TY - CONF A1 - Weltschev, Margit T1 - Schäden an Tanks zum Transport von Gefahrgütern N2 - In der Bundesrepublik Deutschland werden über 400 Millionen Tonnen Gefahrgüter jährlich in Tankfahrzeugen, Aufsetztanks, Batteriefahrzeugen, Eisenbahnkesselwagen und Tankcontainern befördert, davon etwa 150 Millionen Tonnen im Straßengüterverkehr. Zu den Hauptschadensursachen zählt die Korrosion, wobei die gleichmäßige und ungleichmäßige Flächenkorrosion die Korrosionsart ist, die beim Chemikalientransport in Tanks am häufigsten auftritt. Viele Schäden durch Lochkorrosion entstehen beim Transport von chloridhaltigen Medien bei Anwesenheit von Feuchtigkeit. Mechanische Schäden sind meist auf eine langfristige Überlastung zurückzuführen und treten erst nach längerer Betriebszeit auf. Betriebsbedingte Fehler entstehen durch Unachtsamkeit des Personals beim Be- und Entladen der Tanks an den Armaturen. Durch Verkehrsunfälle wird der Tankkörper oder der Rahmen beschädigt. T2 - GfKORR-Jahrestagung 2012 - Aus Schaden wird man klug CY - Frankfurt/M., Germany DA - 06.11.2012 KW - Tankcontainer KW - Tankfahrzeuge KW - Eisenbahnkesselwagen KW - Gefahrguttransport KW - Korrosionsschäden KW - Schadensursachen PY - 2012 SN - 978-3-935406-49-9 SP - 1 EP - 10 PB - DECHEMA AN - OPUS4-26939 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -