TY - JOUR A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Rücker, Werner A1 - Rohrmann, Rolf T1 - Zur Tragfähigkeitsbewertung bestehender Bauwerke KW - Bestehende Bauwerke KW - Tragfähigkeitsbewertung KW - Bauwerksüberwachung KW - Normung KW - Sicherheitsbeurteilung KW - Bauzustandsanalyse KW - Risiko PY - 2004 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 73 IS - 4 SP - 236 EP - 241 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-3493 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Rücker, Werner A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bauwerkinspektion und Überwachung - Neuere Verfahren und aktuelle Forschung T2 - Fachtagung "Sonderkapitel aus dem Brücken- und Ingenieurbau" CY - Berlin, Deutschland DA - 2003-10-21 KW - Ingenieurbau KW - Brückenbau KW - Inspektionen KW - Tragsicherheit KW - Bewertungsverfahren KW - Risikobeurteilung PY - 2003 SN - 3-86509-043-5 SP - 76 EP - 86 PB - Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wissenschaft CY - Bremerhaven AN - OPUS4-2735 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Langzeitmonitoring Lehrter Bahnhof in Berlin T2 - Seminar 2005 im konstruktiven Ingenieurbau für in der Eisenbahnaufsicht tätige Ingenieure, Hotel Imhof in Langenprozelten CY - Gemünden am Main, Germany DA - 2005-08-24 PY - 2005 AN - OPUS4-11331 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Mehdianpour, Milad ED - Proske, D. T1 - Tragfähigkeitsbewertung aus Versuchen - Probenanzahl versus Aussagesicherheit T2 - 4th International Probabilistic Symposium CY - Berlin, Germany DA - 2006-10-12 PY - 2006 SN - 3-00-019232-8 SP - 71 EP - 83 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung CY - Berlin AN - OPUS4-13692 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Klinger, Christian A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Klingbeil, Dietmar A1 - Bettge, Dirk A1 - Häcker, Ralf A1 - Baer, Wolfram T1 - Failure analysis on collapsed towers of overhead electrical lines in the region Münsterland (Germany) 2005 N2 - End of November 2005 strong south-west wind and heavy snowfall were predominant in the region Münsterland, north-western part of Germany. This led to accretion of a considerable quantity of wet snow to overhead electrical lines in form of snow rolls on the conductors. Eighty-two transmission towers failed catastrophically, most of them by buckling, however some by brittle fracture. As a consequence nearly 250,000 people have been cut off from electrical power supply for several days with major media attention. This paper describes the forensic analysis in order to investigate the failure cause. Therefore extensive materials investigations, mechanical testing of original components and specimens thereof, estimations for the real wind and snow loads and their combinations, structural analyses as well as detailed evaluations on the basis of previous investigations, literature and regulations were conducted. It was revealed that some of the examined components were manufactured from Thomas steel which was partially in embrittled condition. The investigated towers fulfilled the design codes valid at the time of erection. However the present line loads of the wet snow rolls on the conductors exceeded by far the ones given in the design codes valid at that time. The load case leading to failure was reconstructed by the derived positions of loads mainly caused by unequal and asymmetric distribution of snow rolls on left and right electrical system. The loads and corresponding stresses acting on the structure before failure were estimated. By comparison with the fracture forces from mechanical testing of original members of the collapsed tower the component that primarily failed was localised. The primary fracture occurred on a diagonal member under tension made of Thomas steel which was weakened by embrittlement. The failure cause was a combination of heavy weather conditions (storm, approx. 0 °C and wet snowfall leading to heavy snow rolls on conductors), asymmetric loading conditions and the usage of Thomas steel which was partially embrittled. Finally, recommendations for avoiding future failures are given. KW - Transmission towers KW - Thomas steel KW - Embrittlement KW - Snow loads KW - Ice loads PY - 2011 DO - https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2011.07.004 SN - 1350-6307 SN - 1873-1961 VL - 18 IS - 7 SP - 1873 EP - 1883 PB - Elsevier Science Publ. CY - Oxford AN - OPUS4-24517 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wetzk, V. A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Das Kontaktproblem - Teil 1 N2 - Der Beitrag thematisiert das Kontaktproblem und damit den kritischen Punkt der historischen gusseisernen und stählernen Lagertechnik. Nach einem Rückblick auf die historische Entwicklung der Bemessung der Lagerwalzen und allgemeinen Ausführungen zur Kontaktproblematik wird anhand analytischer und numerischer Untersuchungen der Zusammenhang zwischen der Kontaktspannung nach Hertz und der Mises-Vergleichsspannung als Grundlage für ein realistisches Bewertungskonzept aufgezeigt. KW - Hertzsche Pressung KW - Kontaktspannung KW - Vergleichsspannung KW - Lager, historisch KW - Lagerwalze KW - Analyse KW - Theorie KW - Hertzian contact stress KW - Contact stress KW - Equivalent stress KW - Bearing, historical KW - Bearing roller KW - Analysis KW - Theory KW - Bestandssicherung und Erhaltung KW - Versuche KW - Verbindungs- und Befestigungsmittel KW - Werkstoffe KW - Stahlbrückenbau KW - Sonderkonstruktionen KW - Berechnungs- und Bemessungsverfahren KW - Conservation and maintenance KW - Experimental set-ups KW - Fasteners KW - Materials KW - Steel bridges KW - Special structures KW - Analysis and calculation PY - 2011 DO - https://doi.org/10.1002/stab.201101435 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 80 IS - 6 SP - 404 EP - 412 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-24484 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik T1 - MOSYTRAF Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung T2 - DKE/ETG-Seminar "Normung und Neuerungen bei Freileitungen" CY - Berlin, Germany DA - 2011-12-06 PY - 2011 AN - OPUS4-25134 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Das Kontaktproblem - Teil 2 N2 - Der vorliegende Beitrag thematisiert die Spannungsberechnung im Kontaktbereich historischer Brückenlager. Speziell der Kontakt zwischen Kugelzapfen und Lagerpfanne steht im Fokus der Ausführungen. Es wird gezeigt, dass die auf Grundlage der Hertz'schen Theorie an der Ersatzgeometrie Kugel–Ebene berechneten Spannungszustände nennenswerte Fehler gegenüber den numerisch an der tatsächlichen Geometrie Kugelzapfen-Lagerpfanne ermittelten Spannungen aufweisen können. Nach Darstellung der Ursachen und Einflussparameter dieser Fehler wird eine Methodik aufgezeigt, diese Fehler signifikant zu korrigieren. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- This paper addresses the calculation of stresses within the contact zone of historical bridge bearings. Special attention is paid to the contact between ball stud and bearing cup. It will be shown that the stresses calculated according to the Hertzian theory at the idealised analogous geometry of a ball on a plate present considerable differences to the stresses numerically calculated at the real geometry of a ball stud on a bearing cup. Afterwards the causes and influencing factors of these failures are discussed, and a method to improve them significantly is provided. KW - Brückenlager KW - Kontaktproblem KW - Hertzsche Pressung KW - Kontaktspannung KW - Vergleichsspannung KW - Bewertung KW - Historische Lager PY - 2012 DO - https://doi.org/10.1002/stab.201201576 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 81 IS - 7 SP - 510 EP - 518 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-26294 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl N2 - Beim Schweißen wird durch die induzierte Kerbschärfe und die Eigenspannungen die Gefahr eines Sprödbruchs erhöht. Aufgrund der verringerten Zähigkeitseigenschaften von alten Flussstählen im Vergleich zu heutigen Baustählen ist daher eine Bewertung der Sprödbruchgefahr von Flussstählen nach dem Schweißen erforderlich. Für eine Bewertung auf bruchmechanischem Niveau wird der Spannungsintensitätsfaktor auf der Beanspruchungsseite mit der Bruchzähigkeit auf der Widerstandsseite verglichen. Für einen Großteil der früher verbauten Bleche bis 11 mm Dicke kann gezeigt werden, dass kein Sprödbruch zu erwarten ist. Darüber hinaus werden für größere Blechdicken Daten aufbereitet, die auf Basis der tatsächlich vorliegenden Materialbeanspruchbarkeiten und rechnerisch ermittelten Beanspruchungen eine Bewertung ermöglichen. Welding of existing steel structures - brittle fracture behaviour of welded mild steel. Welding processes cause notch effects and residual stresses. Therefore the risk of brittle fracture grows. In comparison with modern steels, old mild steels have a lower ductility. So it is necessary to evaluate brittle fracture behaviour of mild steel after welding. This evaluation is done by means of fracture mechanics parameters. The results show that for plate thicknesses of mild steel up to 11 mm there is no risk of brittle fracture. For higher plate thicknesses a procedure to evaluate brittle fracture behaviour is described taking the actual state of stress and actual material properties into consideration. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2008 DO - https://doi.org/10.1002/stab.200810071 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 77 IS - 8 SP - 588 EP - 594 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18299 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Ertüchtigungsmaßnahmen an bestehenden Stahltragwerken unter Berücksichtigung der Schweißtechnik T2 - Große Schweißtechnische Tagung CY - Basel, Switzerland DA - 2007-09-16 KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2007 SP - 1 EP - 5 AN - OPUS4-18343 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Einfluss der Vorbelastung auf die Lebensdauer der Schweißkerbdetails N2 - Für die Sanierung und Ertüchtigung bestehender, vorwiegend nicht ruhend beanspruchter Stahltragwerke mittels Schweißen ist bei der ingenieurmäßigen Bemessung neu eingebrachter Schweißverbindungen der Nachweis der Betriebsfestigkeit zu führen. Um für die Restlebensdauerermittlung den Anteil der vergangenen ermüdungsrelevanten Belastung abschätzen zu können, wurden experimentelle Untersuchungen durchgeführt. Hierbei erfolgte u.a. die Einprägung einer definierten Vorbelastung in einen äußerlich ungekerbten Grundwerkstoff, anschließend die Kerbung und die Ermüdungsbeanspruchung der Probe bis zum Bruch. Dieses Vorgehen repräsentiert einen bereits vorbelasteten Altstahl, an dem nachträglich eine Reparatur durchgeführt wurde. Aus den Ergebnissen lässt sich ableiten, dass die aufgebrachten Vorbelastungen in der Regel keinen signifikanten Einfluss auf die erreichbare Lebensdauer ausüben, wenn eine Oberflächenbearbeitung durchgeführt und ein ausreichender Einbrand gewährleistet wird. Dies bedeutet, dass die eingeprägte Vorgeschichte bestehender Konstruktionen beim Nachweis der Betriebsfestigkeit von neu eingebrachten Schweißkerbdetails vernachlässigt werden kann. Welding of existing steel structures - Effect of prior load cycles. When existing structures under fatigue load are to be strengthened or refurbished by welded joints fatigue assessment is required for new welds. For the analysis of existing structures or determining of their remaining fatigue life, experimental investigations were carried out in order to estimate the effect of prior load cycles on the material. Mild steel specimens were preloaded cyclically, then surface treatment was applied and a notch representative for a real weld of a structure was introduced. The results of fatigue tests were compared with fatigue tests on similar non-preloaded specimens. It has been found that there is no significant effect of prior load cycles if the surface is treated prior to welding and enough fusion penetration depth is given. Therefore, fatigue assessment of new welds on old materials does not need to take into account prior load cycles. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2007 DO - https://doi.org/10.1002/stab.200710057 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 76 IS - 8 SP - 563 EP - 568 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18344 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl N2 - Beim Schweißen wird durch die induzierte Kerbschärfe und die Eigenspannungen die Gefahr eines Sprödbruchs erhöht. Aufgrund der verringerten Zähigkeitseigenschaften von alten Flussstählen im Vergleich zu heutigen Baustählen ist daher eine Bewertung der Sprödbruchgefahr von Flussstählen nach dem Schweißen erforderlich. Für eine Bewertung auf bruchmechanischem Niveau wird der Spannungsintensitätsfaktor auf der Beanspruchungsseite mit der Bruchzähigkeit auf der Widerstandsseite verglichen. Für einen Großteil der früher verbauten Bleche bis 11 mm Dicke kann gezeigt werden, dass kein Sprödbruch zu erwarten ist. Darüber hinaus werden für größere Blechdicken Daten aufbereitet, die auf Basis der tatsächlich vorliegenden Materialbeanspruchbarkeiten und rechnerisch ermittelten Beanspruchungen eine Bewertung ermöglichen. Welding of existing steel structures - brittle fracture behaviour of welded mild steel. Welding processes cause notch effects and residual stresses. Therefore the risk of brittle fracture grows. In comparison with modern steels, old mild steels have a lower ductility. So it is necessary to evaluate brittle fracture behaviour of mild steel after welding. This evaluation is done by means of fracture mechanics parameters. The results show that for plate thicknesses of mild steel up to 11 mm there is no risk of brittle fracture. For higher plate thicknesses a procedure to evaluate brittle fracture behaviour is described taking the actual state of stress and actual material properties into consideration. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2008 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 77 IS - 8 SP - 588 EP - 594 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18342 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Innovative Konzepte zur Tragfähigkeitsbewertung historischer Bausubstanz T2 - Bauforum CY - Berlin, Germany DA - 2007-10-24 PY - 2007 AN - OPUS4-16041 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Tragfähigkeitsbewertung aus Versuchen- Probenanzahl versus Aussagesicherheit T2 - 4th International Probabilistic Symposium, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2006-10-12 PY - 2006 AN - OPUS4-14068 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Schadenverursachende Verstärkungsmaßnahme an Asbestzementdruckrohren - Versagensmechanismus im Betrieb - T2 - BAM-Kolloquium CY - Berlin, Germany DA - 2007-03-21 PY - 2007 AN - OPUS4-14749 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bauwerke unter Windlasten T2 - Fachtagung Risikoanalyse in Behörden, Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe CY - Bad Neuenahr, Germany DA - 2008-06-16 PY - 2008 AN - OPUS4-17687 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Ertüchtigung bestehender Stahltragewerke aus der Zeit von 1860 bis 1940 N2 - In Vorbereitung auf das Schweißen alter Baustähle erfolgt eine differenzierte Betrachtung der in der Zeit von 1860 bis 1940 verbauten Stähle hinsichtlich prinzipieller Schweißeignung. Für den Puddelstahl konnte aufgrund der unregelmäßig verteilten lamellaren Schlackeneinschlüsse keine prinzipielle Schweißeignung festgestellt werden. Dagegen weist der Flußstahl in ausgewählten Bereichen des Profilquerschnitts, den Speckschichten, eine prinzipielle Schweißeignung auf. Die Speckschichtdicken sind Streuungen unterworfen. Um trotzdem Aussagen über deren geometrische Ausdehnung treffen zu können, wurden Streuung verursachende Einflußfaktoren - insbesondere die Stahl- und die Halbzeugherstellung - untersucht. Anhand von Messungen an Querschnitten wurden Speckschichtdicken und deren Streuungen ermittelt. Basierend auf den Speckschichtdicken ist eine Anpassung des gewählten Lichtbogenhandschweißverfahrens in Hinblick auf die Einbrandtiefe erforderlich. Hierfür wurden gesonderte Laborversuche durchgeführt, um praxisgerechte Schweißparameter zu entwickeln. Zur Untersuchung der Eignung einer solchen Schweißverbindung für nicht ruhende Beanspruchungen wurden Ermüdungsversuche an geschweißten Flußstahlproben durchgeführt. Die ermittelten Bruchlastwechselzahlen sind bei gleicher Kerbgrundbeanspruchung und Bauteilform denen heutiger Baustähle ähnlich. Damit wurde gezeigt, daß eine erfolgreiche Schweißung an Flußstählen prinzipiell möglich ist. Translated Abstract In a first step a classified consideration of steel from 1860 to 1940 is performed in order to check the weld ability in principle. It was not possible to make a general statement on weldability for wrought iron frequently due to irregularly distributed lamellar slag inclusions. Mild steel, however, has been found to be weldable in selected areas of the profile cross-section, i.e. in the rim outside the segregation zone. The rim outside the segregation zone to be subject to distribution. In order to evaluate the distribution of the rim outside the segregation zone those parameters were investigated, which affected the scattering of the distribution highly. By means of measurements on sections segregation zone and their scatter were determined. Due to the thickness of the rim outside the segregation zone, the selected manual arc welding method had to be adjusted in view of the depth of fusion penetration. Penetration values have been determined as a function of energy applied per unit length in laboratory tests. Based on a comparison between available thickness of the rim outside the segregation zone and the depth of fusion penetration values, the maximum energy input has been specified in view of a practical implementation. To analyse the feasibility of such a weld joint for cyclic loads, fatigue tests have been carried out on welded mild steel specimens. The results of number of cycles to failure are similar to those of current structural steel with the same notch base load and building component form. This has indicated that a successful welding of mild steel is possible. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - FE-Analyse KW - Metallurgie PY - 2006 DO - https://doi.org/10.1002/stab.200610030 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 75 IS - 4 SP - 298 EP - 302 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-12395 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Clobes, M. ED - Bucher, C. T1 - Böenbeanspruchung von Freileitungsseilen - Naturmessungen, Windkanalversuche und numerische Simulationen N2 - Im Rahmen eines Forschungsprojekts zur Tragverhaltensstudie von Freileitungsseilen unter Böenbeanspruchung soll durch die Kombination von Naturmessungen, Windkanalversuchen und numerischen Simulationen versucht werden, das mechanische Verhalten von Freileitungsseilen und turbulenter Windbeanspruchung genauer abzubilden. Die Unsicherheiten bei der Modellierung dieses Zufallsprozesses sollen durch Windkanalversuche und Naturmessungen auf ein Minimum reduziert werden. Im vorliegenden Beitrag werden Ergebnisse von Simulationen mit den Beobachtungen aus den Naturmessungen verglichen und bewertet. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Bewertung der aktuellen Bemessungsvorschriften für die Berücksichtigung von Wind auf Leiterseile. T2 - 13. Dreiländertagung D-A-CH 2013 CY - Wien, Austria DA - 10.10.2013 PY - 2013 SN - 3-928909-12-6 N1 - Serientitel: WtG-Berichte – Series title: WtG-Berichte VL - 13 SP - 37 EP - 47 AN - OPUS4-29316 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik T1 - Wind measurements along a high-voltage overhead transmission line in Northern Germany - Appraisal of results N2 - The paper focuses on a unique project of wind measurements along a high voltage Overhead transmission line. For reliable information on the horizontal distribution of the wind flow, 13 positions along two spans of an overhead electrical line of about 400 m length each are selected for wind velocity measurements. Simultaneously, the structural response is measured at the towers. Preliminary analyses aim at the appraisal of results what is important for the upcoming system identification. It is shown that system identification of long span transmission lines exposed to gusty wind is possible by derivation of a so called joint acceptance function which describes the admittance from wind velocity to the system’s response. T2 - EACWE 2013 - 6th European-African conference on wind engineering CY - Cambridge, UK DA - 07.07.2013 PY - 2013 SP - 1 EP - 8 (Paper 13) AN - OPUS4-28863 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Experimentelle Untersuchungen zur Rollreibung KW - Historische Brückenlager KW - Reibung KW - Experimentelle Untersuchung PY - 2013 DO - https://doi.org/10.1002/stab.201310114 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 82 IS - 12 SP - 1 EP - 7 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-29518 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -