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    <publishedYear>2012</publishedYear>
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    <pageFirst>1904</pageFirst>
    <pageLast>1914</pageLast>
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    <issue>9</issue>
    <volume>103</volume>
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    <publisherName>Leuze</publisherName>
    <publisherPlace>Saulgau, Württ.</publisherPlace>
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    <title language="deu">Klärung des Schadensmechanismus dekorativ verchromter Kunststoffanbauteile unter verschärfter Streusalzbelastung durch Calcium- und Magnesiumchlorid</title>
    <abstract language="deu">Dekorativ verchromte Kunststoffanbauteile werden seit Anfang der 1970er Jahre in der Automobilindustrie eingesetzt, um Fahrzeugen eine optisch höhere Wertigkeit zu geben. Um Chrom auf der Oberfläche vor Korrosion zu schützen, werden Mehrfachschichten auf einem Kunststoffsubstrat (Kupfer und mehrere Nickelüberzüge) abgeschieden. Die verschiedenen Nickelüberzüge erfüllen im Korrosionsschutzsystem spezielle Funktionen und variieren daher in ihrer Zusammensetzung. Die oberen Schichten sind definiert mikroporig bzw. mikrorissig.</abstract>
    <abstract language="eng">Since the 1970‘s, decorative chromium-plated plastic components have been used in the automotive industry to enhance the visual appearance of automobiles.&#13;
In order to protect an outer layer of chromium from corrosion, multiple layers have to be deposited onto the plastic Substrate (copper and multiple nickel layers).&#13;
The individual nickel layers each fulfill a special function in the corrosion protection System and thus differ in their composition. The outer layers are characterised by their microporosity and micro cracks.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Galvanotechnik</parentTitle>
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    <identifier type="issn">0016-4232</identifier>
    <author>R. Kiefer</author>
    <author>R. Stilke</author>
    <author>E. Boese</author>
    <author>Andreas Heyn</author>
    <author>M. Engelking</author>
    <author>R. Hillert</author>
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      <value>Korrosion</value>
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      <value>Schaden</value>
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      <value>Automobil</value>
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      <value>Elektrochemie</value>
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