TY - JOUR A1 - Baeßler, Matthias A1 - Rücker, Werner T1 - Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau JF - Der Eisenbahningenieur KW - Schotteroberbau KW - Beschleunigung KW - Eisenbahnbrücken KW - Gleislage KW - Destabilisierung PY - 2005 SN - 0013-2810 VL - 56 IS - 1 SP - 14 EP - 22 PB - Eurailpress Tetzlaff-Hestra CY - Hamburg AN - OPUS4-11232 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Baeßler, Matthias A1 - Rücker, Werner ED - Soize, C. ED - Schueller, G. T1 - New results on the behaviour of ballasted tracks on bridge decks T2 - EURODYN 2005 - Structural dynamics - Proceedings of the 6th International Conference on Structural Dynamics T2 - IMO-WIND: An integrated monitoring system for offshore wind energy turbines CY - Paris, France DA - 2005-09-04 KW - Schotteroberbau KW - Beschleunigung KW - Eisenbahnbrücken KW - Gleislage KW - Destabilisierung PY - 2005 SN - 90-5966-033-1 VL - 2 SP - 1077 EP - 1082 PB - Millpress CY - Rotterdam AN - OPUS4-11234 LA - eng AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - CONF A1 - Baeßler, Matthias A1 - Rücker, Werner T1 - Zur Problematik des Schotteroberbaus auf Eisenbahnbrücken in Schnellfahrstrecken T2 - Tagungsband der VDEI-Ingenieurbaufachtagung "Bahnbau 2004" T2 - VDEI-Ingenieurbaufachtagung "Bahnbau 2004" CY - Berlin, Deutschland DA - 2004-09-24 KW - Schotteroberbau KW - Beschleunigung KW - Eisenbahnbrücken KW - Gleislage KW - Destabilisierung PY - 2004 SP - 9 Seiten PB - Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure (VDEI) CY - Berlin AN - OPUS4-11483 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER - TY - GEN A1 - Rücker, Werner A1 - Baeßler, Matthias A1 - Rohrmann, Rolf ED - Rackwitz, F. T1 - Experimentelle Untersuchungen zu Schotterfahrwegen auf Brücken T2 - Entwicklungen in der Bodenmechanik, Bodendynamik und Geotechnik N2 - Auf Schnellfahrstrecken können Brückentragwerke durch die Überfahrt von Zügen zu Resonanzschwingungen angeregt werden. Dies führt ungünstigstenfalls zu übermäßigen Beschleunigungen des Brückendecks infolge derer sich das Schotterbett destabilisiert. In diesem Beitrag wird die Wirkung von vertikalen Brückenschwingungen auf den Schotteroberbau anhand experimenteller Untersuchungen beschrieben. T2 - Festschrift zum 60. Geburtstag von Univ.-Professor Dr.-Ing. habil. Stavros A. Savidis KW - Schotteroberbau KW - Beschleunigung KW - Eisenbahnbrücken KW - Gleislage KW - Destabilisierung KW - Unterschottermatten PY - 2006 SN - 3-540-27425-1 DO - https://doi.org/10.1007/3-540-27438-3_26 SP - 397 EP - 414 PB - Springer CY - Berlin AN - OPUS4-11493 LA - deu AD - Bundesanstalt fuer Materialforschung und -pruefung (BAM), Berlin, Germany ER -