TY - CONF A1 - Brekow, Gerhard A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Schöne, Dieter A1 - Köhler, Frank T1 - Risstiefenbestimmung mit Ultraschall an dauerschwingbelasteten Schienentestkörpern T2 - DGZfP-Jahrestagung 2007 CY - Fürth, Deutschland DA - 2007-05-14 KW - Schienentestkörper KW - Periodische Lastwechselbeanspruchung KW - Ultraschall KW - Risstiefenbestimmung KW - Risslängenbestimmung PY - 2007 SN - 978-3-931381-98-1 SP - 1 EP - 6 PB - DGZfP CY - Berlin AN - OPUS4-15856 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Medhurst, T. A1 - Masendorf, R. A1 - May, U. A1 - Oppermann, H. A1 - Steinbeck, G. A1 - Wagener, R. T1 - Influence of ambient temperature on steel sheet in LCF Tests T2 - 6th International Conference on Low Cycle Fatigue CY - Berlin, Germany DA - 2008-09-08 PY - 2008 AN - OPUS4-18359 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Bäumer, A. A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Emde, T. A1 - Evertz, T. A1 - Masendorf, R. A1 - May, U. A1 - Menne, M. A1 - Ratte, E. A1 - Steinbeck, G. T1 - Forschungsvorhaben P 603 - Ermittlung des Werkstoffverhaltens und des Beschichtungseinflusses durch rechnerische Methoden zur Verkürzung der Entwicklungszeiten im Fahrzeugbau mit Stahl KW - Stahlblech KW - Automobilindustrie KW - Crashverhalten KW - Fließkurven KW - Dehnungswöhlerlinien KW - Lebensdauerabschätzung PY - 2007 SN - 3-937567-48-8 SP - 122 Seiten PB - Verlag und Vertriebsgesellschaft mbH CY - Düsseldorf AN - OPUS4-15748 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Masendorf, R. A1 - May, U. T1 - Standardization of Low-Cycle-Fatigue tests on thin steel sheet T2 - Sixth International Conference on Low Cycle Fatigue CY - Berlin, Germany DA - 2008-09-08 PY - 2008 AN - OPUS4-18206 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Steinbeck, G. A1 - Bleck, W. A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Engl, B. A1 - Evertz, Th. A1 - Frehn, A. A1 - Hatscher, A. A1 - Hinterdorfer, J. A1 - Kaufmann, H. A1 - Masendorf, R. A1 - Nicklas, D. A1 - Sonne, H.-M. A1 - Sonsino, C. M. A1 - Zenner, H. ED - Zenner, H. T1 - Eigenschaften und Berechnungskennwerte von Karosseriestählen T2 - DVM-Tag 2005 CY - Berlin, Deutschland DA - 2005-04-27 KW - Feinblech KW - Kennwerte KW - FE-Simulation KW - Automobilindustrie PY - 2005 SN - 0946-5987 N1 - Serientitel: DVM Bericht – Series title: DVM Bericht IS - 672 SP - 133 EP - 146 PB - DVM CY - Düsseldorf AN - OPUS4-10652 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Bleck, W. A1 - Bork, Claus-Peter A1 - Evertz, Th. A1 - Frehn, A. A1 - Masendorf, R. A1 - Sonsino, C.M. A1 - Steinbeck, G. T1 - Ermittlung von Berechnungskennwerten an Karosseriestählen N2 - In einem Gemeinschaftsprojekt der Stahl- und Automobilindustrie wurden an zwanzig Stählen für Feinblech elastische, plastische und zyklische Kennwerte für die FE-Simulation ermittelt. Die Untersuchungen mit dem Ziel, Eingabekennwerte für FE-Berechnungen zu erhalten, erbrachten einen erheblichen Erfahrungszuwachs im Bereich der Messtechnik sowie der Datenerfassung und -weiterverarbeitung. Der vorliegende Beitrag gibt einen Überblick über die Untersuchung und ihre Ergebnisse. KW - Feinblech Stähle KW - Kennwerte für die FEM-Simulation KW - Elastisch KW - Plastisch KW - Zyklisch KW - Standardisierte Kennwertermittlung KW - Rechnerisch PY - 2005 SN - 0001-2785 VL - 107 IS - 5 SP - 436 EP - 447 PB - Vieweg CY - Wiesbaden AN - OPUS4-10654 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Pfennig, Anja A1 - Wolf, Marcus A1 - Wiegand, Reiner A1 - Kranzmann, Axel A1 - Bork, Claus-Peter T1 - Corrosion fatigue behavior and S-N-curve of X46Cr13 exposed to CCS-environment obtained from laboratory in-situ-experiments N2 - In corrosive environments such as CCS bore holes or geothermal power plants the materials loaded cyclically are also exposed constantly to the highly corrosive hot thermal water. The lifetime reduction of (X46Cr13, AISI 420C) is demonstrated in in-situ-laboratory experiments (T=60 °C, geothermal brine: Stuttgart Aquifer flow rate: 9 Nl/h, CO2). S-N plots, micrographic-, phase-, fractographic- and surface analysis were applied to obtain sustainable information on the corrosion fatigue behavior. Maximum number of cycles (here 12.5 x 106 cycles to failure) is reached at σa =173 MPa. No typical fatigue strength exists and passive corrosion fatigue is most likely failure cause. KW - Steel KW - Supercritical CO2 KW - Pipeline KW - Corrosion KW - CCS KW - CO2-storage PY - 2013 U6 - https://doi.org/10.1016/j.egypro.2013.06.499 SN - 1876-6102 VL - 37 SP - 5764 EP - 5772 PB - Elsevier Ltd. CY - Amsterdam AN - OPUS4-29342 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - RPRT A1 - May, U. A1 - Lütkepohl, K. A1 - Bork, Claus-Peter T1 - Örtlich ertragbare Beanspruchungen bei Spannungskonzentrationen in Karosseriebauteilen aus hoch- und höherfesten Stählen KW - Höherfestes Stahlblech KW - Schwingfestigkeit KW - Karosserie KW - Spannungskonzentration KW - Ertragbare Beanspruchung KW - Örtliches Konzept PY - 2009 VL - 215 SP - 1 EP - 23, 72 Abb. CY - Frankfurt/M. AN - OPUS4-19785 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Schöne, Dieter A1 - Bork, Claus-Peter ED - Klingbeil, D. ED - Vormwald, M. ED - Eulitz, K.-G. T1 - Fatigue investigations of damaged railway rails of UIC 60 profile N2 - The development of procedures to calculate the service life of railway rails requires test results which describe the damage of rails thus affording their validation. Within the DEUFRAKO integrated project NOVUM, ten rail specimens were tested under constant and variable amplitude loads to investigate the propagation of lateral cracks and to ascertain the service life. The test conditions were based on real rail loading and were used in the 3-point-bending test frame under alternating stress. An eccentric notch was applied as pre-arranged damage in the 60 E1 (260) rail specimens. The notched rails showed a similar behaviour like rails with strong head checks damaged by rolling contact fatigue. T2 - 18th European conference on fracture (ECF 18) - Fracture of materials and structures from micro to macro scale CY - Dresden, Germany DA - 2010-08-30 KW - Railway rail KW - Notch KW - Service loading fatigue KW - Crack propagation KW - Bending KW - Damage PY - 2010 SN - 978-3-00-031802-3 IS - Paper 88 SP - 1 EP - 8 AN - OPUS4-22328 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - JOUR A1 - Bettge, Dirk A1 - Bork, Claus-Peter T1 - Failures of Berlin Freedom Bell since 1966 N2 - On October 24th 1950 the 'Freedom Bell' rung for the first time in the tower of the former West Berlin town hall. One year after the Berlin blockade and at a first climax of the 'Cold War', the 'American National Committee for a Free Europe' donated the bell to the city of West Berlin. The bronze bell has a weight of about 10 tons. Its clapper has a length of 2.40 m and a weight of nearly 1 ton. In 1966 the hanging of the clapper and in 1979 the clapper of the bell broke down. Both failures were found to be caused by fatigue fracture. In 1974, a crack in the bell body was detected. After years of periodic monitoring using non-destructive testing, the crack was closed in 2001. KW - Berlin Freedom Bell KW - Clapper KW - Fatigue fracture KW - Clapper hanging PY - 2014 U6 - https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2013.11.005 SN - 1350-6307 SN - 1873-1961 VL - 43 IS - Special Issue 'A Tribute to Prof. A. Martens' SP - 63 EP - 76 PB - Elsevier Science Publ. CY - Oxford AN - OPUS4-31491 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -