TY - GEN A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Barner, Andreas A1 - Crail, S. A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Lindner, E. T1 - Static and dynamic measurements on a newly developed precast concrete track for high speed railway traffic using embedded fiber-optic sensors T2 - International Conference on Force, Mass, Torque, Hardness and Civil Engineering Metrology in the Age Globalization CY - Celle, Germany DA - 2002-09-24 KW - Railway track system KW - Bonding behaviour KW - Fibre-optic sensor KW - Concrete composites PY - 2002 SN - 3-18-091685-0 SN - 0083-5560 N1 - Serientitel: VDI-Berichte – Series title: VDI-Berichte IS - 1685 SP - 147 EP - 152 PB - VDI-Verl. CY - Düsseldorf AN - OPUS4-1755 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Brandes, Klaus A1 - Barner, Andreas A1 - Crail, S. A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Ecke, W. ED - Inaudi, D. T1 - Strain monitoring of a newly developed precast concrete track for high speed railway traffic using embedded fiber-optic sensors KW - Railway track system KW - Bonding behaviour KW - Fiber-optic sensor KW - Concrete composites PY - 2002 SN - 0-8194-4442-1 SN - 1605-7422 N1 - Serientitel: SPIE proceedings series – Series title: SPIE proceedings series IS - 4694 SP - 259 EP - 264 PB - SPIE CY - Bellingham, Wash. AN - OPUS4-1457 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Mielentz, Frank A1 - Milmann, Boris A1 - Krause, Martin A1 - Müller, W. A1 - Crail, S. T1 - Zerstörungsfreie Risscharakterisierung in Betonbauteilen mit Ultraschall N2 - Die Risstiefenbestimmung in Festen Fahrbahnen ist hinsichtlich der Dauerhaftigkeit der Konstruktion von wesentlichem Interesse. Im Rahmen eines gemeinsamen Forschungsvorhabens mit der DB AG wurden aus der Literatur bekannte Ansätze bewertet und darauf aufbauend ein Verfahren zur bildgebenden Rissdarstellung entwickelt. Rissüberbrückende Bewehrung sowie Kontaktstellen zwischen den Rissflanken wirken als Schallbrücken und erschweren die Risscharakterisierung, wie bei einem Einsatz an einer Betriebserprobungsstrecke festgestellt wurde. Ein aus der Literatur bekanntes Verfahren der einfachen Laufzeitmessung erwies sich für die Tiefenbestimmung von realen verunreinigten Rissen als ungeeignet. T2 - Fachtagung Bauwerksdiagnose - Praktische Anwendungen Zerstörungsfreier Prüfungen CY - Leipzig, Germany DA - 25.10.2001 PY - 2001 VL - 76-CD SP - 1 EP - 10 PB - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) CY - Berlin AN - OPUS4-1188 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Crail, S. A1 - Reichel, D. A1 - Schreiner, U. A1 - Lindner, E. A1 - Habel, Wolfgang A1 - Hofmann, Detlef A1 - Basedau, Frank A1 - Barner, Andreas ED - Casciati, F. T1 - Strain Monitoring of a High Speed Railway Track Using Embedded Fibre-Optic Sensors PY - 2003 SN - 0-471-48980-8 VL - 2 SP - 903 EP - 909 PB - Wiley CY - Chichester AN - OPUS4-2374 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -