TY - GEN A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Lindner, E. A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Barner, Daniel ED - Mencík, J. T1 - Strain Monitoring of a High Speed Railway Track Using Embedded Fibre-Optic Sensors T2 - First International Conference Reliability and Diagnostics of Transport Structures and Means CY - Pardubice, Czech Republic DA - 2002-09-26 PY - 2002 SN - 9788071944645 PB - Univ. CY - Pardubice AN - OPUS4-1725 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Barner, Andreas A1 - Crail, S. A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Lindner, E. T1 - Static and dynamic measurements on a newly developed precast concrete track for high speed railway traffic using embedded fiber-optic sensors T2 - International Conference on Force, Mass, Torque, Hardness and Civil Engineering Metrology in the Age Globalization CY - Celle, Germany DA - 2002-09-24 KW - Railway track system KW - Bonding behaviour KW - Fibre-optic sensor KW - Concrete composites PY - 2002 SN - 3-18-091685-0 SN - 0083-5560 N1 - Serientitel: VDI-Berichte – Series title: VDI-Berichte IS - 1685 SP - 147 EP - 152 PB - VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-1755 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Crail, S. A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Lindner, E. A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Barner, Andreas ED - Casciati, F. T1 - Strain Monitoring of a High Speed Railway Track Using Embedded Fibre-Optic Sensors PY - 2003 SN - 0-471-48980-8 VL - 2 SP - 903 EP - 909 PB - Wiley CY - Chichester AN - OPUS4-2374 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - von Sazantho, E. A1 - Lindner, K.-H. T1 - Untersuchung der Änerung physikalischer und chemischer Eigenschaften des Mahlgutes bei der Feinzerkleinerung PY - 1967 SN - 0004-783X SN - 0004-7813 SN - 1434-9302 VL - 8 IS - 3 SP - 125 EP - 129 PB - Bauverl. BV CY - Gütersloh AN - OPUS4-10584 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Lange, Thorid A1 - Beck, Uwe A1 - Hielscher, Stefan A1 - Tsoviaki, Anna A1 - Lindner, E. T1 - OKTETT – Acht auf einen Streich: Verbundfestigkeit vs. Schälwiderstand von Klebebändern N2 - Zur Bewertung der Klebkraft von Klebebändern werden üblicherweise die Prüfungen zur Bestimmung des Schälwiderstandes (in N/25 mm) mit 90° bzw. 180° Abzugswinkel unter Verwendung einer Zugprüfmaschine (ZP) herangezogen, Für die hier gezeigten Beispiele wurde dabei eine V2A-Prüfplatte (Ra = 0,15 pm), ein Abzugswinkel von 90° und eine Abzugsgeschwindigkeit von 300 mm/min verwendet. Alternativ wurde der Versuch unternommen, die Klebkraft von Klebebändern durch die Prüfung der Verbundfestigkeit (in N/mm2) mittels Zentrifugen-Technologie (ZT) zu bestimmen. Dazu wurden beidseitig klebende Klebeband-Pads einer Abmessung von (10x10) mm2 zunächst auf V2A-Stahlsubstrate aufgebracht und anschließend dann auf diese modulare Prüfstempel (Klebfläche aus V2A, 0=10 mm; Massekörper aus Cu) aufgesetzt. In Abb. 1 sind Beispiele von Versagensformen, wie sie nach der Prüfung der Verbundfestigkeit mittels ZT auftreten können, dargestellt. T2 - 10. ThGOT Thementage Grenz- und Oberflächentechnik mit 4. Optik-Kolloquium CY - Leipzig, Germany DA - 02.09.2014 KW - Mehr-Proben-Kleb-Vorrichtung KW - Zentrifugen-Technologie KW - Schälwiderstand KW - Verbundfestigkeit PY - 2014 SP - P05, 1 EP - 2 AN - OPUS4-31312 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Brandes, E. A1 - Stolz, T. A1 - Adebahr-Lindner, Yvonne A1 - Krischok, Frank T1 - Sicherheitstechnische Kenngrößen für die Tankschifffahrt auf Binnenwasserstraßen T1 - Safety characteristic data for the tanker shipping on inland waterways N2 - Im Europäisches Übereinkommen über die Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen ist festgelegt, welche gefährlichen Güter unter welchen Bedingungen auf europäischen Binnenwasserstraßen befördert werden dürfen. Tabelle C ‚Verzeichnis der zur Beförderung in Tankschiffen zugelassenen gefährlichen Stoffe in numerischer Reihenfolge’ (ADN 3.2.2) listet für die Stoffe, Gemische und Lösungen, deren Beförderung in Tankschiffen zugelassen ist, die anzuwendenden besonderen Vorschriften entweder in vollständiger Information oder in kodierter Form auf. In dieser Tabelle C werden für die einzelnen Stoffe vor allem die zu verwendenden Tankschifftypen, deren Ausrüstung sowie Anforderungen hinsichtlich des Explosionsschutzes, des Schutzes der aquatischen Umwelt und des Schutzes der Menschen vor längerfristigen gesundheitlichen Schäden festgelegt. Bei dem Datenmaterial handelt es sich um durch PTB und BAM bewertete, experimentell oder rechnerisch ermittelte sicherheitstechnische Kenngrößen sowie um Angaben zu den aquatoxischen Eigenschaften und zu den längerfristigen gesundheitlichen Wirkungen auf den Menschen. Die Angaben zum Wasserverunreinigungspotential und die Zuordnungen zu den aquatoxischen Gefahren N1, N2, N3 wurden im Rahmen der Arbeiten der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) zu Tabelle C vom Umweltbundesamt (UBA, J. Seelisch) zusammengestellt und bewertet. Die Angaben zu den längerfristigen gesundheitlichen Wirkungen auf den Menschen entsprechen den harmonisierten Einstufungen der EU. KW - Sicherheitstechnische Kenngrößen KW - Ladetankausrüstung KW - Tankschifftyp KW - ADN Tabelle C KW - Binnenwasserstraßen KW - Beförderung gefährlicher Güter KW - Europäisches Übereinkommen PY - 2019 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-495985 DO - https://doi.org/10.7795/530.20190422 SP - 1 EP - 261 AN - OPUS4-49598 LA - mul AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -