TY - JOUR A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - van Hees, P. T1 - Editorial façade fire safety N2 - This Special Issue of Fire and Materials brings together a collection of papers that were presented at the 2016 Interflam conference in the Fire & Facades session along with recent submissions to the Fire and Materials Journal that are very relevant to the Fire and Facades subject. Having attended the Interflam conference, all Fire and Materials Journal editors who attended realised the importance of this topic. We felt it important that this session content would both be reviewed and made available to a wider audience and that it was timely that we featured this increasing important topic in our journal. Accordingly, authors of selected papers were invited to update and extend their papers for journal submission, and other appropriate peer review papers subsequently submitted to the Journal were included in the collection. KW - Fire KW - Safety KW - Facade PY - 2018 DO - https://doi.org/10.1002/fam.2663 SN - 0308-0501 SN - 1099-1018 VL - 42 IS - 5 SP - 465 EP - 465 PB - Wiley CY - Weinheim AN - OPUS4-45748 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Wärmedämmverbundsysteme - Neue Erkenntnisse aus Brandversuchen und Analysen aktueller Brandereignisse T2 - vfdb Jahresfachtagung CY - Dortmund, Germany DA - 2014-06-16 PY - 2014 AN - OPUS4-30871 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Europäische Harmonisierung von Brandstatistiken für Wohngebäude N2 - Das EU Projekt EU FireStat SI2.830108, das vom Europäischen Parlament finanziert und von der DG GROW der Europäischen Kommission in Auftrag gegeben wurde, hat aufgearbeitet, welche Terminologie in den europäische Mitgliedsstaaten verwendet wird und die von den Mitgliedstaaten erhobenen Daten über Gebäudebrände zu analysieren. Dabei wurden die Schwierigkeiten bei der Erfassung und die Unterschiede bei der Auslegung ermittelt und eine gemeinsame Terminologie sowie eine Methode zur Erfassung der erforderlichen Daten vorgeschlagen. Folgende Schwerpunkte wurden bearbeitet: Zunächst erfolgte eine Diagnose von Terminologie-, Datenerhebungs- und Auslegungsproblemen, Erhebung der Terminologie und der Datenerfassung, Identifizierung der für die Entscheidungsfindung benötigten Daten, Analyse der Methoden zur Datenerhebung Definition einer gemeinsamen Terminologie, Methodik der Kosten-/Nutzenbewertung zur Unterstützung politischer Entscheidungen, Fallstudie zur Anwendung der Methode der Kosten-/Nutzenbewertung, Beschreibung einer zukünftigen Datenerhebungsmethode. Das Ergebnis des Projekts ist eine Empfehlung, welche Daten in den Mitgliedstaaten erhoben werden sollten, um wissensbasierte Entscheidungen in Bezug auf den Brandschutz zu ermöglichen. Damit wird die Grundlage für Maßnahmen und Initiativen geschaffen, die den Brandschutz und die Brandverhütung der Mitgliedstaaten unterstützen, so dass knappe Ressourcen gezielt eingesetzt werden können. T2 - 69. Jahresfachtagung der Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes CY - Münster, Germany DA - 15.05.2023 KW - Statistik PY - 2023 SN - 976-3-936050-36-3 VL - 2023 SP - 391 EP - 401 PB - VdS CY - Köln AN - OPUS4-57573 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - High risk items in home fires - Fire safety regulations and benefit for home fire safety T2 - Flame Retardants 2008 CY - London, England DA - 2008-02-12 PY - 2008 N1 - Geburtsname von Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. - Birth name of Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. AN - OPUS4-17757 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Knaust, Christian A1 - Schneider, Uwe A1 - Krause, Ulrich A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Modellierung von Brandszenarien mit CFD PY - 2010 SN - 0042-1804 N1 - Geburtsname von Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. - Birth name of Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. VL - 59 IS - 1 SP - 20 EP - 30 PB - Kohlhammer CY - Stuttgart AN - OPUS4-20913 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CHAP A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja ED - Fouad, N. A. T1 - Brandsicherheit von Bussen N2 - Grundsätzlich lässt sich sagen, dass Busbrände relativ häufig auftreten, auch wenn sich das im öffentlichen Bewusstsein nicht unbedingt widerspiegelt. In Deutschland gibt es keine einheitliche Brandstatistik, nach einer eigenen Internetrecherche brennt im Schnitt aber etwa an jedem zweiten Tag ein Bus in Deutschland. Auch eine interne Umfrage eines Verbands von Busbetreibern bestätigte die Häufigkeit von Bränden: Ungefähr 1 Prozent der Busse hatte im Jahr einen Brandfall – wobei hier auch kleinere Ereignisse mitgezählt wurden. Die britische Statistik bestätigt diese Zahlen. Sie führt für die letzten 10 Jahre ca. 11900 Brände pro Jahr in Fahrzeugen, davon ca. 315 pro Jahr in Bussen auf. Brände in Bussen sind für die Passagiere eine große Gefährdung, da sie sich meist sehr schnell ausbreiten. Zwei schwere Brände ereigneten sich in Deutschland 2008 und 2017. KW - Bussicherheit KW - Vorschriften KW - Brandprüfungen PY - 2021 SN - 978-3-433-03295-4 VL - 2021 SP - 386 EP - 398 PB - Ernst und Sohn CY - Berlin AN - OPUS4-53090 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CHAP A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Brandt, J. ED - Troitzsch, J. ED - Antonatus, E. T1 - Motor Vehicles N2 - The amount of plastic and synthetic materials is still growing in all sectors of everyday life. In the automotive industry, plastic materials are now widely used in vehicles because of their excellent mechanical properties and their light weight combined with low production costs. However, plastic materials are flammable and can generate toxic smoke gases which can endanger passengers’ lives in the event of fire. KW - Transport KW - Bus fire KW - Safety PY - 2021 SN - 978-1-56990-762-7 VL - 2021 SP - 537 PB - Hanser CY - München ET - 4 AN - OPUS4-53094 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Feuer und Rauchausbreitung in Busdepots, Brandverhalten von Bussen N2 - Präsentation zur Problemen der Brandsicherheit bei Busdepots und Empfehlungen zur Verbesserung der Brandsicherheit. T2 - Brandschutz von Bus-Betriebshöfen CY - Cologne, Germany DA - 02.05.2023 KW - Brandschutz PY - 2023 AN - OPUS4-57416 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Wu, Hongyi A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - TREEADS - Experimente und numerische Simulation zur Brandausbreitung von Vegetationsbränden N2 - Um die Ausbreitungsmechanismen von Vegetationsbränden und besonders bei Bodenbränden besser zu verstehen, wurden die Einflussfaktoren auf die Brandausbreitung näher untersucht. Da die Brandausbreitung auch in starkem Maße von der lokalen Vegetation abhängt, war eine Charakterisierung der lokalen Vegetation und der Bodenverhältnisse wichtig. Die Wetterverhältnisse spielen einerseits im Vorfeld des Brandes durch längere Dürreperioden als auch während des Brandes, z.B. durch den Windeinfluss, zusätzlich eine große Rolle. Durch die numerische Simulation kann eine größere Variation der Einflussgrößen abgebildet werden als durch die zeitlich und finanziell begrenzten experimentellen Möglichkeiten. Für die Berechnungen wird der Fire Dynamic Simulators (FDS) mit dem Paket WFDS verwendet. Dadurch kann mit einem vereinfachten 3-Phasen-Reaktionskinetikmodell, bestehend aus Dehydrierung, Pyrolyse, Kohleoxidation, die Ausbreitung von Vegetationsbränden verschiedener Waldbodenarten untersucht werden. Es wurden dazu 6 typische Pflanzenarten und Bodenproben aus Kiefern-, Buchen und Eichenbeständen ausgewählt. Die gesammelten Waldbodenproben wurden alle hinsichtlich des Wassergehalts, des organischen Gehalts, der Packungsdichte, der Dichte und der statistisch ermittelten Pflanzenartenverteilung charakterisiert. Das kinetische Abbrandverhalten wurde durch Thermogravimetrische Analyse (TGA) untersucht. Alle diese Daten wurden als Eingabeparameter für die Simulation verwendet. Die numerischen Simulationen werden mit Experimenten im kleinen, mittleren und Real-Maßstab validiert. T2 - 70. Jahresfachtagung der Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes CY - Magdeburg, Germany DA - 06.05.2024 KW - Waldbrand KW - Simulation KW - FDS PY - 2024 SN - 978-3-936050-38-7 SP - 321 EP - 336 PB - VdS CY - Köln ET - 2 AN - OPUS4-60258 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Dülsen, Steffen A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Krause, Ulrich T1 - Brandschutzanforderungen an die Materialien von Kraftomnibussen - Signifikante Zunahme von brennbaren Kunststoffteilen stellt eine Gefahr dar KW - Busbrand KW - Materialien KW - Brandschutz PY - 2011 SN - 0006-9094 VL - 7 SP - 524 EP - 527 PB - Kohlhammer CY - Stuttgart AN - OPUS4-24169 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Mühlnikel, Rüdiger T1 - Experimental and numerical investigation of fire development in a real fire in a five storey dwelling N2 - A fire in a five storey dwelling was investigated experimentally and numerically. The room of origin of the fire was a living room in the second floor and the fire was started by a candle on a television set. The fire spread externally over the building facade and internally along the stair case and affected all the flats above and leading to two fatalities. The fire thought to have been detected minutes after ignition and the fire service was called very short after the detection and was at the scene 9 minutes after the call. By this time large sections of the facade were on fire already. The rapid fire spread over the facade and the stair case necessitated detailed investigations. Compliance of building products with the building regulations was investigated. One conclusion ot the investigations was that the person who caused the fire by leaving the candle on the TV set unattended should not be held responsible for the two fatalities in the upper floors. T2 - Fire and materials 2009 - 11th International conference and exhibiton CY - San Francisco, USA DA - 2009-01-26 PY - 2009 N1 - Geburtsname von Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. - Birth name of Hofmann-Böllinghaus, Anja: Hofmann, A. SP - 723 EP - 733 PB - Interscience Communications AN - OPUS4-20026 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Geoerg, Paul A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Krause, U. T1 - Comparative study of evacuation dynamics using a lecturer room N2 - Computer simulation tools were used to evaluate pedestrian movement. This study compares the reliability of three simulation tools and the calculation method by Predtetschenski und Milinski with a controlled evacuation exercise of a lecturer room. The comparison shows that each simulation tool used underestimate the total evacuation time and that an indicator for a low level of fitness does not necessarily lead to a long evacuation time. Results revealed that calibration of simulation tools is required to model heterogeneous population properly. Therefore, further experiments with a realistic, heterogeneous composition of participants have to be made. T2 - 6th international symposium on human behaviour in fire 2015 CY - Cambridge, UK DA - 28.09.2015 KW - Pedestrian KW - Simulation KW - Evacuation KW - Heterogeneous groups PY - 2015 SN - 978-0-9933933-0-3 SP - 667 EP - 670 AN - OPUS4-34549 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Problems in bus fire safety - recent developments and possible solutions T2 - Fire and Materials Conference CY - San Francisco, CA, USA DA - 2013-01-28 PY - 2013 AN - OPUS4-28776 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Dülsen, Steffen T1 - Verbesserung der Brandsicherheit von Bussen N2 - Bei ca. 1 % aller Busse im Jahr tritt ein Brandereignis auf. Die Brände, die sich oft vom Motorraum aus entwickeln, breiten sich in den meisten Fällen sehr schnell aus und haben oft den Totalverlust des Busses zur Folge. Die Zeit, die Passagieren zur Selbstrettung bleibt, ist sehr kurz. Das zeigen sehr deutlich die schweren Busbrände vom November 2008, Mai 2011 und Februar 2012 in Deutschland. Im November 2008 kamen 20 der 32 Passagiere ums Leben, weil sie sich nicht mehr selbst aus dem Bus retten konnten. Im Mai 2011 und im Februar 2012 war es nur der Fitness und Entschlossenheit der jungen Passagiere zu verdanken, dass es nicht zu Todesopfern kam: die Passagiere konnten die Scheiben des Busses einschlagen und sich durch den Sprung aus dem Fenster retten, einige verletzten sich dabei schwer. In dem von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) geförderten Projekt wurde sowohl anhand von Realfällen als auch von umfangreichen experimentellen Untersuchungen an Busmaterialien und begleitend dazu mit numerischen Untersuchungen die aktuelle Brandsicherheit von Bussen untersucht. Der Vergleich mit den anderen Transportsektoren - insbesondere mit der Bahn - ergab, dass die Brandsicherheit von Bussen weit unter der Brandsicherheit der anderen Transportsektoren liegt, obwohl die Bedingungen bei Straßenbahnen und Linienbussen und Fernzügen und Reisebussen durchaus vergleichbar sind. Auf Grund der umfangreichen Untersuchungen wurden Verbesserungsvorschläge erarbeitet, die die Zeit, die den Passagieren zur Selbstrettung bleibt, signifikant verlängern können. Es wurden dabei sowohl die in Bussen eingesetzten Materialien hinsichtlich ihrer Entflammbarkeit, der Wärme- und Rauchfreisetzung, als auch andere Maßnahmen wie Löschanlagen untersucht und bewertet. Dazu wurden auch Großversuche an einem intakten Bus durchgeführt. Ein Katalog an Maßnahmen wurde erarbeitet, der die Brandsicherheit in Bussen entscheidend verbessern kann. T2 - Vfdb 2013 - 61. Jahresfachtagung CY - Weimar, Germany DA - 27.05.2013 KW - Bus KW - Brand KW - Materialien KW - Anforderungen KW - Simulationen KW - FDS PY - 2013 SP - 481 EP - 494 CY - Altenberge AN - OPUS4-29980 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Verbesserung der Brandsicherheit von Bussen T2 - vfdb Jahresfachtagung 2013 CY - Weimar, Germany DA - 2013-05-27 PY - 2013 AN - OPUS4-29847 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja A1 - Dülsen, Steffen A1 - Scholzen, G. ED - Andersson, P. ED - Sundström, B. T1 - Rapid fire spread in a bus depot fire N2 - In a bus depot fire in Germany 69 buses were destroyed in 2011. The fire started in one bus. Investigations after the fire showed that most likely a technical defect was the cause of the fire. The fire spread very rapidly to the other buses. The bus depot was in a building, which was also completely destroyed. In recent years several fires occurred in bus depots in Germany. All these fires showed the same rapid fire development, though the 2011 fire was the most severe with a property loss of about 22 million Euro. Operation interruption also is a key issue after these fires. The fire development and fire spread was investigated numerically after the fire with FDS 5 (NIST). The predicted fire spread was in good agreement with the timeline, which could be reconstructed after the fire: a video was made by a monitored location nearby. Reasons for the rapid fire development and spread were investigated as well as fire safety measures in the building as smoke and heat Ventilation. Extensive experimental investigations of bus materials showed that these materials have poor fire performance compared with materials of other transport vehicles, e.g. trains. The poor fire performance of the bus materials affect directly the fire and smoke development in bus fires. As well as the real cases as the numerical calculations show that is nearly impossible to save the building or other buses in a building, which is used as a bus depot if one bus is already fully in fire. Often the bus fires Start in the engine compartment. Onboard suppression Systems can significantly reduce the hazard of these fires. Different fire safety measures are discussed and recommendations are derived from the investigations to reduce the hazard of bus depot fires. T2 - FIVE 2014 - 3rd International conference on fire in vehicles CY - Berlin, Germany DA - 01.10.2014 KW - Bus depot fires KW - Numerical simulations KW - FDS KW - Bus interior material PY - 2014 SN - 978-91-87461-87-3 SN - 0284-5172 SP - 167 EP - 171 AN - OPUS4-32067 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Geoerg, Paul A1 - Rost, M. A1 - Krause, U. A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Vergleichende Untersuchung zur Personensicherheit am Beispiel eines Seminarraumes N2 - Um den Anforderungen der Bauordnung an den Brandschutz für Gebäude gerecht zu werden, sind bauliche Anlagen so zu errichten und zu betreiben, dass der Entstehung eines Brandes und der Ausbreitung von Feuer und Rauch vorgebeugt, die Rettung von Menschen und Tieren sowie wirksame Löscharbeiten ermöglicht werden. Hierbei besteht, einer steigenden Komplexität sowie einem differenzierten Nutzungskonzept öffentlicher Gebäude geschuldet, häufig die Notwendigkeit von normativen Vorgaben abzuweichen und dennoch ein gleichwertiges Sicherheitsniveau nachzuweisen. Es werden Personensimulationsmodelle eingesetzt, die einerseits das Vorhandensein eines Schutzzielniveaus durch die Abbildungen von Personenbewegungen nachweisen können und andererseits durch Parametervariation eine szenarienabhängige Betrachtung ermöglichen. Der vorliegende Beitrag vergleicht die Ergebnisse einer kleinskaligen Evakuierungsübung mit drei mikroskopischen Personensimulationsmodellen und geht der Frage nach der Aussagekraft dieser Bewertungsmethode nach. Es zeigt sich, dass die alleinige Betrachtung absoluter Entleerungszeiten keine zuverlässige Beurteilungsgrundlage für das komplexe Schutzziel Personensicherheit darstellt. T2 - 4. Magdeburger Brand- und Explosionsschutztag / 3. vfdb-Workshop Brandschutzforschung CY - Magdeburg, Germany DA - 26.03.2015 KW - Evakuierung KW - Routenwahl KW - Fußgänger KW - Sicherheit KW - Simulation PY - 2015 SN - 978-3-00-048960-0 SP - 1 EP - 13 AN - OPUS4-33123 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Herausforderungen und Verbesserungsmaßnahmen bei der Brandsicherheit von Bussen T2 - VdS Seminar Brandschutz im Betrieb CY - Köln, Deutschland DA - 2014-11-06 PY - 2014 AN - OPUS4-32652 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Bus fire safety - Problems and possible solutions T2 - EU Exchange of Experts CY - Münster, Germany DA - 2014-05-14 PY - 2014 AN - OPUS4-32651 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Brandverhalten von Wärmedämmverbundsystemen T2 - Schadenverhütungsforum der Öffentlichen Versicherer CY - Berlin DA - 2015-05-05 PY - 2015 AN - OPUS4-33268 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hofmann-Böllinghaus, Anja T1 - Brandszenarien in Wohnungen - Experimente und numerische Untersuchungen T2 - Abschlusskolloquium des Forschungsvorhabens TIBRO CY - Hannover, Deutschland DA - 2015-06-09 PY - 2015 AN - OPUS4-34171 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -