrenzbeitrages plättchenförmiger Teilchen auf der Grundlage einer quantitativen Gefügeanalyse mit dem TEM PY - 1984 SN - 0032-678X VL - 21 SP - 377 EP - 389 PB - Hanser CY - München AN - OPUS4-36601 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Österle, Werner A1 - Urban, Ingrid A1 - Severin, D. A1 - Trepte, S. T1 - Analyse von Reibschichten auf Bremsbelägen N2 - Die volle Leistung einer auf Reibung basierenden Bremse wird erst nach einem Einlaufvorgang erreicht. Dieser ist notwendig, um auf Belag und Scheibe eine sogenannte Reibschicht aufzubauen. Da diese Zwischenschicht das Reibungsverhalten des Systems maßgeblich bestimmt, ist es wichtig, sich Klarheit über ihre chemische Zusammensetzung, Mikrostruktur und die daraus resultierenden Eigenschaften zu verschaffen. Als Basismaterial diente ein phenolharzgebundener Belag Jurid 57-62, der mit verschiedenen Parametern (Flächenpressung und Umdrehungsgeschwindigkeit) gegen eine Stahlscheibe getestet wurde. Es wurden Dauerbremsungen von jeweils einer Stunde bzw. bis zu einem maximalen Belagverschleiß von 1 mm simuliert, wobei die Entwicklung der Reibzahl und die Oberflächentemperatur der Scheibe registriert wurde. Zur Analyse der Reibschichten auf dem Bremsbelag wurden mehrere Methoden parallel angewandt. So wurden Verschleißpartikel, die aus der Reibschicht stammen, gesammelt bzw. abgekratzt und nach Dispergieren auf Kohlefolien direkt im Transmissionselektronenmikros-kop (TEM) untersucht. Ferner wurden von einigen ausgesuchten Belagproben Mikrotom-schnitte sowie dünne Querschnittsfolien für die TEM-Untersuchung präpariert, um den Verbund Reibschicht-Grundmaterial darstellen zu können. Als Ergänzung wurden ferner oberflächenmorphologische und –analytische Verfahren wie REM/EDX und ESCA eingesetzt. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Reibschicht nanokristallin ist, und dass fast alle anorganischen Bestandteile des Bremsbelags sowie Eisenoxid von der Bremsscheibe in sehr fein verteilter Form vorliegen. Bei Belägen ohne Metallanteil bildet eine Barium-Eisen-Sulfatphase offenbar die Grundstruktur der Reibschicht, während auf eisenhaltigen Belägen Eisenoxid dominierend ist. Die nanokristalline Mikrostruktur entsteht, ähnlich wie beim mechanischen Legieren, durch einen Mahlvorgang von Verschleißpartikeln zwischen den Reibpartnern. Bei Überlastung des Belags tritt Zersetzung der Polymer-Bindephase ein, was zu einem raschen Anstieg der Verschleißrate führt. KW - Bremsbelag KW - Reibschicht KW - Reibungskoeffizient KW - Oberflächenanalyse KW - Transmissionselektronenmikroskopie PY - 2000 SN - 0933-5137 VL - 31 SP - 708 EP - 711 PB - Whiley VCH CY - Weinheim AN - OPUS4-38542 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -