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2001
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243
report
Wirtschaftsverlag NW
Bremerhaven
Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)
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Das Fahrzeug-Fahrweg-Verhalten und die Umgebungserschütterungen bei Eisenbahnen
In dem Forschungsvorhaben „Das Fahrzeug-Fahrweg-Verhalten“ im Hinblick auf die Prognose von Zugerschütterungen und die Optimierung von Minderungsmaßnahmen – Förderkennzeichen BMBF 9346 - wurden sehr komplexe, vielfältig ineinander verzahnte und simultane Fahrzeug-, Fahrweg-, Brücken- und Zugmessungen durchgeführt. Mit diesem umfangreichen Arbeitsprogramm wurde die Relevanz verschiedener Anregungs- und Beanspruchungsanteile untersucht und eine Reihe von Messmethoden für diese Anteile herausgearbeitet, sowie Minderungsmöglichkeiten für die dynamischen Radlasten und für die Erschütterungen in der Umgebung von Bahnlinien zusammengestellt und bewertet.
urn:nbn:de:kobv:b43-2073
978-3-89701-565-X
0938-5533
Allgemeines Deutsches Urheberrecht
Lutz Auersch
Samir Said
Werner Rücker
BAM Forschungsberichtreihe
243
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uncontrolled
Fahrzeugschwingungen
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Fahrwegnachgiebigkeit
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uncontrolled
Dynamische Radlasten
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uncontrolled
Simultanmessungen
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uncontrolled
Bodenerschütterungen
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uncontrolled
Feste Fahrbahn
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uncontrolled
Brückengleis
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uncontrolled
Fahrgeschwindigkeit
Technik, Technologie
Eigenverlag BAM
Datei für die Öffentlichkeit verfügbar ("Open Access")
Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)
https://opus4.kobv.de/opus4-bam/files/207/fb243_vt.pdf
37105
2016
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Arbeiten der BAM im europäischen Forschungsvorhaben RIVAS railway induced vibration abatement solutions
Es werden die numerischen Arbeiten zur Minderungswirkung, die Laborprüfungen zu den Eigenschaften der Schwellensohlen und zur Dauerhaftigkeit der Schwellen dargestellt. In Feldversuchen wurde die Wirksamkeit einiger Maßnahmen überprüft.
Kuratorenbesuch in der BAM
Berlin, Germany
17.02.2016
17.02.2016
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Lutz Auersch
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uncontrolled
Minderung
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uncontrolled
Eisenbahngleis
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Bodenerschütterungen
Ingenieurbau
Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Präsentation
38042
1984
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Einfluß der Lastverteilung, des transienten und stochastischen Charakters der Erregung auf die Amplitudenabnahme mit der Entfernung
Die Amplitudenabnahme im Boden ist für eine Punktlast bekannt. Bei einer Zuglast hat man eine langgestreckte Flächenlast, die sich mit der Zuggeschwindigkeit fortbewegt. Daraus ergibt sich eine geringere Amplitudenabnahme mit der Entfernung.
Projektausschuß Lärmminderung im Schienennahverkehr
Ottobrunn, Germany
06.11.1984
06.11.1984
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Lutz Auersch
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uncontrolled
Bodenerschütterungen
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uncontrolled
Amplitudenabnahme
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uncontrolled
Zuganregung
Sanitär- und Kommunaltechnik; Umwelttechnik
Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Präsentation
38045
1986
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Ausbreitungsgesetze für Schienenverkehrserschütterungen (Theorie und Messung)
Es werden die spezifischen Ausbreitungsgesetze des Bodens mit den zugspezifischen Gesetzen verknüpft. Damit trifft man die gemessenen Verhältnisse ziemlich gut.
Projektausschuß Lärmminderung im Schienennahverkehr
München, Germany
12.11.1986
12.11.1986
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Lutz Auersch
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Amplituden-Abstands-Gesetz
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uncontrolled
Bodenerschütterungen
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uncontrolled
Übertragungsfunktion
Sanitär- und Kommunaltechnik; Umwelttechnik
Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Präsentation