TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan A1 - Lüddecke, Falk ED - Imad L. Al-Qadi, ED - Tom Scarpas, ED - Loizos, Andreas T1 - Performance and service life prediction of crack preventative joint systems T2 - 6th RILEM International Conference on cracking in Pavements "Pavement Cracking - Mechanisms, Modeling, Detection, Testing and Case Histories" CY - Chicago, USA DA - 2008-06-16 KW - Joint sealing systems KW - Bituminous compounds KW - Climate KW - Service life KW - Concrete pavement PY - 2008 SN - 978-0-415-47575-4 SP - 779 EP - 790 PB - CRC Press AN - OPUS4-18281 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph T1 - Modern materials and system solutions for pavements and expansion joints and its performance-related investigation T2 - 2nd European Road Transport Research Arena TRA 2008, "Greener, Safer and Smarter Road Transport for Europe" CY - Ljubljana, Slovenia DA - 2008-04-21 KW - Innovation KW - Performance-related assessment KW - New materials KW - New technology in Road Construction PY - 2008 SN - 978-961-6527-12-5 SP - 1 EP - 7 AN - OPUS4-18286 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Goebbels, Jürgen A1 - Meinel, Dietmar ED - Manfred N. Partl, T1 - Identification of the void structure of asphalt materials T2 - International ISAP Symposium on Asphalt Pavements and Environment CY - Zürich, Switzerland DA - 2008-08-18 KW - Inner structure KW - Structure characteristics KW - Void KW - Asphalt KW - Open-pored asphalt PY - 2008 SN - 978-3-905594-51-5 SP - 566 EP - 577 AN - OPUS4-18284 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Performance-related Evaluation Approach for improved Bridge Deck Pavements T2 - Transport Research Arena Conference CY - Ljubljana, Slovenia DA - 2008-04-21 PY - 2008 AN - OPUS4-18241 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Beiträge zur Sicherheit und Dauerhaftigkeit der Verkehrsinfrastruktur T2 - BAM-Kolloquium CY - Berlin, Germany DA - 2008-11-05 PY - 2008 AN - OPUS4-18355 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Joint sealing systems for pavements - A new approach towards a performance related evaluation of capability and durability N2 - Joint sealants influence decisively the performance and service life of pavements although they account for only a small fraction of the total investment. Motivated by the damages observed and the resulting, increasing maintenance efforts, the Federal German Government recognizes the need for performance-evaluated joint sealing systems with improved capability (fitness-for-purpose) and durability. A literature study showed that an identification of the actual mechanical system behavior under realistic loads as well as a prediction regarding the durability (fatigue, climatic effects) of joint sealing systems are either completely lacking in most of the relevant evaluation methods or have only been incompletely addressed previously. Furthermore an imbalance between commonly used test methodologies and the actual development status of modern modified sealing materials exists, i.e., the current test methods are not effective in evaluating the performance of tailor-made products. In this paper, the authors suggest a methodology to overcome the present situation. In contrast to the existing, predominantly empirical evaluation and selection of joint sealing materials and systems for pavements, the new approach is defined by verified performance under relevant and superimposed loads. This new approach is expected to allow a more engineered joint design. In addition to the adaptation of performance-oriented material identification tests, a special focus was placed on the development and installation of a complex test facility for the investigation of the service capability and durability of joint sealing systems in building constructions in general. This paper presents an attempt at the realization of this approach for pavement joints with the help of our new joint sealant test equipment utilizing a specific, adapted load function, which comprises cyclic movements (slow and fast acting), as well as crucial climatic exposures. The test data and its interpretation are discussed. For example, the actual mechanical behavior of the various joint sealing systems as well as the relevant maximum loading of cohesive and adhesive bonds can be deduced and used to differentiate between systems. Furthermore, information gained allows discrimination of products within the various joint sealing systems. The test results will also enable numerical simulations, e.g., of different joint designs or materials by finite element analysis. The fatigue behavior is detected by analysis of cycle-dependent changes of the mechanical system characteristics. The evaluation methodology further allows investigation of the degradation mechanisms of specific system failures and, thus, enables service life prediction by reproducing the performance of the complete system under realistic conditions. Constructional defects and material flaws can be activated and detected by the performance-related test methodology, thus identifying possible corrections to material selection and application procedures. The potential of the proposed evaluation methodology is discussed for several thermoplastic and reactive joint sealing systems. KW - Pavement joints KW - System evaluation KW - System test method KW - Superimposed loading KW - Performance KW - Mechanical characteristics KW - Capability evaluation KW - Durability evaluation KW - Cohesive failure KW - Adhesive failure PY - 2009 DO - https://doi.org/10.1520/JAI101961 SN - 1546-962X VL - 6 IS - 3 (Paper ID JAI101961) SP - 1 EP - 16 PB - American Society for Testing and Materials CY - West Conshohocken, Pa. AN - OPUS4-19356 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Offenporiger Asphalt - Porenstrukturanalyse - Untersuchungsergebnisse zur quantitativen Strukturaufklärung T2 - Abschlussveranstaltung zum Forschungs-Verbundprojekt "Leiser Straßenverkehr" CY - Berlin, Germany DA - 2009-09-02 PY - 2009 AN - OPUS4-19777 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Silent and Durable Expansion Joints T2 - Internationales Symposium - Silent and Durable Expansion Joints CY - Delft, Netherlands DA - 2009-09-25 PY - 2009 AN - OPUS4-20072 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Europäisch harmonisierte technische Regelungen über die Verwendbarkeit von Fahrbahnübergangskonstruktionen für Brückenbauwerke, Konsequenzen für Baubehörden, Hersteller, Prüfstellen T2 - Nationaler Regelungsausschuss mit Vertretern des BMVBS, Straßenbaubehörden, Herstellern CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2009-10-06 PY - 2009 AN - OPUS4-20138 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Hoppe, Johannes A1 - Eilers, M. T1 - Technische Prüfvorschriften für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton TL/TP-ING - Teil 7: Brückenbeläge, Abschnitt 1 N2 - Die "Technischen Prüfvorschriften für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton" (TP BEL-B 1) enthalten alle notwendigen Angaben zur Durchführung der nach den "Technischen Lieferbedingungen für die Dichtungsschicht aus einer Polymerbitumen-Schweißbahn zur Herstellung von Brückenbelägen auf Beton" (TL BEL-B 1) geforderten Prüfungen. Art und Umfang der Einzelprüfungen sowie die entsprechenden Anforderungen sind den zugehörigen TL BEL-B 1 zu entnehmen. KW - Brückenbeläge KW - Asphaltbauweise KW - PmB Schweißbahn KW - Technische Anforderungen PY - 2022 SN - 978-3-86446-326-6 VL - 784/1 SP - 1 EP - 11 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-54857 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Versuchseinrichtung, Stoffergebnisse und weitere Vorgehensweise zur funktions- und bauartgerechten Kennzeichung von Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen T2 - Vortragsveranstaltung bei der Bundesanstalt für Straßenbauwesen (BASt) CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2004-12-08 PY - 2004 AN - OPUS4-11890 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Alterungsverhalten von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen - Performance-orientierte Stoffkennzeichnung - T2 - Wissenschaftsrat - Ergebnispräsentation bei Auftraggeber und Betreuungsgremium CY - Berlin, Germany DA - 2006-01-17 PY - 2006 AN - OPUS4-12025 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Fahrbahnbeläge auf Ingenieurbauwerken in Deutschland - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfungsgrundsätze für Brückenbeläge auf Beton T2 - Sino-german conference on bridge deck sealings CY - Chongqing, China DA - 2006-04-10 PY - 2006 AN - OPUS4-12374 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Brückenbeläge auf Stahlunterlagen - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfgrundsätze T2 - Sino-german conference on bridge deck sealings CY - Chongqing, China DA - 2006-04-10 PY - 2006 AN - OPUS4-12376 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Vater, Ernst-Joachim A1 - Recknagel, Christoph A1 - Kelling, Andreas T1 - Erstellung einer Videodokumentation über die Herstellung von Brückenbelägen auf Betonfahrbahntafeln (Abschlussbericht zum Forschungsvorhaben 7107) KW - Verkehrsflächen KW - Beläge auf Ingenieurbauwerken aus Beton KW - Gütesicherungssystem KW - Herstellung KW - Ausgangsmaterialien KW - Verarbeitung PY - 2001 N1 - Sprachen: Deutsch/Englisch - Languages: German/English SP - 1 EP - 28 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung CY - Berlin AN - OPUS4-12473 LA - mul AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Hoffmann, Dirk A1 - Recknagel, Christoph T1 - Einfluss einer Anti-Graffiti-Beschichtung auf Polysaccharidbasis auf das Verhalten und das Gefüge von Cottaer Sandstein T2 - Präsentation der Arbeiten der Fachgruppe VII.1, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2001-09-24 PY - 2001 AN - OPUS4-12481 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Bildgebende Analyse von offenporigen Asphalten T2 - Halbzeit-Kolloquium des Verbundvorhabens "Leiser Straßenverkehr - Teil 2" in der BASt CY - Bergisch Gladbach, Germany DA - 2006-11-21 PY - 2006 AN - OPUS4-14129 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Bildgebende Analyse offenporiger Deckschichten mittels X-Ray-CT T2 - Vortragsveranstaltung "Leiser Straßenverkehr - Teil 2" CY - Hanover, Germany DA - 2007-06-19 PY - 2007 AN - OPUS4-15033 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - Die BAM als Partner der Bauwirtschaft T2 - Symposium für Architekten und Ingenieure "Das sichere Abdichtunsdetail", BAM CY - Berlin, Germany DA - 2011-11-17 PY - 2011 AN - OPUS4-25052 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph T1 - Potential of dynamic-mechanical analysis toward a complementary material and system testing approach for structural glazing N2 - Dynamic-mechanical material analysis as a basis for a general performance exploration complemented by system testing under superimposed climatic and mechanical loading seems to be a promising interdependent test approach addressing the performance behavior of construction sealants under more realistic conditions. With this contribution an attempt is made to adapt dynamic-mechanical material analysis, which has been already successfully validated for different construction types of expansion joint systems in road and bridge engineering, to the field of construction sealants for building façades. Test results from dynamic-mechanical material analysis characterizing the temperature-dependent, deformation-dependent, and frequency-dependent behavior of structural sealant materials are presented and exemplarily discussed for three different sealant products. An attempt is made to address unknown material characteristics in the multi-dimensional loading matrix representing practical use conditions. Furthermore, the applicability of this test approach and its various complex test modes for the exploration of technological performance and especially estimation of fatigue behavior is verified in several examples. Based on this fundamental material exploration, it is planned to complement the dynamic-mechanical assessment methodology by means of system tests on a section of a structural glazing system subjected to a simplified but superimposed loading function. The technical fundamentals and the procedure proposed to develop an adequate system test mode are introduced. The motivation for these investigations is to identify the actual mechanical system behavior under load combinations and for specimens that both closer resemble reality. The objective is to achieve a consistent and interdependent test program complementary to the existing methodology. Finally, the study is meant to initiate further progress toward a performance-related methodology which considers the design, specification, material, and system selection. KW - Civil engineering and buidling materials PY - 2012 UR - http://www.astm.org/DIGITAL_LIBRARY/JOURNALS/JAI/PAGES/JAI104124.htm DO - https://doi.org/10.1520/JAI104124 SN - 1546-962X VL - 9 IS - 4 SP - 1 EP - 17(?) PB - American Society for Testing and Materials CY - West Conshohocken, Pa. AN - OPUS4-25887 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Wolf, A. T. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Wenzel, Norman A1 - Sitte, S. T1 - Structural Silicone Glazing: Life Expectancy of more than 50 Years? N2 - Structural Silicone Glazing (SSG) is a curtain walling method that utilizes silicone sealants to adhere glass, ceramic, metal or composite panels to supporting framing members by means of a peripheral adhesive joint. In SSG curtain walls, silicone sealants serve not only as a weather seal, but also act as a structural bonding element, eliminating the need for exterior retainers and covers. The paper discusses some essential findings of two recent research studies on the durability and service life of structural silicone glazing sealants and structures. The first study demonstrates, that specimens of a first generation 2-part silicone sealant taken from a SSG façade after 23+2 years of real life successfully passed the European ETAG002-1 performance criteria for residual strength. In a second study, a new performance-based durability test method was developed in partnership with the Federal Institute for Materials Research Berlin/Germany (BAM). This method is based on simultaneously exposing system test specimens to artificial weathering and complex, multiaxial mechanical loadings. 2-part structural silicone sealants of the first and of the second generation where subjected to this test, which is considered to correspond to an anticipated service life of 50 years. T2 - Glass Performance Days 2017 CY - Tampere, Finland DA - 28.06.2017 KW - Structural Sealant Glazing KW - Silicone adhesive KW - Durability KW - Climatic simulation KW - Artificial weathering KW - Mechanical loading PY - 2017 SN - 978-952-5836-06-6 SP - 338 EP - 345 PB - Glaston Finland Oy CY - Tampere, Finland AN - OPUS4-41288 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wallau, Wilma A1 - Recknagel, Christoph A1 - Smales, Glen Jacob T1 - Structural silicone sealants after exposure to laboratory test for durability assessment N2 - During the service life of structural sealant glazing (SSG) facades, the loadbearing capacity of the silicone bonds needs to be guaranteed. Laboratory Tests can assess the durability of SSG-systems based on mechanical characteristics of the bond after simultaneous exposure to both climatic and mechanical loads. This article studies how the material characteristics of two common structural sealants are affected by laboratory and field exposure. Dynamic mechanical Analysis (DMA) confirms a reduction in the dynamic modulus of exposed Silicone samples. Results from thermogravimetric analysis, Fourier-transform infrared spectroscopy, differential scanning calorimetry, and small-angle X-ray scattering/wide-angle X-ray scattering show differences between the two sealants and indicate no/minor changes in the composition and morphology of the laboratory and field exposed sealants. Mechanical characterization methods, such as DMA, and tensile and shear testing of the structural bond, are shown to be sensitive toward the combined climatic and mechanical loadings, and are hence suitable for studying degradation mechanisms of structural sealants. KW - Aging KW - Analytical methods KW - Fatigue KW - Silicone elastomer KW - Structural sealant glazing PY - 2021 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-527217 DO - https://doi.org/10.1002/app.50881 VL - 138 IS - 35 SP - 50881 PB - Wiley AN - OPUS4-52721 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph T1 - Potential of dynamic-mechanical analysis toward a complementary material and system testing approach for structural glazing N2 - Dynamic-mechanical material analysis as a basis for a general performance exploration complemented by system testing under superimposed climatic and mechanical loading seems to be a promising interdependent test approach addressing the performance behavior of construction sealants under more realistic conditions. With this contribution an attempt is made to adapt dynamic-mechanical material analysis, which has been already successfully validated for different construction types of expansion joint systems in road and bridge engineering, to the field of construction sealants for building façades. Test results from dynamic-mechanical material analysis characterizing the temperature-dependent, deformation-dependent, and frequency-dependent behavior of structural sealant materials are presented and exemplarily discussed for three different sealant products. An attempt is made to address unknown material characteristics in the multi-dimensional loading matrix representing practical use conditions. Furthermore, the applicability of this test approach and its various complex test modes for the exploration of technological performance and especially estimation of fatigue behavior is verified in several examples. Based on this fundamental material exploration, it is planned to complement the dynamic-mechanical assessment methodology by means of system tests on a section of a structural glazing system subjected to a simplified but superimposed loading function. The technical fundamentals and the procedure proposed to develop an adequate system test mode are introduced. The motivation for these investigations is to identify the actual mechanical system behavior under load combinations and for specimens that both closer resemble reality. The objective is to achieve a consistent and interdependent test program complementary to the existing methodology. Finally, the study is meant to initiate further progress toward a performance-related methodology which considers the design, specification, material, and system selection. KW - Sealants KW - Structural glazing KW - Performance assessment KW - Material characterization KW - Dynamic-mechanical testing KW - System test method KW - Superimposed loading KW - Mechanical characteristics KW - Capability evaluation KW - Durability evaluation PY - 2012 SN - 978-0-8031-7557-0 DO - https://doi.org/10.1520/STP1545-EB N1 - Serientitel: Journal of ASTM International – Series title: Journal of ASTM International VL - 4 IS - STP1545 SP - 404 EP - 431 CY - West Conshokocken, PA, USA AN - OPUS4-27317 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph T1 - Teilprojekt 'Strukturanalyse von offenporigen Asphalten' N2 - Neben den Stoffeigenschaften der einzelnen Ausgangsmaterialien (Mischungsbestandteilen) bestimmt vor allem die Struktur eines daraus zusammengesetzten Materialverbundes (Komposit-Material) dessen Gebrauchsverhalten. Diese einfache Weisheit ist Motivation für die ständige Weiterentwicklung des Untersuchungsinstrumentariums zur Gefügekennzeichnung auch im Bereich der Baustoffe. Nachdem die Gefügeaufklärung insbesondere bei mineralischen Baustoffen bereits integrierter Bestandteil der Baustoffcharakterisierung ist, erfordern auch die zunehmende Spezialisierung und Weiterentwicklung der Asphaltbaustoffe im Zusammenhang mit der Forderung nach gebrauchsgerechtem Leistungsnachweis methodische Fortentwicklung bei der Strukturkennzeichnung. KW - Asphalt KW - Geräuschminderung KW - Strukturaufklärung KW - Hohlraumanalyse PY - 2012 SN - 978-3-86918-183-7 SN - 0943-9323 N1 - Serientitel: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen – Series title: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen IS - S 74 SP - 167 EP - 188 PB - Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wissenschaft CY - Bergisch Gladbach AN - OPUS4-25554 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Recknagel, Christoph A1 - Eichler, Antje A1 - Koch, Matthias A1 - Proske, Matthias A1 - Huth, Christian T1 - Reflexkörper und Griffigkeitsmittel in Nachstreumittelgemischen für Markierungssysteme - Entwicklung von Prüfmethoden zur Separation sowie Analyse und Identifikation der Beschichtung (Coating/Treatment) von Reflexkörpern KW - Sicherheit der Verkehrsinfrastruktur KW - Fahrbahnmarkierungen PY - 2014 SN - 978-3-95606-061-8 SN - 0943-9331 IS - V 232 SP - 1 EP - 166 PB - Fachverlag NW in der Carl Schünemann Verlag GmbH CY - Bergisch Gladbach AN - OPUS4-30386 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Engel, Philipp A1 - Recknagel, Christoph ED - Lienhart, Werner T1 - SensoJointField - Umsetzung eines IoT-Netzwerkes für das Deformationsmonitoring hochbeanspruchter Betonfahrbahndecken N2 - Fugen und deren dauerhafter abdichtender Verschluß sind sehr sensible Konstruktionselemente des Betonstraßenbaus. Um die Nutzungs- und Lebensdauer nachhaltig zu erhöhen, ist die Kenntnis der realen Beanspruchungen entscheidend. Um die Deformationsbeanspruchungen im Fugenbereich unter realen Nutzungsbedingungen aufzuklären, wurde durch die BAM ein innovatives Monitoringsystem "SensoJoint" entwickelt, welches Monitoringkampagnen autark im Feld realisieren kann. Konzeptionsansatz und die technische Realisierung dieses IoT-Sensornetzwerkes werden im Beitrag beschreiben. T2 - Ingenieurvermessung 26 CY - Graz, Austria DA - 10.02.2026 KW - Sensorik KW - Infrastruktur KW - Dauerhaftigkeit KW - Performance PY - 2026 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-655505 SN - 978-3-99161-070-0 DO - https://doi.org/10.3217/978-3-99161-070-0 VL - 1 SP - 184 EP - 193 PB - Verlag der Technischen Universität Graz CY - Verlag der TU Graz, Technikerstraße 4, 8010 Graz AN - OPUS4-65550 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Engel, Philipp A1 - Recknagel, Christoph T1 - SensoJointField - Umsetzung eines IoT-Netzwerkes für das Deformationsmonitoring N2 - Eine wissenschaftliche Weiterentwicklung der Betonbauweise im Rahmen des „performance concepts“ erfordert die Kenntnis der maßgebenden Beanspruchungen/Einwirkungen und deren Auswirkungen in modernen Betonfahrbahnkonstruktionen. Zur direkten Erfassung verkehrsbedingter und witterungsbedingter Deformationen von hochbeanspruchten Betonfahrbahnbelägen im Fugenbereich wurde ein innovativer Sensor „SensoJoint“ durch die BAM entwickelt. Für praxisnahe Untersuchungen wurden die Sensoren zusammen mit weiterer innovativer Sensorik zur direkten Verkehrslasterfassung in das neuartige Monitoringsystem „SensoJointField“ integriert. Der Vortrag beschreibt die technische Umsetzung des Monitoringsystems innerhalb eines autarken IoT-Netzwerkes für die unmittelbare freie Anwendung im Feld des Bundesfernstraßenbereiches. T2 - 321. Internationaler Ingenieurvermessungskurs (D-A-CH) an der TU Graz CY - Graz, Austria DA - 11.02.2026 KW - Hochbeanspruchte Infrastruktur KW - Beton-Fahrbahnbeläge KW - Qunatifizierung KW - Qualifizierung KW - Nutzungsbeanspruchung PY - 2026 AN - OPUS4-65511 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Brackrock, Daniel A1 - Recknagel, Christoph A1 - Brekow, Gerhard A1 - Kreutzbruck, Marc T1 - Untersuchungen von Glas-Metall Klebverbindungen mit Hilfe von Ultraschall N2 - Klebverbindungen im modernen Hochbau können helfen, innovative ästhetische Bedürfnisse im Fassadenbau umzusetzen, technologische Verbesserungen zu erreichen, aber auch die Wechselwirkung von Gebäuden mit der Umwelt unter energetischen Aspekten zu optimieren. Aufgrund der hohen sicherheitstechnischen Bedeutung gibt es hohe Anforderungen an die Leistungsfähigkeit, Dauerhaftigkeit und die Gütesicherheit. Mit einer zerstörungsfreien praxistauglichen Prüftechnik, die eine sichere Überprüfung der Integrität von Glas-Metall Klebverbindungen im Ingenieurhochbau gewährleistet, kann sowohl ein wichtiger Beitrag zur Qualitätssicherung bei der Herstellung von Fassadenelementen aber auch bei der späteren Bauwerksüberwachung im Verlauf der Nutzungsdauer geleistet werden. Für eine Beurteilung der Qualität der Verbundfuge (z.B. bezgl. Standsicherheit) sind dabei Aussagen zur Homogenität der Verbundfuge, zum adhäsiven und kohäsiven Verbundverhalten gefordert. Hierzu besteht aktuell insbesondere Bedarf an zerstörungsfreien praxisgerechten, hoch ortsauflösenden und möglichst bildgebenden Untersuchungsverfahren. Es wird mit einem Matrixarray und mit konventionellen Winkelprüfköpfen eine Prüftechnik vorgestellt, mit der die Wechselwirkung zwischen Ultraschallwelle und Fehlstelle in der Klebefuge untersucht wird. Hierbei ist das erste Untersuchungsziel, mit einer angepassten Ultraschall-Prüftechnik mögliche Inhomogenitäten oder Schädigungsstellen in der geklebten Glas-Metall Verbindung zu detektieren. Über diese qualitativen Aussagen hinaus werden weiterführende Informationen über die flächenhafte Ausdehnung und den Ort einer mangelnden Klebung ermittelt. Dazu werden die Messwerte zusammen mit den Positionen des Ultraschallprüfkopfs aufgezeichnet. Mit Hilfe einer bildhaften Auswertung der gemessenen Ultraschallechos in Abhängigkeit vom Prüfkopfort werden die Möglichkeiten einer detaillierten Integritätsanalyse der Glas-Metall Klebschicht dargestellt. In diesem Beitrag werden experimentelle Prüfergebnisse vorgestellt, die im Sinne einer Verfahrensvalidierung an einem speziellen Beispielprobekörper zur Nachstellung einer SSG-Verglasung (ermittelt wurden und die Detektion fehlerhafter Klebestellen in einer Glas-Metall-Klebverbindung zum Ziel haben. T2 - DGZfP-Jahrestagung 2014 CY - Potsdam, Germany DA - 26.05.2014 PY - 2014 UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:b43-331181 UR - https://www.ndt.net/?id=17428 SN - 978-3-940283-61-0 VL - 148 SP - 1 EP - 8 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-33118 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Recknagel, Christoph A1 - Engel, Philipp T1 - SensoJointField - Konzeption einer Online-Messstation zur Deformationserfassung im Fugenbereich hochbeanspruchter Betonverkehrsflächen N2 - Im Rahme eines Forschungsauftrages des Bundeministeriums für Verkehr wurde ein autonomes Sensornetzwerk "SensoJoint" für den Feldeinsatz im hochbeanspruchten Bundesfernstraßenbereich entwickelt. Grundlage ist der 3-axiale Deformationssensor "SensoJoint" der BAM, der im Verbund mit weiteren Sensoren (z.B. WIM-Sensorik) ein intelligentes und - im Zusammenhang mit einem modernen Energiemanagement - autarkes Monitoring-System bildet. Der Beitrag gibt einen Überblick zum Stand des F&E-Projektes. KW - Performance Konzept KW - Infrastruktur KW - Hochbeanspruchte Betonfahrbahndecken KW - Fugenproblematik PY - 2025 DO - https://doi.org/10.53184/STA12-2025-1 SN - 0039-2162 VL - 76 IS - 12 SP - 895 EP - 899 PB - Kirschbaum-Verlag CY - Bonn AN - OPUS4-65301 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wallau, Wilma A1 - Recknagel, Christoph T1 - Test methodology for performance assessment of structural sealant glazing systems at superimposed mechanical and climatic loading N2 - Reliable performance of structural sealant glazing (SSG) systems is necessary to utilise advantages of SSG in glass facades. Conventional durability assessment of structural sealant joints is based on separated weathering tests and empirical fatigue testing. This work presents a new test methodology for performance assessment of SSGjoints at simultaneous weathering and two-dimensional mechanical loading. The climatic and mechanical load function were derived from common loading scenarios according to a worst case approach. A System test specimen, resembling a common SSG-joint, was exposed to 24 h of combined loading in a custom-designed test facility. From the recorded mechanical system response, characteristic parameters were evaluated to assess the performance of the system at varying climatic and mechanical conditions. These experimental results reveal effects of ambient conditions, previous loading and deformation Amplitude peaks on the system response. The proposed test methodology opens up for new performance-related approaches in durability testing. KW - Structural sealant glazing KW - Performance assessment KW - Durability testing KW - Hysteresis measurement KW - Superimposed loading PY - 2019 DO - https://doi.org/10.1016/j.polymertesting.2019.106030 SN - 0142-9418 VL - 79 SP - 106030, 1 EP - 15 PB - Elsevier AN - OPUS4-48871 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph A1 - Spitzer, Stefan A1 - Hoppe, Johannes A1 - Wenzel, Norman A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - SENSO JOINT - An innovative sensor system for a sustainable joint design of concrete pavements N2 - Inacceptable capability and durability of joint sealing systems but also inadequate traffic performance (noise emission; overrolling comfort) up to traffic safety aspects reflect the still enormous demand for data-based description of concrete pavements performance under heavy loading conditions. Especially the deformation behavior of concrete pavement slabs in the joint region in consideration of new pavement construction types and improved concrete mixtures meanwhile established but also under the steeply rising traffic loads is not sufficiently explored. To create a data basis for advanced design rules, evaluation methods and product standards - and with it to improve quality, durability and finally sustainability of pavements - an innovative 3-D sensor system SENSO JOINT adapted to german roadworking requirements and suitable for heavy-duty operating conditions was developed. The contribution introduced describes the development of an extensive technical solution based on the analysis of decisive loads, interactions and boundary conditions. Based on calibration data, results of laboratory testing and finally field-testing on different concrete pavement construction types the outcome of a multi-level evaluation process shall introduce the potential of the new sensor system. T2 - 9th International Conference on Maintenance and Rehabilitation of Pavements (Mairepav9) CY - Online meeting DA - 01.07.2020 KW - Concrete pavements KW - Sustainable joint sealing KW - Load quantification KW - Innovative measurement technology KW - Field validation KW - Performance design for joint systems PY - 2020 SN - 978-3-030-48678-5 SN - 978-3-030-48679-2 DO - https://doi.org/10.1007/978-3-030-48679-2 SN - 2366-2557 VL - 76 SP - 191 EP - 199 PB - Springer Nature Switzerland AG CY - Switzerland AN - OPUS4-51965 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Eilers, M. A1 - Alte-Teigeler, R. A1 - Borchers, R. A1 - Gallai, G. A1 - Habiger, D. A1 - Recknagel, Christoph A1 - Karczewski, B. A1 - Koll, J. A1 - Lorenz, S. A1 - Marossow, H. A1 - Schneider, Th. A1 - Seiffart, J. A1 - Stark, S. A1 - et al., T1 - Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten, Teil 6: Bauwerksausstattung, Abschnitt 7: Fahrbahnübergänge N2 - Die Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten (ZTV-ING) wurden zuletzt mit ARS Nr. 23/2021 vom 20. 10. 2021 mit dem Stand 2021/10 fortgeschrieben. Die jetzige Fortschreibung beinhaltet eine Gliederungsänderung des Regelwerks, um die für den Brückenbau relevanten Teile vorne gebündelt darstellen zu können. Eine Synopse hierzu ist der Anlage 4 zu entnehmen. „Wesentliche Änderungen in den ZTV-ING“ gegenüber der letzten Fassung sind der Anlage 3 zu entnehmen. In gleicher Weise sind die aktuellen „Hinweise zu den ZTV-ING — Stand 2022/01“ gemäß Anlage 2 einzubeziehen. Die Hinweise zu den entsprechenden Abschnitten der ZTV-ING sind bei der Projektbearbeitung und Ausschreibung zu beachten. Soweit die „Hinweise zu den ZTV-ING“ für die jeweilige Maßnahme zutreffend sind und vertragsrechtliche Bedeutung haben, sind entsprechende Textpassagen gesondert in die Vergabeunterlagen aufzunehmen bzw. zu vereinbaren. KW - Brückenbeläge KW - Asphaltbauweisen KW - Fahrbahnübergänge PY - 2022 SN - 978-3-86446-344-0 VL - 782/7 SP - 1 EP - 30 PB - FGSV Verlag GmbH CY - Köln AN - OPUS4-56219 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Spitzer, Stefan A1 - Recknagel, Christoph T1 - BAM-Monitoringkompetenz am Beispiel des Projekts INFUSE-SensoJoint N2 - Datenmanagement der realen Beanspruchungen von Betonautobahnen von der definierten Datenerfassung über Datenverwaltung, Datenübertragung bis zur Datenauswertung T2 - Workshop Digitaler Zwilling CY - BAM, Berlin, Germany DA - 04.06.2018 KW - Bitumen KW - Betonautobahn KW - Monitoring KW - Innovative Messtechnik PY - 2018 AN - OPUS4-45020 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Recknagel, Christoph A1 - Spitzer, Stefan A1 - Hoppe, Johannes A1 - Wenzel, Norman A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Innovative Sensorik für Fugensysteme N2 - Die zielgerichtete Weiterentwicklung von Bauteilen und Konstruktionselementen im Straßenbau hochbeanspruchter Verkehrswege unserer Infrastruktur (Bundesfernstraßen) erfordert spezielle, bauteiladaptierte technische Möglichkeiten/Sensorik zur Quantifizierung des Gebrauchsverhaltens. Bei Fugen in Verkehrsflächen stellen insbesondere langsam und schnell ablaufende Plattendeformationen infolge jahreszeitlicher und verkehrlicher Beanspruchungen maßgebende Beanspruchungszustände dar. Eine Quantifizierung dieser Einwirkungen hilft bei der Weiterentwicklung sowie auch bei der Bewertung optimierter technischer Lösungen. In Forschung kompakt 17/21 „Innovative Sensorik für Fugensysteme“ wird eine neuartige, robuste Lösung der BAM zur Datenerfassung und Bauwerksmonitoring von hochbeanspruchten Verkehrsflächen aus Beton vorgestellt. KW - Betonfahrbahndecke KW - Fugen KW - Quantifizierung realer Verformungen PY - 2021 VL - 17 SP - 1 EP - 2 PB - Eigenverlag der BASt CY - BASt, Bergisch Gladbach AN - OPUS4-54115 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - Recknagel, Christoph A1 - Spitzer, Stefan A1 - Hoppe, Johannes A1 - Wenzel, Norman A1 - Pirskawetz, Stephan T1 - Optimierung von Fugensystemen - Messtechnische Grundlagen zur Ermittlung realer Beanspruchungen in situ N2 - Voraussetzung zur Aufklärung von Fugenbewegungen in hochbeanspruchten Verkehrsflächen aus Beton ist ein neues, innovatives und sensitives Sensorsystem, welches unter den Bedingungen der Autobahnpraxis schnell und sicher in entsprechend beanspruchte Bereiche installiert werden kann und in der Lage ist, stabile und hochaufgelöste Bewegungen in mehrere Raumrichtungen zu erfassen. Das durch die BAM neu entwickelte Sensorsystem ist geeignet, um direkt in die Betonfahrbahndecke integriert zu werden und sowohl über saisonale Messbereiche als auch in hoher Auflösung entsprechende Messwerte online zu erfassen und bereit zu stellen. Das für diesen Zweck entwickelte innovative Sensorsystem kann direkt in die Rollspur auf beiden Seiten der Fuge eingebaut werden und ist dafür ausgelegt, Lkw-Überfahrungen zu widerstehen. Es ist schnell und präzise genug, um die realen Bewegungen in allen drei Raumachsen in Echtzeit erfassen zu können. Dieser Forschungsbericht beschreibt das Funktions- und Wirkschema des Sensorsystems und seine Validierung im Labor- und Feldmaßstab. Dabei wird insbesondere auch die praxisgerechte Einbau- und Nutzungsmethodik vorgestellt. Auflösungsvermögen, Robustheit und Nutzerfreundlichkeit werden am Beispiel einer Konzeptstudie auf dem Testgelände DuraBASt erprobt. Es werden grundlegende Hinweise auf den dringlichen Bedarf einer gebrauchsgerechten Beschreibung des realen Verhaltens des Bauwerks Betonstraße identifiziert. Die mit dem Sensorsystem gewonnenen Daten können eine Grundlage für die Konzeption einer performance-basierten Bewertung von Fugenfüllsystemen in Betondecken von Bundesautobahnen bieten. Sie sind geeignet, die Funktionsmechanismen der verschiedenen Betonfahrbahnkonstruktionen besser zu verstehen und zielgerichtet konstruktive und materialtechnische Optimierungen und Fortentwicklungen von Fugenkonstruktionen und Fugenfüllsystemen in gebrauchsbezogener Weise zu entwickeln. Durch weitere Datenerhebung, -fusion und -analyse können Instandsetzungsintervalle und Lebensdauerzyklen besser abgeschätzt und geplant werden. KW - Betonfahrbahndecke KW - Fugen KW - Quantifizierung realer Verformungen PY - 2021 SN - 978-3-95606-590-3 SN - 0943-9323 VL - Straßenbau Heft S 153 SP - 1 EP - 173 PB - Fachverlag NW in der Carl Ed. Schünemann KG CY - Bremen AN - OPUS4-54174 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Recknagel, Christoph T1 - SENSO JOINT - An innovative sensor for suitable joint design N2 - Inacceptable capability and durability of joint sealing systems but also inadequate traffic performance (noise emission; overrolling comfort) up to traffic safety aspects reflect the still enormous demand for data-based description of concrete pavements performance under heavy loading conditions. Especially the deformation behavior of concrete pavement slabs in the joint region in consideration of new pavement construction types and improved concrete mixtures meanwhile established but also under the steeply rising traffic loads is not sufficiently explored. To create a data basis for advanced design rules, evaluation methods and product standards - and with it to improve quality, durability and finally sustainability of pavements - an innovative 3-D sensor system SENSO JOINT adapted to german roadworking requirements and suitable for heavy-duty operating conditions was developed. The contribution introduced describes the development of an extensive technical solution based on the analysis of decisive loads, interactions and boundary conditions. Based on calibration data, results of laboratory testing and finally field-testing on different concrete pavement construction types the outcome of a multi-level evaluation process shall introduce the potential of the new sensor system. T2 - 9th International Conference on Maintenance and Rehabilitation of Pavements (MAIREPAV 2020) CY - Online meeting DA - 01.07.2020 KW - Concrete pavements KW - Sustainable joint sealing KW - Load quantification KW - innovative measurement technology KW - Field validation KW - Performance design for joint systems PY - 2020 AN - OPUS4-51926 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Spitzer, Stefan A1 - Recknagel, Christoph T1 - INFUSE - SensoJoint Entwicklung neuartiger Sensormethodik N2 - Funktionsschema einer neuartigen Messmethodik zur Ermittlung realer Beanspruchungen von Fugensystemen in hochbeanspruchten Betonfahrbahnbelägen. T2 - Bund-Länder Forschungskolloquium CY - Berlin, Germany DA - 05.07.2017 KW - Dauerhaftigkeit KW - Betonfahrbahndecke KW - Fugenproblematik PY - 2017 AN - OPUS4-41248 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -