TY - JOUR A1 - Werner, Jan A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas T1 - Baumusterzulassung von Tankfahrzeugen N2 - Fahrzeugbau – Für die Baumusterzulassung von Tankfahrzeugen ist seit 2013 die BAM zuständig, zuvor waren es die Bundesländer. Bei der Umstellung galt es, einige Schwierigkeiten zu meistern. PY - 2014 SN - 0016-5808 VL - 59 IS - 11 SP - 28 EP - 30 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-32088 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Werner, Jan T1 - Neues vom BK-Code KW - BAM Zulassungsverfahren BK KW - Erinnerung Ausnahme 27 (S) GGAV KW - Neuerungen und internationale Beförderungen KW - Tierkörper KW - Änderungen im Regelwerk PY - 2008 SN - 0944-6117 VL - 16 IS - 8 SP - 34 EP - 39 PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-17758 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Werner, Jan T1 - Ölverschmutzte Betriebsmittel - Zulassung statt Ausnahme - Eine Bilanz nach zwei Monaten ohne Ausnahme 27 (S) GGAV KW - Gefahrguttransport KW - Lose Schüttung KW - Container KW - Ausnahmeverordnung PY - 2008 SN - 0941-6080 VL - 18 IS - 2 SP - 32 EP - 33 PB - Verl. TÜV Rheinland CY - Köln AN - OPUS4-17997 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Konersmann, Rainer A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Vorschriftenentwicklung aufgrund von Unfallereignissen N2 - Jedes technische Produkt oder Verfahren ist mit einem Versagensrisiko verbunden, ein Null-Risiko gibt es nicht. Dies trifft auch für alle anderen Lebensbereiche zu. Wenn sich jedoch Unfallereignisse mit demselben Produkt ständig wiederholen und darüber hinaus mit hohen Opferzahlen oder großen Umweltschäden verbunden sind, wird immer wieder die Frage aufgeworfen, warum aus den vergangenen Ereignissen scheinbar keine Lehren gezogen worden sind, um diese Wiederholungen zu verhindern. Historische Beispiele belegen, dass es immer einer mehr oder weniger langen Zeitspanne bedarf, bis alle Akteure an dem sprichwörtlich gleichen Strick ziehen und eine Verbesserung bewirken, z. B. durch verbesserte technische Regelungen, Abkommen und Vereinbarungen. Im folgenden Beitrag wird dies an einigen Beispielen aus dem Verkehrswesen, u. a. auch aus dem Gefahrgutbereich, erläutert. KW - Risikobasierte Vorschriftenentwicklung KW - Gefahrgut KW - Unfallerzeugnisse PY - 2010 SN - 1434-9728 SN - 1436-4948 SN - 0372-2457 SN - 0376-1185 VL - 51 IS - 5 SP - 48 EP - 53 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-21269 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Franke, Werner T1 - Gezähmte Exoten - Mischladefahrzeuge KW - Gefahrguttransport KW - Explosivstoffe PY - 2008 SN - 0016-5808 VL - 53 IS - 10 SP - 36 EP - 39 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-18260 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Erhard, Anton A1 - Goedecke, Thomas A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Pagenkopf, Marion T1 - Vibrations- und Stoßbelastungen an IBCs und Tankfahrzeugen N2 - Die unterschiedlichen Stoß- und Vibrationsbelastungen bei der Fahrt auf Straßen oder im freien Gelände dürften den meisten Lesern aus dem täglichen Leben bekannt sein. Je nach Ausführung und Zustand des Feder-/Dämpfungssystems eines Fahrzeuges spürt der menschliche Körper unterschiedliche Belastungen, die die Schmerzgrenze erreichen können. Diese dynamischen Belastungen werden auch auf Ladung, in unserem Fall auf die Gefahrgutumschließungen und auf das Gefahrgut, übertragen. Derartige Belastungen können durch entsprechende Stapelung und Sicherung der Ladung in ihren Auswirkungen gemindert werden. Für andere Belastungen, z. B. Stoß durch einen Auffahrunfall, sind Schutzsysteme am Heck des Fahrzeugs gefordert. Bei Tankfahrzeugen kann eine Beschädigung des Tanks durch einen solchen Auffahrschutz gemindert werden. Im vorliegenden Beitrag werden Ergebnisse von Vibrationsmessungen an Lastkraftwagen mit den Ergebnissen des Vibrationstests an einem Intermediate Bulk Container (IBC) verglichen. Berechnungen zum Auffahrschutz an Tankfahrzeugen werden Messergebnissen gegenübergestellt. KW - Gefahrgutverpackungen KW - Belastung KW - Tankfahrzeug KW - Unfallszenarien PY - 2010 DO - https://doi.org/10.3139/120.110100 SN - 0025-5300 N1 - Geburtsname von Pagenkopf, Marion: Nitsche, M. - Birth name of Pagenkopf, Marion: Nitsche, M. VL - 52 IS - 1-2 SP - 63 EP - 70 PB - Hanser CY - München AN - OPUS4-20835 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Werner, Jan T1 - Gefährliche Güter in loser Schüttung - das neue Kapitel 6.11 im RID/ADR 2005 KW - Bulktransport KW - Zulassungsverfahren KW - Container PY - 2005 SN - 0944-6117 VL - 13 IS - April SP - 3 Seiten PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-7022 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Würsig, Andreas A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Ulrich, Armin T1 - Tankbewertung PY - 1998 SN - 0016-5808 VL - 43 IS - 4 SP - 15 EP - 17 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-7696 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Feutlinske, Karl A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas T1 - Domdeckel für Gefahrguttankfahrzeuge PY - 1998 SN - 1434-9728 SN - 1436-4948 SN - 0372-2457 SN - 0376-1185 VL - 39 IS - 11-12 SP - 44 EP - 47 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-7698 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Werner, Jan A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas A1 - Miethe, Sylvia T1 - Wieso, weshalb, warum? (Erfahrungsaustausch Tank 2005 - Teil I) KW - Protokoll zur Diskussion aktueller Problemfelder des Tankbaus KW - Tankzulassung KW - Gefahrgut-Verkehrsrecht PY - 2005 SN - 0016-5808 VL - 50 IS - 7 SP - 8 EP - 9 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-10854 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Werner, Jan A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas A1 - Miethe, Sylvia T1 - Wieso, weshalb, warum? (Erfahrungsaustausch Tank 2005 - Teil II) KW - Protokoll zur Diskussion aktueller Problemfelder des Tankbaus KW - Tankzulassung KW - Gefahrgut-Verkehrsrecht PY - 2005 SN - 0016-5808 VL - 50 IS - 8 SP - 10 EP - 12 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-10866 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Rheinisches Risiko I PY - 2005 SN - 0016-5808 VL - 50 IS - 12 SP - 26 EP - 28 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-12124 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Rheinisches Risiko II PY - 2006 SN - 0016-5808 VL - 51 IS - 1 SP - 19 EP - 21 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-12125 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Ludwig, Jörg A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Forschungsvorhaben THESEUS: Auswirkungen auf die Rechtsfortentwicklung? PY - 1998 SN - 0020-9511 VL - 50 IS - 3 SP - 94 EP - 98 PB - Deutscher Verkehrs-Verl. CY - Hamburg AN - OPUS4-12198 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Neues Kaliber - gleiche Sicherheit PY - 2006 SN - 0016-5808 VL - 51 IS - 3 SP - 22 EP - 24 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-12258 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Ludwig, Jörg T1 - Die Zeit ist reif PY - 2005 SN - 0944-6117 IS - 9 SP - 38 EP - 39 PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-11670 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas A1 - Otremba, Frank T1 - Das Gefahrgutrecht für Tanks und die technische Norm N2 - Im Gefahrgutrecht, insbesondere im Bereich der Gefahrguttanks für den Landverkehr, hat der Bezug zur technischen Norm aufgrund der Rechtsfortentwicklung eine fundamentale Bedeutung erlangt. Damit die Interessen der deutschen Tankhersteller genügend Berücksichtigung finden können, ist die kontinuierliche Mitarbeit der betroffenen Wirtschaftskreise in den nationalen und internationalen Normungsgremien erforderlich. Dieser Zusammenhang, der für den einzelnen Hersteller mit erhöhtem Aufwand verbunden ist, wird von den betroffenen Kreisen nicht flächendeckend wahrgenommen. Der Beitrag analysiert Gründe hierfür und macht Vorschläge zu leichten Korrekturen in der inhaltlichen Ausrichtung der Normung. PY - 2013 SN - 2191-0073 VL - 3 IS - 7/8 SP - 22 EP - 27 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-29016 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Tannenberger, K. T1 - Auf den Spuren des Tanks N2 - Telematik - Im Vorgriff auf eine gefahrgutrechtliche Verpflichtung zur Anwendung von Telematiklösungen ist folgendes Projekt zu betrachten KW - Dangerous goods tanks KW - Telematik PY - 2013 SN - 0016-5808 VL - 58 IS - 10 SP - 29 EP - 31 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-29325 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Mair, Georg W. A1 - Würsig, Andreas T1 - CNG-Spezialtechnologien und Prüfverfahren für Fahrzeuge T2 - Gefahrgut-Technik-Tage Berlin 2003 CY - Berlin, Deutschland PY - 2004 SN - 0341-0323 SN - 1436-6134 VL - 55 IS - 5 SP - 52 EP - 54 PB - Wirtschafts- u. Verlagsges. Gas und Wasser CY - Bonn AN - OPUS4-5075 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Würsig, Andreas A1 - Mair, Georg W. T1 - Fortentwicklung von fahrzeugbezogenen CNG-Spezialtechnologien und Prüfverfahren KW - BMU-Forschungsvorhaben KW - Erdgasfahrzeug KW - Prüfverfahren PY - 2005 SN - 0341-0323 SN - 1436-6134 VL - 55 IS - 5 SP - 52 EP - 54 PB - Wirtschafts- u. Verlagsges. Gas und Wasser CY - Bonn AN - OPUS4-10427 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Jochems, Frank T1 - Neue Anerkennung am Start - Seeverkehr - Wer prüft künftig Gefahrgut-Tanks, die im Seeverkehr verwendet werden? Die GGVSee sieht ein neues Anerkennungsverfahren für Prüfstellen für ortsbewegliche Druckgeräte vor. N2 - Die neue Gefahrgutverordung See (GGVSee) in der Fassung der Bekanntmachung vom 16. Dezember 2011 sieht ein neues Anerkennungsverfahren für Prüfstellen vor, die zukünftig Prüfungen an ortsbeweglichen Druckgeräten zur Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr auf Grundlage des IMDG-Codes durchführen werden. Der Begriff ortsbewegliche Druckgeräte in der GGVSee-Definition (siehe § 2 Absatz 16 und § 6 Absatz 9) ist zu unterscheiden von dem bisher bekannten Begriff ortsbewegliche Druckgeräte der TPED und umfasst damit Tanks im Seeverkehr für alle Gefahrgutklassen. KW - Anerkennung KW - Prüfstellen KW - IMDG-Code KW - GGVSee KW - Tanks KW - Ortsbewegliche Druckgeräte PY - 2012 SN - 0016-5808 VL - 57 IS - 9 SP - 50 EP - 51 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-26567 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -