TY - CONF A1 - Weltschev, Margit A1 - Werner, Jan A1 - Heming, Frank A1 - Jochems, Frank T1 - Impact of biocomponents in the fuel and heating oil on the compatibility of sealing materials N2 - The objective of this research was to determine the resistance of frequently used sealing materials such as FKM, FVMQ, VMQ, EPDM, CR, CSM, IIR, PA, NBR and PUR in fuels and heating oil with and without admixtures of biogenic sources such as E10, diesel fuel with 5 % biodiesel, non-aged and 2 year aged B10 (heating oil with 10 % biodiesel), pure diesel, standard heating oil and premium grade fuel Super plus at 20 °C, 40 °C and 70 °C. Mass, tensile strength and breaking elongation of the test specimens were determined before and after the exposure for 84 days in the fuels. The visual examination of some elastomer test specimens clearly showed the great volume increase until break or partial dissolution. Shore hardness A and D (for PA) were determined before and after exposure of the test specimens in the biofuels for 42 days. There is not determined a threshold for the reduction in tensile properties and Shore hardness in the international standards. Therefore a threshold of 15 % was determined for the evaluation of the compatibility. In summary, it can be therefore stated that the chemical resistance of the fluoropolymers FKM and FVMQ in fuels and biofuels is the best one. T2 - CORROSION 2016 CY - Vancouver, Kanada DA - 06.03.2016 KW - sealing materials KW - compatibility KW - biofuels PY - 2016 SP - Paper No. 7307, 1 EP - 12 PB - NACE INTERNATIONAL, Publications Division CY - Houston, Texas 77084 (USA) AN - OPUS4-35622 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Weltschev, Margit A1 - Werner, Jan A1 - Heming, Frank A1 - Jochems, Frank T1 - Impact of biocomponents in the fuel and heating oil on the compatibility of sealing materials N2 - The objective of this research was to determine the resistance of frequently used sealing materials such as FKM, FVMQ, VMQ, EPDM, CR, CSM, IIR, PA, NBR and PUR in fuels and heating oil with and without admixtures of biogenic sources such as E10, diesel fuel with 5 % biodiesel, non-aged and 2 year aged B10 (heating oil with 10 % biodiesel), pure diesel, standard heating oil and premium grade fuel Super plus at 20 °C, 40 °C and 70 °C. Mass, tensile strength and breaking elongation of the test specimens were determined before and after the exposure for 84 days in the fuels. The visual examination of some elastomer test specimens clearly showed the great volume increase until break or partial dissolution. Shore hardness A and D (for PA) were determined before and after exposure of the test specimens in the biofuels for 42 days. There is not determined a threshold for the reduction in tensile properties and Shore hardness in the international standards. Therefore a threshold of 15 % was determined for the evaluation of the compatibility. In summary, it can be therefore stated that the chemical resistance of the fluoropolymers FKM and FVMQ in fuels and biofuels is the best one. T2 - CORROSION 2016 CY - Vancouver, Kanada DA - 06.03.2016 KW - compatibility KW - sealing materials KW - biofuels PY - 2016 AN - OPUS4-35623 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Weltschev, Margit A1 - Werner, Jan A1 - Jochems, Frank A1 - Heming, Frank T1 - Change in properties of sealing materials in biofuels, biodiesel-heating oil blends, diesel and premium grade fuel at different temperatures N2 - Materials compatibility is a major concern whenever the fuel composition is changed in a fuel system. Therefore frequently used sealing materials such as FKM (fluorocarbon rubber), FVMQ (methyl-fluoro-silicone rubber), VMQ (methyl-vinyl-silicone rubber), EPDM (ethylene-propylene-diene rubber), CR (chloroprene rubber), CSM (chlorosulfonated polyethylene), IIR (butyl rubber), PA (polyamides), N8R (acrylonitrile-butadiene rubber) and PUR (polyester urethane rubber) were exposed to E1 0, diese I fuel with 5% biodiesel, non-aged and 2 year aged 810 (heating oil with 10% biodiesel), and for comparison to pure diese! fuel, standard heating oil and Super plus without bioethanol at 20 °C, 40 oc and 70 oc for 84 days. Mass, tensile strength and breaking elongation of the test specimens were determined before and after the exposure. The visual examination of some elastomer test specimens clearly showed the great volume increase until break or partial dissolution. Shore hardness A and D (for PA) were determined before and after exposure of the test specimens to the biofuels for 42 days. There is not determined a threshold for the reduction in tensile properties and Shore hardness in the international standards. Therefore a threshold of 15% was determined for the evaluation of the compatibility. The sealing materials FKM, EPDM, N8R, FMVQ, CSM and PA were evaluated on the basis of this threshold as resistant in E1 0 at 20 oc and 40 °C. FKM, FVMQ and PA were resistant at 40 oc , and none of the materials were resistant at 70 °C. FKM and FVMQ absorbed much less 810 and swelled less. CR, CSM, EPDM, IIR, N8R and VMQ were not resistant to 810 at all at 20 oc, 40 oc and 70 oc as the decrease in the tensile properties was significantly over 50%. FVMQ and PA could be evaluated as resistant in non-aged and two year aged 810 at 20 oc and 40 oc, whereas FKM was resistant up to 70 °C. FKM, PA and PUR were evaluated as resistant in standard heating oil and pure diese! fuel at temperatures up to 40°C, only FKM was resistant up to 70°C. FVMQ, FKM, N8R, VMQ, CR and IIR can be evaluated as resistant in premium grade fuel Super plus without ethanol at 20 oc. FKM, FVMQ, VMQ and IIR were still resistant at 40 °C. FKM and FVMQ were evaluated as resistant with restrictions at 70 °C. ln summary, it can be therefore stated that the chemical resistance of the fluoropolymers FKM and FVMQ in fuels and biofuels is the best one. T2 - EUROCORR 2015 - European corrosion congress CY - Graz, Austria DA - 06.09.2015 KW - Compatibility KW - Sealing materials KW - Biofuels KW - Tensile properties KW - Shore hardness PY - 2015 SP - Paper 16_173, 1 EP - 11 AN - OPUS4-34204 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Weltschev, Margit A1 - Werner, Jan A1 - Heming, Frank A1 - Jochems, Frank T1 - Compatibility of sealing materials with biofuels, biodiesel-heating oil blends and premium grade fuel at different temperatures N2 - Biofuels including ethanol and biodiesel (fatty acid methyl ester) represent an important renewable fuel alternative to petroleum-derived transport fuels. Increasing biofuel use would bring some benefits, such as a reduction in oil demands and greenhouse gas emissions, and an improvement in air quality. Materials compatibility is a major concern whenever the fuel composition is changed in a fuel system. The question arises of whether sealing materials are resistant to fuels with bioethanol and biodiesel (rapeseed oil fatty acid methyl ester). The aim of this work is to study the interaction between sealing materials such as FKM (fluorocarbon rubber), EPDM (ethylene-propylene-diene rubber), CR (chloroprene rubber), CSM (chlorosulfonated polyethylene), NBR (acrylonitrile-butadiene rubber), IIR (butyl rubber), VMQ (methyl-vinyl-silicone rubber), FVMQ (methyl-fluoro-silicone rubber) and PA (polyamide) and biofuels such as biodiesel (FAME, non-aged and 2 years aged), E85 (fuel with 85% ethanol) and B10 (heating oil with 10% biodiesel, non-aged and one year aged) compared with premium-grade fuel at 20°C, 40°C and 70°C for 84 days. Exposure experiments were conducted with specimens of these elastomers to document the changes in the mass and tensile properties of these sealing materials. Visual examination of some test specimens clearly showed a great volume increase until breakage or partial dissolution. The sealing materials FVMQ, VMQ and PA were evaluated as resistant in E85 at 20°C and 40°C with a reduction of tensile properties limited to 15%. None of the examined materials was evaluated as resistant at 70°C with even fluorocarbon rubber losing 20% of its tensile strength in E85. When exposed to biodiesel, elastomers were affected in two ways: firstly, by absorption of liquid by the elastomers and, secondly, by dissolution of soluble components from the elastomers into the liquid medium. Swelling was the result of the high absorption by the elastomers CR, CSM, EPDM, IIR and NBR in comparison to their dis-solution in non-aged and two years aged biodiesel. FKM, VMQ and PA were evaluated as resistant sealing materials in non-aged biodiesel at 40°C. FKM was still resistant in aged biodiesel at 40°C but only to a limited degree at 70°C. The sealing materials CR, CSM, EPDM, IIR, NBR and VMQ were damaged to a high extent in non-aged and one year aged B10 as a result of swelling up to 70°C. FVMQ and PA can be evaluated as resistant in non-aged and one year aged B10 at 20°C and 40°C. However, FKM was evaluated as resistant up to 70°C. The exposure tests showed that all the elastomers tested were resistant in the premium-grade fuel Super at 20°C. On increasing the temperature to 40°C, only FKM, VMQ and PA were resistant to Super. At 70°C FKM showed the best resistance. T2 - EUROCORR 2014 - European corrosion congress CY - Pisa, Italy DA - 08.09.2014 KW - Compatibility KW - Sealing materials KW - Biofuels KW - Mass loss KW - Change in tensile properties PY - 2014 SN - 978-3-89746-159-8 SP - 1 EP - 13 AN - OPUS4-31427 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Würsig, Andreas A1 - Jochems, Frank T1 - Rundum genormt - Wanddicke - Die Drucktanknorm wurde auf UN Tanks erweitert, und damit ein einheitlicher europäischer Berechnungscode für Gefahrguttanks entwickelt N2 - Tanks für gefährliche Güter nach Kapitel 6.8 RID/ADR müssen gemäß den in den Gefahrgutvorschriften zitierten Normen entworfen und gebaut werden. Abweichungen von den Normen sind nur möglich, um dem wissenschaftlichen und technischen Fortschritt Rechnung zu tragen, oder in Fällen, in denen die Normen bestimmte Bereiche nicht abdecken. In diesen Sonderfällen kann die zuständige Behörde ein technisches Regelwerk anerkennen, wobei die Tanks mindestens ein gleiches Sicherheitsniveau aufweisen müssen und die Mindestanforderungen aus Kapitel 6.8 RID/ADR eingehalten sind. KW - Gefahrguttanks KW - Tankberechnung KW - UN Tanks PY - 2014 SN - 0944-6117 VL - 3 SP - 12 EP - 14 PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-30320 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Anerkennung von Sachverständigen für Prüfungen an Tanks und MEGC zur Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr auf Grundlage des IMDG-Code - Zahlen, Daten und Ausblick T2 - Erfa Tanks und BK-Schüttgut-Container 2011 CY - BAM Berlin DA - 2011-10-20 PY - 2011 AN - OPUS4-32918 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Anerkennung von Sachverständigen nach § 6 Abs. 5 GGVSee - Zahlen, Daten und Ausblick T2 - Erfa Tanks uand BK-Schüttgutcontainer 2009 CY - BAM Berlin DA - 2009-06-08 PY - 2009 AN - OPUS4-32919 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Aktuelles im Bereich der Pipelinetechnik - Teil 1 Nerungen im Sachverständigenwesen T2 - Behörden - ERFA in BAM CY - Berlin, Germany DA - 2007-04-23 PY - 2007 AN - OPUS4-29794 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Wie kommt das Tankfahrzeug auf die Straße? Vom Prüfbericht zur ADR Zulassung T2 - 24. Münchner Gefahrguttage CY - Munich, Germany DA - 2014-05-26 PY - 2014 AN - OPUS4-30749 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Anerkennung von Sachverständigen für Prüfungen an Tanks und MEGC zur Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr auf Grundlage des IMDG-Code T2 - Erfahrungsaustausch im Rahmen der Anerkennung von Sachverständigen auf Grundlage der Anforderungen nach IMDG-Code, DEKRA CY - Stuttgart, Germany DA - 2008-01-15 PY - 2008 AN - OPUS4-17923 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Werner, Jan A1 - Jochems, Frank T1 - Hilfestellung und Eigenverantwortung N2 - BK-Container - Bei Schüttgut-Containern unterscheidet man eine Vielzahl von Bauarten. Die sicherheitstechnische Bewertung ist deshalb für Hersteller, Prüfstellen und die BAM nicht einfach. KW - Allgemeiner Rückblick auf BK-Gefahrgutcontainer KW - Wiederkehrende Prüfung KW - Serienherstellung PY - 2011 SN - 0944-6117 VL - 3 SP - 18 EP - 19 PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-23654 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Schurig, Michael A1 - Reich, Franziska A1 - Jochems, Frank A1 - Klinger, Christian ED - Ziegahn, K.-F. T1 - Vibrationsprüfungen an sicherheitskritischen Ventilen: Zwei Beispiele aus Forschung und Anwendung N2 - Ventile für gasförmige Medien müssen neben dem Druck oft auch Vibrationsbelastungen durch ihren Einsatz ertragen. Die dadurch entstehenden Massenkräfte können die Funktion des Ventils beeinflussen, indem z. B. die Anpresskraft im Ventilsitz dadurch verändert oder die Betätigungseinrichtung verstellt wird. Die schwellenden oder wechselnden Beanspruchungen können auch zu Ermüdungsschäden und damit zu dauerhaftem Funktionsverlust führen. Bei der Vibrationsprüfung für ein pneumatisch ausgelöstes Schnellöffnungsventil eines CO2-Feuerlöschsystems wurde die relevante EN 12094-4 angewendet. Diese setzt Mindestanforderungen in Hinblick auf die Schwingfestigkeit durch eine Gleitsinusprüfung. Im Gegensatz dazu steht die im Rahmen eines Forschungsvorhabens durchgeführte Vibrationsprüfung an einem Sicherheitsventil für Tanklastwagen, bei der ein umfangreicheres Prüfprogramm erstellt wurde, um vibrationsabhängiges Ansprechen des Ventils zu untersuchen. T2 - 40. Jahrestagung der GUS 2011 - Umwelteinflüsse erfassen, simulieren, bewerten CY - Stutensee-Blankenloch/Karlsruhe DA - 30.03.2011 KW - Vibrationsprüfung KW - Schockprüfung KW - Sicherheitsventile KW - Schwingungsbedingtes Ansprechen PY - 2011 SN - 978-3-9813136-1-1 IS - V17 SP - 1 EP - 12 PB - DWS Werbeagentur und Verlag GmbH CY - Karlsruhe AN - OPUS4-23591 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Jochems, Frank A1 - Werner, Jan T1 - Dichtheit von Eisenbahnkesselwagen N2 - Zur Gewährleistung der Dichtheit von Eisenbahnkesselwagen während des Betriebs stellt das europäische Gefahrgutrecht für den Eisenbahnverkehr (RID) sowohl bauliche, konstruktive Anforderungen an die Ausrüstung wie auch an die Verwendung, den Betrieb dieser Kesselwagen und deren Ausrüstungsteile. Das Ziel des Projekts bestand in der Ermittlung der Ursachen für auftretende Undichtigkeiten an den unteren Füll- und Entleerungseinrichtungen von Kesselwagen im Betrieb (zum Transport von Gefahrgütern der Klasse 3 in Deutschland) und der Ausarbeitung entsprechender Vorschläge in technischer und organisatorischer Richtung sowie zur zugehörenden Rechtslage zur Vermeidung dieser Undichtigkeiten. KW - Dichtheit KW - Tropfleckagen KW - Füll- und Entleerungseinrichtungen an Tanks KW - Eisenbahnkesselwagen KW - Mineralöl KW - Verschlusseinrichtungen PY - 2007 SN - 0937-9762 IS - 668-1 SP - 1 EP - 71 CY - Hamburg AN - OPUS4-19515 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - BK-Schüttgut-Container Beförderung von infizieten Tierkörpern in loser Schüttung T2 - Symposium infektiöse Materialien, BAM Berlin (Veranstalter: RKI, BAM, Storck-Verlag Hamburg CY - Berlin, Germany DA - 2010-10-28 PY - 2010 AN - OPUS4-22170 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Reich, Franziska A1 - Schurig, Michael A1 - Jochems, Frank T1 - Ventilierendes Ansprechverhalten - Sicherheitsventile - Die Vor- und Nachteile des Einsatzes von Druckentlastungseinrichtungen im Tankbetrieb unter Praxisbedingungen waren Thema eines Forschungsprojekts der BAM. N2 - Ortsbewegliche Tanks oder Tankcontainer müssen in der Praxis gegen das Erreichen eines unzulässigen Betriebsdruckes abgesichert sein. Hierbei werden dem Betreiber Möglichkeiten hinsichtlich technischer und organisatorischer Maßnahmen angeboten. Eine davon bietet die Absicherung der Gefahrgutumschließung durch Druckentlastungseinrichtungen. Die Bedingungen hierfür werden in den verkehrsträgerspezifischen Vorschriften geregelt. So regeln beispielsweise die Anhänge des RID/ADR die Bedingungen für den Transport auf Straße und Schiene. PY - 2011 SN - 0016-5808 VL - 56 IS - 11 SP - 17 EP - 19 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-24986 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Konersmann, Rainer A1 - Werner, Jan A1 - Jochems, Frank T1 - Pipelineversagen durch Erdarbeiten N2 - Fast alle zu errichtenden Bauwerke benötigen ein entsprechendes Fundament, was bedeutet, dass die Erde aufgegraben werden muss. Beim Bodenaushub kann es aber Schwierigkeiten geben, denn es können z. B. tonnenschwere Steine im Untergrund liegen oder Kabel und Rohre, die niemand dort vermutet hat und von denen man nicht sofort weiß, ob sie noch in Betrieb sind. Oftmals werden Rohrleitungen, die Flüssigkeiten oder Gase befördern, 'angebaggert.' Über diese Pipelines sollten zwar Pläne existieren, aus denen die Lage eindeutig hervorgeht. Doch Theorie und Praxis streben oftmals weit auseinander. Nachfolgender Beitrag geht der Frage nach, warum es bei Grabungsarbeiten in der Peripherie von Pipelinetrassen – oftmals auch erst nach Jahren – zu Produktfreisetzungen kommt. KW - Pipeline KW - Erdarbeiten KW - Schädigungsmechanismus KW - Überwachung PY - 2013 SN - 2191-0073 VL - 3 IS - 9 SP - 54 EP - 58 PB - Springer-VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-29050 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Verschlusseinrichtung zum dichten Verschließen eines Füll- und Entleerungssystems von Eisenbahnkesselwagen oder Transporttanks für Gefahrgut T2 - Transport Logistik Messe München (in Kooperation mit Aussenstand VTG Aktiengesellschaft) CY - Munich, Germany DA - 2013-06-04 PY - 2013 AN - OPUS4-28490 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Jochems, Frank T1 - Gefahrgutregeln T2 - Gefahrgutseminar der AREVA GmbH CY - Erlangen, Germany DA - 2013-11-21 PY - 2013 AN - OPUS4-29671 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Jochems, Frank A1 - Werner, Jan T1 - Fachkenntnisse gefragt - Prüfstellen N2 - Die neue BAM-GGR 014 beschreibt ein Verfahren zur Anerkennung und Überwachung von Prüfstellen zur Prüfung von Tanks nach der GGVSee. PY - 2013 SN - 0944-6117 IS - 9 SP - 26 EP - 27 PB - Vogel CY - München AN - OPUS4-29423 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Block, S. A1 - Boß, K.-H. A1 - Frobese, D.-H. A1 - Pape, H. A1 - Gösslinghoff, L. A1 - Grossepieper, T. A1 - Kasper, R. A1 - Kirchner, W. A1 - Kollmann, P. A1 - Kröger, P. A1 - Ringlstetter, P. A1 - Kuska, T. A1 - Mattejat, K. A1 - Niehüser, H. A1 - Pfeiffer, F. A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Jochems, Frank A1 - Schäfer, H. A1 - Vogt, W. A1 - Zankl, C. A1 - Ludzay, J. T1 - Empfehlungen zur Vermeidung von Überdrücken an Tankfahrzeugen bei Untenbefüllung N2 - Das Risiko von Überdrücken bei der Untenbefüllung von Tankfahrzeugen hat zu Vorfällen mit zum Teil erheblichen Sach- und Personenschäden geführt und ist ein nicht auszuschließendes Gefährdungspotential für Menschen, Umwelt, Anlagen und Transportmittel. Zur weiteren Verbesserung des Managements dieses Risikos und seiner potentiellen Auswirkungen hat der MWV die DGMK gebeten, das Thema in einem Projekt zu bearbeiten, um mögliche Sicherungsdefizite aufzudecken und Lösungsmöglichkeiten aufzuzeigen. Als Forschungsstelle wurde die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) ausgewählt, die das DGMK-Projekt 727 „Überdrucksicherung an Tankfahrzeugen“ gemeinsam mit Vertretern von Tankfahrzeug- und Armaturenherstellern, Mineralölindustrie sowie der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) bearbeitet hat. In Messungen an zwei Füllstellen wurden reale Druck-, Temperatur- und Volumenstromverhältnisse für die Beladung eines Tankfahrzeugs aufgenommen. Es wurde festgestellt, dass es in einem Tankfahrzeug, in dem keine zusätzlichen Druckverluste wie z. B. durch Vereisungen im Inneren der Kippventil-Flammendurchschlagsicherungs-Armatur auftreten, zu keinem unzulässig hohen Druckaufbau in einer Tankwagenkammer kommen kann. Zusätzlich erfolgten Versuche in einer Kältekammer, um die Möglichkeit und die Randbedingungen einer Vereisung des Kippventils und der Flammendurchschlagsicherung zu ermitteln. Mit diesen Ergebnissen sind Szenarien erarbeitet worden, die bekannte Überdruckschadensereignisse erklären können. Aus einer Gefährdungsbeurteilung heraus wurden Maßnahmen beschrieben, wie zukünftig solche Überdruckschäden an Tankfahrzeugen vermieden werden können. Aufbauend auf den Ergebnissen des Projektes hat die Projektbegleitung diese und weitere Maßnahmen hinsichtlich ihrer Umsetzbarkeit diskutiert und die vorliegende Empfehlung zur Vermeidung von Überdrücken an Tankfahrzeugen bei Untenbefüllung erarbeitet. KW - Untenbefüllung KW - Tankfahrzeuge KW - Überdruck KW - Mineralöl KW - Sicherheitsventile PY - 2012 VL - 727 IS - 3 SP - 1-4 EP - Anl. 1-3 AN - OPUS4-27921 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Jochems, Frank T1 - Neue Anerkennung am Start - Seeverkehr - Wer prüft künftig Gefahrgut-Tanks, die im Seeverkehr verwendet werden? Die GGVSee sieht ein neues Anerkennungsverfahren für Prüfstellen für ortsbewegliche Druckgeräte vor. N2 - Die neue Gefahrgutverordung See (GGVSee) in der Fassung der Bekanntmachung vom 16. Dezember 2011 sieht ein neues Anerkennungsverfahren für Prüfstellen vor, die zukünftig Prüfungen an ortsbeweglichen Druckgeräten zur Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr auf Grundlage des IMDG-Codes durchführen werden. Der Begriff ortsbewegliche Druckgeräte in der GGVSee-Definition (siehe § 2 Absatz 16 und § 6 Absatz 9) ist zu unterscheiden von dem bisher bekannten Begriff ortsbewegliche Druckgeräte der TPED und umfasst damit Tanks im Seeverkehr für alle Gefahrgutklassen. KW - Anerkennung KW - Prüfstellen KW - IMDG-Code KW - GGVSee KW - Tanks KW - Ortsbewegliche Druckgeräte PY - 2012 SN - 0016-5808 VL - 57 IS - 9 SP - 50 EP - 51 PB - Storck CY - Hamburg AN - OPUS4-26567 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -