TY - JOUR A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Pohl, Rainer A1 - Krull, R. A1 - Hintze, H. A1 - Luke, M. A1 - Rühe, S. A1 - Junger, M. T1 - Einsatz der Wirbelstromprüfung zur Detektion von Head Checks an Fahrkanten von Schienen PY - 2002 SN - 0941-0821 IS - 2 SP - 46 EP - 49 PB - Verl. Stahleisen CY - Düsseldorf AN - OPUS4-1405 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Junger, M. A1 - Krull, R. T1 - Das Wirbelstromverfahren auf die Schiene gebracht - Prüfung betriebsbedingter Schädigungen an Eisenbahnschienen mit Wirbelstrom-Verfahren N2 - Das Streckennetz der Deutschen Bahn unterliegt einer permanenten Überwachung. Nach der deutschen Vereinigung hat es sich in seinem zusammenhängenden Umfang nochmals deutlich vergrößert. - Grund genug, nach neuen und verbesserten Prüfverfahren zu suchen, um einerseits die größtmögliche Sicherheit des Schienenverkehrs zu erreichen und andererseits den Unterhalt des Schienennetzes möglichst wirtschaftlich zu gestalten. Seit vielen Jahren werden ZfP-Verfahren zur Prüfung eingebauter Schienen eingesetzt, wie zum Beispiel Ultraschall-Verfahren. Relativ jung ist dagegen der Einsatz von Wirbelstrom-Verfahren, der zur Zeit in großem Umfang in Laborversuchen erprobt wird. Hierbei ist die Bewertung betriebsbedingter Schädigungen hinsichtlich der Schadenstiefe und des Schädigungs-Schweregrades besonders wichtig. Es wird über die Untersuchungen an typischen Schädigungen (wie Headchecks und Squats) berichtet und die Möglichkeiten, mit speziell angepaßten Wirbelstrom-Sensoren und Wirbelstrom-Verfahren eine möglichst gute Zuordnung zu Schadenstiefe und Schädigungs-Schweregrad vorzunehmen. Anhand der erreichten Ergebnisse wird außerdem über die eingesetzten bildgebenden Auswerteverfahren und intelligenten Signalverarbeitungsmethoden berichtet. T2 - Jahrestagung Zerstörungsfreie Materialprüfung 1999 CY - Celle, Deutschland DA - 1999-05-10 KW - Wirbelstrom-Verfahren PY - 1999 UR - http://www.ndt.net/abstract/dgzfp99/data/20.htm SN - 3-931381-27-7 VL - 1 IS - 68 SP - 189 EP - 197 PB - DGZfP CY - Berlin AN - OPUS4-834 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Junger, M. A1 - Krull, R. T1 - Wirbelstromprüfung betriebsbedingter Schädigungen an Eisenbahnschienen KW - Wirbelstromprüfung KW - Schienenfehler PY - 1999 SN - 0340-4803 SN - 0340-479x N1 - Sprachen: Deutsch/Englisch - Languages: German/English VL - 119 IS - 12 SP - 107 EP - 110 PB - Verl. Stahleisen CY - Düsseldorf AN - OPUS4-816 LA - mul AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Junger, M. A1 - Hintze, H. A1 - Krull, R. A1 - Rühe, S. T1 - Pioneering inspection of railroad rails with eddy currents N2 - Using a rail-inspection train, the Deutsche Bahn's system of railroads is continuously checked for traffic-induced defects. Until now, only ultrasonic inspection was used. In addition, eddy-current inspection could successfully and efficiently be used to detect and evaluate certain surface cracks - so-called head checks. There have already been reports about laboratory tests which proved the general suitability of this test method [1,2]. The next step - described here - consisted of practical trials under real-life conditions. A test system which is able to fulfil the strict requirements (test speeds of up to 100 km/h, complex probe guidance, suppression of electrical and mechanical interference, recording of data, filtering and evaluation of data) was developed. As part of the rail-inspection train and as a manual system, this inspection system was successfully tested on the Deutsche Bahn's system of railroads under real-life conditions. T2 - 15th World Conference on Non-Destructive Testing (WCNDT) CY - Roma, Italy DA - 2000-10-15 KW - Schienenprüfung PY - 2000 UR - http://www.ndt.net/article/wcndt00/papers/idn796/idn796.htm SN - 1435-4934 VL - 5 IS - 11 SP - 1 EP - 6(?) PB - NDT.net CY - Kirchwald AN - OPUS4-1010 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Thomas, Hans-Martin A1 - Junger, M. A1 - Krull, R. A1 - Rühe, S. T1 - Erste Erfahrungen beim Einsatz der Wirbelstromprüfung an Eisenbahnschienen N2 - Das Streckennetz der Deutschen Bahn wird mit Hilfe eines Schienenprüfzuges ständig auf betriebsbedingte Schädigungen überwacht. Bisher wurde hier ausschließlich das Ultraschallprüfverfahren eingesetzt. In Ergänzung dazu könnte die Wirbelstromprüfung für den Nachweis und die Bewertung spezieller Oberflächenrisse - sog. Head Checks - erfolgreich und wirtschaftlich sinnvoll eingesetzt werden. Über Laboruntersuchungen, die die grundsätzliche Eignung dieser Prüftechnik zeigten, wurde bereits berichtet. Der nächste Entwicklungsschritt besteht in der praktischen Erprobung unter realen Einsatzbedingungen. Hierbei stellen die hohen Prüfgeschwindigkeiten von bis zu 28 m/s (entsprechend 100 km/h Fahrgeschwindigkeit des Prüfzuges) eine besondere Herausforderung dar. Es gibt zahlreiche Probleme zu bewältigen. Diese betreffen beispielsweise die Sondenführung, die Signalfilterung, die Datenerfassung und die Unterdrückung von Störeinflüssen. Über erste Erfahrungen wird berichtet. T2 - Jahrestagung Zerstörungsfreie Materialprüfung 2000 CY - Innsbruck, Österreich DA - 2000-05-29 KW - Schienenprüfzug KW - Head checks PY - 2000 UR - http://www.ndt.net/abstract/dgzfp00/data/61.htm SN - 3-931381-32-3 VL - 73-1 IS - 2 SP - 617 EP - 624 PB - DGZfP CY - Berlin AN - OPUS4-1107 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -