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Wenngleich der Verwendung von Mg-Knetlegierungen im Automobilbau ein großes Potenzial zugesprochen wird, ist deren Einsatz bislang von geringer Bedeutung geblieben. Im Rahmen des vom BMBF-geförderten Verbundforschungsvorhabens "MIA-Magnesium im Automobilbau" werden daher in Zusammenarbeit der Firmen DaimlerChrysler AG, ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH, Otto Fuchs KG, Honsel GmbH & Co. KG, GP Innovation GmbH, OSK Kiefer GmbH sowie der BTU in Cottbus die Grundlagen für die prototypische Fertigung von Bauteilen aus den Mg-Knetlegierungen des Typf AZ 31 und AZ 80 erarbeitet.
Durch den verstärkten Einsatz von Mg-Knetlegierungen in automobilen Anwendungen können Potenziale zur Reduzierung des Gesamt-Fahrzeuggewichts erschlossen werden. Für Mg-Knetlegierungen kann, rein nach ihrer Dichte beurteilt, ein Gewichtsvorteil gegenüber Stahl von ca. 75 Prozent ermittelt werden. Im Vergleich mit Aluminium lassen sich 35 Prozent errechnen.