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Entwicklung eines neuartigen Fügeverfahrens für die Herstellung von Aluminium-Stahl-Tailored Blanks
(2002)
Die Anwendung von Tailored Blanks im Karosseriebau trägt wesentlich zur Gewichtsreduzierung und damit zur Kraftstoffeinsparung an Fahrzeugen bei. Bisher bekannte Tailored Blanks aus Aluminium und Stahl werden mittels Laserschweißen überlappend gefügt. Für ein Aluminium-Stahl-Tailored Blank wurde ein Verfahren entwickelt, das die Herstellung desselben durch ein umformendes Fügeverfahren ermöglicht. Unter Berücksichtigung der Erkenntnisse des Kaltpressschweißens wird mittels eines Walzvorganges eine Fügung erreicht. Dadurch wird ein Aufschmelzen der Fügepartner und die damit eventuell verbundene Bildung interkristalliner Zonen verhindert. Der Walzvorgang verhindert gleichzeitig die bei Kaltpressschweißen sonst üblichen Kerben. Durch eine anschließende Wärmebehandlung lässt sich die Festigkeit der Verbindung steigern. Das Aluminium-Stahl-Tailored Blank kann in verschiedenen Abmessungen gefertigt werden und ist blecheben.
Der Einsatz von Magnesiumblechen weist gegenüber großflächigen Teilen aus Magnesiumdruckguss Vorteile auf. Auf Grund der hexagonalen Gitterstruktur von Magnesium ist es jedoch nur sehr begrenzt möglich, derartige Bleche bei Raumtemperatur umzuformen. In diesem Beitrag wird der Aufbau eines beheizbaren Werkzeugs für die Warmumformung von Magnesiumblechen aufgezeigt, mit dem Umformversuche bei unterschiedlichen Temperaturen an handelsüblichen Magnesiumblechen der Legierung AZ 31 durchgeführt wurden. Es wurden Grenzziehverhältnisse und Grenzformänderungskurven dieser Magnesiumbleche ermittelt.
Der Einsatz von Magnesiumblechen weist gegenüber großflächigen Teilen aus Magnesiumdruckguss Vorteile auf. Auf Grund der hexagonalen Gitterstruktur von Magnesium ist es jedoch nur sehr begrenzt möglich, derartige Bleche bei Raumtemperatur umzuformen. In diesem Beitrag wird der Aufbau eines beheizbaren Werkzeugs für die Warmumformung von Magnesiumblechen aufgezeigt, mit dem Umformversuche bei unterschiedlichen Temperaturen an handelsüblichen Magnesiumblechen der Legierung AZ 31 durchgeführt wurden. Es wurden Grenzziehverhältnisse und Grenzformänderungskurven dieser Magnesiumbleche ermittelt.
Blechebene Tailored Blanks
(2002)
Produktionswissenschaft sowie Technologie- und Innovationsforschung sind sehr dynamische Gebiete. Sie setzen sich mit Forderungen nach robusten und wandlungsfähigen Produktionssystemen sowie innovativen Technologien auseinander, schaffen theoretische Modelle und prxistaugliche Instrumente zur Entscheidungsunterstützung in einem dynamischen, internationalen und zunehmend vernetzten Umfeld. Das Buch beinhaltet Beiträge namhafter Autoren, gibt einen Überblick zum aktuellen Forschungsstand und würdigt als Festschrift für Professor Specht dessen interdisziplinär angelegtes wissenschaftliches Wirken.
Decreasing the weight of the automotive is an actual problem with high ecological and technical importance. When the engagement of the different car producers to force lightweight construction by the use of light metals in the past was still restricted to some aluminium application, the whole automotive industry now is agreed that the car of the future is a multi material design. New HS and UHS steel grades, aluminium, magnesium, titanium and CFK material are in competition to share in the up-coming automotive material concepts. Despite of the outstanding lightweight properties of magnesium sheets their application today is still limited to single prototypes and pre-industrial trials. The reason for this unsatisfying demand lies on the one hand in the current high price of the magnesium sheets and on the other hand in the higher efforts in the material processing needed. The price of the magnesium sheets clearly depends on the volume of customer demands and the related production capacity. The higher the demand and production, the lower the price. Under this consideration an increase of magnesium sheet production seems only possible when the use of sheets isn't restricted to special internal automotive application (which are now already under several investigation). Widespread application, including small parts outside automotive industry as well as large external automotive parts is needed. In the latter case the quality demand of the magnesium sheets is facing additional requirements concerning the higher geometrical and mechanical properties.