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Structured sheets have addition to increased bending
stiffness considerable potential for lightweight. Unsteady turbulent flows around the plain and hexagonal sheets were
analyzed numerically and experimentally in order to determine the heat transfer intensity between sheet surfaces and surrounding air flows. To obtain experimental results for later validations of numerical results, a measurement facility was designed and constructed. Flow patterns around metal Sheets were measured under various flow conditions e.g. the effects of different temperatures, heating powers and flow velocities on the
heat transfer intensity were studied. Numerically provided results demonstrated a good match between theoretical calculations and experiments. For all investigated patterns, the structured hexagonal sheets achieved significantly higher heat Transfer intensity than the plain sheets.
The paper is based on the project work concerning a remotecontrolled tool – in this special case a demolition robot – to investigate its behavior during work to ensure process reliability while the task of deconstruction. Therefore, a theoretical review as well experimental testing is performed to enable to work on geometrical (CAD) and discrete (CAE) models, also to improve ergonomics of the machine by the proposal of a new tool mounting solution. Furthermore, re-involving the operator in the information flow between machine and operator by implementing a Human-Machine Interface is treated within this project.
Strukturierte Feinbleche werden seit etwa 2 Jahrzehnten vor allem in der Automobilindustrie als Wärmeabschirmbleche und Abgasanlagenverkleidungen
eingesetzt. Weitere Anwendungen sind gestaltete Oberflächen, C – Profile für Trockenbauwände, Kuchenformen usw. Eine Strukturierung wird oft dort eingesetzt, wo ein sich anschließender Umformvorgang zu Faltenbildung führen
würde. Durch die Strukturierung treten diese Falten optisch nicht übermäßig in Erscheinung. Dabei wird das besondere Leichtbaupotential dieser strukturierten
Bleche meist nicht ausgenutzt. Sie weisen nämlich eine deutlich größere Biegesteifigkeit als glatte Feinbleche gleicher Blechstärke auf. Untersuchungen mit verschiedenen strukturierten Blechen zeigten, dass bei einigen Strukturen für die gleiche Durchbiegung im Biegeversuch annähernd die doppelte Kraft gegenüber glatten Blechen gleicher Ausgangsblechstärke aufgewendet werden muss. Darin liegt nun das Leichtbaupotential, sofern es
keine geometrischen Einschränkungen bezüglich des Bauraumes gibt, da natürlich das strukturierte Blech zwar nicht Volumenmäßig sondern eher Einbauraummäßig mehr Bauraum beansprucht. Das strukturierte Blech kann etwa in der halben Ausgangsblechstärke gegenüber dem Glattblech ausgeführt werden.
Metall – Kunststoff – Verbundzahnräder gibt es als
spritzgießtechnische Lösung für ausgewählte Nischenprodukte auf dem Markt. Die Ausführung als spritzgießtechnische Lösung sichert den Kraftschluss
zwischen dem Verzahnungsring aus metallischem Werkstoff und der Kunststoffnabe. Der Kunststoff „verklebt“ mit dem Metallbauteilen. Für das Spritzgießen wird daher eine Spritzgießform benötigt, die kostenintensiv und nicht mehr in der Geometrie veränderbar ist. Der besondere Vorteil von Metall – Kunststoff – Verbundzahnrädern liegt in der schwingungsdämpfenden Kunststoffnabe.
Energieeffizienz in der Fertigung umfasst nicht nur die Betrachtung des reinen Energieverbrauches während des direkten Herstellungsprozesses sondern auch Logistik- und Lagerprozesse. Mit zunehmend komplexeren Maschinen steigt auch der Energieverbrauch im Bereich der Druckluft, die für Steuerungs- und Handlingsfunktionen genutzt werden kann. Mit im Institut vorhandenen Versuchsanlage können unterschiedlichste Schüttgüter auf ihre Eignung zur
Pneumatischen Förderung untersucht und die Förderparameter je nach Vorgabe zur Optimierung des Energiebedarfes angepasst werden.
Von der BTU Cottbus – Senftenberg und der TU Liberec sind in einer Kooperationsstudie Untersuchungen über den Zusammenhang von Kühlschmierstoffen auf die Energiebilanz und Oberflächenrauheit von spanend bearbeiteten Werkstücken durchgeführt worden. Dabei wurden die Spanungsparameter und die angewandten Kühlschmierstoffe für die Untersuchungen variiert.
Using Hyperelastic Material in Device for Manufacturing Metal Templates Used for Creating Composites
(2017)
In the presented works possibilities of production and usage the structured sheet parts are described.With regards to some new specific applications a new manufacturing method has been proposed. After performed experiments and numerical simulations of the spur gear and hyperelastic part interaction the concept, modified by the reinforcing rings has been proposed.Any of the tested rubber or elastomer materials haven't such elastic properties that there could be possible to create and replicate the same profile in more rows next to each.Always, there were uneven warping, differences in the shape or even big dropouts of the profiled structure. The new one side structure that could have equally or alternatively patterned texture has been found. This structure sheet made from aluminum was subsequently replicated from glass and carbon laminate.The resulting composite structure has the quality of shape contour beyond expectations.However, an often tiny local problem were the imperfectly saturated fibers and cracking of the matrix surface in the peaks.
Das internationale Netzwerk bündelt die Kompetenzen der Partner im Bereich der Forschungen zu Energieeffizienz und Energieerzeugung. Der hohe Bedarf an Energieeffizienzlösungen in den östlichen Ländern Europas zeigt sich den den bearbeiteten Projekten. Vor allem im Focus der Untersuchungen stehen die Anwendung elektrischer Energie sowie Wärmeenergie.
Das Laufverhalten von Tragrollen wird maßgeblich von der Geometrie des Tragrollenmantels bestimmt. Die akustische Wirkung wird durch die Schallleistung ermittelt, wobei sich eine Korrelation zwischen der Kreisformabweichung des Tragrollenmantels zur Schallleistung ergibt.Weitere Auswirkungen ergeben sich durch eine stoßhafte Anregung auf die Lebensdauer der Tragrollenlagerung.