TY - JOUR A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Rücker, Werner A1 - Rohrmann, Rolf T1 - Zur Tragfähigkeitsbewertung bestehender Bauwerke KW - Bestehende Bauwerke KW - Tragfähigkeitsbewertung KW - Bauwerksüberwachung KW - Normung KW - Sicherheitsbeurteilung KW - Bauzustandsanalyse KW - Risiko PY - 2004 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 73 IS - 4 SP - 236 EP - 241 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-3493 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Rücker, Werner A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bauwerkinspektion und Überwachung - Neuere Verfahren und aktuelle Forschung T2 - Fachtagung "Sonderkapitel aus dem Brücken- und Ingenieurbau" CY - Berlin, Deutschland DA - 2003-10-21 KW - Ingenieurbau KW - Brückenbau KW - Inspektionen KW - Tragsicherheit KW - Bewertungsverfahren KW - Risikobeurteilung PY - 2003 SN - 3-86509-043-5 SP - 76 EP - 86 PB - Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wissenschaft CY - Bremerhaven AN - OPUS4-2735 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Langzeitmonitoring Lehrter Bahnhof in Berlin T2 - Seminar 2005 im konstruktiven Ingenieurbau für in der Eisenbahnaufsicht tätige Ingenieure, Hotel Imhof in Langenprozelten CY - Gemünden am Main, Germany DA - 2005-08-24 PY - 2005 AN - OPUS4-11331 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Mehdianpour, Milad ED - Proske, D. T1 - Tragfähigkeitsbewertung aus Versuchen - Probenanzahl versus Aussagesicherheit T2 - 4th International Probabilistic Symposium CY - Berlin, Germany DA - 2006-10-12 PY - 2006 SN - 3-00-019232-8 SP - 71 EP - 83 PB - Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung CY - Berlin AN - OPUS4-13692 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Klinger, Christian A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Klingbeil, Dietmar A1 - Bettge, Dirk A1 - Häcker, Ralf A1 - Baer, Wolfram T1 - Failure analysis on collapsed towers of overhead electrical lines in the region Münsterland (Germany) 2005 N2 - End of November 2005 strong south-west wind and heavy snowfall were predominant in the region Münsterland, north-western part of Germany. This led to accretion of a considerable quantity of wet snow to overhead electrical lines in form of snow rolls on the conductors. Eighty-two transmission towers failed catastrophically, most of them by buckling, however some by brittle fracture. As a consequence nearly 250,000 people have been cut off from electrical power supply for several days with major media attention. This paper describes the forensic analysis in order to investigate the failure cause. Therefore extensive materials investigations, mechanical testing of original components and specimens thereof, estimations for the real wind and snow loads and their combinations, structural analyses as well as detailed evaluations on the basis of previous investigations, literature and regulations were conducted. It was revealed that some of the examined components were manufactured from Thomas steel which was partially in embrittled condition. The investigated towers fulfilled the design codes valid at the time of erection. However the present line loads of the wet snow rolls on the conductors exceeded by far the ones given in the design codes valid at that time. The load case leading to failure was reconstructed by the derived positions of loads mainly caused by unequal and asymmetric distribution of snow rolls on left and right electrical system. The loads and corresponding stresses acting on the structure before failure were estimated. By comparison with the fracture forces from mechanical testing of original members of the collapsed tower the component that primarily failed was localised. The primary fracture occurred on a diagonal member under tension made of Thomas steel which was weakened by embrittlement. The failure cause was a combination of heavy weather conditions (storm, approx. 0 °C and wet snowfall leading to heavy snow rolls on conductors), asymmetric loading conditions and the usage of Thomas steel which was partially embrittled. Finally, recommendations for avoiding future failures are given. KW - Transmission towers KW - Thomas steel KW - Embrittlement KW - Snow loads KW - Ice loads PY - 2011 U6 - https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2011.07.004 SN - 1350-6307 SN - 1873-1961 VL - 18 IS - 7 SP - 1873 EP - 1883 PB - Elsevier Science Publ. CY - Oxford AN - OPUS4-24517 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Wetzk, V. A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Das Kontaktproblem - Teil 1 N2 - Der Beitrag thematisiert das Kontaktproblem und damit den kritischen Punkt der historischen gusseisernen und stählernen Lagertechnik. Nach einem Rückblick auf die historische Entwicklung der Bemessung der Lagerwalzen und allgemeinen Ausführungen zur Kontaktproblematik wird anhand analytischer und numerischer Untersuchungen der Zusammenhang zwischen der Kontaktspannung nach Hertz und der Mises-Vergleichsspannung als Grundlage für ein realistisches Bewertungskonzept aufgezeigt. KW - Hertzsche Pressung KW - Kontaktspannung KW - Vergleichsspannung KW - Lager, historisch KW - Lagerwalze KW - Analyse KW - Theorie KW - Hertzian contact stress KW - Contact stress KW - Equivalent stress KW - Bearing, historical KW - Bearing roller KW - Analysis KW - Theory KW - Bestandssicherung und Erhaltung KW - Versuche KW - Verbindungs- und Befestigungsmittel KW - Werkstoffe KW - Stahlbrückenbau KW - Sonderkonstruktionen KW - Berechnungs- und Bemessungsverfahren KW - Conservation and maintenance KW - Experimental set-ups KW - Fasteners KW - Materials KW - Steel bridges KW - Special structures KW - Analysis and calculation PY - 2011 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.201101435 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 80 IS - 6 SP - 404 EP - 412 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-24484 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik T1 - MOSYTRAF Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung T2 - DKE/ETG-Seminar "Normung und Neuerungen bei Freileitungen" CY - Berlin, Germany DA - 2011-12-06 PY - 2011 AN - OPUS4-25134 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Das Kontaktproblem - Teil 2 N2 - Der vorliegende Beitrag thematisiert die Spannungsberechnung im Kontaktbereich historischer Brückenlager. Speziell der Kontakt zwischen Kugelzapfen und Lagerpfanne steht im Fokus der Ausführungen. Es wird gezeigt, dass die auf Grundlage der Hertz'schen Theorie an der Ersatzgeometrie Kugel–Ebene berechneten Spannungszustände nennenswerte Fehler gegenüber den numerisch an der tatsächlichen Geometrie Kugelzapfen-Lagerpfanne ermittelten Spannungen aufweisen können. Nach Darstellung der Ursachen und Einflussparameter dieser Fehler wird eine Methodik aufgezeigt, diese Fehler signifikant zu korrigieren. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- This paper addresses the calculation of stresses within the contact zone of historical bridge bearings. Special attention is paid to the contact between ball stud and bearing cup. It will be shown that the stresses calculated according to the Hertzian theory at the idealised analogous geometry of a ball on a plate present considerable differences to the stresses numerically calculated at the real geometry of a ball stud on a bearing cup. Afterwards the causes and influencing factors of these failures are discussed, and a method to improve them significantly is provided. KW - Brückenlager KW - Kontaktproblem KW - Hertzsche Pressung KW - Kontaktspannung KW - Vergleichsspannung KW - Bewertung KW - Historische Lager PY - 2012 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.201201576 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 81 IS - 7 SP - 510 EP - 518 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-26294 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl N2 - Beim Schweißen wird durch die induzierte Kerbschärfe und die Eigenspannungen die Gefahr eines Sprödbruchs erhöht. Aufgrund der verringerten Zähigkeitseigenschaften von alten Flussstählen im Vergleich zu heutigen Baustählen ist daher eine Bewertung der Sprödbruchgefahr von Flussstählen nach dem Schweißen erforderlich. Für eine Bewertung auf bruchmechanischem Niveau wird der Spannungsintensitätsfaktor auf der Beanspruchungsseite mit der Bruchzähigkeit auf der Widerstandsseite verglichen. Für einen Großteil der früher verbauten Bleche bis 11 mm Dicke kann gezeigt werden, dass kein Sprödbruch zu erwarten ist. Darüber hinaus werden für größere Blechdicken Daten aufbereitet, die auf Basis der tatsächlich vorliegenden Materialbeanspruchbarkeiten und rechnerisch ermittelten Beanspruchungen eine Bewertung ermöglichen. Welding of existing steel structures - brittle fracture behaviour of welded mild steel. Welding processes cause notch effects and residual stresses. Therefore the risk of brittle fracture grows. In comparison with modern steels, old mild steels have a lower ductility. So it is necessary to evaluate brittle fracture behaviour of mild steel after welding. This evaluation is done by means of fracture mechanics parameters. The results show that for plate thicknesses of mild steel up to 11 mm there is no risk of brittle fracture. For higher plate thicknesses a procedure to evaluate brittle fracture behaviour is described taking the actual state of stress and actual material properties into consideration. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2008 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.200810071 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 77 IS - 8 SP - 588 EP - 594 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18299 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Ertüchtigungsmaßnahmen an bestehenden Stahltragwerken unter Berücksichtigung der Schweißtechnik T2 - Große Schweißtechnische Tagung CY - Basel, Switzerland DA - 2007-09-16 KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2007 SP - 1 EP - 5 AN - OPUS4-18343 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Einfluss der Vorbelastung auf die Lebensdauer der Schweißkerbdetails N2 - Für die Sanierung und Ertüchtigung bestehender, vorwiegend nicht ruhend beanspruchter Stahltragwerke mittels Schweißen ist bei der ingenieurmäßigen Bemessung neu eingebrachter Schweißverbindungen der Nachweis der Betriebsfestigkeit zu führen. Um für die Restlebensdauerermittlung den Anteil der vergangenen ermüdungsrelevanten Belastung abschätzen zu können, wurden experimentelle Untersuchungen durchgeführt. Hierbei erfolgte u.a. die Einprägung einer definierten Vorbelastung in einen äußerlich ungekerbten Grundwerkstoff, anschließend die Kerbung und die Ermüdungsbeanspruchung der Probe bis zum Bruch. Dieses Vorgehen repräsentiert einen bereits vorbelasteten Altstahl, an dem nachträglich eine Reparatur durchgeführt wurde. Aus den Ergebnissen lässt sich ableiten, dass die aufgebrachten Vorbelastungen in der Regel keinen signifikanten Einfluss auf die erreichbare Lebensdauer ausüben, wenn eine Oberflächenbearbeitung durchgeführt und ein ausreichender Einbrand gewährleistet wird. Dies bedeutet, dass die eingeprägte Vorgeschichte bestehender Konstruktionen beim Nachweis der Betriebsfestigkeit von neu eingebrachten Schweißkerbdetails vernachlässigt werden kann. Welding of existing steel structures - Effect of prior load cycles. When existing structures under fatigue load are to be strengthened or refurbished by welded joints fatigue assessment is required for new welds. For the analysis of existing structures or determining of their remaining fatigue life, experimental investigations were carried out in order to estimate the effect of prior load cycles on the material. Mild steel specimens were preloaded cyclically, then surface treatment was applied and a notch representative for a real weld of a structure was introduced. The results of fatigue tests were compared with fatigue tests on similar non-preloaded specimens. It has been found that there is no significant effect of prior load cycles if the surface is treated prior to welding and enough fusion penetration depth is given. Therefore, fatigue assessment of new welds on old materials does not need to take into account prior load cycles. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2007 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.200710057 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 76 IS - 8 SP - 563 EP - 568 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18344 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen - Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl N2 - Beim Schweißen wird durch die induzierte Kerbschärfe und die Eigenspannungen die Gefahr eines Sprödbruchs erhöht. Aufgrund der verringerten Zähigkeitseigenschaften von alten Flussstählen im Vergleich zu heutigen Baustählen ist daher eine Bewertung der Sprödbruchgefahr von Flussstählen nach dem Schweißen erforderlich. Für eine Bewertung auf bruchmechanischem Niveau wird der Spannungsintensitätsfaktor auf der Beanspruchungsseite mit der Bruchzähigkeit auf der Widerstandsseite verglichen. Für einen Großteil der früher verbauten Bleche bis 11 mm Dicke kann gezeigt werden, dass kein Sprödbruch zu erwarten ist. Darüber hinaus werden für größere Blechdicken Daten aufbereitet, die auf Basis der tatsächlich vorliegenden Materialbeanspruchbarkeiten und rechnerisch ermittelten Beanspruchungen eine Bewertung ermöglichen. Welding of existing steel structures - brittle fracture behaviour of welded mild steel. Welding processes cause notch effects and residual stresses. Therefore the risk of brittle fracture grows. In comparison with modern steels, old mild steels have a lower ductility. So it is necessary to evaluate brittle fracture behaviour of mild steel after welding. This evaluation is done by means of fracture mechanics parameters. The results show that for plate thicknesses of mild steel up to 11 mm there is no risk of brittle fracture. For higher plate thicknesses a procedure to evaluate brittle fracture behaviour is described taking the actual state of stress and actual material properties into consideration. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - Betriebsfestigkeit KW - Metallurgie PY - 2008 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 77 IS - 8 SP - 588 EP - 594 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-18342 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Innovative Konzepte zur Tragfähigkeitsbewertung historischer Bausubstanz T2 - Bauforum CY - Berlin, Germany DA - 2007-10-24 PY - 2007 AN - OPUS4-16041 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Tragfähigkeitsbewertung aus Versuchen- Probenanzahl versus Aussagesicherheit T2 - 4th International Probabilistic Symposium, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2006-10-12 PY - 2006 AN - OPUS4-14068 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Schadenverursachende Verstärkungsmaßnahme an Asbestzementdruckrohren - Versagensmechanismus im Betrieb - T2 - BAM-Kolloquium CY - Berlin, Germany DA - 2007-03-21 PY - 2007 AN - OPUS4-14749 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bauwerke unter Windlasten T2 - Fachtagung Risikoanalyse in Behörden, Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe CY - Bad Neuenahr, Germany DA - 2008-06-16 PY - 2008 AN - OPUS4-17687 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Rücker, Werner A1 - Said, Samir A1 - Rohrmann, Rolf A1 - Schmid, Wolfgang A1 - Hille, Falk A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Aufgaben der Dauerüberwachung und baulichen Bewertung am Beispiel von Betonbrücken und Windenergieanlagen T2 - Fachtagung 2005 des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton "Zerstörungsfreie Prüfverfahren und Bauwerksdiagnose im Betonbau" CY - Berlin, Deutschland DA - 2005-03-10 KW - Monitoring KW - Zustandsüberwachung KW - Verkehrslasten KW - Dynamik KW - Brücken KW - Windenergieanlagen KW - Bauliche Bewertung PY - 2005 SP - A39 EP - A46 PB - BAM CY - Berlin AN - OPUS4-7334 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Lüddecke, Falk A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Graße, W. T1 - Ertüchtigung bestehender Stahltragewerke aus der Zeit von 1860 bis 1940 N2 - In Vorbereitung auf das Schweißen alter Baustähle erfolgt eine differenzierte Betrachtung der in der Zeit von 1860 bis 1940 verbauten Stähle hinsichtlich prinzipieller Schweißeignung. Für den Puddelstahl konnte aufgrund der unregelmäßig verteilten lamellaren Schlackeneinschlüsse keine prinzipielle Schweißeignung festgestellt werden. Dagegen weist der Flußstahl in ausgewählten Bereichen des Profilquerschnitts, den Speckschichten, eine prinzipielle Schweißeignung auf. Die Speckschichtdicken sind Streuungen unterworfen. Um trotzdem Aussagen über deren geometrische Ausdehnung treffen zu können, wurden Streuung verursachende Einflußfaktoren - insbesondere die Stahl- und die Halbzeugherstellung - untersucht. Anhand von Messungen an Querschnitten wurden Speckschichtdicken und deren Streuungen ermittelt. Basierend auf den Speckschichtdicken ist eine Anpassung des gewählten Lichtbogenhandschweißverfahrens in Hinblick auf die Einbrandtiefe erforderlich. Hierfür wurden gesonderte Laborversuche durchgeführt, um praxisgerechte Schweißparameter zu entwickeln. Zur Untersuchung der Eignung einer solchen Schweißverbindung für nicht ruhende Beanspruchungen wurden Ermüdungsversuche an geschweißten Flußstahlproben durchgeführt. Die ermittelten Bruchlastwechselzahlen sind bei gleicher Kerbgrundbeanspruchung und Bauteilform denen heutiger Baustähle ähnlich. Damit wurde gezeigt, daß eine erfolgreiche Schweißung an Flußstählen prinzipiell möglich ist. Translated Abstract In a first step a classified consideration of steel from 1860 to 1940 is performed in order to check the weld ability in principle. It was not possible to make a general statement on weldability for wrought iron frequently due to irregularly distributed lamellar slag inclusions. Mild steel, however, has been found to be weldable in selected areas of the profile cross-section, i.e. in the rim outside the segregation zone. The rim outside the segregation zone to be subject to distribution. In order to evaluate the distribution of the rim outside the segregation zone those parameters were investigated, which affected the scattering of the distribution highly. By means of measurements on sections segregation zone and their scatter were determined. Due to the thickness of the rim outside the segregation zone, the selected manual arc welding method had to be adjusted in view of the depth of fusion penetration. Penetration values have been determined as a function of energy applied per unit length in laboratory tests. Based on a comparison between available thickness of the rim outside the segregation zone and the depth of fusion penetration values, the maximum energy input has been specified in view of a practical implementation. To analyse the feasibility of such a weld joint for cyclic loads, fatigue tests have been carried out on welded mild steel specimens. The results of number of cycles to failure are similar to those of current structural steel with the same notch base load and building component form. This has indicated that a successful welding of mild steel is possible. KW - Ertüchtigung KW - Baustahl KW - Schweißtechnik KW - Werkstoffermüdung KW - FE-Analyse KW - Metallurgie PY - 2006 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.200610030 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 75 IS - 4 SP - 298 EP - 302 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-12395 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Clobes, M. ED - Bucher, C. T1 - Böenbeanspruchung von Freileitungsseilen - Naturmessungen, Windkanalversuche und numerische Simulationen N2 - Im Rahmen eines Forschungsprojekts zur Tragverhaltensstudie von Freileitungsseilen unter Böenbeanspruchung soll durch die Kombination von Naturmessungen, Windkanalversuchen und numerischen Simulationen versucht werden, das mechanische Verhalten von Freileitungsseilen und turbulenter Windbeanspruchung genauer abzubilden. Die Unsicherheiten bei der Modellierung dieses Zufallsprozesses sollen durch Windkanalversuche und Naturmessungen auf ein Minimum reduziert werden. Im vorliegenden Beitrag werden Ergebnisse von Simulationen mit den Beobachtungen aus den Naturmessungen verglichen und bewertet. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Bewertung der aktuellen Bemessungsvorschriften für die Berücksichtigung von Wind auf Leiterseile. T2 - 13. Dreiländertagung D-A-CH 2013 CY - Wien, Austria DA - 10.10.2013 PY - 2013 SN - 3-928909-12-6 N1 - Serientitel: WtG-Berichte – Series title: WtG-Berichte VL - 13 SP - 37 EP - 47 AN - OPUS4-29316 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik T1 - Wind measurements along a high-voltage overhead transmission line in Northern Germany - Appraisal of results N2 - The paper focuses on a unique project of wind measurements along a high voltage Overhead transmission line. For reliable information on the horizontal distribution of the wind flow, 13 positions along two spans of an overhead electrical line of about 400 m length each are selected for wind velocity measurements. Simultaneously, the structural response is measured at the towers. Preliminary analyses aim at the appraisal of results what is important for the upcoming system identification. It is shown that system identification of long span transmission lines exposed to gusty wind is possible by derivation of a so called joint acceptance function which describes the admittance from wind velocity to the system’s response. T2 - EACWE 2013 - 6th European-African conference on wind engineering CY - Cambridge, UK DA - 07.07.2013 PY - 2013 SP - 1 EP - 8 (Paper 13) AN - OPUS4-28863 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Eisenkolb, Tino A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Bewertung historischer Brückenlager - Experimentelle Untersuchungen zur Rollreibung KW - Historische Brückenlager KW - Reibung KW - Experimentelle Untersuchung PY - 2013 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.201310114 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 SN - 0932-6375 VL - 82 IS - 12 SP - 1 EP - 7 PB - Ernst CY - Berlin AN - OPUS4-29518 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Herter, Jürgen A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Hille, Falk T1 - Repair of a railway viaduct in Berlin and inspection concepts to extend the service life T2 - Structural faults & repair 2010 - International conference and exhibition CY - Edinburgh, Scotland, UK DA - 2010-06-15 KW - Remaining fatigue life KW - Riveted steel bridges KW - Experimental investigations KW - Radiographic inspection KW - Loading tests PY - 2010 SN - 0-947644-67-9 SP - 1 EP - 15 PB - Engineering Technics Press CY - Edinburgh, Scotland AN - OPUS4-21271 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Eisenkolb, Tino ED - Jasienko, J. T1 - Experimental investigations on sliding friction of historic bridge bearings T2 - SAHC 2012 - 8th International conference on structural analysis of historical constructions CY - Wroclaw, Poland DA - 2012-10-15 KW - Bridge bearings KW - Historic bearings KW - Cast steel KW - Sliding friction KW - Friction coefficient PY - 2012 SN - 978-83-7125-216-7 SN - 0860-2395 SP - 1 EP - 9(?) PB - DWE CY - Wroclaw, Poland AN - OPUS4-25793 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad ED - Gomes, J.F.S. ED - Meguid, S.A. T1 - Wind measurements along a high-voltage overhead transmission line in northern Germany N2 - The paper focuses on a recently launched project of wind measurements along a high voltage overhead transmission line. For reliable information on the actual horizontal distribution of the wind flow, 13 positions along two spans of an overhead electrical line of about 400 m length each are selected for wind measurements. Simultaneously, the structural response is measured at the towers. Preliminary analyses aim at the system identification of long span transmission lines exposed to gusty wind by derivation of a so called joint acceptance function which describes the admittance from wind velocity to the system's response. It can be shown that measured structural response can accurately be described using a statistical model which accounts for the irregularity of the wind as well as the structure’s behaviour. T2 - IRF 2013 - 4th International conference on integrity, reliability and failure CY - Funchal, Portugal DA - 23.06.2013 KW - Overhead transmission lines KW - Wind loading KW - Field measurements KW - Monitoring PY - 2013 SN - 978-972-8826-28-4 IS - Paper 3920 SP - 1 EP - 9 AN - OPUS4-28846 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Ausgewählte Kapitel - Statistik und Zuverlässigkeitstheorie i) Charakteristische Werte ii) R-E-Problem T2 - DIBt-Seminar CY - Berlin, Germany DA - 2013-06-17 PY - 2013 AN - OPUS4-28823 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik T1 - Wind measurements along a high-voltage overhead transmission line in Northern Germany - Appraisal of results T2 - European-African Conference on Wind Engineering CY - Cambridge, England DA - 2013-07-07 PY - 2013 AN - OPUS4-29177 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Viefhues, Eva A1 - Wellershoff, F. A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Energiedissipierende Fassadenverankerung mit Crashmaterial für explosionsbeanspruchte Gebäude N2 - Wenn repräsentative Bauwerke wie Botschaften und Flughäfen außergewöhnlichen Lasten aus Explosion ausgesetzt sind, dann kann das Ausmaß des zu erwartenden Schadens aus einer solchen Belastung durch den Einsatz von energiedissipierenden Schutzbauteilen in der Fassadenverankerung begrenzt werden. Bisher ist über das Tragverhalten solcher Schutzbauteile wenig bekannt. In diesem Aufsatz werden Konstruktion und Wirkungsweise einer Verankerung für vorgehängte Fassaden vorgestellt, die in der Lage sind, einen Teil der Stoßenergie über Verformung eines Crashmaterials zu dissipieren. Versuche an einer bauteilähnlichen Konstruktion liefern Informationen über das Tragverhalten der Fassadenverankerung, insbesondere bei dynamischen Belastungen. Aus den Ergebnissen wird ein Konzept für die Vordimensionierung der vorgestellten Schutzbauteile abgeleitet.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- In the past few years public awareness of the need to protect structures against blast effects has risen. Blast wave energy is transmitted to the supporting structure by its façade connectors. Energy dissipating protective components placed at the connectors allow protecting people in the building as well as the primary building structure from damage. In this paper we present a protective component that dissipates blast energy by crash material. The report explores the system's fundamentals of operation from an experimental point of view. The results of dynamic tests are the basis of a design concept for the protective components. KW - Explosionsbeanspruchung KW - Energiedissipation KW - Fassadenverankerung KW - Schutzbauteil KW - Crashkörper KW - Bemessungskonzeptblast loads KW - Energy dissipation KW - Façade connector KW - Crash-material KW - Protective component KW - Design guideBauwerke - Buildings KW - Entwurf und Konstruktion - Conception and Design PY - 2014 U6 - https://doi.org/10.1002/bate.201400042 SN - 0932-8351 SN - 1437-0999 SN - 0005-6820 SN - 0341-1052 SN - 0932-6359 SN - 0932-8351 VL - 91 IS - 8 SP - 561 EP - 566 PB - Ernst & Sohn CY - Berlin AN - OPUS4-31340 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Viefhues, Eva A1 - Ünal, Murat A1 - Hüsken, Götz A1 - Wellershoff, F. A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Zementgebundenes Crashmaterial für Schutzbauteile in explosionsbeanspruchten Fassaden N2 - Die Forderung, für repräsentative Bauwerke wie Botschaften und Flughäfen auch außergewöhnliche Lasten aus Explosion zu berücksichtigen, wurde in jüngerer Vergangenheit zunehmend gestellt. Das aufgrund dieser Lasten zu erwartende Schadensausmaß kann durch den Einsatz von energiedissipierenden Schutzbauteilen in der Fassadenbefestigung begrenzt werden. Die Dissipation der Explosionsenergie in den Schutzbauteilen kann beispielsweise über ein Crashmaterial erfolgen. In diesem Aufsatz werden Untersuchungen an zementgebundenen Materialien, die diesem Zweck dienen sollen, vorgestellt. Der Einfluss unterschiedlicher Zusätze auf die für ein Crashmaterial maßgebenden Eigenschaften wird in einer Parameterstudie untersucht. Als besonders geeignet wird ein Material identifiziert, bei dem die Zugabe eines Gasbildners das Matrixgefüge im Hinblick auf das gewünschte Kraft-Verformungs-Verhalten positiv verändert. Dynamische Versuche mit diesem Material geben Aufschluss über dessen Komprimierungsverhalten bei hohen Stauchraten.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- In the past few years public awareness of the need to protect structures against blast effects has risen. Energy dissipating protective components placed at the façade connectors allow protecting people in the building as well as the primary building structure from damage due to blast loads. One possibility to dissipate the blast energy is using protective components with crash material. This paper presents tests on cementitious crash materials studying the effect of different additives to the compression-behavior of the material. Additional experiments enable analyzing the material behavior under static and dynamic test conditions. KW - Explosionsbeanspruchung KW - Energiedissipation KW - Fassadenverankerung KW - Materialkennlinie KW - Crashmaterial KW - Crashkörper KW - Energy dissipation KW - Façade connector KW - Material behavior KW - Crash-material KW - Entwurf und Konstruktion KW - Baustoffe KW - Building materials KW - Conception and design KW - Blast loads PY - 2014 U6 - https://doi.org/10.1002/bate.201400041 SN - 0932-8351 SN - 1437-0999 SN - 0005-6820 SN - 0341-1052 SN - 0932-6359 SN - 0932-8351 VL - 91 IS - 8 SP - 567 EP - 571 PB - Ernst & Sohn CY - Berlin AN - OPUS4-31343 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Finite element modelling of electrical overhead line cables under turbulent wind load N2 - This paper presents a finite element model of an overhead transmission line using so called cable elements which allow reproducing the cable's nonlinear characteristics accurately employing only a few elements. Aerodynamic damping is considered in the equation of motion by taking into account the relative velocity between the flow of the wind and the moving structure. The wind flow itself is simulated by wave superposition making necessary assumptions on the lateral correlation between the wind velocities along the cable length. As result from the simulation, the following conclusions can be drawn. The first natural frequency of generally used wide spanning cables lies well below 1 Hz where also most of the energy content of the wind excitation is to be expected. Aerodynamic damping is significant for the moving cables holding very low structural damping which leads to a suppression of resonant amplification. This is particularly of interest regarding the support reaction which is dominated by the mean value and the so called background response. The latter is mostly influenced by the randomness of the wind flow, especially lateral to the main wind direction. KW - Nonlinear Finite Element Formulations KW - Nonlinear Equation of Motion KW - Turbulent Wind Excitation PY - 2014 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:b43-304567 SN - 2314-6494 SN - 2356-766X VL - 2014 IS - Article ID 421587 SP - 1 EP - 8 PB - Hindawi Publ. CY - New York, NY ; Cairo AN - OPUS4-30456 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad T1 - MOSYTRAF-Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungsseilen unter Böenbeanspruchung T2 - 12. Fachtagung Baustatik-Baupraxis CY - Munich, Germany DA - 2014-02-24 PY - 2014 AN - OPUS4-30269 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Clobes, M. A1 - Thiele, K. ED - Cunha, A. ED - Caetano, E. ED - Ribeiro, P. ED - Müller, G. T1 - Numerical simulation of an overhead power line section under wind excitation using wind tunnel test results and in-situ measured data N2 - Overhead transmission lines are very sensitive structures in regards to wind action. The cables, spanning over a few hundred meters contribute in particular to the overall action on the suspension towers. These slender structures incorporate both structural nonlinearities from the large deformation of the cables and aerodynamic nonlinearities which need to be accounted for when it is to estimate the system response to strong wind events. In this work, a finite element procedure is presented to model an existing power line section using nonlinear cable elements. The wind force is assumed quasi-steady with force coefficients determined in wind tunnel test on a conductor section. Further, aerodynamic damping is incorporated by considering the relative velocity between cable nodes and oncoming wind flow. The results are compared with on-site measurements of the cable’s support reaction. The results show a significant effect of damping since almost no resonant amplification is visible both in observation and simulation. In addition, wind tunnel tests approved aerodynamic damping to be large for the system of sagging cables, but nonlinear in its nature. It is concluded, that the dynamic response of overhead transmission line cables has to be modeled with care, considering all sources of nonlinearities. That is of particular interest in case of random excitation such as wind because the peak response depends on the probability distribution of the system's response. T2 - EURODYN 2014 - 9th International conference on structural dynamics CY - Porto, Portugal DA - 2014-06-30 KW - Overhead transmission lines KW - Cable dynamics KW - Aerodynamic damping KW - Wind tunnel KW - In-situ measurements PY - 2014 SN - 978-972-752-165-4 SN - 2311-9020 SP - Paper MS07, 1 EP - 6 AN - OPUS4-30993 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Clobes, M. A1 - Mehdianpour, Milad ED - Schlünzen, K.H. T1 - Overhead transmission line cables under wind gust loading - measurements and numerical simulations N2 - Overhead transmission lines with conductor cables spanning over a few hundred meters are highly sensitive to the action of wind. Particularly wind acting on the cables signifies a major load on the suspension towers. In order to identify critical loading parameters and the load-response mechanism of those structures, measurements are carried out along a high voltage overhead transmission line capturing the acting wind field as well as the structural response of the cables. A finite element model of the structure is built and used to simulate the system's response. A method is presented which allows generating a complete wind field for all the model’s nodes incorporating measured wind velocities and estimated parameters of the acting wind. The full scale measurements of both action and reaction will be compared to the numerical results. T2 - CWE 2014 - 6th International symposium on computational wind engineering CY - Hamburg, Germany DA - 2014-06-08 PY - 2014 SP - Article 0158_0016, 1 EP - 8 AN - OPUS4-30860 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Herter, Jürgen A1 - Hille, Falk T1 - SERVICE LIFE EXTENSION OF A RAILWAY VIADUCT IN BERLIN T2 - Munich Bridge Assessment Conference CY - Munich, Germany DA - 2009-05-27 PY - 2009 AN - OPUS4-19540 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Herter, Jürgen A1 - Hille, Falk T1 - Experimentelle Ermittlung des Lastabtrages von Bremskräften an einem Stahlviadukt der Berliner U-Bahn T2 - 5. Symposium "Experimentelle Untersuchungen von Baukonstruktionen" CY - Dresden, Germany DA - 2009-09-11 PY - 2009 AN - OPUS4-19877 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Herter, Jürgen A1 - Hille, Falk ED - Steffen Marx, ED - Heinz Opitz, ED - Manfred Curbach, T1 - Experimentelle Ermittlung des Lastabtrages von Bremskräften an einem Stahlviadukt der Berliner U-Bahn T2 - 5. Symposium "Experimentelle Untersuchungen von Baukonstruktionen" CY - Dresden, Deutschland DA - 2009-09-11 KW - Belastungsversuch KW - Bremsversuch KW - Experimentelle Untersuchung KW - On-Site Test PY - 2009 SN - 1613-6934 N1 - Serientitel: Schriftenreihe Konstruktiver Ingenieurbau Dresden – Series title: Schriftenreihe Konstruktiver Ingenieurbau Dresden IS - 18 SP - 183 EP - 196 AN - OPUS4-19958 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Schmid, Wolfgang A1 - Clobes, M. T1 - MOSYTRAF - Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung N2 - MOSYTRAF steht für ein Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung. Die Tragverhaltensstudie dient der Entwicklung eines realitätsnahen Berechnungsmodells zur Abschätzung der Mastbeanspruchung infolge Starkwindeinwirkung auf die Leiter. T2 - Messen im Bauwesen 2011 CY - Berlin, Germany DA - 01.03.2011 KW - Monitoring KW - Freileitungen KW - Wind KW - Naturmessung PY - 2011 SP - 89 EP - 100 AN - OPUS4-23331 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Schmid, Wolfgang A1 - Clobes, M. T1 - MOSYTRAF - Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung T2 - Messen im Bauwesen 2011 - Fachtagung, BAM CY - Berlin, Germany DA - 2011-03-01 PY - 2011 AN - OPUS4-23325 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Herter, Jürgen A1 - Hille, Falk T1 - Service life extension of a railway viaduct in Berlin N2 - Bridge retrofitting of a section of the Berlin subway which is designed as railway on steel viaduct is presented. Fatigue damage in the superstructure of the over 70-years-old viaduct made an investigation of the damage causes necessary prior to the planning of retrofitting measures. The damage specifically occurred at the inverted arched steel plates of the ballast support elements. Those plates were provided for carrying the track ballast as well as the traffic load. For the retrofitting, the inverted arched plates were unloaded. The superstructure was redesigned into a fixed track system, which is able to transfer the traffic load directly into the substructure. The new rail fastening system made it necessary to verify the structural integrity of single elements as well as of the main system of the existing viaduct. The verification was based on several experimental investigations at BAM laboratory and on-site. Based on the evaluation of all test results the operation license could be issued. T2 - Munich Bridge Assessment Conference (MBAC 2009) CY - Munich, Germany DA - 2009-05-27 KW - Life time extension KW - Fatigue KW - Load test KW - Experimental investigations KW - On-site tests PY - 2009 IS - Paper # T13 SP - 1 EP - 18 CY - Munich, Germany AN - OPUS4-19483 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Weidner, P. A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Ummenhofer, T. T1 - Ermüdungsfestigkeit einseitig geschweißter Stumpfstöße von Kreishohlprofilen T1 - Fatigue performance of girth welded butt weld of circular hollow sections N2 - Im Rahmen des Forschungsprojekts „FIT“ wurden Ermüdungsfestigkeitsuntersuchungen an geschweißten Konstruktionsdetails, die häufig in Gründungsstrukturen von OffshoreWindenergieanlagen (OWEA), aber auch im Stahlbrückenbau eingesetzt werden, durchgeführt. Der Schwerpunkt der Untersuchungen wurde auf einseitig geschweißte Kreishohlprofile (KHP) gelegt. Für einseitig stumpfgeschweißte Kreishohlprofile wurden die derzeitigen auf unzureichender Versuchsbasis erstellten Kerbfalleinstufungen geltender Regelwerke überprüft. Hierzu wurden umfangreiche experimentelle Untersuchungen zur Ermüdungsfestigkeit dieses Details durchgeführt. Die den Ermüdungswiderstand maßgeblich beeinflussenden Parameter, wie vorhandene geometrische Imperfektionen und Schweißnahtausbildung, wurden identifiziert, bewertet und deren Einfluss im Rahmen numerischer Berechnungen untersucht. Basierend auf diesen Ergebnissen wurde eine Kerbfallempfehlung erarbeitet, die eine zutreffende Lebensdauerabschätzung ermöglicht. Diese Kerbfallempfehlung soll als Grundlage für die zukünftige Aufnahme in Normen und Regelwerke dienen. KW - Einseitenschweißung KW - Imperfektion KW - Offshore-Windenergieanlage KW - Schweißnahtausbildung KW - Lebensdauerabschätzung PY - 2016 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.201610412 SN - 0932-6375 SN - 0038-9145 SN - 1437-1049 VL - 85 IS - 9 SP - 620 EP - 629 PB - Ernst & Sohn CY - Berlin AN - OPUS4-38328 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Risslumineszenz - Ein neues Verfahren zur Detektion und Überwachung von Ermüdungsrissen N2 - Risslumineszenz ist eine neue Erfindung, mit der Ermüdungsrisse unter laufendem Betrieb ohne weiteres Zutun leicht detektiert werden können, indem sie leuchten. Die Bedeutung liegt in der allgemeinen Problematik ermüdungsbeanspruchter Konstruktionen. Risse begrenzen ihre Lebensdauer. Das betrifft zum Beispiel Verkehrsinfrastrukturbauwerke oder allgemein Tragwerke unter nicht ruhender Beanspruchung, auch Maschinen, Baufahrzeuge, Kräne, Zentrifugen und Schiffe. Bei dem Risslumineszenzverfahren leuchten die Risse unter UVLicht. T2 - VSVI-Seminar Brücken- und Ingenieurbau CY - Braunschweig, Germany DA - 24.03.2015 KW - Ermüdung KW - Rissdetektion KW - Rissüberwachung PY - 2015 SP - 1 EP - 5 AN - OPUS4-33120 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Stengel, Dominik A1 - Thiele, K. A1 - Clobes, M. A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Aerodynamic damping of nonlinear movement of conductor cables in laminar and turbulent wind flow N2 - It is widely accepted that aerodynamic damping is a decisive parameter influencing the dynamic response of overhead transmission line conductors in turbulent wind flow. But anyway, methods of how to account for the effects of aerodynamic damping differ significantly and so might do the results. In this work, the source of aerodynamic damping shall be revised leading to the well-known formulation for a linear pendulum being the result of the relative velocity between the structure and wind flow. Based on wind tunnel tests and validated by simulations, the differences to a pendulum movement of a sagging cable are shown. The reasons for that deviation are the large deflections, resulting in a movement non parallel to the acting wind flow. For some analysis, in particular those in frequency domain, it is practically not possible to incorporate aerodynamic damping implicitly by fluid structure interaction. If the dynamic movement can be linearized at a working point of the mean deflection, a modification to the linear approach is suggested. This approach is validated by simulation with a finite element model of an existing overhead transmission line, calibrated with onsite measurements for wind velocities at lower levels. Further accent is put on the different possibilities to incorporate aerodynamic damping in time step analysis, such as Rayleigh damping or modal damping. The differences between both approaches are emphasized and modal damping is shown to be the most adequate representation of aerodynamic damping. T2 - ICWE14 - 14th International conference on wind engineering CY - Porto Alegre, Brazil DA - 21.06.2015 KW - Aerodynamic damping KW - Conductor cables KW - Overhead transmission lines KW - Wind tunnel experiments KW - Nonlinear finite element simulation PY - 2015 SN - 978-85-66094-07-7 SP - 1 EP - 9 AN - OPUS4-33612 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Stengel, Dominik A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Windbeanspruchung von Hochspannungs-Freileitungsseilen in Naturmessungen, Zeitbereichssimulation und Norm T1 - Wind load of high voltage overhead transmission line con ductors in field measurements, time domain simulations and standard N2 - Die Beanspruchung von Freileitungen erfolgt hauptsächlich durch Naturlasten. Dabei spielt für die bemessungsbestimmenden Lastfälle häufig der Wind eine entscheidende Rolle. Die Leiter, die mehrere hundert Meter weit spannen, tragen einen wesentlichen Anteil zur Gesamtbeanspruchung von Tragmasten bei, die wiederum Eigengewicht und Windlasten der Leiter zwischen zwei Abspannmasten abtragen. Wenn die Reaktion der Seile auf Starkwindereignisse abgeschätzt werden soll, müssen sowohl geometrische Nichtlinearitäten durch die großen Verformungen wie auch aerodynamische Nichtlinearitäten berücksichtigt werden. Insbesondere für die Anwendung und Berücksichtigung in Bemessungsvorschriften werden hierfür Vereinfachungen vorgenommen. In diesem Beitrag wird eine umfassende Untersuchung vorgestellt, über Naturmessungen, FEM-Simulationen kombiniert mit Windkanalversuchen und generierten Windzeitreihen. Ziel ist es, existierende Bemessungsvorschriften im Hinblick auf die Abschätzung der Beanspruchung aus Wind auf Leiter zu validieren. Hierbei sind insbesondere die Turbulenzannahmen und das dynamische Verhalten von weitgespannten Leitern wichtig, um die Extremschnittgrößen zu beschreiben. Mithilfe von so genannten Spannweitenfaktoren sollen die relevanten Parameter, wie Spannweite und Windturbulenz, bei der Beanspruchungsabschätzung berücksichtigt werden. N2 - The loading of overhead lines comprises of natural actions mainly. Wind loading signifies an important load case in the design of overhead transmission line structures. Conductors spanning often several hundreds of meters contribute significantly to the overall loading of suspension towers. Those towers are often designed as a mass product to support the dead and wind load of the conductors between two dead end towers. Estimating the reaction of the conductors to strong winds, both geometric nonlinearities because of the large deformations as well as aerodynamic nonlinearities need to be considered. Particularly for design procedures, those effects should be simplified. This paper presents a thorough investigation comprising field measurements along an existing overhead line, simulations with FEM combined with wind tunnel tests and generated wind fields. It is the aim of the study to validate the actual design procedure regarding loading of wind acting on conductors. Most important herein in order to describe the extreme response are assumptions on turbulence distribution and dynamic behavior of wide spanning overhead line conductors. According to usual design procedure, by means of so called span reduction factors, relevant parameters such as span length and wind turbulence can be considered. KW - Langzeitmessung KW - FEM-Simulation KW - Dynamik PY - 2017 U6 - https://doi.org/10.1002/stab. 201710437 SN - 1437-1049 VL - 86 IS - 1 SP - 45 EP - 53 PB - Ernst & Sohn CY - Berlin AN - OPUS4-38899 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Waßmuth, Carl-Friedrich T1 - Minimalinvasive Materialuntersuchungen an seilabgespannten Rohrmasten zur Bauwerkserhaltung T1 - Minimally invasive material tests on guyed tubular masts N2 - Abgespannte Stahlrohrmaste zur Rundfunkübertragung wurden in den 1950er- und 60er-Jahren häufig mit Paralleldrahtbündeln errichtet. Diese Seile werden seit geraumer Zeit wegen Korrosionsschäden sukzessive gegen vollverschlossene Spiralseile ausgetauscht. Infolge der damit einhergehenden Veränderung der Steifigkeiten ist mit dem Austausch oft eine Neuberechnung erforderlich. Unter Berücksichtigung der aktuellen Normen können nicht immer alle Nachweise erfüllt werden, selbst wenn das Bauwerk weitgehend noch intakt erscheint. Rohrschaftsanierungen sind extrem aufwändig und können den wirtschaftlichen Totalschaden darstellen, d. h., dem Bauwerk droht Abriss und Neubau. Für die Sanierung des 231 m hohen abgespannten Stahlrohrmastes am Standort Berlin Scholzplatz wurden minimalinvasive Materialuntersuchungen vorgenommen, basierend auf In-situ- und Labortests. In den statistischen Auswertungen konnte belegt werden, dass gegenüber den Angaben der Bauwerksdokumentation höhere Festigkeiten vorlagen. Durch präzise Lastannahmen und für das Bauwerk optimierte Seilvorspannungen konnten aufwändige Verstärkungsmaßnahmen des Rohrschaftes vermieden werden. KW - Bauwerkserhaltung KW - Mast, abgespannter KW - Rohrmast KW - Antennenträger aus Stahl KW - Seile KW - Materialuntersuchung KW - Härtemessung KW - Zugversuch KW - Brinellhärte/Zugfestigkeit KW - Zugfestigkeit/Streckgrenze PY - 2016 UR - http://dx.doi.org/10.1002/bate.201500094 U6 - https://doi.org/10.1002/bate.201500094 SN - 1437-0999 VL - 93 IS - 1 SP - 8 EP - 13 PB - Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG CY - Berlin AN - OPUS4-35522 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Stengel, Dominik ED - Bletzinger, K.-U. ED - Fisch, R. ED - Gebbeken, N. T1 - MOSYTRAF - Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung N2 - Im Rahmen des Forschungsvorhabens MOSYTRAF (Monitoringsystem zur Tragverhaltensstudie von Freileitungen unter Böenbeanspruchung) werden seit Ende 2011 kontinuierlich Windgeschwindigkeiten entlang eines insgesamt 800 m langen Freileitungsabschnitts gemessen. Gleichzeitig wird die resultierende Windkraft aus Wind auf Leiterseile an den Isolatoren erfasst. Dadurch soll der Zusammenhang zwischen Einwirkung und Bauwerksreaktion möglichst zuverlässig ermittelt werden. Dabei ist besonderes Augenmerk auf die kurzzeitigen Windgeschwindigkeitsspitzen, die Böen gerichtet. Diese erfassen anders als die konstante mittlere Windgeschwindigkeit, nicht die gesamte Länge des Freileitungsabschnitts, sondern nur einen eingeschränkten Bereich. Aus diesem Grund erfolgen die Windmessungen an insgesamt 13 Stellen entlang des Abschnitts und geben ein fein aufgelöstes Bild des Windfeldes. In dem Beitrag werden Messergebnisse beispielhaft präsentiert und einige Plausibilitätskontrollen vorgestellt, da dies einen unerlässlichen Schritt bei Naturmessungen darstellt. Ausgehend von einem Übersichtsdiagramm der bisherigen Messergebnisse wird die Aufgabenstellung und die Zielsetzung der Messkampagne erörtert. T2 - Fachtagung Baustatik - Baupraxis 12 CY - München, Germany DA - 24.02.2014 PY - 2014 SN - 978-3-00-041256-1 SP - 159 EP - 167 PB - A.A. Balkema Publishers AN - OPUS4-30290 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Stengel, Dominik A1 - Kießling, F. A1 - Mehdianpour, Milad A1 - Özbey, U.-Y. A1 - Pohl, H. T1 - Windlasten auf Freileitungen - Windmessungen an einer 380-kV-Freileitung N2 - Windeinwirkungen auf Freileitungen wurden in der Vergangenheit meist an exponierten Standorten bestimmt. In einem Langzeitversuch wurden seit 2012 an einer mit moderner Messtechnik ausgerüsteten 380-kV-Leitung der 50 Hertz Transmission GmbH, die im nicht besonders exponierten Gelände verläuft und somit den Leitungen im Netz entspricht, die Windgeschwindigkeiten entlang der Leiter und deren Auswirkungen auf die Stützpunkte gemessen. Die Messungen und die begleitenden Auswertungen bestätigen die heute verwendeten normativen Vorgaben für die Windwirkung auf die Leiter von Freileitungen, soweit dies in der relativ kurzen Zeit von fünf Jahren möglich ist. KW - Wind KW - Freileitungen PY - 2017 VL - 2017 IS - 9 SP - 68 EP - 72 PB - EW Medien und Kongresse GmbH CY - Frankfurt am Main AN - OPUS4-42119 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Stengel, Dominik A1 - Thiele, K. A1 - Clobes, M. A1 - Mehdianpour, Milad T1 - Aerodynamic damping of nonlinear movement of conductor cables in wind tunnel tests, numerical simulations and full scale measurements N2 - Aerodynamic damping is a decisive parameter influencing the dynamic response of overhead transmission line conductors. Methods of how to account for the effects of aerodynamic damping differ significantly and so might do the results. In this work, the source of aerodynamic damping being the result of the relative velocity between the structure and wind flow will be revised. Based on wind tunnel tests and validated by simulations, the differences of linear movement compared to a pendulum movement of a sagging cable are shown. The reasons for that Deviation are the large deflections, resulting in a movement non-parallel to the acting wind flow. For analysis in frequency domain, it is not possible to incorporate aerodynamic damping implicitly by fluid structure interaction. If the dynamic movement can be linearized at a working point of the mean deflection, a modification to the linear approach is suggested. This approach is validated by simulation with a finite element model of an existing overhead transmission line, calibrated with full scale measurements. Aerodynamic damping is incorporated in time step analysis by Rayleigh damping and modal damping. The differences between both approaches are emphasized and modal damping is shown to be the most adequate. KW - Aerodynamic damping KW - Overhead transmission lines KW - Conductors KW - Nonlinearities PY - 2017 U6 - https://doi.org/10.1016/j.jweia.2017.07.002 SN - 0167-6105 SN - 1872-8197 VL - 169 SP - 47 EP - 53 PB - Elsevier AN - OPUS4-41028 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -