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    <title language="eng">Practical approved life expectancy of SSG - Prognosis of life expectancy by a performanced-based test method</title>
    <abstract language="eng">Structural Silicone Glazing (SSG) is a curtain walling method that utilizes silicone sealants to adhere glass, ceramic, metal or composite panels to supporting framing members by means of a peripheral adhesive joint.  In SSG curtain walls, silicone sealants serve not only as a weather seal, but also act as a structural bonding element, eliminating the need for exterior retainers and covers.&#13;
The paper discusses some essential findings of two recent research studies on the durability and service life of structural silicone glazing sealants and structures. The first study demonstrates, that specimens of a first generation 2-part silicone sealant taken from a SSG façade after 23+2 years of real life successfully passed the European ETAG002-1 performance criteria for residual strength.&#13;
In a second study, a new performance-based durability test method was developed in partnership with the Federal Institute for Materials Research Berlin/Germany (BAM).  This method is based on simultaneously exposing system test specimens to artificial weathering and complex, multiaxial mechanical loadings. 2-part structural silicone sealants of the first and of the second generation where subjected to this test, which is considered to correspond to an anticipated service life of 50 years.</abstract>
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    <author>Christoph Recknagel</author>
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      <value>Durability of glas facades</value>
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    <title language="deu">Fugenfüllungen - Anforderungen, Eigenschaften, Prüfungen, Dauerhaftigkeit</title>
    <abstract language="deu">Fugenfüllungen im kommunalen Stadtstrassenbau unterliegen besonderen mechanischen Beanspruchungen. Hier kommt es bereits bei der Planung darauf an, Fugenausführungen und insbesondere Fugenfüllstoffe bewusst nach ingenieurtechnischen Gesichtspunkten auszuwählen. Dazu ist das ingenieurtechnische Verständnis der relevanten Fugenfüllstoffe  - Funktionsweise, Leistungskriterien, Prüfungen, Dauerhaftigkeit -  von entscheidender Bedeutung. Der Vortrag erläutert nicht nur die maßgebenden Fugenfüllstoffe unter den vorgenannten Schwerpunkten, sondern stellt auch das Verständnis zu den Rahmenbedingungen, Grundlagen und Wirkmechanismen des entsprechenden technischen Regelwerkes her. Neueste Entwicklungen werden den Praxisvertretern näher gebracht und erläutert. Die Zusammenhänge und Strategien zur Weiterentwicklung der „Betonstrasse der Zukunft“ werden diskutiert und dargestellt.</abstract>
    <enrichment key="eventName">Qualitätsgemeinschaft Städtischer Strassenbau (QGS) - Weiterbildung für technisches Führungspersonal</enrichment>
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    <author>Christoph Recknagel</author>
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    <title language="deu">Bildgebende Analyse von offenporigen Asphalten Zwischenbericht über den Beitrag der BAM zum BMWI-Verbundvorhaben "LeiStra 2"</title>
    <parentTitle language="deu">Halbzeit-Kolloquium der Verbundvorhaben "Leiser Straßenverkehr - Teil 2" in der BASt</parentTitle>
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    <title language="deu">Harmonisierte europäische Normen für Brückenabdichtungen - Konsequenzen für Behörden, Hersteller, Prüfstellen</title>
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    <title language="deu">X-RAY Computertomographie zur zerstörungsfreien Kennzeichnung von Asphalt</title>
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    <title language="deu">Stand der EOTA-Leitlinie für die Zulassung von Fahrbahnübergängen aus Asphalt</title>
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    <title language="deu">X-Ray Computertomographie zur zerstörungsfreien Kennzeichnung von Straßenbelägen und Abdichtungsbauarten aus Asphalt</title>
    <parentTitle language="deu">Vorbereitung des Forschungs-Verbundprojektes "LEISTRA 2" TU München</parentTitle>
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    <title language="deu">Erfahrungen mit flexiblen Fahrbahnübergängen und Stand der Technik in Deutschland</title>
    <parentTitle language="deu">Vortrag im Rahmen der EMPA-Tagung über den Bewährungsnachweis für flexible Übergangskonstruktionen und Ausblick auf erweiterte Leistungspotentiale aufgrund neuer Untersuchungen</parentTitle>
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    <title language="deu">Schutz von Ingenieurbauwerken-Was leisten Abdichtungssysteme?</title>
    <parentTitle language="deu">52. DAfStb-Forschungskolloquium, BAM</parentTitle>
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    <title language="deu">Dauerhafte Funktionsfähigkeit von Bauwerksfugen – Das Performance-concept in der Abdichtungstechnik von Betonfahrbahnen</title>
    <abstract language="deu">Verlässliche Funktionsfähigkeit und planbare Lebensdauerzyklen sind entscheidend für die Weiterentwicklung der Betonbauweise im Straßenbau. Aus Forschungsergebnissen zur Fugenproblematik in hochbeanspruchten Betonfahrbahnen unter Diskussion regelungsspezifischer Erfordernisse erfolgt ein Plädoyer für eine funktionsanalytische Untersuchung von Fugensystemen. Mit aktuellen Projekten werden die Datengrundlage zu maßgebenden Einwirkungen und eine innovative versuchstechnische Infrastruktur als methodische Voraussetzungen zur Erhöhung zuverlässiger Funktionsfähigkeit von Bauwerksfugen bereitgestellt</abstract>
    <enrichment key="eventName">11. Jahrestagung des DAfStb mit 63. Forschungskolloquium der BAM Green Intelligent Building</enrichment>
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    <author>Christoph Recknagel</author>
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    <title language="deu">Vergleichende Bewertung digi-optischer und konventioneller Verfahren zur Erfassung von konformfehlerbehafteter und intransparenter Reflexpartikel</title>
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    <title language="deu">Neue Verfahren zur chemisch-analytischen Ansprache von Adhesion-Agents auf Glasoberflächen</title>
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    <title language="deu">Performance assessment of construction sealants by complex testing - First steps of a complementary approach</title>
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    <title language="deu">Exploration and evaluation the performance and durability of SSG-systems by dynamic-mechanical system testing</title>
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    <title language="eng">Joint sealing systems für heavy-duty concrete pavements - Requirements for an performance-oriented approach</title>
    <abstract language="deu">Fugenfüllsysteme für Fahrbahnbeläge unter höchsten Beanspruchungen bestimmen in zunehmenden Maße die sichere Verfügbarkeit des Autobahnnetzes. Die aktuellen europäischen technischen Regelungen zu deren Verwendbarkeit folgen noch einem spezifikatorischen Ansatz auf empirischen Grundlagen. Es hat sich gezeigt, dass ein solcher Ansatz den Dauerhaftigkeits- und Nutzungsanforderungen nicht mehr entsprechen kann. Der Autor plädiert in seinem Vortrag für einen Paradigmenwechsel hin zu einem funktionsanalytischen Bewertungsansatz. Es werden Vorschläge für eine versuchstechnische Lösung des Problems und die damit verbundenen Chancen für Optimierung und Innovation aufgezeigt.</abstract>
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    <title language="deu">Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Fugenfüllungen in Verkehrsflächen</title>
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    <title language="deu">Die Kunst der Fuge im Glasfassadenbau - Bewertung unter simulierten Umwelteinwirkungen</title>
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    <title language="deu">BAM-approved performance innovativer Fahrbahnübergangssysteme</title>
    <abstract language="deu">Zunächst wird für eine gebrauchsbezogene Auswahl von Fahrbahnübergängen im Rahmen der Planung von Brückenbauwerken argumentiert. Auf der Grundlage der Ableitung maßgebender nutzerbezogener Gebrauchsanforderungen wird das grundlegende Leistungspotential belagsähnlicher flexibler Fahrbahnübergangskonstruktionen aufgezeigt. Die der Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit zugrunde liegenden stofflichen und konstruktiven Funktionsprinzipien werden erläutert.  Die aktuelle baurechtliche Situation unter Berücksichtigung nationaler und europäischer technischer Regelwerke wird vorgestellt.  Es werden auf entsprechend bei der Auswahl, Planung, Anwendung und Zulassung resultierenden Konsequenzen aufmerksam gemacht und Anwendungsregelungen gegeben. Dabei stehen insbesondere die für den Planer, Hersteller, Ausführenden sowie Bauauftraggeber aus den Regelwerken aber auch aus einzelnen technischen Zulassungen abzuleitenden wichtigen technischen und technologischen Informationen und zu berücksichtigenden Randbedingungen sowie Konsequenzen zur Güte- und Qualitätssicherung im Vordergrund.</abstract>
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    <title language="deu">Qualitätssicherung der Fugenfüllung</title>
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    <title language="deu">Versuchseinrichtung zur Untersuchung des Alterungsverhaltens von Fugenfüllsystemen</title>
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    <title language="deu">Neue europäisch harmonisierte technische Regelungen über die Verwendbarkeit von Fahrbahnübergangskonstruktionen für Brückenbauwerke</title>
    <parentTitle language="deu">Sitzung Bund-Land-Arbeitsausschuss AA 7.10 zur Information und Spiegelung des europäischen Regelungsstandes</parentTitle>
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    <title language="deu">Bildgebende Analyse von OPA mittels X-Ray Computertomographie</title>
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    <title language="deu">Bildgebende Analyse von OPA mittels X-Ray-CT</title>
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    <title language="deu">Alterungsverhalten von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen - Versuchseinrichtung, Stoffergebnisse und weitere Vorgehensweise zur funktions- und bauartgerechten Kennzeichnung von Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit bei Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen</title>
    <parentTitle language="deu">Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt), Sachstandsbericht an die Betreuungsgruppe</parentTitle>
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    <title language="deu">Stand der EOTa Leitlinie für die Zulassung von Fahrbahnübergangskonstruktionen aus Asphalt für Brückenbauwerke</title>
    <parentTitle language="deu">1. Sitzung des Bund-Länder Arbeitsausschusses 7.10.4 "Fahrbahnübergänge aus Asphalt auf Ingenieurbauwerken" bei der Senatsbauverwaltung</parentTitle>
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    <title language="deu">Was müssen flexible Fahrbahnübergänge leisten?</title>
    <abstract language="deu">Fahrbahnübergänge sind das bautechnisch-konstruktive Verbindungsglied von der Fahrbahn der freien Strecke auf Ingenieurbauwerke und anschließend wieder zurück auf die freie Strecke. Sowohl aus ökonomischen (Baukosten), ökologischen (Lärmschutz) als auch aus verkehrssicherheitstechnischen Gründen wurden in jüngster Zeit sogenannte flexible belagsähnliche Übergangskonstruktionen entwickelt. Der Beitrag benennt die materialtechnischen und konstruktiven Anforderungen als notwendige Grundlage  für den Nachweis der Funktionsfähigkeit unter höchsten Verkehrsbeanspruchungen. Gleichzeitig werden neuartige material- und leistungsidentifizierende Kennwerte vorgestellt und deren Einfluss auf Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit diskutiert. Als versuchstechnische Grundlagen kommen durch die BAM entwickelte bzw. adaptierte Untersuchungsmethoden zur Anwendung. Die Interpretation der Untersuchungsergebnisse und deren Beitrag und Bedeutung für qualitätssichere europäische bzw. nationale Bauprodukte werden der Zielgruppe Verkehrsplanern, Straßenbaubehörden, Ausführenden und Nutzern erläutert. Schlussfolgerungen aus den veränderten baurechtlichen Rahmenbedingungen und Erfahrungen der BAM bei der europäischen Zulassung von Übergangskonstruktionen werden vorgestellt.</abstract>
    <enrichment key="eventName">Ingenieursymposium der Straßenbauingenieure Kanton Bern, Schweiz</enrichment>
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    <title language="deu">Beiträge zur Sicherheit und Dauerhaftigkeit der Verkehrsinfrastruktur</title>
    <parentTitle language="deu">BAM-Kolloquium</parentTitle>
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    <title language="deu">Silent and Durable Expansion Joints</title>
    <parentTitle language="deu">Internationales Symposium - Silent and Durable Expansion Joints</parentTitle>
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    <title language="deu">Europäisch harmonisierte technische Regelungen über die Verwendbarkeit von Fahrbahnübergangskonstruktionen für Brückenbauwerke, Konsequenzen für Baubehörden, Hersteller, Prüfstellen</title>
    <parentTitle language="deu">Nationaler Regelungsausschuss mit Vertretern des BMVBS, Straßenbaubehörden, Herstellern</parentTitle>
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    <title language="deu">Versuchseinrichtung, Stoffergebnisse und weitere Vorgehensweise zur funktions- und bauartgerechten Kennzeichung von Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Fugenfüllsystemen in Verkehrsflächen</title>
    <parentTitle language="deu">Vortragsveranstaltung bei der Bundesanstalt für Straßenbauwesen (BASt)</parentTitle>
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    <title language="deu">Fahrbahnbeläge auf Ingenieurbauwerken in Deutschland - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfungsgrundsätze für Brückenbeläge auf Beton</title>
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    <author>Christoph Recknagel</author>
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    <title language="deu">Brückenbeläge auf Stahlunterlagen - Bau- und Konstruktionsgrundsätze, bewährte Bauarten, Prüfgrundsätze</title>
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    <title language="deu">Bildgebende Analyse offenporiger Deckschichten mittels X-Ray-CT</title>
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    <title language="deu">Die BAM als Partner der Bauwirtschaft</title>
    <parentTitle language="deu">Symposium für Architekten und Ingenieure "Das sichere Abdichtunsdetail", BAM</parentTitle>
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    <title language="deu">SensoJointField - Umsetzung eines IoT-Netzwerkes für das Deformationsmonitoring</title>
    <abstract language="deu">Eine wissenschaftliche Weiterentwicklung der Betonbauweise im Rahmen des „performance concepts“ erfordert die Kenntnis der maßgebenden Beanspruchungen/Einwirkungen und deren Auswirkungen in modernen Betonfahrbahnkonstruktionen. Zur direkten Erfassung verkehrsbedingter und witterungsbedingter Deformationen von hochbeanspruchten Betonfahrbahnbelägen im Fugenbereich wurde ein innovativer Sensor „SensoJoint“ durch die BAM entwickelt. Für praxisnahe Untersuchungen wurden die Sensoren zusammen mit weiterer innovativer Sensorik zur direkten Verkehrslasterfassung in das neuartige Monitoringsystem „SensoJointField“ integriert. Der Vortrag beschreibt die technische Umsetzung des Monitoringsystems innerhalb eines autarken IoT-Netzwerkes für die unmittelbare freie Anwendung im Feld des Bundesfernstraßenbereiches.</abstract>
    <enrichment key="eventName">321. Internationaler Ingenieurvermessungskurs (D-A-CH) an der TU Graz</enrichment>
    <enrichment key="eventPlace">Graz, Austria</enrichment>
    <enrichment key="eventStart">11.02.2026</enrichment>
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    <author>Philipp Engel</author>
    <author>Christoph Recknagel</author>
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      <value>Hochbeanspruchte Infrastruktur</value>
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      <value>Beton-Fahrbahnbeläge</value>
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    <collection role="fulltextaccess" number="">Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")</collection>
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    <title language="eng">SENSO JOINT - An innovative sensor for suitable joint design</title>
    <abstract language="eng">Inacceptable capability and durability of joint sealing systems but also inadequate traffic performance (noise emission; overrolling comfort) up to traffic safety aspects reflect the still enormous demand for data-based description of concrete pavements performance under heavy loading conditions. Especially the deformation behavior of concrete pavement slabs in the joint region in consideration of new pavement construction types and improved concrete mixtures meanwhile established but also under the steeply rising traffic loads is not sufficiently explored. To create a data basis for advanced design rules, evaluation methods and product standards - and with it to improve quality, durability and finally sustainability of pavements - an innovative 3-D sensor system SENSO JOINT adapted to german roadworking requirements and suitable for heavy-duty operating conditions was developed. The contribution introduced describes the development of an extensive technical solution based on the analysis of decisive loads, interactions and boundary conditions. Based on calibration data, results of laboratory testing and finally field-testing on different concrete pavement construction types the outcome of a multi-level evaluation process shall introduce the potential of the new sensor system.</abstract>
    <enrichment key="eventName">9th International Conference on Maintenance and Rehabilitation of Pavements (MAIREPAV 2020)</enrichment>
    <enrichment key="eventPlace">Online meeting</enrichment>
    <enrichment key="eventStart">01.07.2020</enrichment>
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    <author>Christoph Recknagel</author>
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      <value>Concrete pavements</value>
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      <value>Load quantification</value>
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      <value>Performance design for joint systems</value>
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