TY - CONF A1 - Jaffrey, D. A1 - Wüstenberg, Hermann A1 - Bertus, Norbert A1 - Ludwig, Bernd A1 - Erhard, Anton T1 - Improved detection of near-surface defects with new ultrasonic probes and signal analysis techniques T2 - Fifth international conference on pressure vessel technology CY - San Francisco, CA, USA DA - 1984-09-09 PY - 1984 VL - 2 SP - 693 EP - 702 PB - ASME CY - New York AN - OPUS4-34231 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Wüstenberg, Hermann A1 - Wegner, W. A1 - Bertus, Norbert A1 - Möhrle, Walter T1 - Inner wall inspection of stream generator tubes with circumferential welds using ultrasonic crack detection T2 - 7th International Conference on NDE in the nuclear industry CY - Grenoble, France DA - 1985-01-28 PY - 1985 SP - 1 EP - 4 CY - Grenoble AN - OPUS4-34236 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wüstenberg, Hermann A1 - Ludwig, Bernd A1 - Bertus, Norbert A1 - Erhard, Anton A1 - Jaffrey, D. T1 - Time displacement pictures with multi-mode probes from circumferential welds PY - 1985 SN - 0148-7191 SN - 0096-5170 IS - 8310-014 SP - 173 EP - 180 PB - Society of Automotive Engineers CY - Warrendale, Pa. AN - OPUS4-34238 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Erthner, Thomas A1 - Bertus, Norbert A1 - Dohse, Elmar A1 - Neubauer, Andreas A1 - Pelkner, Matthias A1 - Kreutzbruck, Marc T1 - Miniaturisierte Mehrkanalelektronik für die magnetische Streuflussprüfung N2 - Hohe Empfindlichkeit und Ortsauflösung sowie eine kurze Prüfzeit sind Anforderungen an ein leistungsfähiges Prüfsystem basierend auf magnetischen ZfP-Verfahren für die Oberflächenprüfung. Dieses soll das sichere Auffinden feinster Risse mit Tiefen von weniger als 50 Mikrometern gewährleisten. Um eine gute Ortsauflösung zu gewährleisten, müssen in der Regel der Defektgröße angepasste Sensoren zum Einsatz kommen. Speziell im Fall von Risslängen kleiner als ein Millimeter sollten die Sonden für die Streuflussprüfung ebenfalls Wirkbreiten kleiner als ein Millimeter aufweisen. Durch die daraus folgenden geringen Spurbreiten ergeben sich allerdings lange Prüfzeiten. Der begrenzten Prüfzeit und präzisionsbedingten mechanischen Grenzen in der Verfahr- Geschwindigkeit einer Sonde kann mit einem Multikanalansatz begegnet werden. Eine hohe Anzahl an Kanälen wiederum führt zu einem Platzproblem in der Prüfsonde, schließlich erfordert die Verstärkung schwacher Signale im eine Reihe von aktiven Bauelementen. Der Schlüssel zur Auflösung dieses Konflikts ist der Einsatz moderner Schaltkreise wie Multiplexer und FPGA. In diesem Beitrag stellen wir am Beispiel eines 48 kanaligen Testaufbaus für die GMR-basierte Streuflussprüfung ein flexibles miniaturisiertes Elektronikkonzept vor. Dabei gehen wir auf die einzelnen Komponenten zur Ansteuerung der Sensoren und zur Signalkonditionierung ein. Wir berichten vom Design, Aufbau und der Charakterisierung des Multikanalmoduls und seiner Erprobung im realen Prüfeinsatz. T2 - DACH-Jahrestagung 2012 CY - Graz, Austria DA - 2012-09-17 KW - GMR KW - Streufluss PY - 2012 UR - http://jt2012.dgzfp.de/Portals/jt2012/BB/p29.pdf SN - 978-3-940283-44-3 IS - DGZfP-BB 136 SP - Poster 29, 1 EP - 7 AN - OPUS4-32698 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wüstenberg, Hermann A1 - Erhard, Anton A1 - Bertus, Norbert A1 - Hintze, H. A1 - Schüssler, M. T1 - Recent advances in ultrasonic inspection of railway axles and wheels PY - 2001 SN - 0007-1137 VL - 43 IS - 3 SP - 180 EP - 182 PB - British Institute of Non-Destructive Testing CY - Northampton AN - OPUS4-18771 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Hauser, T. A1 - Schenk, Gottfried A1 - Bertus, Norbert A1 - Erhard, Anton T1 - Universelles digitales Prüfgerät für die ZfP mit Ultraschall und Impulswirbelstrom PY - 1996 SN - 0025-5300 VL - 38 IS - 7-8 SP - 302 EP - 304 PB - Carl Hanser Verlag CY - München AN - OPUS4-18769 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Erhard, Anton A1 - Bertus, Norbert A1 - Montag, Hans-Joachim A1 - Schenk, Gottfried A1 - Hintze, H. T1 - Ultrasonic Phased Array System for Railroad Axle Examination N2 - Introduction Due to the long history of railroad companies around the world, varying means of examination according to the specifications for the different railroad components have been carried out based on the general industrial progress of the country [1-3]. For more than 50 years the application of customized ultrasonic techniques for the examination of railroad components has increased, in comparison to conventional ultrasonic techniques used until to the end of 20th century. In this traditional atmosphere some accidents have disturbed the silent harmony of companies involved in the production of critical parts. More than ever high speed modern trains require modern and advanced examination techniques [4-8]. For practical application new ultrasonic techniques have been developed and optimized in co-operation with the German Railroad Company. In the present contribution the inspection of railroad axles will be described. The ultrasonic technique used for the examination is the phased array technique. The optimization of the phased array probes for the different geometries of the axles given was completed using a computer model for directivity calculations. In relation to the limited accessibility between wheel and brake angles of incidence for shear waves in the range between 28° and 72° are necessary. During the examination of the axles a a considerable amount of ultrasonic data must be stored (storage of the digitized A-scans). However, due to economic aspects the evaluation of this data should be carried out in a very short time. The whole examination of one axle should not exceed 5 minutes. Therefore we have developed a special evaluation program adapted to the particular problematic of the axle inspection. The build up of the whole inspection system was done with partners from the industry like Krautkramer and a division of the Research Department of the Deutsche Bahn AG. In this consortium the Research Department of the Deutsche Bahn AG was responsible for the specification of the inspection problem, Krautkramer for the organization of the whole technical follow up and BAM for the development and optimization of the ultrasonic inspection technique as well as for the evaluation software. Some examples concerning the optimization process will be described in the present contribution. T2 - 8th ECNDT CY - Barcelona, Spain DA - 2002-06-17 PY - 2002 UR - http://www.ndt.net/article/ecndt02/75/75.htm PB - European Federation for Non-Destructive Testing CY - Barcelona AN - OPUS4-1414 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -