TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Hoppe, Johannes A1 - Eilers, M. T1 - Technische Lieferbedingungen für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton TL/TP-ING - Teil 7: Brückenbeläge, Abschnitt 1 N2 - In den "Technischen Lieferbedingungen für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton" (TL BEL-B 1) sind die Regelungen über die erforderlichen Voraussetzungen zur Verwendung von Polymerbitumen-Schweißbahnen zur Ausbildung einer Dichtungsschicht aus einer einlagigen Polymerbitumen-Schweißbahn auf Beton aufgeführt. Sie umfassen den grundsätzlichen Nachweis der Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit sowie die Sicherstellung des nachgewiesenen Qualitätsniveaus. KW - Brückenbeläge KW - Asphaltbauweise KW - PmB Schweißbahn KW - Technische Anforderungen PY - 2022 SN - 978-3-86446-325-9 VL - 783/1 SP - 1 EP - 8 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-54853 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Eilers, M. A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Borchers, R. A1 - Gallai, G. A1 - Habiger, D. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Karczewski, B. A1 - Koll, J. A1 - Lorenz, S. A1 - Marossow, H. A1 - Schneider, Th. A1 - Seiffart, J. A1 - Stark, S. A1 - et al., T1 - Technische Lieferbedingungen für die Baustoffe zur Herstellung von Fahrbahnübergängen aus Asphalt (TL ING, Teil 6, Abschnitt 7) N2 - TL BEL-FÜ Technische Lieferbedingungen für die Baustoffe zur Herstellung von Fahrbahnübergängen aus Asphalt TL/TP-Ing - Teil 6, Abschnitt 7 Technische Lieferbedingungen und Technische Prüfvorschriften für Ingenieurbauten KW - Brückenbeläge KW - Asphaltbauweisen KW - Fahrbahnübergänge PY - 2022 SN - 978-3-86446-342-6 VL - 780/2 SP - 1 EP - 20 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-56216 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Innovatives Messsystem - SensoJoint N2 - Permanent erfolgen konstruktive Verbesserungen der Bauwerke, stoffliche Weiterentwicklungen der Baustoffsysteme sowie technologische Optimierungen der Bauprozesse. Damit einhergehende Veränderungen, z.B. im Reaktionsverhalten der Betonfahrbahndecke unter äußeren Beanspruchungen, kumulieren in sensiblen Bereichen wie z.B. den Fugenbereichen. Der Posterbeitrag „Innovatives Messsystem -Sensojoint" stellt ein Messsystem vor, dass entsprechend den Anforderungen der Straßenbaupraxis Deformationen/Formänderungen von Bauteilen der Verkehrsinfrastruktur in 3 Richtungsachsen erfassen kann. Die hoch auflösende Sensorik wurde speziell für eine Anwendung direkt in der Rollspur des Schwerverkehrs von hochbeanspruchten Betonfahrbahndecken ausgelegt, so dass nicht nur klimatisch induzierte Deformationen sondern auch verkehrsinduzierte relative Fugenbewegungen erfasst werden können. Für das Projekt „SensojointField" wurde für den Sensoreinsatz eine komplette Messstation zur Untersuchung der Fugenbewegungen in hochbeanspruchten Betonfahrbahnen entwickelt, die für lang andauernde Messkampagnen im Feld konfiguriert wurde. T2 - Jubiläumskongress 100 Jahre Deutscher Straßen- und Verkehrskongress CY - Bonn, Germany DA - 23.10.2024 KW - Infrastruktur KW - Innovative Untersuchungsmethodik KW - Performance-concept PY - 2024 AN - OPUS4-61541 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph A1 - Spilker, Alexandra A1 - Buchheim, Janine T1 - INFUKON - Ein neuer Ansatz zur ganzheitlichen Analyse des Gebrauchsverhaltens hochbeanspruchter Betonfahrbahndecken im Fugenbereich N2 - Betonfahrbahndecken zeichnen sich insbesondere durch eine hohe Dauerhaftigkeit und Wartungsarmut aus, welche im Ergebnis zu einer sehr guten Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit führen. In den vergangenen Jahren wurden große Fortschritte hinsichtlich der Weiterentwicklung von Konstruktion, Baustoff und Fahrbahnoberfläche erzielt. Forschung und Entwicklung befassen sich seit einigen Jahren systematisch auch mit der Optimierung von Fugensystemen für hochbeanspruchte Bundesfernstraßen. Das Forschungsprojekt INFUKON liefert einen generalisierbaren methodischen Ansatz zur ganzheitlichen Analyse des Gebrauchsverhaltens hochbeanspruchter Fugensysteme in Betonfahrbahndecken und eine innovative Versuchseinrichtung die als technische Grundlage zur Verfügung stehen. In diesem Beitrag werden wesentliche Projektergebnisse vorgestellt. KW - Betonfahrbahndecken KW - Fuge KW - Fugenfüllsysteme KW - Untersuchungsmethodik KW - Leistungsermittlung KW - Dauerhaftigkeit KW - Funktionsfähigkeit PY - 2023 DO - https://doi.org/10.53184/STA11-2023-4 VL - 74 IS - 11 SP - 916 EP - 926 PB - Kirschbaumverlag GmbH CY - Bonn AN - OPUS4-59141 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Weigel, Sandra A1 - Recknagel, Christoph T1 - FTIR-Charakterisierung von Bitumen - Möglichkeiten und Chancen N2 - Das erdölstammige Bindemittel Bitumen weist eine so komplexe Struktur auf, dass diese mit den derzeit eingesetzten Verfahren nur eingeschränkt erfasst werden kann. Eine innovative und vielversprechende Möglichkeit bietet in diesem Zusammenhang die FTIR-Spektroskopie in Kombination mit einer chemometrischen Auswertung, mit der schnell und einfach Aussagen über die Zusammensetzung sowie verschiedenste physikalische und chemische Eigenschaften von bitumenhaltigen Materialien möglich werden. KW - Bitumen KW - FTIR KW - Chemometrie KW - Multivariate Analysemethoden KW - Charakterisierung KW - Identifizierung von Additiven PY - 2021 SN - 1618-8357 SP - 42 EP - 49 PB - ALPHA Informationsgesellschaft mbH CY - Lampertheim AN - OPUS4-53486 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Simon, Patrick A1 - Schneider, Ronald A1 - Baeßler, Matthias A1 - Recknagel, Christoph ED - Cunha, Á. ED - Caetano, E. T1 - Enhancing structural models with material tests and static response data - a case study considering a steel beam with asphalt layer subject to temperature variations N2 - Gradual or sudden changes in the state of structural systems caused, for example, by deterioration or accidental load events can influence their load-bearing capacity. Structural changes can be inferred from static and/or dynamic response data measured by structural health monitoring systems. However, they may be masked by variations in the structural response due to varying environmental conditions. Particularly, the interaction of nominally load-bearing components with nominally non-load bearing components exhibiting characteristics that vary as a function of the environmental conditions can significantly affect the monitored structural response. Ignoring these effects may hamper an inference of structural changes from the monitoring data. To address this issue, we adopt a probabilistic model-based framework as a basis for developing digital twins of structural systems that enable a prediction of the structural behavior under varying ambient condition. Within this framework, different types of data obtained from real the structural system can be applied to update the digital twin of the structural system using Bayesian methods and thus enhance predictions of the structural behavior. In this contribution, we implement the framework to develop a digital twin of a simply supported steel beam with an asphalt layer. It is formulated such that it can predict the static response of the beam in function of its temperature. In a climate chamber, the beam was subject to varying temperatures and its static response wass monitored. In addition, tests are performed to determine the temperature-dependent properties of the asphalt material. Bayesian system identification is applied to enhance the predictive capabilities of the digital twin based on the observed data. T2 - International Conference on Structural Health Monitoring of Intelligent Infrastructure (SHMII-10) CY - Online meeting DA - 30.06.2021 KW - Digital twin KW - Structural health monitoring KW - Material tests KW - Bayesian updating PY - 2021 SN - 2564-3738 SP - 1537 EP - 1544 AN - OPUS4-54126 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Goebbels, Jürgen A1 - Illerhaus, Bernhard A1 - Jasiûniene, Elena A1 - Recknagel, Christoph A1 - Weidemann, Gerd T1 - Quantitative Porosimetrie mittels Röntgencomputertomographie N2 - Die sehr gute Reproduzierbarkeit von tomographischen Messungen zusammen mit den digital vorliegenden Ergebnissen ermöglicht die zerstörungsfreie dreidimensionale quantitative Analyse der untersuchten Bauteile und Proben mit Methoden der Bildverarbeitung. Vorwiegend für den Nachweis von Poren eingesetzt, lassen sich mit CT auch unterschiedliche Materialbestandteile analysieren, wobei die einzige Voraussetzung ein hinreichender Unterschied (es genügen wenige Prozent) in den Röntgenabsorptionseigenschaften der zu unterscheidenden Bestandteile ist. Mit den in der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung entwickelten Computertomographieanlagen kann der Anteil von Hohlräumen und Materialbestandteilen einer Probe bestimmt werden, wobei die Größe der nachzuweisenden Bestandteile sich über mehrere Größenordnungen erstreckt. An ausgewählten Beispielen aus den Bereichen Keramik, Bodenproben und Fahr-bahnübergangssystemen aus Asphalt werden die quantitativen Ergebnisse dargestellt und die in der Bestandteilanalyse erreichbare Genauigkeit diskutiert. T2 - Jahrestagung Zerstörungsfreie Materialprüfung 2000 CY - Innsbruck, Österreich DA - 2000-05-29 PY - 2000 UR - http://www.ndt.net/abstract/dgzfp00/data/17.htm SN - 3-931381-32-3 VL - 73 IS - 2 SP - 1-(?)-8(?) PB - DGZfP CY - Berlin AN - OPUS4-922 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Fugenfüllungen in Verkehrsflächen T2 - VSVI Symposium "Betondeckenbau" CY - Hannover-Langenhagen DA - 2015-03-02 PY - 2015 AN - OPUS4-32841 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph A1 - Eilers, M. T1 - Flexible Konstruktionen für Fahrbahnübergänge N2 - Die Bezeichnung hat sich im deutschen Sprachgebrauch bei derartiger Nutzung eingebürgert; sie geht von der Vorstellung aus, dass die Fahrbahn - und damit der Verkehrsfluss - über den Fugenspalt hinweg geführt wird und verwendet diese Funktionalität begriffsbestimmend. KW - Fahrbahnübergänge KW - Straßen- und Tiefbau KW - BASt PY - 2014 SN - 0039-2197 VL - 68 IS - 8 SP - 24 EP - 31 PB - Giesel CY - Hannover AN - OPUS4-32413 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Die Kunst der Fuge im Glasfassadenbau - Bewertung unter simulierten Umwelteinwirkungen T2 - 44. Jahrestagung der Gesellschaft für Umweltsimulation - "Umwelteinflüsse erfassen, simulieren, bewerten CY - Karlsruhe DA - 2015-03-25 PY - 2015 AN - OPUS4-33052 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Kaatz, Rico ED - Carbary, L.D. ED - Wolf, A. T. T1 - Exploration and evaluation of the performance and durability of SSG systems by dynamic-mechanical system testing N2 - Structural sealant glazing (SSG) is an impressive technical response to the challenges of modern structural design. The evaluation of fitness for use as well as durability is a precondition for approval of SSG-façades by building authorities because of their special safety relevance. However, the potential of the actual evaluation methodology to reproduce performance as well as durability under real use conditions is generally assessed to be limited. The concept so far is criticized as mainly single-loading and incomplete in comparison to the real use conditions. The exercised separation of the in reality interacting loading effects is assessed as insufficient and inadequate to explore performance. Consequently, the performance and capability of SSG-solutions is only fragmentarily explored. However, the most restricting argument so far is the deficit of the actual test methodology for life cycle prognosis under interacting mechanical as well as climatic loads. Because of the limited acceptance, additional structural design conditions are imposed by the authorities. Besides this restriction, there is also an increasing demand by the authorities, architects, and users for determinable working life cycles, not least under economic aspects. That is why knowledge, particularly regarding SSG-performance and durability, must be expanded. Together with partners representing all branches involved in façade engineering (engineering design, sealant producer, applicator, and cladding company) the Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM) develops a new system test focused on the substrate–sealant–glass panel interaction. With it, a new comprehensive dynamic–mechanical evaluation methodology already introduced at the fourth Symposium in Anaheim, CA, in 2011 shall be complemented by a performance-related system test. Subject-matter of this contribution is the presentation of a new dynamic–mechanical system test method and its first experimental application on SSG-systems. We describe our approach beginning with the discussion of relevant load effects on sealant joints and with the help of a highly generalized finite element (FE) analysis. Resulting from a parameter study of various load combinations acting on different SSG-construction types, we derive a practicable deformation load function from the decisive load categories taking into account regular as well as extraordinary loads. Assumptions and procedures to quantify their parameter values (regarding the effective direction and order of deformation magnitude affecting the substrate–sealant–glass bond) are discussed. The calculated decisive sealant deformations resulting from the parameter study are validated by simplified mechanical plausibility tests. Subsequently, the transfer of the findings about the substrate–sealant–glass panel bond loading into the design and construction of an adapted system test specimen and the development of a multifunctional test facility is introduced. The multi-functional applicability of the system test device is discussed. On the basis of results during our actual operational checks, first ideas about system performance and durability under superimposed loading are presented. A validation of this new test methodology by comparison to test results of disassembled samples and in situ results is a task for separate research activities. KW - Sealants KW - Structural glazing KW - Performance-oriented test procedure KW - Dynamic–mechanical system test method KW - Superimposed loading KW - Performance evaluation KW - Durability evaluation KW - Performance testing KW - System evaluation KW - Structural sealants PY - 2015 SN - 978-0-8031-7611-9 DO - https://doi.org/10.1520/STP158320140064 SN - 2154-6673 N1 - Serientitel: ASTM Selected Technical Papers – Series title: ASTM Selected Technical Papers VL - 5 IS - STP 1583 SP - 235 EP - 264 PB - ASTM CY - West Conshohocken, PA, USA AN - OPUS4-33867 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Kaatz, Rico A1 - Recknagel, Christoph ED - Carbary, L.D. ED - Wolf, A. T. T1 - Advanced evaluation of structural sealant glazing systems by a new system test approach N2 - More information about the capability and especially about the durability of structural sealant glazing (SSG) systems are needed. To make a contribution to unanswered questions, a suitable system evaluation test is necessary. The basis for such a test is a load function, which accounts for the decisive loads SSG systems are exposed to during their working life. This paper proposes a general load function for standard SSG systems at central German locations for accelerated durability tests. Decisive loads are determined and different SSG construction types defined. The performance of these SSG systems under exposure to external loads and to a dynamic pendulum impact is investigated via finite element analyses using a hyperelastic material model. The external loads are applied separately and superimposed. Compression, tensile, and shear deformations of the sealant are determined. It is found that the sealant is subjected to normal and shear stresses simultaneously. The requirements for a representative specimen are derived. The results will be taken as basics for the development and the construction of a test facility to evaluate the durability of structural sealant glazing systems. KW - Sealants KW - Structural glazing KW - Decisive loads KW - ANSYS KW - Finite element analysis KW - Hyperelastic KW - Non-linear material KW - Grid study KW - Sealant deformation KW - Load function KW - Performance testing KW - System evaluation KW - Structural sealants KW - Durability PY - 2015 SN - 978-0-8031-7611-9 DO - https://doi.org/10.1520/STP158320140074 SN - 2154-6673 N1 - Serientitel: ASTM Selected Technical Papers – Series title: ASTM Selected Technical Papers VL - 5 IS - STP 1583 SP - 376 EP - 402 PB - ASTM CY - West Conshohocken, PA, USA AN - OPUS4-33868 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - BAM-approved performance innovativer Fahrbahnübergangssysteme N2 - Zunächst wird für eine gebrauchsbezogene Auswahl von Fahrbahnübergängen im Rahmen der Planung von Brückenbauwerken argumentiert. Auf der Grundlage der Ableitung maßgebender nutzerbezogener Gebrauchsanforderungen wird das grundlegende Leistungspotential belagsähnlicher flexibler Fahrbahnübergangskonstruktionen aufgezeigt. Die der Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit zugrunde liegenden stofflichen und konstruktiven Funktionsprinzipien werden erläutert. Die aktuelle baurechtliche Situation unter Berücksichtigung nationaler und europäischer technischer Regelwerke wird vorgestellt. Es werden auf entsprechend bei der Auswahl, Planung, Anwendung und Zulassung resultierenden Konsequenzen aufmerksam gemacht und Anwendungsregelungen gegeben. Dabei stehen insbesondere die für den Planer, Hersteller, Ausführenden sowie Bauauftraggeber aus den Regelwerken aber auch aus einzelnen technischen Zulassungen abzuleitenden wichtigen technischen und technologischen Informationen und zu berücksichtigenden Randbedingungen sowie Konsequenzen zur Güte- und Qualitätssicherung im Vordergrund. T2 - Innovative Fahrbahnübergangssysteme; Ingenieursymposium Nordwestschweiz CY - Basel, Switzerland DA - 30.03.2017 KW - Baustoffe KW - Innovative Fahrbahnübergangssysteme KW - Performance KW - Dauerhaftigkeit KW - Validierung KW - Baurecht PY - 2017 AN - OPUS4-39749 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph ED - Rogge, A. ED - Meng, B. T1 - Dauerhafter Schutz von Ingenieurbauwerken aus Beton - Was können Abdichtungssysteme leisten? T2 - 52. DAfStb-Forschungskolloquium CY - Berlin, Deutschland DA - 2011-11-07 PY - 2011 SN - 978-3-9814281-0-0 SP - 204 EP - 215 PB - BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung CY - Berlin AN - OPUS4-25181 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Spilker, Alexandra A1 - Recknagel, Christoph A1 - Kuban, Andre A1 - Alte-Teigeler, Tim ED - Spilker, Aleandra T1 - Visuelle Erfassung und Bewertung von Fugensystemen in Verkehrsflächen aus Beton N2 - Fugensysteme sind planmäßige Erhaltungssysteme. Mit der vorliegenden Veröffentlichung werden reproduzierbare Kriterien und Bewertungsmaßstäbe zur vereinheitlichten Bewertung von Fugen und Fugenfüllsystemen bereit gestellt. Auf der Grundlage visuell detektierbarer Kriterien, die in praktikabler Weise im Feld gewonnen werden können, wird eine Handlungsgrundlage zur Sicherstellung funktionsfähiger Betonfahrbahnbeläge im Fugenbereich zur Verfügung gestell.t KW - Performance-Bewertung in situ KW - Hopchbeanspruchte Infratsruktur KW - Fahrbahnbeläge PY - 2025 SN - 978-3-86446-428-7 VL - 2025 SP - 3 EP - 24 PB - FGSV-Verlag CY - wesselinger Straße 15-17 in 50999 Köln ET - 1. Auflage AN - OPUS4-63229 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Qualitätssicherung der Fugenfüllung T2 - Seminar 9 "Betondeckenbau" Weiterbildungsseminar des VSVI Niedersachsen CY - Hanover, Germany DA - 2005-03-01 PY - 2005 AN - OPUS4-7076 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Versuchseinrichtung zur Untersuchung des Alterungsverhaltens von Fugenfüllsystemen T2 - 5. Sitzung des Betreuungsausschusses "Alterungsverhalten von Fugenfüllungen in Verkehrsflächen" CY - Berlin, Germany DA - 2005-07-27 PY - 2005 AN - OPUS4-10476 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Sondermann, E. T1 - Kommentare zu den Regelungen für Fugen in Verkehrsflächen - Teil 1 PY - 2005 SN - 0039-2162 VL - 56 IS - 9 SP - 488 EP - 500 PB - Kirschbaum-Verl. CY - Bonn-Bad Godesberg AN - OPUS4-11262 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Sondermann, E. T1 - Kommentare zu den Regelungen für Fugen in Verkehrsflächen - Teil 2 PY - 2005 SN - 0039-2162 VL - 56 IS - 10 SP - 586 EP - 597 PB - Kirschbaum-Verl. CY - Bonn-Bad Godesberg AN - OPUS4-11263 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Neue europäisch harmonisierte technische Regelungen über die Verwendbarkeit von Fahrbahnübergangskonstruktionen für Brückenbauwerke T2 - Sitzung Bund-Land-Arbeitsausschuss AA 7.10 zur Information und Spiegelung des europäischen Regelungsstandes CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2005-09-13 PY - 2005 AN - OPUS4-11296 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Bildgebende Analyse von OPA mittels X-Ray Computertomographie T2 - Kick-off-Meeting BMBF-Verbundvorhaben "LEISTRA 2" mit Vorstellung der Teilprojekte in der BASt CY - Berlin, Germany DA - 2005-11-08 PY - 2005 AN - OPUS4-11297 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Qualitätssicherung der Fugenfüllung - gegenwärtiger Stand der Regelungen, zukünftige Entwicklungen, Forschungsaktivitäten T2 - VSVI-Seminar "Betondeckenbau" CY - Hannover, Deutschland DA - 2005-03-01 PY - 2005 SP - 20 Seiten PB - VSVI-Niedersachsen CY - Hannover AN - OPUS4-11285 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph T1 - Fahrbahnübergänge aus Asphalt - Stand der Prüftechnik; Bewährung und Erfahrungen in Deutschland T2 - ASTRA-EMPA-VERAS-Fachtagung 2005 CY - Dübendorf, Schweiz DA - 2005-04-05 PY - 2005 SN - 3-905594-44-7 SP - 43 EP - 52 PB - EMPA CY - Dübendorf AN - OPUS4-11266 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Sondermann, E. T1 - Kommentare zu den Regelungen für Fugen in Verkehrsflächen - Teil 3 PY - 2005 SN - 0039-2162 VL - 56 IS - 11 SP - 646 EP - 657 PB - Kirschbaum-Verl. CY - Bonn-Bad Godesberg AN - OPUS4-11264 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph A1 - Goebbels, Jürgen A1 - Meinel, Dietmar T1 - Bildgebende Analyse von OPA mittels X-Ray-CT T2 - Vortrag zur Vorstellung der wissenschaftlichen Konzeption und fachlichen Kompetenz der BAM im Rahmen des Verbundvorhabens "Leiser Straßenverkehr 2" CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2005-11-08 PY - 2005 AN - OPUS4-11596 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Vater, Ernst-Joachim A1 - Recknagel, Christoph ED - Petit, C. T1 - Bond strength and crack bridging behaviour of bridge deck surfacings for concrete bridges N2 - The operational principle for today's bridge deck surfacings is a strong and durable bond between all layers of the pavement and the concrete structure under all loads. A strong bond helps to ensure the desired safety level against water penetration. But in use there is a strong loading of the bond by crack development in the structure or pavement and its dynamical movement. To ensure the sealing function of the bridge deck surfacing over the time its waterproofing has to show a durable crack bridging ability. With it the useful life of the bridge deck surfacing is essentially determined. To characterise the influences on a durable bond strength and crack bridging ability of waterproofings special research and tests were realised in the BAM. From the test results it is possible to detect suitable waterproofing layers and differences in durability. Tensile fatigue strength and other mechanical features seems to be special suited material characteristics to describe the crack bridging behaviour of waterproofing layers. T2 - 5th International RILEM Conference on Cracking in Pavements CY - Limoges, France DA - 2004-05-05 PY - 2004 UR - http://www.rilem.net/fiche.php?cat=conference&reference=pro037-062 SN - 2-912143-47-0 IS - 37 SP - 521 EP - 528 PB - RILEM Publications CY - Bagneux AN - OPUS4-11873 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Alterungsverhalten von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen - Versuchseinrichtung, Stoffergebnisse und weitere Vorgehensweise zur funktions- und bauartgerechten Kennzeichnung von Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit bei Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen T2 - Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt), Sachstandsbericht an die Betreuungsgruppe CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2004-12-08 PY - 2004 AN - OPUS4-11872 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Stand der EOTa Leitlinie für die Zulassung von Fahrbahnübergangskonstruktionen aus Asphalt für Brückenbauwerke T2 - 1. Sitzung des Bund-Länder Arbeitsausschusses 7.10.4 "Fahrbahnübergänge aus Asphalt auf Ingenieurbauwerken" bei der Senatsbauverwaltung CY - Berlin, Germany DA - 2005-06-15 PY - 2005 AN - OPUS4-11597 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan ED - Wolf, A. T. T1 - Joint sealing systems for pavements - A new approach towards a performance related evaluation of capability and durability N2 - Joint sealants influence decisively the performance and service life of pavements although they account for only a small fraction of the total investment. Motivated by the damages observed and the resulting, increasing maintenance efforts, the Federal German Government recognizes the need for performance-evaluated joint sealing systems with improved capability (fitness-for-purpose) and durability. A literature study showed that an identification of the actual mechanical system behavior under realistic loads as well as a prediction regarding the durability (fatigue, climatic effects) of joint sealing systems are either completely lacking in most of the relevant evaluation methods or have only been incompletely addressed previously. Furthermore an imbalance between commonly used test methodologies and the actual development status of modern modified sealing materials exists, i.e., the current test methods are not effective in evaluating the performance of tailor-made products. In this paper, the authors suggest a methodology to overcome the present situation. In contrast to the existing, predominantly empirical evaluation and selection of joint sealing materials and systems for pavements, the new approach is defined by verified performance under relevant and superimposed loads. This new approach is expected to allow a more engineered joint design. In addition to the adaptation of performance-oriented material identification tests, a special focus was placed on the development and installation of a complex test facility for the investigation of the service capability and durability of joint sealing systems in building constructions in general. This paper presents an attempt at the realization of this approach for pavement joints with the help of our new joint sealant test equipment utilizing a specific, adapted load function, which comprises cyclic movements (slow and fast acting), as well as crucial climatic exposures. The test data and its interpretation are discussed. For example, the actual mechanical behavior of the various joint sealing systems as well as the relevant maximum loading of cohesive and adhesive bonds can be deduced and used to differentiate between systems. Furthermore, information gained allows discrimination of products within the various joint sealing systems. The test results will also enable numerical simulations, e.g., of different joint designs or materials by finite element analysis. The fatigue behavior is detected by analysis of cycle-dependent changes of the mechanical system characteristics. The evaluation methodology further allows investigation of the degradation mechanisms of specific system failures and, thus, enables service life prediction by reproducing the performance of the complete system under realistic conditions. Constructional defects and material flaws can be activated and detected by the performance-related test methodology, thus identifying possible corrections to material selection and application procedures. The potential of the proposed evaluation methodology is discussed for several thermoplastic and reactive joint sealing systems. KW - Pavement joints KW - System evaluation KW - System test method KW - Superimposed loading KW - Performance KW - Mechanical characteristics KW - Capability evaluation KW - Durability evaluation KW - Cohesive failure KW - Adhesive failure PY - 2010 SN - 978-0-8031-3426-3 N1 - Serientitel: ASTM Selected Technical Papers – Series title: ASTM Selected Technical Papers VL - 3 IS - STP 1514 SP - 15 EP - 37 CY - West Conshohocken, PA, USA AN - OPUS4-21933 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Bergmann, F.-J. A1 - Gebhards, G. A1 - Grabe, W. A1 - Guse, J. A1 - Hartel, S. A1 - Huth, P. A1 - Jannicke, B. A1 - Lobach, T. A1 - Schneider, T. A1 - Sondermann, E. A1 - Vengels, D. A1 - Voß, M. A1 - Willand, E. ED - Roßbach, W. T1 - Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugen in Verkehrsflächen ZTV Fug-StB 15 N2 - Unter Berücksichtigung praktischer und wissenschaftlich-technischer Erkenntnisse der letzten 15 Jahre - insbesondere auch auf der Basis verschiedener BAM-Forschungsergebnisse und Zulassungsverfahren - erfolgte eine Überarbeitung der Grundlagen, Bauprinzipien, Ausführungs- und Einbaukriterien sowie der Zulassungs- und Gütesicherungsmaßnahmen für insgesamt 4 Bauarten von Fugenfüllsystemen für hochbeanspruchte Verkehrsflächen. In diesem - für den Bundesfernstraßenbereich verbindlichen bautechnischen Regelwerk - finden insbesondere auch die Ergebnisse mehrerer wissenschaftlicher Vorhaben der BAM bezüglich labortechnischer Untersuchungen und Felduntersuchungen zum Funktionsverhalten und zur Dauerhaftigkeit erste baurechtliche Konsequenzen. Auf der Basis von Untersuchungen u.a. im Brückenbau wurden Regelungen für die Fugenausbildung in Asphalt und bei Befestigungskombinationen erarbeitet und umgesetzt. Damit konnten umfassende Regelungen für die maßgebenden Fahrbahnbeläge im Bundesfernstraßenbereich der Straßenbauverwaltung und ausführenden Industrieunternehmungen zur Verfügung gestellt werden. Die Neufassung dieser Regelungen dient darüber hinaus dem Ziel, den von der BAM vertretenen Wechsel hin zu einer performance-bezogenen Bewertungsmethodik, vorzubereiten. KW - Baustoffe KW - Fugen KW - Betonstraßen PY - 2015 SN - 978-3-86446-162-0 SP - 1 EP - 50 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-37220 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Was müssen flexible Fahrbahnübergänge leisten? N2 - Fahrbahnübergänge sind das bautechnisch-konstruktive Verbindungsglied von der Fahrbahn der freien Strecke auf Ingenieurbauwerke und anschließend wieder zurück auf die freie Strecke. Sowohl aus ökonomischen (Baukosten), ökologischen (Lärmschutz) als auch aus verkehrssicherheitstechnischen Gründen wurden in jüngster Zeit sogenannte flexible belagsähnliche Übergangskonstruktionen entwickelt. Der Beitrag benennt die materialtechnischen und konstruktiven Anforderungen als notwendige Grundlage für den Nachweis der Funktionsfähigkeit unter höchsten Verkehrsbeanspruchungen. Gleichzeitig werden neuartige material- und leistungsidentifizierende Kennwerte vorgestellt und deren Einfluss auf Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit diskutiert. Als versuchstechnische Grundlagen kommen durch die BAM entwickelte bzw. adaptierte Untersuchungsmethoden zur Anwendung. Die Interpretation der Untersuchungsergebnisse und deren Beitrag und Bedeutung für qualitätssichere europäische bzw. nationale Bauprodukte werden der Zielgruppe Verkehrsplanern, Straßenbaubehörden, Ausführenden und Nutzern erläutert. Schlussfolgerungen aus den veränderten baurechtlichen Rahmenbedingungen und Erfahrungen der BAM bei der europäischen Zulassung von Übergangskonstruktionen werden vorgestellt. T2 - Ingenieursymposium der Straßenbauingenieure Kanton Bern, Schweiz CY - Bern, Switzerland DA - 18.03.2016 KW - Dehnfugensysteme KW - Innovative lärmarme Übergangskonstruktionen PY - 2016 AN - OPUS4-37119 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan A1 - Lüddecke, Falk ED - Imad L. Al-Qadi, ED - Tom Scarpas, ED - Loizos, Andreas T1 - Performance and service life prediction of crack preventative joint systems T2 - 6th RILEM International Conference on cracking in Pavements "Pavement Cracking - Mechanisms, Modeling, Detection, Testing and Case Histories" CY - Chicago, USA DA - 2008-06-16 KW - Joint sealing systems KW - Bituminous compounds KW - Climate KW - Service life KW - Concrete pavement PY - 2008 SN - 978-0-415-47575-4 SP - 779 EP - 790 PB - CRC Press AN - OPUS4-18281 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph T1 - Modern materials and system solutions for pavements and expansion joints and its performance-related investigation T2 - 2nd European Road Transport Research Arena TRA 2008, "Greener, Safer and Smarter Road Transport for Europe" CY - Ljubljana, Slovenia DA - 2008-04-21 KW - Innovation KW - Performance-related assessment KW - New materials KW - New technology in Road Construction PY - 2008 SN - 978-961-6527-12-5 SP - 1 EP - 7 AN - OPUS4-18286 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Goebbels, Jürgen A1 - Meinel, Dietmar ED - Manfred N. Partl, T1 - Identification of the void structure of asphalt materials T2 - International ISAP Symposium on Asphalt Pavements and Environment CY - Zürich, Switzerland DA - 2008-08-18 KW - Inner structure KW - Structure characteristics KW - Void KW - Asphalt KW - Open-pored asphalt PY - 2008 SN - 978-3-905594-51-5 SP - 566 EP - 577 AN - OPUS4-18284 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Performance-related Evaluation Approach for improved Bridge Deck Pavements T2 - Transport Research Arena Conference CY - Ljubljana, Slovenia DA - 2008-04-21 PY - 2008 AN - OPUS4-18241 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Beiträge zur Sicherheit und Dauerhaftigkeit der Verkehrsinfrastruktur T2 - BAM-Kolloquium CY - Berlin, Germany DA - 2008-11-05 PY - 2008 AN - OPUS4-18355 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Joint sealing systems for pavements - A new approach towards a performance related evaluation of capability and durability N2 - Joint sealants influence decisively the performance and service life of pavements although they account for only a small fraction of the total investment. Motivated by the damages observed and the resulting, increasing maintenance efforts, the Federal German Government recognizes the need for performance-evaluated joint sealing systems with improved capability (fitness-for-purpose) and durability. A literature study showed that an identification of the actual mechanical system behavior under realistic loads as well as a prediction regarding the durability (fatigue, climatic effects) of joint sealing systems are either completely lacking in most of the relevant evaluation methods or have only been incompletely addressed previously. Furthermore an imbalance between commonly used test methodologies and the actual development status of modern modified sealing materials exists, i.e., the current test methods are not effective in evaluating the performance of tailor-made products. In this paper, the authors suggest a methodology to overcome the present situation. In contrast to the existing, predominantly empirical evaluation and selection of joint sealing materials and systems for pavements, the new approach is defined by verified performance under relevant and superimposed loads. This new approach is expected to allow a more engineered joint design. In addition to the adaptation of performance-oriented material identification tests, a special focus was placed on the development and installation of a complex test facility for the investigation of the service capability and durability of joint sealing systems in building constructions in general. This paper presents an attempt at the realization of this approach for pavement joints with the help of our new joint sealant test equipment utilizing a specific, adapted load function, which comprises cyclic movements (slow and fast acting), as well as crucial climatic exposures. The test data and its interpretation are discussed. For example, the actual mechanical behavior of the various joint sealing systems as well as the relevant maximum loading of cohesive and adhesive bonds can be deduced and used to differentiate between systems. Furthermore, information gained allows discrimination of products within the various joint sealing systems. The test results will also enable numerical simulations, e.g., of different joint designs or materials by finite element analysis. The fatigue behavior is detected by analysis of cycle-dependent changes of the mechanical system characteristics. The evaluation methodology further allows investigation of the degradation mechanisms of specific system failures and, thus, enables service life prediction by reproducing the performance of the complete system under realistic conditions. Constructional defects and material flaws can be activated and detected by the performance-related test methodology, thus identifying possible corrections to material selection and application procedures. The potential of the proposed evaluation methodology is discussed for several thermoplastic and reactive joint sealing systems. KW - Pavement joints KW - System evaluation KW - System test method KW - Superimposed loading KW - Performance KW - Mechanical characteristics KW - Capability evaluation KW - Durability evaluation KW - Cohesive failure KW - Adhesive failure PY - 2009 DO - https://doi.org/10.1520/JAI101961 SN - 1546-962X VL - 6 IS - 3 (Paper ID JAI101961) SP - 1 EP - 16 PB - American Society for Testing and Materials CY - West Conshohocken, Pa. AN - OPUS4-19356 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Offenporiger Asphalt - Porenstrukturanalyse - Untersuchungsergebnisse zur quantitativen Strukturaufklärung T2 - Abschlussveranstaltung zum Forschungs-Verbundprojekt "Leiser Straßenverkehr" CY - Berlin, Germany DA - 2009-09-02 PY - 2009 AN - OPUS4-19777 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Silent and Durable Expansion Joints T2 - Internationales Symposium - Silent and Durable Expansion Joints CY - Delft, Netherlands DA - 2009-09-25 PY - 2009 AN - OPUS4-20072 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Europäisch harmonisierte technische Regelungen über die Verwendbarkeit von Fahrbahnübergangskonstruktionen für Brückenbauwerke, Konsequenzen für Baubehörden, Hersteller, Prüfstellen T2 - Nationaler Regelungsausschuss mit Vertretern des BMVBS, Straßenbaubehörden, Herstellern CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2009-10-06 PY - 2009 AN - OPUS4-20138 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Hoppe, Johannes A1 - Eilers, M. T1 - Technische Prüfvorschriften für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton TL/TP-ING - Teil 7: Brückenbeläge, Abschnitt 1 N2 - Die "Technischen Prüfvorschriften für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton" (TP BEL-B 1) enthalten alle notwendigen Angaben zur Durchführung der nach den "Technischen Lieferbedingungen für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton" (TL BEL-B 1) geforderten Prüfungen. Art und Umfang der Einzelprüfungen sowie die entsprechenden Anforderungen sind den zugehörigen TL BEL-B 1 zu entnehmen. KW - Brückenbeläge KW - Asphaltbauweise KW - PmB Schweißbahn KW - Technische Anforderungen PY - 2022 SN - 978-3-86446-326-6 VL - 784/1 SP - 1 EP - 11 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-54857 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Versuchseinrichtung, Stoffergebnisse und weitere Vorgehensweise zur funktions- und bauartgerechten Kennzeichung von Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen T2 - Vortragsveranstaltung bei der Bundesanstalt für Straßenbauwesen (BASt) CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2004-12-08 PY - 2004 AN - OPUS4-11890 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Alterungsverhalten von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen - Performance-orientierte Stoffkennzeichnung - T2 - Wissenschaftsrat - Ergebnispräsentation bei Auftraggeber und Betreuungsgremium CY - Berlin, Germany DA - 2006-01-17 PY - 2006 AN - OPUS4-12025 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Fahrbahnbeläge auf Ingenieurbauwerken in Deutschland - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfungsgrundsätze für Brückenbeläge auf Beton T2 - Sino-german conference on bridge deck sealings CY - Chongqing, China DA - 2006-04-10 PY - 2006 AN - OPUS4-12374 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Brückenbeläge auf Stahlunterlagen - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfgrundsätze T2 - Sino-german conference on bridge deck sealings CY - Chongqing, China DA - 2006-04-10 PY - 2006 AN - OPUS4-12376 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Vater, Ernst-Joachim A1 - Recknagel, Christoph A1 - Kelling, Andreas T1 - Erstellung einer Videodokumentation über die Herstellung von Brückenbelägen auf Betonfahrbahntafeln (Abschlussbericht zum Forschungsvorhaben 7107) KW - Verkehrsflächen KW - Beläge auf Ingenieurbauwerken aus Beton KW - Gütesicherungssystem KW - Herstellung KW - Ausgangsmaterialien KW - Verarbeitung PY - 2001 N1 - Sprachen: Deutsch/Englisch - Languages: German/English SP - 1 EP - 28 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung CY - Berlin AN - OPUS4-12473 LA - mul AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hoffmann, Dirk A1 - Recknagel, Christoph T1 - Einfluss einer Anti-Graffiti-Beschichtung auf Polysaccharidbasis auf das Verhalten und das Gefüge von Cottaer Sandstein T2 - Präsentation der Arbeiten der Fachgruppe VII.1, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2001-09-24 PY - 2001 AN - OPUS4-12481 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Bildgebende Analyse von offenporigen Asphalten T2 - Halbzeit-Kolloquium des Verbundvorhabens "Leiser Straßenverkehr - Teil 2" in der BASt CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2006-11-21 PY - 2006 AN - OPUS4-14129 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Bildgebende Analyse offenporiger Deckschichten mittels X-Ray-CT T2 - Vortragsveranstaltung "Leiser Straßenverkehr - Teil 2" CY - Hanover, Germany DA - 2007-06-19 PY - 2007 AN - OPUS4-15033 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Die BAM als Partner der Bauwirtschaft T2 - Symposium für Architekten und Ingenieure "Das sichere Abdichtunsdetail", BAM CY - Berlin, Germany DA - 2011-11-17 PY - 2011 AN - OPUS4-25052 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph T1 - Potential of dynamic-mechanical analysis toward a complementary material and system testing approach for structural glazing N2 - Dynamic-mechanical material analysis as a basis for a general performance exploration complemented by system testing under superimposed climatic and mechanical loading seems to be a promising interdependent test approach addressing the performance behavior of construction sealants under more realistic conditions. With this contribution an attempt is made to adapt dynamic-mechanical material analysis, which has been already successfully validated for different construction types of expansion joint systems in road and bridge engineering, to the field of construction sealants for building façades. Test results from dynamic-mechanical material analysis characterizing the temperature-dependent, deformation-dependent, and frequency-dependent behavior of structural sealant materials are presented and exemplarily discussed for three different sealant products. An attempt is made to address unknown material characteristics in the multi-dimensional loading matrix representing practical use conditions. Furthermore, the applicability of this test approach and its various complex test modes for the exploration of technological performance and especially estimation of fatigue behavior is verified in several examples. Based on this fundamental material exploration, it is planned to complement the dynamic-mechanical assessment methodology by means of system tests on a section of a structural glazing system subjected to a simplified but superimposed loading function. The technical fundamentals and the procedure proposed to develop an adequate system test mode are introduced. The motivation for these investigations is to identify the actual mechanical system behavior under load combinations and for specimens that both closer resemble reality. The objective is to achieve a consistent and interdependent test program complementary to the existing methodology. Finally, the study is meant to initiate further progress toward a performance-related methodology which considers the design, specification, material, and system selection. KW - Civil engineering and buidling materials PY - 2012 UR - http://www.astm.org/DIGITAL_LIBRARY/JOURNALS/JAI/PAGES/JAI104124.htm DO - https://doi.org/10.1520/JAI104124 SN - 1546-962X VL - 9 IS - 4 SP - 1 EP - 17(?) PB - American Society for Testing and Materials CY - West Conshohocken, Pa. AN - OPUS4-25887 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Wolf, A. T. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Wenzel, Norman A1 - Sitte, S. T1 - Structural Silicone Glazing: Life Expectancy of more than 50 Years? N2 - Structural Silicone Glazing (SSG) is a curtain walling method that utilizes silicone sealants to adhere glass, ceramic, metal or composite panels to supporting framing members by means of a peripheral adhesive joint. In SSG curtain walls, silicone sealants serve not only as a weather seal, but also act as a structural bonding element, eliminating the need for exterior retainers and covers. The paper discusses some essential findings of two recent research studies on the durability and service life of structural silicone glazing sealants and structures. The first study demonstrates, that specimens of a first generation 2-part silicone sealant taken from a SSG façade after 23+2 years of real life successfully passed the European ETAG002-1 performance criteria for residual strength. In a second study, a new performance-based durability test method was developed in partnership with the Federal Institute for Materials Research Berlin/Germany (BAM). This method is based on simultaneously exposing system test specimens to artificial weathering and complex, multiaxial mechanical loadings. 2-part structural silicone sealants of the first and of the second generation where subjected to this test, which is considered to correspond to an anticipated service life of 50 years. T2 - Glass Performance Days 2017 CY - Tampere, Finland DA - 28.06.2017 KW - Structural Sealant Glazing KW - Silicone adhesive KW - Durability KW - Climatic simulation KW - Artificial weathering KW - Mechanical loading PY - 2017 SN - 978-952-5836-06-6 SP - 338 EP - 345 PB - Glaston Finland Oy CY - Tampere, Finland AN - OPUS4-41288 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wallau, Wilma A1 - Recknagel, Christoph A1 - Smales, Glen Jacob T1 - Structural silicone sealants after exposure to laboratory test for durability assessment N2 - During the service life of structural sealant glazing (SSG) facades, the loadbearing capacity of the silicone bonds needs to be guaranteed. Laboratory Tests can assess the durability of SSG-systems based on mechanical characteristics of the bond after simultaneous exposure to both climatic and mechanical loads. This article studies how the material characteristics of two common structural sealants are affected by laboratory and field exposure. Dynamic mechanical Analysis (DMA) confirms a reduction in the dynamic modulus of exposed Silicone samples. Results from thermogravimetric analysis, Fourier-transform infrared spectroscopy, differential scanning calorimetry, and small-angle X-ray scattering/wide-angle X-ray scattering show differences between the two sealants and indicate no/minor changes in the composition and morphology of the laboratory and field exposed sealants. Mechanical characterization methods, such as DMA, and tensile and shear testing of the structural bond, are shown to be sensitive toward the combined climatic and mechanical loadings, and are hence suitable for studying degradation mechanisms of structural sealants. KW - Aging KW - Analytical methods KW - Fatigue KW - Silicone elastomer KW - Structural sealant glazing PY - 2021 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-527217 DO - https://doi.org/10.1002/app.50881 VL - 138 IS - 35 SP - 50881 PB - Wiley AN - OPUS4-52721 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -