TY - RPRT A1 - Block, S. A1 - Boß, K.-H. A1 - Frobese, D.-H. A1 - Pape, H. A1 - Gösslinghoff, L. A1 - Grossepieper, T. A1 - Kasper, R. A1 - Kirchner, W. A1 - Kollmann, P. A1 - Kröger, P. A1 - Ringlstetter, P. A1 - Kuska, T. A1 - Mattejat, K. A1 - Niehüser, H. A1 - Pfeiffer, F. A1 - Pötzsch, Klaus-Michael A1 - Jochems, Frank A1 - Schäfer, H. A1 - Vogt, W. A1 - Zankl, C. A1 - Ludzay, J. T1 - Empfehlungen zur Vermeidung von Überdrücken an Tankfahrzeugen bei Untenbefüllung N2 - Das Risiko von Überdrücken bei der Untenbefüllung von Tankfahrzeugen hat zu Vorfällen mit zum Teil erheblichen Sach- und Personenschäden geführt und ist ein nicht auszuschließendes Gefährdungspotential für Menschen, Umwelt, Anlagen und Transportmittel. Zur weiteren Verbesserung des Managements dieses Risikos und seiner potentiellen Auswirkungen hat der MWV die DGMK gebeten, das Thema in einem Projekt zu bearbeiten, um mögliche Sicherungsdefizite aufzudecken und Lösungsmöglichkeiten aufzuzeigen. Als Forschungsstelle wurde die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) ausgewählt, die das DGMK-Projekt 727 „Überdrucksicherung an Tankfahrzeugen“ gemeinsam mit Vertretern von Tankfahrzeug- und Armaturenherstellern, Mineralölindustrie sowie der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) bearbeitet hat. In Messungen an zwei Füllstellen wurden reale Druck-, Temperatur- und Volumenstromverhältnisse für die Beladung eines Tankfahrzeugs aufgenommen. Es wurde festgestellt, dass es in einem Tankfahrzeug, in dem keine zusätzlichen Druckverluste wie z. B. durch Vereisungen im Inneren der Kippventil-Flammendurchschlagsicherungs-Armatur auftreten, zu keinem unzulässig hohen Druckaufbau in einer Tankwagenkammer kommen kann. Zusätzlich erfolgten Versuche in einer Kältekammer, um die Möglichkeit und die Randbedingungen einer Vereisung des Kippventils und der Flammendurchschlagsicherung zu ermitteln. Mit diesen Ergebnissen sind Szenarien erarbeitet worden, die bekannte Überdruckschadensereignisse erklären können. Aus einer Gefährdungsbeurteilung heraus wurden Maßnahmen beschrieben, wie zukünftig solche Überdruckschäden an Tankfahrzeugen vermieden werden können. Aufbauend auf den Ergebnissen des Projektes hat die Projektbegleitung diese und weitere Maßnahmen hinsichtlich ihrer Umsetzbarkeit diskutiert und die vorliegende Empfehlung zur Vermeidung von Überdrücken an Tankfahrzeugen bei Untenbefüllung erarbeitet. KW - Untenbefüllung KW - Tankfahrzeuge KW - Überdruck KW - Mineralöl KW - Sicherheitsventile PY - 2012 VL - 727 IS - 3 SP - 1-4 EP - Anl. 1-3 AN - OPUS4-27921 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Esteban-Fernández, D. A1 - Bierkandt, Frank A1 - Linscheid, M.W. T1 - MeCAT labeling for absolute quantification of intact proteins using labelspecific isotope dilution ICP-MS N2 - Sensitive, accurate and fast absolute quantification of intact proteins is reported using metal coded affinity tags (MeCATs) combined with gel electrophoresis (GE) separation, inductively coupled plasma mass spectrometry (ICP-MS) detection and label-specific isotope dilution analysis quantification. Two different approaches were investigated concerning the introduction of the sample into ICP-MS, mineralization of the gel and direct laser ablation (LA) of the spot. Three major advantages are remarkable in the proposed method. First, not only heteroatom-containing proteins but also all labeled proteins in the sample can be absolutely quantified preparing an isotopically enriched tracer. On the other hand, highly sensitive determination in the amol range can be performed, considerably reducing the analysis time due to the straightforward measurements by ICP-MS. Furthermore, the studied method allows accurate quantifications with different sample-to-spike ratios and using stock spikes stored for months. After the first characterization using standard proteins, human serum albumin (HSA) and transferrin (Tf) were determined in human serum to test the applicability of the method to biological samples. The results show satisfactory quantifications for the studied proteins despite the difference in concentration and the similarity in migration distances. PY - 2012 DO - https://doi.org/10.1039/c2ja30137g SN - 0267-9477 SN - 1364-5544 VL - 27 IS - 10 SP - 1701 EP - 1708 PB - Royal Society of Chemistry CY - London AN - OPUS4-27777 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -