TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Experimentell gestützte Untersuchungen zu brandschutztechnischen Maßnahmen im Gefahrguttransport N2 - Um das Risiko eines katastrophalen Versagens von Gefahrguttanks und deren Folgen zu mindern werden sicherheitstechnische Maßnahmen an der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) untersucht. Der Einsatz und die Dimensionierung von brandschutztechnischen Maßnahmen im Gefahrguttransport sind durch verkehrsträgerspezifische Vorschriften geregelt. Hiernach sind Gefahrguttanks für betriebliche Belastungen auszulegen. Bei dieser Auslegung werden unter Anderem Parameter, wie die Wanddicke eines Gefahrguttanks, stoffliche Aspekte des transportierten Gefahrguts und auch Betriebsdrücke berücksichtigt. Eine seit vielen Jahren bewährte Sicherheitsphilosophie ist es, Tanks oder druckführende Anlagen durch Sicherheitseinrichtungen gegen das unzulässige Überschreiten eines inneren Überdrucks zu schützen. Die regelkonforme Auslegung führt jedoch zu unterschiedlichen Sicherheitsniveaus in Europa und darüber hinaus. Denn hiernach werden Tanks nach zwei Philosophien befördert. Insbesondere betrifft dies die Ausrüstung der Tanks mit Druckentlastungseinrichtungen, wie Sicherheitsventile. Daraus ergeben sich Fragestellungen, die es im Rahmen der Untersuchungen in einem drittmittelgeförderten BMVBS-Projektes, zu beantworten galt: • Warum verkehren Tanks mit und ohne Sicherheitsventile? • Sind diese Sicherheitseinrichtungen auch in Unfallsituationen ausreichend, um die Temperatur und den Druck im Tank herabzusetzen? Bei den Untersuchungen des Forschungsprojektes wurde unter anderem die Zuverlässigkeit der Sicherheitseinrichtungen an Gefahrguttanks für den normalen Betrieb und für den Brandfall untersucht. Diese Untersuchungen zeigen, dass das Sicherheitsempfinden, welches Sicherheitsventile vermitteln, zu hinterfragen ist. T2 - Vfdb 2013 - 61. Jahresfachtagung CY - Weimar, Germany DA - 27.05.2013 KW - Gefahrguttanks KW - Transporttanks KW - Druckentlastungseinrichtung KW - Brandschutzbeschichtung PY - 2013 SP - 737 EP - 752 CY - Altenberge AN - OPUS4-28649 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Balke, Christian T1 - Experimentell gestützte Untersuchungen zum Verhalten von brandschutztechnischen Maßnahmen im Gefahrguttransport T2 - 61. Jahresfachtagung vfdb CY - Weimar, Germany DA - 26.05.2013 PY - 2013 AN - OPUS4-28609 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pagenkopf, Marion A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Strukturoptimierung von Rahmenwerken von Druckgasbehältern in Containereinheiten T2 - BMVBS - Fachgespräch CY - Bonn, Germany DA - 2013-05-22 PY - 2013 N1 - Geburtsname von Pagenkopf, Marion: Nitsche, M. - Birth name of Pagenkopf, Marion: Nitsche, M. AN - OPUS4-28610 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Reich, Franziska A1 - Schurig, Michael A1 - Jochems, Frank T1 - Ventilierendes Ansprechverhalten - Sicherheitsventile - Die Vor- und Nachteile des Einsatzes von Druckentlastungseinrichtungen im Tankbetrieb unter Praxisbedingungen waren Thema eines Forschungsprojekts der BAM. N2 - Ortsbewegliche Tanks oder Tankcontainer müssen in der Praxis gegen das Erreichen eines unzulässigen Betriebsdruckes abgesichert sein. Hierbei werden dem Betreiber Möglichkeiten hinsichtlich technischer und organisatorischer Maßnahmen angeboten. Eine davon bietet die Absicherung der Gefahrgutumschließung durch Druckentlastungseinrichtungen. Die Bedingungen hierfür werden in den verkehrsträgerspezifischen Vorschriften geregelt. So regeln beispielsweise die Anhänge des RID/ADR die Bedingungen für den Transport auf Straße und Schiene. PY - 2011 SN - 0016-5808 VL - 56 IS - 11 SP - 17 EP - 19 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-24986 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Konersmann, Rainer A1 - Reich, Franziska A1 - Miethe, Sylvia T1 - Schienenverkehr: Risikoreduzierung durch Wagenpositionierung N2 - Nach schweren Eisenbahnunglücken wurde oftmals festgestellt, dass es Bereiche innerhalb des Zugverbands gab, die vor mechanischen Zerstörungen verschont geblieben waren. Selbst nach Vollbränden und Explosionen ist es nicht selten, dass z. B. Eisenbahnkesselwagen, trotz ihrer gefährlichen Ladung, völlig intakt bleiben. Dies wirft die Frage auf, ob es nicht möglich ist, durch eine vorausschauende Zugzusammenstellung, z. B. bei gemischten Güterzügen, das Risiko einer unfallbedingten Produktfreisetzung zu reduzieren. Da Güterzüge auch Siedlungsgebiete und sensible Regionen, z. B. Flussufer, tangieren, wäre dies eine wirkungsvolle Maßnahme des Bevölkerungs- und Umweltschutzes. KW - Gefahrguttransport Schiene KW - Wagenanordnung KW - Freisetzungsrisiko PY - 2013 SN - 2191-0073 VL - 3 IS - 10 SP - 57 EP - 61 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-29304 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Otremba, Frank A1 - Jochems, Frank T1 - Drittmittelgeförderte Forschungsvorhaben in 3.2 T2 - IAA Gefahrgutsymposium CY - Hanover, Germany DA - 2012-09-24 PY - 2012 AN - OPUS4-26684 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Balke, Christian T1 - Untersuchung Transportrahmen für GH2-Batteriefahrzeuge T2 - 21. Sitzung BAM/DIN/IGV CY - Berlin, Germany DA - 2012-11-09 PY - 2012 AN - OPUS4-27083 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Balke, Christian T1 - Abblasvorrichtung an Tankcontainern und IBC T2 - 13. Gefahrgut-Technik-Tage, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2012-11-12 PY - 2012 AN - OPUS4-27084 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - Der Einsatz von Sicherheitsventilen an Transportbehältern T2 - Transport Logistic 2011 CY - Munich, Germany DA - 2011-04-10 PY - 2011 AN - OPUS4-25493 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Pötzsch, Klaus-Michael T1 - BAM-Kolloquium T2 - BAM Berlin UE, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2011-04-13 PY - 2011 AN - OPUS4-25494 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Konersmann, Rainer A1 - Würsig, Andreas A1 - Reich, Franziska T1 - Gefahrguttransport: Unfallursache Vergessen und Verwechseln N2 - Einige Unfallereignisse sind 'auf den ersten Blick' nicht zu erklären. Wenn keine technischen Ursachen gefunden werden, orientieren sich die Unfalluntersuchungen daher meist auf personelle und organisatorische Aspekte. Oftmals mit Erfolg. In vielen Fällen wurde ermittelt, dass etwas vergessen oder verwechselt wurde. Trotz tagtäglicher identischer Handlungsabläufe passiert auf einmal eine Unterlassungs- oder Fehlhandlung, die zu einem Unfall führt. Führt ein solcher 'Blackout' zu immensen Unfallfolgen, u. U. auch mit Todesopfern, dann war die bisherige Verfahrensweise, obwohl sie sich scheinbar jahrelang bewährte, dennoch sicherheitstechnisch bedenklich bzw. falsch. Der Beitrag beschreibt einige spektakuläre Unfälle und deren Ursachen. KW - Gefahrguttransport KW - Menschliches Fehlverhalten KW - Materialverwechslung PY - 2013 SN - 2191-0073 VL - 3 IS - 11/12 SP - 38 EP - 43 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-29728 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Otremba, Frank A1 - Würsig, Andreas T1 - Fail-safe? A study about the integrity of safety valves for tanks for dangerous goods N2 - In Europe, tanks designed on different safety philosophies are used for transporting one and the same liquid dangerous goods (Krautwurst, 2011). Owing to this circumstance, the BAM was commissioned by the BMVBS to conduct a research project designed to analyse and assess the equipment of tanks. Furthermore in these project were researched some failure mechanism of pressure relief devices (PRD). Based on the knowledge gained, possible solutions were worked out under safety-relevant aspects that would benefit tank transport by providing a lower hazard potential. Besides looking at the mode of operation and the construction of PRV, their blow-off characteristics and total flow rate are considered from a safety engineering point of view. Based on in-depth studies, a concept for and the further approach to examinations of the failure limits of PRD, especially of spring loaded relief valves, was developed and comprehensively described in the report “The use of safety devices, particularly safety valves, on transport containers” (Pötzsch, Reich, & Jochems, 2011). The purpose of this study was to investigate failure causes of safety valves by normal modes and accidental fire heat loads. A series of investigations for different influences using safety valves for tanks were obtained. Testing vibration modes and corrosion presents some design limits. Experimental study of a pressure vessel engulfing in fire identify significant design limits. The complete set of results provides direct information of fail-safe modes and discusses the usage. T2 - ASME 2013 International mechanical engineering congress and exposition CY - San Diego, CA, USA DA - 15.11.2013 KW - Safety valves KW - Transporttanks KW - Dangerous goods KW - Fire prooving KW - Response behavior PY - 2013 IS - IMECE2013-62204 SP - 1 EP - 5 AN - OPUS4-29717 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Reich, Franziska A1 - Otremba, Frank A1 - Würsig, Andreas T1 - Fail Safe? - A study about the integrety of safety valves for tanks for dangerous goods T2 - ASME 2013 International Mechanical Engeneering Congress & Exposition CY - San Diego, CA, USA DA - 2013-11-15 PY - 2013 AN - OPUS4-29672 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Konersmann, Rainer A1 - Reich, Franziska A1 - Balke, Christian T1 - Zu den Risiken des Transports von Flüssigerdgas mit Straßentankwagen N2 - Deutschland befindet sich, energiewirtschaftlich gesehen, in einer exzellenten geografischen Lage. Das Land ist umgeben von rohstoffreichen Erdgaslieferanten, z. B. Norwegen und Russland. Pipelines gelten dabei für den Energieträgerimport als einfache und technisch gut beherrschbare Transporttechnologie. Über die Pipelinenetze der Nordseeanrainer Niederlande und Belgien sind auch Gasimporte aus Asien und Nordamerika kein Problem. Durch diese Diversifizierung können die Risiken der Versorgungssicherheit minimiert werden. Aber nicht alle Regionen können mit Pipelines erreicht werden. Der Straßentransport von Flüssiggasen (LPG) und verflüssigtem Erdgas (LNG) wird deshalb immer notwendig sein. Die Risiken des Transports von druckverflüssigten Gasen, z. B. infolge eines Verkehrsunfalls, sind weitgehend bekannt. Wie diese hinsichtlich verflüssigtem Erdgas einzuschätzen sind, wird nachfolgend beleuchtet. KW - Gefahrguttransport KW - BLEVE KW - Brandschutzisolierung PY - 2014 SN - 2191-0073 VL - 4 IS - 4 SP - 37 EP - 43 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-30503 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Werner, Jan A1 - Reich, Franziska T1 - Die Riesensäcke kommen! - oder nicht? - Flexible Schüttgut-Container BK 3 N2 - Der internationale Verband für gefährliche Güter und Container (International Dangerous Goods Container Association - IDGCA) möchte eine neue Gefahrgutumschließung in die Transportvorschriften implementieren. Hierbei handelt es sich um quasi extragroße Flexible Intermediate Bulk Container (FIBC) mit einem maximalen Volumen von 15 m³. In den UN-Model-Regulations sowie dem IMDG-Code war der Verband damit schon erfolgreich. Jetzt steht die Einführung im europäischen Binnenverkehr an. PY - 2014 SN - 0941-6080 VL - 24 IS - 1 SP - 27 EP - 29 PB - Verl. TÜV Rheinland CY - Köln AN - OPUS4-30237 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Schurig, Michael A1 - Reich, Franziska A1 - Jochems, Frank A1 - Klinger, Christian ED - Ziegahn, K.-F. T1 - Vibrationsprüfungen an sicherheitskritischen Ventilen: Zwei Beispiele aus Forschung und Anwendung N2 - Ventile für gasförmige Medien müssen neben dem Druck oft auch Vibrationsbelastungen durch ihren Einsatz ertragen. Die dadurch entstehenden Massenkräfte können die Funktion des Ventils beeinflussen, indem z. B. die Anpresskraft im Ventilsitz dadurch verändert oder die Betätigungseinrichtung verstellt wird. Die schwellenden oder wechselnden Beanspruchungen können auch zu Ermüdungsschäden und damit zu dauerhaftem Funktionsverlust führen. Bei der Vibrationsprüfung für ein pneumatisch ausgelöstes Schnellöffnungsventil eines CO2-Feuerlöschsystems wurde die relevante EN 12094-4 angewendet. Diese setzt Mindestanforderungen in Hinblick auf die Schwingfestigkeit durch eine Gleitsinusprüfung. Im Gegensatz dazu steht die im Rahmen eines Forschungsvorhabens durchgeführte Vibrationsprüfung an einem Sicherheitsventil für Tanklastwagen, bei der ein umfangreicheres Prüfprogramm erstellt wurde, um vibrationsabhängiges Ansprechen des Ventils zu untersuchen. T2 - 40. Jahrestagung der GUS 2011 - Umwelteinflüsse erfassen, simulieren, bewerten CY - Stutensee-Blankenloch/Karlsruhe DA - 30.03.2011 KW - Vibrationsprüfung KW - Schockprüfung KW - Sicherheitsventile KW - Schwingungsbedingtes Ansprechen PY - 2011 SN - 978-3-9813136-1-1 IS - V17 SP - 1 EP - 12 PB - DWS Werbeagentur und Verlag GmbH CY - Karlsruhe AN - OPUS4-23591 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Sklorz, Christian A1 - Otremba, Frank A1 - Reich, Franziska T1 - Limit load analysis of pressurized containers N2 - Limit load analysis is a well known method to calculate the allowable design pressure of container components. A limit load of a pressurized container is achieved, when the stress of a wall and the flow stress are equal. In the following paper the transferability of limit load analysis from small scale tank containers up to large scale containers (railway tank) are investigated. Finite element calculations are carried out and compared with experimental results. It can be concluded that the limit load analysis works very well. Furthermore, the yield strength of the material should be used as flow stress. T2 - IMECE 2014 - ASME International mechanical engineering congress and exposition CY - Montreal, Quebec, Canada DA - 2014-11-14 PY - 2014 SN - 978-0-7918-4958-3 SP - Paper 36334, 1 EP - 5 AN - OPUS4-32316 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -