45469 2018 eng lecture 0 -- -- -- Der Vortrag erläutert den Sicherheitsbegriff im erweiterten Sinne und führt zur Notwendigkeit eines eher risikobasierten Verständnisses der Sicherheit. Darauf aufbauend wird mithilfe der Monte-Carlo-Simulation gezeigt, wo die Schwachstellen der ECE R 134 liegen und in welche Richtung die GTR 13 in der Phase 2 optimiert werden könnte. Hierzu ist es hilfreich, die Monte-Carlo Simulation als Werkzeug weiter zu entwickeln, wozu die BAM das Vh-Konzept MoCaSiB vorstellt. The presentation explains the term “safety” in a broader sense and leads to the need for a more risk-based understanding of safety. Based on this, the Monte Carlo simulation is used to show where the weak points of the ECE R 134 are and in which direction the GTR 13 could be optimized during the currently running phase 2. For this purpose, it is helpful to improve the currently operated tool for Monte Carlo simulation, for which BAM introduced the research idea “MoCaSiB”. Sitzung 18-01 des FKT- Sonderausschusses „Sicherheit von Gas- und Wasserstoffahrzeugen“ (FKT-SA SGWF) TÜV Rheinland, Köln, Germany 24.05.2018 24.05.2018 0 Georg W. Mair eng uncontrolled Probability of failure eng uncontrolled Acceptance rate eng uncontrolled Survival rate eng uncontrolled Basic populaiton eng uncontrolled Burst ratio Angewandte Physik Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") Präsentation